Commentaires - Quand les radars de feux font exploser le nombre d'accidents

Vive la France !

si tout le monde repectait des distance de sécurité correctes, il n'y aurait pas de carambolage quand quelqu'un freine devant...

j'ai un peu de mal à comprendre le problème : à l'orange, on s'arrête ou pas? SI la voiture arrive à s'arrêter, pourquoi celle de derrière n'y arrive-t-elle pas? Et s'il y a carambolage (= +2 vh impliqués), commen téxpliquer que les vh suivants ne s'arrêtent pas non plus!?? N'apprend-on plus à l'auto-école qu'on ralentit à l'abord d'un feu rouge? Vaut-il mieux x accidents entre 2 véhicules qui se suivent qu'un choc pleine vitesse de travers entre un véhicule qui démarre et un autre qui arrive à 80 à la perpendiculaire?

Passant souvent sur la 6 de brunoy, je ne suis pas un acharné de la vitesse, je confirme le temps trop court des feux oranges, et pas seulement sur ces feux. Conduisant depuis 40ans, les temps de passage des feux sont plus courts.

A 12h43

Quand vous comprendrez que le cumul des temps de réactions des véhicules provoquent des accidents en chaine, vous aurez fais un grand pas sur la compréhension de la conduite !

Les radars de feux dans certains cas c'est de la merde.

Tu passes au vert et il suffit qu'un con traverse tout doucement à ce moment la et pafff un flash.

vraiment un pays de perdus, et bien la preuve que sorti de l'alcool et de la vitesse, les français ne savent pas conduire relax et tranquillement, on oublie, les distances de sécurité, les priorités, les usagers faibles, les feux de circulation, les ronds points, son éducation et surtout on oublie de rester sympa et on agresse tt le monde.

Alors quand on demande aux usagers de respecter les feux rouges, et bien oui, finalement les gens freinent pour s'arrêter, mais comme c'est sorti des coutumes, alors que c'est la loi, y a des cartons. Combien de fois je m'arrête au rouge et sur la bande d'a côté y a un cake qui me dépasse dans un gros bruit d'accélération?

Enfin, disons que c'est dans l'air du temps, en Allemagne c'est pareil.

Hier je me rendais à l'aéroport, Tegel pas d'autoroute pour y aller mais une route toujours chargée en ville limitée 50, bus accordéon, vélo, la ville quoi, pénard, je respecte, je me fais coller par un con en Opel Omega, phares allumés, à 2 mètres de mon pare choc, me klaxonne, j'avais un taxi 15 mètres devant moi, quel est le but vraiment? En arrivant au feux, il avait le rouge et moi le vert pour tourner -à droite. C'est comme cela quasi tt les jours

@2h59, je propose que tu te rende sur skyrock.com et tu devrais aller y écrire un blog pour raconter ta vie et donner tes bons conseils.

Ou alors sur VDM.com

ça fait des mois, voir des années que la majorité des carrefours des villes suisses ont ce genre de radar et je n'ai JAMAIS entendu parler d'une hausse des accidents... ce serait même plutôt l'inverse!

Loin de moi l'idée de défendre les pouvoirs publics, mais on aura tout entendu contre ce genre de radars...

Bizarrement, bon nombre de feux radarisés ont ce réglage de 3 secondes du feu orange. Erreur ou soucis de rentabilité?

si tout le monde etait gentil il n'y aurait pas de guerre, si tout le monde etait généreux il n'y aurait pas de famine dans le monde, si tout le monde etait écolo la nature serait belle... @12h42 ton comm est hyper instructif dis donc.... je peux t'en faire 10 pages des phrases comme la tienne.

@12h59, monsieur parfait tu ne t'es jamais retrouvé le cul entre 2 chaises a passer a l'orange peut etre? tu te fous de la gueule du monde. Tu trouve qu'ailleurs dans le monde on conduit mieux ? ben casse toi

"Loin de moi l'idée de défendre les pouvoirs publics, mais on aura tout entendu contre ce genre de radars.."

