Commentaires - Peugeot 208 : les objectifs pour 2012 et 2013

Vraiment trop torturé ce design, quelques fautes de gout..pourtant j'aime peugeot...heureusement qu'ils l'ont allégée ça fait un peu de beaume au coeur quand même!

La 208 est une belle voiture (avis perso), mais faut quand-même pas abuser non? Faut attendre la Clio4 d'abord. Les test de la 208 sont tous positif, donc un bon future assuré!

"La Clio 4 va être satellisée, défoncée, pulvérisée, laminée et royalement massacrée. Il y a quoi de chic et glamour chez Renault? QUE DALLE!

PSA "

A peu pres tout contrairement a Peugeot qui va se faire absorber par un Américain.

Renault

12h29 Les américains n'essayent pas de racheter la France contrairement aux chinois donc excuse moi de préférer PSA/GM aux vendus Renault et ses potes Nissan/Lada/Dacia.

attend de la voir; te précipite pas.. Relax !

Je l'ai essayée et son petit volant est bluffant, on sent bien le poids en diminution lorsque l'on accélère que du bonheur! J'ai pas hésiter, j'ai passé ma commande hier pour une 208 allure e-hdi 92ch noir obsidien jantes 17 pouces...

Je n'ai pas du tout été séduit par les spyshots de la Clio 4 qui annoncent une voiture pataude et peu soignée.

ca veut rien dire ce que tu dit..

Se sera GM/PSA ( pas inversement) et Renault/Nissan pour ceux qui se gaussent bêtement de Renault en prÔnant psa. Renault est l'acteur principal de son groupe ...

POUTRAAAAAAAAAAAA

on dirait quand même qu'elle a le menton en galoche avec le bas du par-choque en avant et le capot retroussé... sinon la ligne est sympa. juste cette bouche qui me plait pas.

sur cette 208, le reflet au niveau de la flamme (nouvelle signature de peugeot) c'est très moche.

Bref quand je regarde le SR1 c'est vraiment dommage d'arriver à ça.

SR1

plus pour très longtemps, car NISSAN et nettement plus rentable que RENAULT et si il ne sont pas bouffé par le JAPON !!! les ALLEMANDS de DAIMLER vont bien s'en charger !!!!

Par Anonyme le 28 Mars 2012 à 12h29

"A peu pres tout contrairement a Peugeot qui va se faire absorber par un Américain. "

Petit rappel: 7% de PSA achetés par GM, pas 100% ... faudrait voir à se renseigner avant de dire des conneries...

C'est surement pour ça que la vache Milka est violette

550 000 exemplaires : ce sont des commandes fermes ou des prévisions établies par une voyante?

@12h46 : PSA est actionnaire principal de son groupe. GM est actionnaire a hauteur de 7% et ne pourra pas monter au-dela( c'est dans le contrat entre PSA et GM).

GM ne rachete ni n'absorbe PSA, ce que tu dis est simplement débile...

C'est une stratégie "gagnant-gagnant" qui vise a faire des economies d'echelle et des economies sur les achats fournisseur....voire plus tard sur des economies de logistique (GEFCO).

Les mecs qui parlent d'un rachat de PSA par GM ou d'une disparition de PSA sont vraiment idiots et ne comprennent rien a l'automobile et a l'industrie et ses problematique...

@ 13h32

Oui... Sauf qu'avec 7% des parts de PSA, GM est le plus gros actionnaire après la famille Peugeot qui possède 25%... Et étant donné que le capital de PSA est très parcellisé, on est pas à l'abris d'un rachat d'action " en douce " de la part de GM...

Hermès a connu cette avec Arnaud Lagardère, qui a racheté des actions via des holdings avant de déclarer subitement qu'il possédait 15% d'Hermes !

@ 13h13

Renault possède 43% de Nissan ! Même si Nissan vend beaucoup plus que Renault,aucun retournement de situation n'est possible...

