Commentaires - Porsche : la production de la Cayenne stoppée à cause des crues

Bonne nouvelle alors les moches cayenne TDI auront du retards.

produit en slovaquie et vendu aussi chères

========= stoppée*

Quoi, des innondations en Allemagne ? Ah non, en Slovaquie, vous savez, les pays à bas couts de main d'oeuvre, pour produire des voitures bon marché, ou pas ...

Rien n'arrête un Mercedes classe G même une Cayenne plantée dans une inondation.

La dutch qualitat made in slovaquie YA YA YA

TDI....glou glou!!!!

Ceux qui on prit le temps de lire auront compris que seule les pièces de carrosseries sont fabriquée en Slovaquie, le reste du modèle étant produit en Allemagne.

Or la carrosserie n'est pas une partie très "technique", donc pas de problème de qualité de ce côté là

Ceux qui auront lu l'article auront bien compris que seules les pièces de carrosseries sont fabriquées en Slovaquie, le reste des pièces est fabriqué en Allemagne, pour un assemblage à Leibzig.

Or les pièces de carrosserie ne sont pas très "techniques", il n'y a donc pas de problème de qualité de ce côté là.

S'il n'y a que les pièces qui sont envoyées, effectivement, pas trop de problèmes. Par contre, s'il y a des opérations de soudure avant l'envoi des pièces, on pourra se poser des questions quant à la qualité de ces soudures. Mais bon, c'est de la technologie maitrisée...

Plus de la moitié des pièces du Cayenne ne sont pas allemandes, le reste ne vient tout simplement pas de Slovaquie.

Tout dépend de ce qu'on appelle "carrosserie", est-ce qu'il leur manque une aile ou un panneau de porte pour faire la voiture, ou est-ce que les caisses nues ferrées arrivent depuis le Far East ...

De toute façon le Cayenne est le vehicule sur lequel Porsche se fait le + de marge et Porsche c'est pas pour rien que c'est la plus rentable ...

Une honte pour une marque comme Porsche de ne pas tout faire en Allemagne

de toute façon le Cayenne c'est pas une Porsche, vue tout les logo VW sur les pièce détaché...

Je suis d'accord pour dire qu'on est en droit de se poser des questions au niveau de la qualité des soudures, surtout à ce prix là ...

Mais comme dit plus haut, le Cayenne n'est pas le modèle le plus "Porsche" de la gamme. D'ailleurs selon moi ce n'est pas vraiment une Porsche, la Panamera l'est déjà plus, et le top restant la 911

Malheureusement, aujourd'hui la mondialisation prend le dessus sur l'artisanat, quel que soit le constructeur que l'on soutient, il faut admettre que la rentabilité passe avant tout.

Pour acheter "qualité" et "artisanal" (les deux ne sont pas toujours liés), il ne reste que Caterham et Morgan en "accessible", et Rolls-Royce et Pagani pour les autres

TANT MIEUX DAME NATURE SE DÉFEND CONTRE LA DIESELISATION;

vous avez raison les gars achetons des voitures française,qui sont toute fabriquée en France par des bon français bien de chez nous,avec toute les pièces carrosserie,électrique,mécanique etc...c'est tellement beau le patriotisme,j'ai vraiment envie de pleurer et surtout envie d'aller au chiotte.

Les voitures allemandes sont bien moins allemandes que les voitures françaises ne sont françaises. Pourquoi crois tu que les allemands ont rejetés avec tant de force la directive européenne du "made in"?

Carrosserie donc caisse en blanc voir peinte

vous insinuez que les slovaques ne savent pas souder aussi bien que vous bien sûr qui êtes tous des pro de la soudure industrielle…..

Ce n'est pas parce que les coûts de production sont moins chère en Slovaquie que les Slovaques sont des attardés et ne savent pas travailler....

Je pense même qu'ils sont contents de travailler pas comme la moitié des Français qui attendent que le travail de leurs rêves leur arrive dans un petit paquet apporté par le Père Noêl

Non, ce qu'on insinue, c'est que c'est un peu honteux de payer une voiture de ce prix, en laissant entendre que c'est du made in Germany, alors que la beaucoup de pièces viennent de l'Europe de l'est, ça fait un peu foutage de g... sur des voitures à ce prix...

Le problème ne vient pas de la nationalité des ouvriers, parce qu'en aucun cas elle influe sur la qualité d'un travail.

Le mécontentement vient plutôt de la politique de production qui sera différente, la quantité peut être privilégiée à la qualité, or ce n'est pas vraiment la philosophie Porsche

Le top étant évidemment un modèle à part entière fait entièrement dans un atelier avec minutie

De toutes façons, les voitures "allemandes" dont plus de 50% de la valeur vient d'Allemagne sont très minoritaires