A partir du moment ou on arrive a remettre en cause les dires de maires et de police, j'appelle cela de l'aveuglement ! Surtout quand ce sont ces mêmes pouvopirs publics qui le dénoncent; relisez l'article en entier, je vous pris !

"Combien de fois je m'arrête au rouge et sur la bande d'a côté y a un cake qui me dépasse dans un gros bruit d'accélération?"

Combien de fois ? j'aimerais bien savoir. En 30 ans de conduite en Ile-De-France, je n'ai vécu cette situation que de très rare fois.

La limitation a été aussi abaissée de 70 à 50 km/h sur le N6 à Brunoy. Très dur à tenir (longue ligne droite en 2x2 voies). J'avais vu un accident à ce radar où la voiture de derrière avait tellement frappé fort la voiture de devant (qui s'arrêtait au feu rouge) qu'elle l'a propulsé sur le muret central en béton (100 mètres plus loin).

Aux feux avec radar, le reflex de freiner dès qu'on voit le feu orange est normal : on veut pas prendre le risque du flash !

Un autre exemple de radar accidentogène : feu tricolore sur le N6 (décidément) à Villeneuve St Georges (94). Encore en configuration 2x2 voies à 50 km/h.

pour les moralisateurs ou cousins de la Chantal, ou ceux qui ne connaissent pas:

ce sont 2 axes très chargés surtout aux heures de pointe, le trafic est très dense il est juste impossible de respecter la règle des 2 sec d'intervalle. de + même si tu gardes les distances avec la personne devant toi, derrière ce ne sera pas souvent vrai...

j'en ai un sur mon trajet quotidien et bien je préfère que le feu soit rouge quand j'arrive, car quand il est vert (portion à 70), tu pries que le orange n'apparaissent pas, pas pour les voitures devant je laisse de la marge, mais pour tous ceux derrière, t'en auras toujours un avec des vieux freins/pneus lisses, en train de faire un texto, et paf

politique d'enculés qui malheureusement est en train de perdre l'économie de ce pays......ainsi 39% de jeunes de 18 à 24 ans ne souhaite pas avoir de véhicules et considère ce dernier comme une nuisance à leur qualité de vie.....ils étaient moins de 10% à penser la même chose il n'y a que seulement 10 ans......merçi l'autophobie à la française et ne que les vieux cons rigides pro préeeichon ne viennent pas se plaindre que le travail déserte ce pays

Heureusement que le radar de Linas est là, avant c'était une catastrophe, les gens grillaient le feu sans aucun remord

On reconnais très bien la photo de Linas d'ailleurs avec la tour de Monthlery sur la gauche

Entièrement d'accord avec Nicob95. Car l'article se trompe en parlant de passage de la limitation de vitesse de 70 à 50. Ce n'est pas au niveau de ce feu, mais plus loin sur La Ville du Bois.

Donc on roule à 70, normalement, et quand l'orange arrive il faut freiner. Le radar ne se déclenche qu'au rouge, mais avec un orange aussi court, c'est quand même risqué, il faut donc freiner sec avec tous les risques que cela comporte.

Alors bien sûr on pourrait et même devrait ralentir, mais sur un axe très chargé ce n'est pas toujours une solution. Surtout que le feu vert est très long justement pour décongestionner, donc ralentir va recongestionner, pour rien la plupart du temps.

Je m'étonne que personne ne songe à rajouter ces "décompteurs de temps de feu vert" visibles chez certains pays étrangers qui permettent de savoir combien de temps il reste de feu vert. Bon il y en aura toujours qui vont se dire, plus que 5 secondes j'accélère, mais ne pourrait-on quand même pas penser la route pour les gens raisonnables, qui se diront bon, je ne l'aurais pas, je lève le pied (d'autant qu'il y a d'autres feux synchro après) et n'essayer d'em...er que les chauffards.

Philippe.