Si Nissan est en effet plus rentable que Renault ( qui était bien plus rentable que Peugeot l'année dernière) c'est bien grâce à Renault! Et il ne reste pas moins à la barre qu'aux débuts de l'alliance en possédant 43% de Nissan (inversement Nissan possède 15% de renault). Carlos Gohsn avait évoqué une montée de la participation de Nissan vite balayé par l'état premier actionnaire à 15,01%. Refusé pour rester premier actionnaire et également pour que le rapport de force reste le même ( on serait vraiment con en tant que Français d'accepter...). Renault gagne de l'argent, il n'a donc aucun besoin de vendre des actions. Entre Renault et Daimler il y a 1.5% de participation croisée ( ou 3% si on parle de la l'alliance Renault-Nissan) ....

Pendant que Peugeot se fait racheter à hauteur de 7% ( tout en restant maître de sa stratégie c'est vrai) Renault va racheter encore 10% du premier groupe auto Russe pour arriver à 35%( soit 50% avec Nissan ).

Pour moi je vois pas Renault déstabilisé bien au contraire comme certain veulent l'entendre, par contre Peugeot faut voir comment ça tournera l'année prochain pour se prononcer...

excellent :ptdr:

@Anonyme le 28 Mars 2012 à 13h32 "ne comprennent rien a l'automobile et a l'industrie et ses problematique"

Vu et lu dans les infos : "Près de 300 manifestants pour défendre l'usine PSA d'Aulnay"

Donc explique nous cette problématique!

13h32 Ouais enfin t'avances pas trop quand même !!

Tout le monde sait aussi que "Business is business", et que dans la finance, pas de pitié. Un contrat est fait pour être changé au profit d'un autre, ou tout simplement rompu !!

PSA à plus besoin de GM que l'inverse, et c'est pourtant GM qui à poussé et pressé PSA à activer la signature de cet accord.

Je n’émets aucune hypothèse la dessus, mais je n'écarte pas non plus une idée "caché" de GM !!

Wait and see...

"550 000 exemplaires : ce sont des commandes fermes ou des prévisions établies par une voyante?"

oula t'es un bon toi

les études de marché, tu connais ?

Non je ne connais pas les études de marché! moi je ne connais que les bilans

Et côté bilan le compteur est plutôt dans la zone rouge. Même les syndicat craigne le pire.

@13h42: Renseigne toi un peu avant de sortir des enormités...

La part de GM de 7% est contractuellement bloquée 10 ans, donc pas d'augmentation de ce pourcentage meme si ils le voulaient ce qui de toute facon n'a aucun interet pour GM... ils ont autre chose a foutre de leur cash plutot que de vouloir racheter PSA .

Ensuite la famille Peugeot detient 45% des droits de vote malgré ses "seulement" 30% du capital en action.

C'est a dire de quoi bloquer toute OPA hostile.

Pour ton exemple d'Hermes, je te rappelle que Lagardere est entré au capital oui, mais sans prise de controle et que la famille Hermes a créer une holding pour eviter une eventuelle prise de controle..... comme PSA et sa holding.

Vu dans les infos "Le constructeur PSA Peugeot Citroën a annoncé vendredi, à l'issue d'un comité de groupe européen sur l'alliance avec General Motors, la suspension de plusieurs projets industriels"

La megane RS la poutre.

@13h43: Quel rapport entre Aulnay et GM ??

La fermeture de ce site est +/- a l'ordre du jour depuis des années, c'est a dire bien anterieure a l'accord avec GM.

C'est un secret de polichinelle, meme en interne.

Les syndicats s'emparent bien evidmement du sujet, c'est du pain béni pour eux. Mais bon, objectivement on sait bien qu'il y a 1/2 sites en trop en France et qu'Aulnay est en 1er sur la liste des moins "rentables".

Mais ca n'a aucun rapport avec GM et c'est une decision du seul ressort de PSA. Faudrait pas tout melanger si vous voulez etre credible...

