Commentaires - Querelles de plateformes entre Audi et Porsche

Ils n'ont qu'a se concerter afin de faire avancer le schmilblick ... pfff

Qu'ils fassent chacun leur plateforme, ce n'est pas bien compliqué.

Ca ne va pas trop dans le sens des économies d'échelle recherchées.

Reste que dans le fond tu as raison: la tranche automobile qui est censée faire rêver (les supersportives) va vers l'uniformisation et la paupérisation de l'offre avec cette stratégie. Porsche, Audi et Lamborghini vont partager les mêmes dessous, et ça c'est vraiment dommage...

Certains vont encore la ramener avec l'échange de composants au sein de la galaxie VAG... Les mêmes pour qui rebagder des Samsung en rinoul est "bien" et "normal".

Des plateformes pour véhicules de chauffards, qui n'ont plus lieu d'être

Amicalement, Jean Claude

Vu leurs résultats financier, ils peuvent se permettre de laisser libre cours aux ingés pour concevoir leur machines diaboliques et préserver l'identité propre à chaque marque.

Des déficiences structurelles, rien que ça. Pas étonnant que les Audi aient des châssis foireux

Ces querelles de plateformes sont aussi des querelles d'égos: chaque équipe voudrait partir d'une feuille blanche ou presque et réaliser de À à Z son propre modèle.

Pas sûr du tout que les gens de chez Audi, marque prémium vendue à plus d'1 million d'ex., de chez Porsche qui vend des voitures plus sportives et davantage typées, et de chez Lambo qui vend quasi des voitures exotiques limite supercars, partagent les mêmes attentes...et les mêmes soucis!

Là on va découvrir les limites d'un groupe qui a, point positif, les budgets et les bureaux d'études capables de résoudre tous les problèmes, mais aussi la volonté de rationaliser et de partager un maximum de composants afin de limiter les coûts et de maximiser les bénéfices!

Avec le risque de la banalisation et de la perte d'identité des marques....

Du moment qu'on peut continuer à atteindre les 250km/h, ça me va moi.

Amicalement, Jean Claude

Parce que les marques ont encore une identité dans ce groupe?

yes +1

Je pense que ce groupe tentaculaire est difficile à gérer

Le directoire de VW ferait bien de laisser plus d'autonomie à chaque composante du groupe

L'identité des marque dans tout "groupe" automobile ça n'est que pour les éléments qui ce voit.

Pour les composants masqués c'est du standart! C'est comme ça que VAG fait des économies et augmente ces marges et pas autrement.

Les bisounours sont morts depuis longtemps et l'identité des marques appartenant à un grand groupe ne ce résume plus qu'a une carosserie depuis longtemps et VAG à été l'un des premiers à le comprendre..

Si vous voulez une voiture exclusive et avec une identité forte acheté une Aston

Ca ne risque pas d'arriver, ils ont laissés des libertés à Skoda et ils les ont rappelés à l'ordre et demandés de rester à leur place parce qu'ils commençaient à bouffer un peu trop le marché de VW. Bah oui, à force de faire les mêmes voitures , les différences sont de plus en plus ténues mais les différences de prix elles ,elle sont toujours pas et les clients s'en sont rendus compte, pourquoi payer plus cher pour avoir la même chose.

Excuse moi mais tu ne dois pas être passé beaucoup par les bureaux SEAT...

VW emp^che SEAT de s'exprimer avec des models au sang latin justement.

Regarde les showcar de la période Da Silva, et regarde la gamme actuelle.

"Porsche aurait notamment pointé du doigt des déficiences structurelles"

sympa...

"Lamborghini serait tout prêt de concevoir son propre châssis."

enfin une bonne nouvelle..

Question: Porsche serait-il le vilain petit canard de la famille ?

Une Aston à moteur Mercedes?

Le troll de service a encore parlé càd Nicool la loose.

Redescend sur Terre, les marques du groupe VAG n'ont aucune personnalité!

Des Lambo quattro ça te choque pas? Les Porsche diesel? Des Bentley censée être au sommé du raffinement aussi raide qu'une Seat? Entre Skoda, VW et Seat tu vois des différences toi?

Et Bugatti n'a plus rien de français, et c'est pas le fait de faire bossé 10 péquin pour faire du légo de pièces modulaire qui en fait un constructeur français! Tu crois qu'elles viennent d'où les pièces! (maintenant Bugatti fais bossé plus d'anglais que de français...)

Et l'autre demeuré qui vient parler de Renault et SMS avec leurs deux pauvres caisse en commun est tout simplement risible...

Moi se que je leurs trouve comme personnalité c'est; fade, ennuyeuse, intrusive...

Quand aux panels visé par les différentes "marques" du groupe on vire dans la caricature malsaine, Seat pour les faux sportif, Skoda pour ceux qui cherchent un déplaçoir, VAG pour les auto-sucker, Lambo pour la Jet-Set à paillette, Audi pour les client au-dessus de VAG en moyen...