@Anonyme 12h43 : oui on devrait bien s'arrêter à l'orange, qui est bien un feu d'arrêt, et dont le franchissement est toléré si on ne peut clairement pas s'arrêter (passage au orange 1s avant le franchissement, véhicule derrière trop prêt pour piler sans accident, etc...). Un agent zêlé pourrait verbaliser...

cf. Article R412-31 du code de la route :

"

Tout conducteur doit marquer l'arrêt devant un feu de signalisation jaune fixe, sauf dans le cas où, lors de l'allumage dudit feu, le conducteur ne peut plus arrêter son véhicule dans des conditions de sécurité suffisantes.

Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe.

"

Pour être tout à fait franc, tout le monde s'angoisse à l'idée de passer devant un radar de feux.

Dans cette angoisse, il y aura certains qui auront des réactions bizarres et créeront des accidents. La preuve sur ces deux feux.

Je me suis moi-même parfois retrouvé à réduire ma vitesse à 40km/h avant le feu pour anticiper (normal), et une fois passé accélérer par peur que l'orange soit passé au même moment...

Et je remarque 80% des gens font la même chose, tout en aillant les yeux rivés sur le feu et non pas sur le pare-choc de celui de devant.

NON, pour la 6, il y a bien eut passage de 70 à 50!

On peut toujours se poser des questions sur la durée variable des feux, il serait temps de normaliser une fois pour toute sur tous les feux tricolores les mêmes standards !

J'en vois même qui freinent quand le feu est vert avec ces machins, c'est devenu n'importe quoi...

J'évite au max les routes comportant ce genre de feux maintenant...

Je souhaite que le feux passe au rouge plus tôt...

Maintenant je les évite...

Beaucoup le soulignent il y a un problème VOLONTAIRE de réglage de la durée du feu orange sur 3s, qui est beaucoup trop court (un conducteur doit faire attention à la route, son environnement, sa vitesse et les couleurs du feu ce qui fait beaucoup pour 3s sans compter le temps de réaction et freinage).

Lorsqu'il neige les carambolages sont fréquents à certains endroits.

Un reportage avait été fait sur un radar de l'Oise où les conducteurs avaient du mal à s'arrêter en freinant au maximum...

Mais bien sûr M. LeBonConDuCteur! Amuse toi à freiner au maximum des capacités de ton véhicule (et aujourd'hui avec les AFU ça freine FORT!) dès que ça passe à l'orange sur tous les feux, tu passeras pas deux mois avant que ton assurance te dise au revoir.

"décompteurs de temps de feu vert/rouge"

Pour ceux qui connaissent c'est efficace

oui mais dans l'oise ils envoient :)

+1 Lapoutre 45, les gens flippent vraiment!

alors que pour les radars de vitesse il suffit de ne pas dépasser la limite, là tu peux conduire pépère à 50, tout comme il faut, et tu as peur de te faire avoir si l'orange passe juste trop tard pour pouvoir freiner.

moi tous les soirs c'est la loterie (je suis en 2 roues):

mon préféré: j'arrive c'est rouge, on attend pépère et on redémarre idem

mais souvent: c'est vert-c'est vert-c'est bon-c'est bon-oups désormais fini on peut plus freiner-ouf ça reste vert-ça y est passé je suis vivant

et d'autres fois: c'est vert-c'est vert-j'y suis presque-et m... orange!-debout sur les freins-et derrière ils font quoi?-ha c'est bon ils ont vu-merci jesusmariejoseph

tous les soirs c'est chiant

3 sec de feu orange sur un axe à 70KM/H c'est chaud pour s'arréter !

Pour la petite histoire sur la N6, avant un grand bouchon se formait matin et soir au niveau de la Croix de Villeroy. Des travaux titanesques ont été réalisés récemment (suppression des feux et mise en place d'échangeurs). Maintenant les bouchons se font... au niveau des feux avec radars (à 2 km) !!!

3 secondes de feu orange sur un axe à 70km/h c'est effectivement trop court.