"Non je ne connais pas les études de marché! moi je ne connais que les bilans

Et côté bilan le compteur est plutôt dans la zone rouge. Même les syndicat craigne le pire."

et alors

peux tu dire si ça aura des conséquences sur les opérations de production et de commercialisation des modèles de la gamme 208 ?

on parle de la 208 là

d'ailleurs peux tu être plus précis quand tu dis "côté bilan le compteur est plutôt dans la zone rouge" ?

On voit bien que vous faites partis du patronat parce que le syndicat pour vous c'est de la m**d

Voilà la précision : est-ce que VAG ou Toyota aurait accepter que GM lui bouffe 7% du capital? Surement non! Il n'y à que Saab (paix à son âme), Opel et PSA pour accepter ça!

est-ce que GM aurait eu les moyens de prendre 7% du capital de VAG ou de Toyota ? à ton avis

franchement, sans vouloir te mépriser, toi et tes syndicats vous ne devriez pas vous occuper de ce genre de choses ; tous ce qui touchent au management, à la stratégie, à la direction d'entreprise..., c'est pas pour vous

@14h12: augmentation de capital, ca te parle ?

GM a pas "bouffé" PSA, ils sont entrés au capital

suite a une augmentation de ce dernier à hauteur de 1 milliard d'euros.

Quant à VAG, je te rappelle que d'une holding du Qatar détient 16% des actions .... donc ta remarque me fait bien sourire :-)

tarifs qui débutent à 12000€...ça fait beaucoup pour une cacahuète

13h13

et alors ,qu'est ce que ca peut faire le fait que nissan gagne plus d'argent que renault ? c'est un EXEMPLE DE COOPERATION dans les bons comme dans les mauvais moments . nissan n'a t'il pas été lui meme en difficulté avant que renault lui tende la main et le rachete a 44%

si demain ta femme "si t'en a une" gagne plus que toi , tu l'a quitte ?

sacré etat d'esprit quand meme !!!

et de toutes facons NISSAN n'a aucuns droit de vote sur RENAULT donc impossibilitées de racheter des parts a renault , a moins que se soit lui qui le decide .

Oui c'est bien renault qui controle la boutique RENAULT/NISSAN et BIENTOT le GROUPE AVTOVAZ contrairement a PSA qui est a bout de souffle et besoin de GM pour renflouer ses caisses de 1 milliards OU 7% .

@Anonyme le 28 Mars 2012 à 14h22 "tous ce qui touchent au management, à la stratégie, à la direction d'entreprise..., c'est pas pour vous"

C'est vrai ce n'est pas pour nous! Alors explique nous la défaite de PSA face au groupe coréen Hyundai-Kia qui se classe en un éclair de temps parmi les 5 premiers constructeurs au monde ! Accouche ta stratégie d’échec!

Revenons à la comparaison Renault Clio 4/208... Attendez de voir la Clio 4 (définitive et sans camouflage) avant de vous prononcer. Des jugements de valeur à ce stade sont sans fondement!

@ evanescix:

-Si PSA allait super bien et etait dans les 4/5 meilleurs mondiaux, il n'aurait pas besoin d'une alliance. Le but de l'alliance est d'améliorer sa situation économique via des economies d'echelle et de R&D.

- Le probleme de PSA c'est qu'il est trop dépendant du marché Européen qui se casse la gueule actuellement, et pas assez présent a l'international (Chine, Russie, ...). Et ca, tu peux pas le changer d'un coup de baguette magique.c'est long....

Mais on est sur la bonne voie car les vente hors europe progressent bien.

evanescix, t'as pas l'air de réfléchir beaucoup... (sans méchanceté aucune!)

+1 avec 14h22. Prendre part au capital de PSA et celui de VAG, c'est pas la même histoire...

Tu n'as pas l'air de comprendre grand chose au marché ou à la finance. Parler de bilan qui prendrais place d'une étude de marché... Si une entreprise ferait ça, elle courrait à sa perte en moins de deux.

Et tout autre point, je ne suis pas patron mais je hais les syndicats.

