Photos du jour : Datsun 240Z (10000 Tours)
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Par Anonyme
La rouille se trouve surtout sur les tubes carrés du chassis au niveau du double coude entre l'arrière du moteur et le tablier du tableau de bord.
Nissan vend des longerons de renfort qui s'emboitent dans le tube pourri
Il est possible de deviner ce problème en regardant attentivement l'espace entre la porte et l'aile avant.
Si cet espace est plus étroit vers le haut, il y un souci
Par §fkl480jR
Déjà vu en région parisienne, proprio sympa :)
Par Anonyme
Un truc qui m'a fait rager il y a un an. J'avais acheté mon celica 1 mois plus tôt, en arrivant dans mon village je vois une vieille caisse sur un plateau à l'arrêt de bus. Tirage de câble et demi tour. Un superbe Z dans son jus, très propre au final malgré la rouille de surface. 15 ans qu'elle dormait sagement dans mon village dans une grange... elle est partie à 800 euros... J'ai encore les boules !
Par §Sea312XR
A l'époque, la marque, qui exportait sous le nom Datsun, ne possédait pas de réelle sportive pour des marchés comme les Etats-Unis.
Et la Roadster qui a gagné pas mal des courses en Japon mais aussi avec Bob Sharp aux Etats-Unis ?
Le premier « Z » de l'histoire de Nissan sera même plus qu'un simple succès, puisqu'un peu plus de 500 000 exemplaires de la 240Z ont trouvé preneur en dix ans de carrière.
Confondu avec les modèle types S30 (240/260/280Z) avec +500000 vendu en tout.
240Z = +/- 200000 entre 1969-1973
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Voiture en photo est d'un proprio chez nous en Suisse. ;-)
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