A 70km/h il faut environ 50m pour s'arrêter. Si on ajoute 1 seconde de temps de réaction il faut 70m pour voir le feux orange et s'arrêter (brutalement). Donc si ça passe à l'orange quand t'es à 60m du feu, il passera au rouge au moment où tu traverse, et flash!

Le seul moyen est de ralentir à l'approche du carrefour.

S'ils voulaient vraiment éviter les accidents, il suffit de faire passer le feu au vert moins vite après que l'autre feu soit passé au rouge. Comme ça les gens on le temps de voir le feu rouge et de s'arrêter. ça fait un carrefour vide pendant 2 secondes mais au moins le risques d'accidents sont vraiment réduits.

Je m'excuse d'être aussi rude mais il faut vraiment être sot pour griller un feu (ha ha ha, griller un feu...) et piler au radar de feu. Passer à l'orange passe encore, cette couleur étant prévue pour laisser de la marge à celles et ceux qui arrivent au niveau du feu au moment où celui-ci va s'allumer en mode arrêt. Les instructeurs d'auto-école préconisent d'ailleurs d'accélérer pour dégager le carrefour le plus vite possible quand la distance est insuffisante pour freiner au feu. Il préconise aussi de s'arrêter au vert quand le carrefour est encombré, plutôt que de s'avancer et se retrouver bloqué au carrefour ou à cheval sur la ligne de feu.

Qu'il y ait plus d'accidents à des feux équipés d'un radar ne met donc pas en cause la présence du radar en lui-même, mais les très mauvaises habitudes de nombreux automobilistes. Faut-il encourager les mauvaises habitudes et ôter les radars ?

Nous considérerons qu'une large part d'automobilistes est tout simplement inapte à la conduite. Ce qui est assez effrayant.

@12h49

quand vous comprendrez que si chacun conserve une distance de sécurité avec celui de devant, personne ne tamponne personne, vous aurez fait un grand pas sur la compréhension de la conduite...

@Saabilen

+1

La cause de 95% des accidents se trouve entre le fauteuil et le volant...

Tu as bien lu l'article? Parce qu'avec ce comportement que tu considères dangereux il n'y avait QUE 4 accidents/an.

Et bizarrement en modifiant un feu on multiplie par 5!

Evidemment si tout le monde faisait comme toi en laissant 15 à 20m (à 50km/h)avec la voiture de devant ça irait mieux... tu veux nous faire croire que tu laisses la place de 4 voitures devant toi??

Te fatigue pas à répondre je suis sûr de connaître la réponse!

de toute façon a paris si tu laisses la place pour 4 voitures devant tu en as 3 qui s'insèrent, et 5 à marseille

mais pour anticiper les talibans (à paris tous des fous, mais non c pas bien, moi jamais je n'ai fait ça...), passez 1h/trajet de 15km et au bout d'une semaine vous le ferez aussi

Encore une initiative à la con pour soit disant "notre sécurité", mais quand le facteur accident est multiplié, je ne vois pas où est notre sécurité !

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Liste de smileys ►

Monsieur, avant de freiner on contrôle toujours dans son rétro la distance du véhicule qui nous suit. C'est une règle de base enseignée dans les autos et colles.

"Monsieur, avant de freiner on contrôle toujours dans son rétro la distance du véhicule qui nous suit. C'est une règle de base enseignée dans les autos et colles."

Ouais t'as que ça à foutre en situation "d'urgence" de mater 3 seconde ton rétro pour voir si y a pas quelqu'un des fois nan.

Dans ces mêmes auto-écoles on t'apprend aussi à respecter les distances de sécurité hein...

Et puis y a quelqu'un dans le rétro tu fais quoi, tu passes à l'orange au risque de te le prendre rouge et te faire flasher ?

Ou tu laisses l'autre de boulet te rentrer dedans, qui se prendra de toute façon tous les torts niveau assurance.

Perso je préfère que l'assurance du mec fasse bosser un carrossier, qu'enrichir l'état de ma poche et perdre des points, mais bon questions de goûts.