@Anonyme le 28 Mars 2012 à 14h32 "Mais on est sur la bonne voie car les vente hors europe progressent bien."

Je vous rappel que les ventes de GM, VAG, Renault-Nissan et Hyundai-Kia progressent super bien à vitesse grand V. Et ceux de Peugeot c'est à vitesse grand V ou à vitesse petit v?

@ evanescix : Oui c'est moins rapide que VAG, je n'ai jamais dis le contraire. Et alors ?

Je n'ai jamais dis que PSA etaient les meilleurs.

Je réagis juste aux abérations sur un rachat de GM et autres conneries.

" La part de GM de 7% est contractuellement bloquée 10 ans, donc pas d'augmentation de ce pourcentage meme si ils le voulaient ce qui de toute facon n'a aucun interet pour GM... ils ont autre chose a foutre de leur cash plutot que de vouloir racheter PSA . "

Quand on parle de gros sous et de finance, rien est jamais figer. Un contrat, aussi " blindé " soit-il, peut toujours être rompu, modifier, etc...

L'intérêt pour GM est devenir durablement le numéro 1 mondial... Car si on additionne les 3,6 millions de véhicules vendu par PSA et les 9 millions vendu par GM, bah VW et Toyota ne seront pas près de refaire leur retard...

@14h54: De la meme facon que le Qatar peut tres bien prendre le controle complet de VAG :-)

Quand on parle de gros sous, tout est possible ^_^

"C'est vrai ce n'est pas pour nous! Alors explique nous la défaite de PSA face au groupe coréen Hyundai-Kia qui se classe en un éclair de temps parmi les 5 premiers constructeurs au monde ! Accouche ta stratégie d’échec!"

je n'ai pas non plus dit que c'était pour moi

je sais juste que c'est une affaire hyper complexe et hyper délicate, pas le genre de choses que l'agitateur avec son mégaphone et son gilet CGT pourrait maîtriser

+1 15h24

Tu te trompe, les marques premium sont dans le positif en europe tout comme quelques généralistes.

PSA et Renault eux sont dans le négatif.

encore un article sur cette poubelle !

et bien elle est moche , de chez moche , je suis déçu de pire en pire , on dirait une yaris remodelée , et l’arrière...........

attendons la petite clio à mon avis ça va faire mal.

elle est horrible , moche , il est le loin le temps de la petite 205 , désolé mais on dirait une pauvre yaris , remodelée , et l'arriere beurk....

la clio va lui mettre la misère que ce soit en look ou en sportive comme d'hab.

franchement peugeot il partent en vrille , tout leurs espoirs sont fondé la dessus? ben ils sont mal.

J'aime beaucoup cette Peugeot 208 et je pense qu'elle va faire du bien à Peugeot,..... comme le futur 2008.

Pour l'alliance ave GM, chacun à besoin de l'autre et c'est pour cela que je suis convaincu que cette alliance va engendrer de bonnes choses, d'un point de vue uniquement technique, malheureusement pas pour les travailleurs des deux groupes.

D'ailleurs, la rapidité avec laquelle les différents programmes sont phasés, indiquent clairement une volonté de travailler ensemble, n'en déplaise aux grincheux et autres supporters inconditionnels de telle ou telle marque. Ce n'est pas mon cas, j'achète en fonction de mes besoins sans faire trop de cas du logo et jamais de voiture "premium", j'ai mieux à faire de mon argent!!!

PS: Ma prochaine voiture sera une Yaris Hybride et je possède actuellement une Ford Fusion TDCI sans souci, mais raz le bol du diesel.

Je leur souhaite d'en vendre autant, ça fait mal au cœur de voir un groupe comme Psa et surtout tous les salariés que cette entreprise représente se casser la gueule.

Au lieu de faire les malins avec vos marque respective (qui d'ailleurs s'en branler royalement de vous) en souhaitant que la concurrence (de plus française) coule ou se fasse racheter penser un peu aux milliers de personnes que cela concerne et à la catastrophe sociale que serais la chute d'un groupe tel Renault ou PSA.

