Commentaires - Photos du jour : Ford Gran Torino (Vincennes en Anciennes)

Ouch ... Vous cassez le mythe les gars ! Cette désirable et fougueuse américaine moins puissante que le 2.0DCI de papi O_o

Je suis sur le cul !

Et oui, c'est la triste réalité. Mais bon, collez lui un bon vieux 351 cleveland à la place de ce pseudo V8 et de bonnes suspensions et là...

J'aurai dit carrément le 429 de la Tallageda ! Là on aurait un vrai missile !

Mais vous croyez quoi les gars ?

Primo, faudra penser à rectifier l'article, parce que c'est 5,8L et pas 5,7L ... Ensuite, faut bien comprendre que les lois américaines ont castrés cette bagnole ... Notamment en la catalysant ! Si en plus on ajoute à ça une antique boite auto 3 vitesses dite "Cruise-O-Matic" avec sélecteur sur colonne ...

Deuxio, c'est 170, et pas 152 cv ...

Par contre, je suis d'accord, foutez lui un bon 351 Cleveland, et là vous comprendrez ce que c'est que l'Amérique !

( Le seule problème, c'est que le 351 Cleveland n'est plus disponible en 1975 ... )

Alors oui à l'écran elle avait peut-ètre l'air fougueuse, mais c'était à cause du 460 CID que les mécaniciens avaient mis sous le capot, même si à l'écran le seul moteur apparu fut le 351 Cleveland ...

Massive, pas de freins, suspensions ultramolles, sièges en plastique qu'on transpire des fesses au bout de 5 minutes, direction floue... Mais bordel, qu'est-ce que c'est bon d'entendre un V8 de 5,7 litres ! On s'en fout qu'elle ne développe que 152 ch et qu'elle ne pétarade pas comme les trotinettes européennes ! Le son qui transporte les tripes c'est quand même autre chose qu'une trompette grippée d'Alfa...

152cv lol lol en plus c'est kéké

Euh, pour avoir été passager de celle d'un pote (pas celle-là), je dois dire qu'elle est pas si veau que ça et qu'elle arrache même vachement bien !

de base la Gran Torino avait un V8 351(5.8 L) avec un carbu 2 corps, le Windsor. Puis 2 options le 400 (6.6L) avec un carbu 2 corps et le 460 (7.5 L)en 4 corps.

Cette voiture d'origine était avec une banquette qui a été remplacé par 2 sièges non conformes.

Ah oui puis comme me le faisait aimablement remarquer une connaissance, Caradisiac est vraiment au summum de sa connerie en ce moment ...

Comment peut-on prétendre qu'il n'y a rien à entendre ? Encore qu'il n'y ait rien à voir, je veux bien croire que ça se conçoive, mais rien à entendre ? Le mec qu'à écrit ça n'as jamais été foutu d'entendre un V8 de sa vie ou quoi ? ( Dans ce cas, permettez de dire de laisser ça à un bon connaisseur ... )

A Torino-Man, j'assume parfaitement ce que je dis. Compares un vrai V8 (avant 70, et pas sur n'importe quel modèle), et une chaudière pataude à carburation d'après 73-74, ce ne sont pas les mêmes montées en régime. Il n'y a plus cette fougue, plus cette hargne, ça ne fait plus rêver. Bon j'exagère peut-être un petit peu en disant qu'il n'y a "rien" à entendre, car ça glougloute comme même un peu sur une plage de régime, mais très réduite. Par rapport au potentiel de ces moteurs, c'est vraiment frustrant il faut l'avouer.

Et c'est quelqu'un qui a essayé plus d'une dizaine de sportives américaines de tous les âges qui te dit ça. ;-)

LL

Une Gran Torino ( 2portes) fait entre 1800 kg et 2000 kg suivant les versions moteur et les puissances, de 160 à 215 HP. La vitesse de pointe se situe entre 180 et 195 km/h.

Ne pas oublier que ces moteurs avec grosses cylindrées ont une capacité d'huile trés reduite. Environ 5L.

le 400 Mètres est parcouru en 18 s pour la version en 460 et 20 s pour le 351.

Pas grave les US cars, on apprécie malgrès des conso d'essence (non raisonnable)et quelles soient ou non sportives. J'adore les "péniches" full sizes berlines et "wagon".

Le calcul des puissances à été revue chez les US pour des questions de coût d'assurance en 72. L'essence sans plomb apparait cette même année,et les pôts catalytiques sont obligatoires en 75.

Y en a qui croient qu'un son de V8 ça doit faire comme une fomule 1, un bruit aigu et rauque. C'est une triste vision d'Européen. Le son d'un V8, pour moi, ça doit être sourd, dans les basses fréquences, et voluptueux. Deux considérations incompatibles de ce qu'est la mécanique. Ce n'est d'ailleurs pas un hasard si la France adore les pétarades de mobylettes, tandis que l'Américain moyen préfèrera le son d'une Harley...

C'est une critique completement gratuite, au contraire il y a totu a voir et a entendre pour un moteur de ricaine.

Toutes les voitures US ont justement leur puissance maxi a faible regime comme un diesel, c'est justement ce qui est agreable d'avoir du couple a bas regime..

je savais que c'était pas un moteur terrible, mais malgré ça, je n'arrive pas à lui en vouloir, je serais toujours amoureux de la torino!