(Je suis pas l'anonyme à qui tu t'adressais au départ, mais voilà, j'avais envie de répondre)

"quand vous comprendrez que si chacun conserve une distance de sécurité avec celui de devant, personne ne tamponne personne, vous aurez fait un grand pas sur la compréhension de la conduite..."

Par contre, quand vous comprendrez les distances de freinage et les mathématiques, là, de votre coté vous saisirez les subtilités de la conduite !

Dans certains pays, au lieu d'avoir un feu orange, il y a un décompte un secondes qui indique le temps qu'il reste avant le passage au feu rouge, je trouve ce système nettement plus efficace qu'un feu orange qui dure plus ou moins 5s (il y a aussi le même système pour les passage piétons). Je préférerai qu'on mette en place ce système et qu'on condamne plus fermement les gens qui passent quand même le feu rouge, je trouverai ça normal. Les revenues des radars de vitesse pourraient très bien servir à financer ces nouveaux feux ... mais non en France, on est trop con. Autre exemple, je viens de faire Paris / Foix via l'A20, j'ai croisé 2 radars soit disant pédagogiques c'est à dire précédés par un indicateur de vitesse en km/h, ces 2 panneaux, indiquant ma vitesse réelle, étaient complétement déréglés, l'un indiquait une vitesse nettement supérieur à la vitesse indiqué par mon compteur et mon GPS Tomtom et l'autre indiquait une vitesse nettement inférieur à ma vitesse réelle par rapport à mon compteur et mon GPS (plus de 20km/h de différence dans les 2 cas) et j’étais tout seul à circuler bien sûr. Commençons par sanctionner les personnes qui téléphonent au volant ainsi que les personnes qui ne mettent plus de clignotant depuis des années et qu'on arrête de sanctionner les personnes qui roulent 3 km/h au dessus de la vitesse !!!!!!!!!!!!

Encore des illuminés qui ont inventés les Radars de feux-rouges.

Dommage que la connerie n'a pas de Radar, ça se saurait.

A 50km/h on fait du 14m/s et le tps de reaction moyen est de1s...

Alors c'est que vous roulez bien vite mon petit, pour être obligé de freiner si fort à un feu tricolore. Et puis oui, on a le temps en freinage d'urgence de jeter un œil mais un seul dans le rétroviseur, surtout que lorgnant rapidement par automatisme tout au long du parcours on sait qui suit et à quelle distance environ. Encore faut-il penser à regarder dans son rétroviseur de temps en temps au lieu de se prendre pour Loeb sur la trajet d'Auchamps en emporte le ventre.

Les cours de conduite servent à l'acquisition de réflexes, le coup de l'œil et le bon dans le miroir en est un.

j'hallucine un peu en lisant tous ces commanetaires...

à 50km/h, on fait 42m en 3 secondes et 69m en 5 secondes. vous appelez ça un freinage d'urgence ? c'est pas assez pour s'arrêter ?

@20h35 : ce qu'on appelle "distance de sécurité" correspond au temps de réaction, estimé à 1 seconde, plus 1 seconde de marge. donc, en principe, si vous freinez de la même manière que celui de devant (qui ne va pas s'arrêter instantanément), vous ne le toucherez pas... à moins que vous ne colliez au cul de la voiture de devant en espérant passer au vert.

de plus, quand on arrive devant un feu, même s'il est vert, on a le droit de lever un peu le pied, on est pas obligé de rouler au maximum de la vitesse limite. il me semble qu'en leçon de conduite ça s'appelait "adapter sa vitesse à la situation"...

enfin bref, on n'a qu'à supprimer les radars, les contrôles d'alcoolémie, la ceinture aussi tant qu'on y est, on sera plus libres et on aura 30000 morts par an sur les route...

Putain mais plus ça va plus t'es con !!! On le savait déjà à la lecture de tes différents post, mais c'est de plus en plus grave tu sais... Tu devrais vraiment consulter (ou arrêter de rouler en Saab peut-être... Ça doit esquinter à la fin !)!!!

saabilien, le mec inapte a la vie tout court...

