Commentaires - Nouvelle VW Santana, la future star de Chine

Pourquoi pas de motorisation moderne comme le 1.2 TSI?

Les coûts, les coûts !

J'allais le dire. Je pense que cette clientèle se fous d'avoir un moteur moderne ou non, tant qu'il tourne.

extérieurement sympa, par contre je ne suis pas fan de l'intérieur!

extérieurement sympa, par contre je ne suis pas fan de l'intérieur!

En Europe aussi on se fout d'avoir des moteurs modernes, rien qu'à voir le succès de Dacia. C'est qu'on prend les chinois pour des c*** c'est tout

si ca existait en France, Dacia serait mort ...

....LE FUTUR EN CHINE C'EST GM ET FORD....

Pas présentée en chine certes mais :

Sur la photo, c'est une tinoise qui fait la belle à coté de la voiture.

Sur l'écran derrière, juste en dessous de "Santana world premiere", la même chose est écrit en tinois.

Et elle sera fabriquée dans l'usine "Shangai automotive volkswagen riz cantonnais"

Donc bon...

50%: SAIC Motor,

40%: Volkswagen AG,

fabrication chinoise.....et rien d'autre......

jusqu'a expiration de la durée de joint venture .

quelle laideur cet interieur

vont prendre une raclée avec GM , FORD en chine

Peut être que les Chinois vont arrêter d'acheter des VW : cette Santana made by "SAIC-VW" sera aussi fabriquée par "FAW-VW" en tant que nouvelle génération de Volkswagen Jetta (la précédente étant une Jetta 2e génération, quatre fois restylé et encore vendue jusqu'en 2014).

Et de plus la Skoda Rapid sera aussi fabriquée par SAIC-VW.

@Anonyme 13:50 : si tuerait pas Dacia, car Dacia est adapté à la demande européenne, il n'y a qu'à voir les futurs non-succès des Skoda Rapid et Seat Toledo qui dérivent de cette Santana, et encore ce sont des 5 portes.

Le seul problème de Ford en Chine, c'est que seule la Focus arrive à (très) bien se vendre, alors que GM a les Excelle, Sail, Cruze et dans une moindre mesure les LaCrosse et Regal.

parce que la seule chose qui intéresse un chinois de la classe moyenne c'est la fiabilité et que la qualité de l'essence là bas est mauvaise donc si tu met un moteur de petite cylindrée avec turbo et injection il fond en 100000 kilomètres.

pour augmenter la fiabilité et l'image de marque là bas ils sont obligé de mettre des moteurs de plus grosse cylindrée avec des injecteurs beaucoup moins poussés

C'est un véhicule "mythique" en Chine, avant de devenir comme une ZX, cela a été le 1er véhicule issu d'une joint-venture avec un constructeur étranger. Il y a une la version originale, puis la "2000", la "3000" et enfin la "Vista" qui devrait toujours être vendue.

Très répendu en tant que taxi à Shanghai, un peu comme les Yellow Cabs de NY ou les taxis noirs de Londre.

oh une jetta...eeeuuuhh non une passat?? enfin une jessat je crois.... mouuaaahhhh... du vw, vide, sans ame, on fait une auto pour la demande et çà s'arrete là...

pourquoi vw n'utilise pas sa nouvelle plateforme et ses derniers moteurs? à cause de joint venture les amis... toutes les technologies apportées sur le sol chinois pourront être utilisé par le grope chinois avec qui ils ont été presque obligé de s'associer pour vendre leurs totos sur le sol du riz cantonnais... donc pour ne pas se faire voler leur technologie de pointe, ils vendent des autos anciennes générations habillées au gout d'aujourd'hui... maquillage quand tu nous tiens... une vieille bien maquillée fait toujours 10 ans plus jeune, mais çà reste une vieille... :-s

En voila un qui n'a pas compris le système du joint-venture et qui écrit n'importe quoi.

Ce qui est bien avec le groupe VAG, c'est qu'on ne sait plus qui rebadge qui.

En Europe, les SKODA et SEAT sont des AUDI rebadgées qui sont alors rebadgées par VW pour la CHINE.

Ce serait sympa d'avoir un schéma représentant tout ça.

vw n'ont jamais fait de belles voitures fiables peut etre mais moches

Oh mon dieu, les plastiques de la planche de bord

cac76

Extérieurement, ils veulent nous faire croire que c'est une Passat !

joint-venture

on signe POUR 10 , 15 , 20 ans (la durée)et on reste minoritaire.

Chevrolet fait tellement mieux en chine ,cette Santana ne se vendra pas sans maxi remise.

Oui mais les tinois sont superstisieux : l'honorable santana c'est la prospérité du dragon, canard laqué tout ça.

En france y'a des mecs qui achetent des Golfs depuis 40 ans parce qu'ils connaissent que ça, que c'est la solidité allemande, côte du rhone tout ça. Les tinois sont pas moins cons, et la tradition ça joue, surtout chez les vieux qui eux peuvent s'acheter des voitures neuves.

Chevrolet et Buick vont écraser cette santana vieillotte

VAG -> Voiture Au Garage ?

La tinoise est fournie avec la voiture?

69 de série

Non, minis airbags, moquette à poils longs, et paupieres de phares de serie.

Disponible uniquement en jaune, faible consomation.

Oh, j'ai cru faire un retour dans le passé quand j'ai ouvert en grand la photo de la planche de bord.

Une m...de plus chez VAG ! Pire encore : jusqu'ici, nous avions les problèmes de fiabilité mais une belle finition, là ce sera rien !

Et oui parfaitement c'est pour cette raison que les CHINOIS envahissent l'Algérie et le reste de l'Afrique,eux au moins ils sont très intelligents,bravo les CHINOIS pour votre excellent travail!!!

ACHETONS ENCORE MADE IN CHINA !!!! ( PRC ) OU ( RPC ) SURTOUT POUR NOËL

31 Octobre 2012 à 12h49: Comme dit precedemment, c'est un modele fait pour etre fiable. C'est tout.

Toutes les anciennes santana passent alegrement les 500.000km. C'est l'objectif de vw pour ce modele.

Pour le standing, les clients peuvent se tourner vers les passat, magotan voir sagitar.