PSA( le pseudo)il faudrait que tu demande a PSA l'entreprise le droit d'utiliser leur nom. Chez PSA ils ne doivent pas être fiers de tes commentaires débiles.

J'ai eu l'occasion de la voir en concession. Belle petite voiture, l'habitacle n'a pas l'air trop petit, mais la voiture en elle même ressemble beaucoup à l'ancienne 206 vue de derrière. Et pour le prix je trouve aussi qu'elle est quand même un peu cher si l'on veut quelques options car il faut tout de même compter dans les 15000 euro. Et voyant les prix de la concurrence je ne pense pas qu'elle aura les succès de la 205.

Ce que vous semblez ignorer, c'est que PSA a une médiocre image. C'est elle la responsable. Elle y commercialise des modèles pas fiable tels que la C3 I (problème sur la boite à vitesse MA5, pb de direction assistée électrique) et on passera la qualité médiocre de fabrication, C4 Picasso, mousse des sièges qui se détruit, problème de Turbo sur les 1.6 HDI, pb de suspensions pneumatiques. Au Brésil, l'image de marque de ses 2 marques du groupe sont déplorbles. Cette image déplorable, on l'a retrouve en Inde ou en Russie.

Point de salut à l'horizon pour ce groupe. Avec la 208, Peugeot essaie de refaire le coup de la 205 qui elle avait de vraies atouts face à la concurrence contrairement à cette 208. De plus, elle a pas le charme que la 205 a dégagé lors de sa commercialisation, une image jeune et sympathique.

"Au Brésil, l'image de marque de ses 2 marques du groupe sont déplorbles. Cette image déplorable, on l'a retrouve en Inde ou en Russie"

....

Je crois que c'était la phrase de trop...

Va faire un tour en Inde et ramène moi une photo d'une peugeot ou citroën...

L'image de marque mauvaise de PSA c'est surtout chez nous... Car ils ont eu de gros problème de fiabilité comme tu le notes, mais depuis, sur les derniers modèles ils ont fait de gros efforts et sont revenus dans la course. Après ça va prendre du temps pour qu'on (nous français) refasse confiance à ces marques... normal mais non justifié par tous les efforts fait!

Mais dans les autres pays, PSA n'a pas d'image de mauvaise fiabilité... Demande à un Chinois de HK un peu connaisseurs ce qu'il pense de ces marques, ou bien il n'aura aucune idée de quel constructeur tu parles, ou bien il te diras que PSA s'est loupé lors de leur entrée dans le marché chinois au début (essayer de vendre des monospaces avec toutes la concurence jap: pire idée de PSA..) et que la seule peugeot qu'il retient vraiment, c'est la 206cc qui a eu un "petit" succès à HK...

Quand je vois encore des pubs pour vendre des 206+ je me dis que la 207 n'a vraiment pas aussi bien marché ! A voir pour la 208

D'ailleurs, en parlant de pub, j'aime bien celle de la 208... bon on voit pas beaucoup la voiture, mais vu les autres pubs je crois que c'est la mode en ce moment!

Je sais pas si ça va faire vendre, mais en tt cas elle est réussie.

Et c'est pourtant plutôt rare pour les pubs de PSA...

16h49 et 16h52 (le même troll): eh gamin! Change les phrases, tu radotes...

Minable les trolls ici...

Prévision pour 2013 550 000ventes et Peugeot a refléchie à la sortie de la Clio IV ou non?

Cars la Clio IV c'est bien la grosse rivale de Peugeot avec leurs 208.

peugeot a fumé la moquette 550000 exemplaire en 2013 mdr!!!

cette caisse est pas moche mais l'interieur est vraiment immonde et dire qu'il ya deja 19000 commande en france bah les francais sont tjs aussi peu regardant a ce que je vois!!ah mais c'est francais donc on achete bandes de moutons!!!!!!!!!!

Bonsoir à tous

Elle est vraiment belle cette 208 et elle va faire un carton !!!

Bravo Peugeot !!