A Anonyme le 18 Octobre 2012 à 02h29

Non seulement tu conduis mal mais en plus tu insultes ! elle est belle la France.

Arrêtez de téléphoner au volant et regardez la route, ça ira mieux !

moi, j'ai une histoire croustillante sur les radars de feux: j'étais arrété derriere un véhicule à un feu rouge équipé d'un radar de feu lorqu'un fourgon de police arrive derriere moi toute sirènes hurlantes. ne voulant pas griller le feu rouge pour se faire flasher, le 1er automobiliste campe sur ses positions et moi itou contraint et forcé. Je vois alors les policiers sortir du fourgon et se diriger vers le 1er véhicule lorsque soudain le feu repasse au vert . tout le monde redémarre sans demander son reste et les flics restent médusés comme 2 ronds de flan avant de remonter dans leur véhicule. Ou comment être pris à son propre piège !!!

J'ose pas imaginer le même scénario avec un bléssé grave dans une ambulance: il va y avoir une recrudescence de décès pendant les transports !

Je trouve qd même qu'il manque un élément important dans cet article dont personne ne parle. Combien de vies ont été sauvées depuis l'installation de ces radars!! Songez à ces milliers de familles décimées, et tout ces orphelins.

Tenez par exemple, pas plus tard qu'hier, un crocodile albinos (seulement qqs specimens dans le monde) à été sauvé par ce radar! Je le saiiis j'y étais. Nul doute que sans ce radar un chauffard sans scrupules l'aurait écrasé.

PS: C'est quoi le rapport? C'est débile? Pas plus que beaucoup de démago de service dépourvus d'objectivité...

on est gouverné par une bande de mafieux ! ils en ont rien à foutre de la sécurité routière. tout ce qu'ils veulent, c'est ton pognon. marre, marre, marre d'être pris pour des cons= vivement la révolution qu'on fasse la peau à tous ceux qui nous ont gouverné depuis 30 ans.

Clairement ont devrait pouvoir savoir le temps qui nous reste avent le passage au rouge surtout que chaque carrefour et différant à la limite faire une expérience sur route nationale !

@12h43

Post pour le moins innaproprié. Les lois de la physique sont là et ce n'est pas les délires autophobes de quelques énarques ou paranoïaques de la violence routière qui les changeront...Il est impossible de s'arrêter à 70 km/h avec un feu orange qui dure trois secondes si l'on est à moins de 20 m du feu quand il passe à l'orange. Moralité, les gens pilent et se rentrent dedans ou grillent le feu s'ils préfèrent payer 135 € et perdrent 4 points plutôt que de passer chez le carrossier.

Une astuce en passant pour ceux qui n'aiment pas se faire avoir par ces saletés : il faut regarder les signaux piétons sur la voies perpendiculaire. Lorsque le signal de feu piéton passe au rouge, le feu sur l'axe passe à l'orange quelques secondes après. Ca permet de mieux anticiper.

Oui ça c'est valable à la campagne, en IDF, 1 m est 1 m !!

T'as rien compris, 4 accidents en 2010 sans radar de feu et 28 avec en 2011 !!

Parce que vous êtes malade et avez 40°, vous croyez vraiment qu'en cassant le thermomètre vous serez guéri? NON !! ! Il faut vous soigner, c'est à dire respecter le code de la route et freiner normalement pour vous arrêter en toute sécurité lorsque vous voyez le feu tricolore passer à l'orange.

Bon chienchien qui vient demander sa muselière.

continuons ainsi, et le système pensera et même finira par vivre a notre place.

Je vois qu'il en reste qui croient encore que tout ça, c'est pour notre sécurité ....c'est troooop mimi de croire qu'on vit encore au pays de Ouioui

Distance de sécurité, là est la réponse!

calcule quand on roule a 50km/h:5*6= 30 donc 30 métres de distance de sécurité, si l'on prend 30 km:h 3*6=18 donc 18 métres de distance de sécurité.

Prenez ces distances et il n'y aura plus de carambolages. Facile non!

Bien sûr il ne faut pas être saoul, fumé au canabis, en train de téléphoner ou regarder la petite nana qui passe sur le trottoir...

Bon chienchien qui vient demander sa muselière.

continuons ainsi, et le système pensera et même finira par vivre a notre place.

Bon chienchien qui vient demander sa muselière.

continuons ainsi, et le système pensera et même finira par vivre a notre place.

Il faut bien que le systéme pense parfois à la place de ceux qui n'ont pas de matiére grise...

DISCIPLINE ET RESPECT...

_((Nous considérerons qu'une large part d'automobilistes est tout simplement inapte à la conduite. Ce qui est assez effrayant. ))

Si tu parles des gars qui ont achetés une Saab, alors, oui, tu dois avoir raison. Et j'ajouterai qu'ils ne sont pas seulement inaptes à la conduite, mais surtout incapable de tout raisonnement objectif et qui ne soit pas partisan...

Je propose donc, en poursuivant l'intolérance de ton jugement, de les euthanasier... T'en penses quoi ???

Plus d'accidents ? Oui mais...

Il y'a peut être une différence entre le carton sévère d'un chauffard qui vous rentre dedans alors que vous passez au vert et le petit carton d'un gars mal réveillé qui emboutit la voiture de devant qui pile.

L'article mentionne simplement le nombre d'accidents sans parler de la gravité de ceux ci.

Il y'a une petite différence entre un seul accident mortel ou handicapant et 28 petits cartons de pare choc non ?

Franchement vous cautionnez ceux qui passent au rouge ?

Faudrait peut être arrêter l'anti-radar primaire.

S'arrêter au rouge c'est si anormal ?

Il y'a peut être une petite différence entre 4 accidents graves parce qu'un gars passe vite au rouge et 28 cartons de pare choc non ?

Mr Garcia masque volontairement ce fait parce qu'il est anti-radar de base.

Passer au rouge c'est normal ?

Si tout le monde se souvenait qu'on lève le pied avant d'arriver à un feu qu'il SOIT VERT OU ORANGE il n'y aurait pas besoin de mettre ce type de radar, pas besoin de faire une news, pas besoin de commencer, pas besoin de dépenser de l'argent pour : 1 reflechir ou implanter ce type de matériel, 2 le commander, 3 dépêcher des gus pour l'installer; 3 payer un sytème de traitement de sanction.

Conclusion, les emmerdes c'est toujours à cause des cons qui ne respectent pas les règles.

Et on pourrait en faire un théorème .

Et si tout le monde se souvenait de l'article et des lois de la physique, on pourrait en tirer une conclusion logique plutôt qu'une décision et des commentaires débiles.

Entre parenthèses, il n'est pas "recommandé" d'abaisser sa vitesse en ville par temps de pluie mais ça freine quand même vachement plus mal.

Question: Doit-on reprocher au conducteur de ne pas adapter sa vitesse sur route mouillée (alors que rien ne l'y oblige) ou accuser les installateurs du radar d'avoir créé un piège en réduisant le temps de feu orange?

Cette question ne servira qu'à départager les groupes.

Tout le monde en vélo! Made in Japan...

Pour le corbu le 17 Octobre 2012 à 13h10

Oui mais il faut dire comment fonctionnent les feux tricolores en Suisse ?

Du vert, il passe au vert orange simultané, puis orange seul pour passer au rouge, repasser au rouge orange simultané, orange et passage au vert

pourqoi le carambolage à cause du radar feux rouge.il y a pas mal que de loin voiant le feu au vert accélère surprit en voiant le radart ecrase la pédale de frein celui qui le colle au train surprit lui rentre dedant.Pour moi la faute est à tous les deux et pas au radar.En arrivant sur un feu on accélère pas au contraire.Pour celui qui le colle au train il n'a qu'à garder une distance de sécurité

c'est juste parce que tout le monde se colle aux fesses de la voiture de devants

il ne faut pas accéléré, mais prévoir que ça risque de passer à l'orange puis au rouge

moi çà m'est arrivé plusieurs fois de ralentir fortement au vert et devoir tout de même piler à l'orange, çà surprend dérière et bizarement on a quand

même franchit le feut et on doit reculer car on est au milieu du carrefour

( je crois que le papy dérièredans sa bx à fait une attaque ), du coup maintenant je tourne avant et je contourne ces rafars de feux rouges ( à chabanais on tourne à droite en direction du stade en veant d'angoulême, à périgueux on tourne au coin de lastation totale pour le premier, on prend la petie rue à guauche avant le virage à guauche le long du chemin de fer pour le deuxième, à brive on contourne par le parking du leclerc, à la coquille on tourne avant l'église, au lardin saint lazare on tourne à guauche 50 mètres avant ... c'est chiant mais nécessaire quand on roule 70000 KM PAR ANS EN région périgort - corrêze- limouzin POUR avoir une chance de garder son permis . je cherche encore pour angoulême ...

Je suis pourtant quelqu'un qui respecte les distances de sécurités, les limitations de vitesse et l'arrêt au feux orange, mais je n'ai clairement plus confiance dans le systême ( chat échaudé craint l'eau froide ... )pour avoir constaté à plusieurs reprise ce problême d'orange trop court ( on pile malgréavoir ralentit et on se retrouve au milieu du carrefour quand même, alors que çà n'arrive jamais aux feux sans radards . En plus il est prévusqu'ils fassent aussiradrdde vitesse à terme àlors la méthode d'accélérer pour dégager le carrefour enseignée dans lesauto écoles c'est aussi à oublier . heureusement que je n'ai pas à circuler en région parisienne ( ou sinon train plus metro ... )

moi çà m'est arrivé plusieurs fois de ralentir fortement au vert et devoir tout de même piler à l'orange, çà surprend dérière et bizarement on a quand

même franchit le feu et on doit reculer car on est au milieu du carrefour

( je crois que le papy derière dans sa bx à fait une attaque ), du coup maintenant je tourne avant et je contourne ces radars de feux rouges ( à chabanais on tourne à droite en direction du stade en venant d'angoulême, à périgueux on tourne au coin de la station totale pour le premier, on prend la petite rue à gauche avant le virage à gauche le long du chemin de fer pour le deuxième, à brive on contourne par le parking du leclerc, à la coquille on tourne avant l'église, au lardin saint lazare on tourne à gauche 50 mètres avant ... c'est chiant mais nécessaire quand on roule 70000 KM PAR ANS EN région périgor - corêze- limousin POUR avoir une chance de garder son permis . je cherche encore pour angoulême ...

Je suis pourtant quelqu'un qui respecte les distances de sécurités, les limitations de vitesse et l'arrêt au feux orange, mais je n'ai clairement plus confiance dans le systême ( chat échaudé craint l'eau froide ... )pour avoir constaté à plusieurs reprise ce problème d'orange trop court ( on pile malgré avoir ralentit et on se retrouve au milieu du carrefour quand même, alors que çà n'arrive jamais aux feux sans radars . En plus il est prévus qu'ils fassent aussi radar de vitesse à terme àlors la méthode d'accélérer pour dégager le carrefour enseignée dans les auto écoles c'est aussi à oublier . heureusement que je n'ai pas à circuler en région parisienne .

il cherche que larjen

Ce sont des belles saloperies ces boîtes à fric. J'en serre tellement les fesses maintenant que j'ai des hémorroides.

!!!!!!!!!!!!!!!!!

Si l'état voulait vraiment baisser le nombre d'accidents alors ils auraient équipés les feux d'un afficheur indiquant le nombre de secondes restantes au feu vert et rouge !!!!!!!!!!!!! comme c'est le cas dans plusieurs pays de l'est

Je suis sùr qu'ils n'y aurait plus personne a franchir un feu rouge même sans radar !!!!!!!!!!!!!!