Commentaires - Nouveau Renault Scénic Xmod: à partir de 24450 euros

Ca a quand même bien meilleure gueule que les ignobles Scénic précédent !!

On dirait un crossover. J'ai l'impression de ne voir plus que des crossovers partout. Tous ces VFT (Véhicules de Franchissement de Trottoirs) commencent vraiment à nous envahir !

Sur ce, je repars coller du chewing gum sur les trous du réservoir de ma Panda Val d'Isère !

Le logo Renault est un peu petit, on ne le voit pas bien sur la calandre (ironie !).

Sinon je suis d'accord avec le commentaire du dessus: il serait temps de sortir du design "type SUV" pour toutes les voitures à tendance monospace...

Ouhhhhhh que c'est laid !! Sympa les 2 antibrouillards-glaviots et la calandre de Lada

La phase 3 "normale" est carrément plus classe que ce truc dont les acheteurs sont étrangement attirés par du plastique noir playmobil sur toute la bagnole (mais si ça existe aussi chez Audi, c'est que ça doit être bon)

Bravo Dufeu avec votre titre trompeur ...

Tout ça pour apprendre que c'est 1 000 €plus cher en réalité.

Votre amour pour Renault vous rend aveugle

Plus qu'à placer une calandre de LADA et c'est vendu, horrible cette voiture. dsl a tous les pro rono.

désolé mais je ne peux laisser dire ça,

elle est bien bien plus laide qu'une dacia, là on frôle le design des indiennes, quoi que la Tata a un certain coup de crayon à coté de cette voiture de 1998 (après tuning du dimanche et achat accessoires chez norauto)

Beaucoup trop cher, la concurrence fait bien mieux.

préfère encore une bonne niva neuve

Le tour de passe-passe ou comment faire la une avec un simple restylage?

Renault ou plutôt Carlos a tout compris, un modèle qui a 3 ans d'âge ne fait plus envie. Avant que ses ventes deviennent confidentielles, contrairement à PSA, Renault a toujours un tour dans son sac.

En constante évolution, ce Scénic reste et restera leader dans sa catégorie. Il ringardes la concurrence, le nouveau C4 Picasso est déjà ringard avant sa sortie.

Renault a compris que les monospace c'est finit, terminé. Le SUV a pris sa place. Le Scénic devient un SUV avec un simple restylage. Ils auraient pu le présenter comme un tout nouveau Scénic et coiffer la vedette à Citroën.

Renault préfère projeter l'attention sur le DESIR, un marché très prometteur pour l'avenir et qui risque d'être le nouveau "Eldorado" du SUV

encore article en carton de Dufeu, et le carton, ca brule!

aucune chance face au captur 9000€ moins cher

Je ne vois vraiment pas l'intéret. Ce n'est évidemment pas suffisant pour contrer les vrais SUV, toujours tres demandés.

Désolé M.Dufeu, mais je trouve l'article très tendancieux. Non seulement il y a une erreur de 1000€ sur le tarif en titre (en faveur du Scenic bien sur), mais en plus vous précisez les dates des portes ouvertes Renault. Finissez ce que vous avez commencé et mettez " Publicité Caradisiac Special Renault ". Ou alors faites cela pour tous les constructeurs !

le Kia Carens est mieux.....

entre la couille molle rebadgée et cette bouze, pardon bose , on a le choix chez renault pour cultiver la bizounours atitioude..........pooaaah

pathétique marque de merde,et en plus c'est hors de prix

ba moi il faudrait que renault me paye pour rouler avec un pareil suppositoire à trou de balle

dooker, kangoute, loudgih, scinic, captoure, moudus, ispice, rino si bien pour la smala, ia le choix, il i bo si scénic bouze cacatre

avec li cousin couléos, ca fait 8 grosses merdes dans le catalogue

et avec le cachecouille nissan 9

vive la marque des bizounours

Xmod??? Nom américanisé? J'acheterais pas cette merde de wannabe sans culture, pas plus que la "spacebox".

Les constructeurs français n'ont pas encore compris que ça n'attirait pas les clients de se comporter comme une colonie américaine

C'est laid et sans âme. Une Renault quoi.

Xbouse, Xm...

"Les constructeurs français n'ont pas encore compris que ça n'attirait pas les clients de se comporter comme une colonie américaine"

Il s'agit juste de Renault, une marque sans passé notable, sans rien de prestigieux ni de glorieux sur quoi s'appuyer. Même RX4 serait mieux passé.

C'est pas chez Peugeot Citroën que l'on verra de tels loupages.

chez Peugeot ? la marque "motion & émotion" ? ouais t'as raison, pas d'anglicisme chez PSA...

Chez peugeot on vend 2 suv concurrents... non je ne parle pas du 3008 et du C4 aircross qui se bouffent déjà les croupières, mais du 3008 ET du 4008 ! le 4008 moins évolué et technologique que le 3008, moins spacieux, moins originale, moins bien fini ... mais vendu PLUS cher du fait d'un choix de positionnement de gamme complètement farfelu ; en fait il n'est dispo qu'en finition hdg avec strass et paillette bling-bling...

S'il ne voulait pas en vendre, ils n'avait qu'à pas le mettre au catalogue, hein.

Ces réfléxions à l'emporte pièces systématique sur les articles concernant les marques francaises deviennent vraiment insuportable! Il n'y a là aucune faveur faite à la marque dans cet article et quand bien même c'était le cas, comment peut on y voir le mal quand un journaliste francais vend du francais??? Merde y'en a marre à la fin de cette continuelle attitude anti made in france, va vivre ailleurs si t'es pas heureux ici!

"En anglais, le mot motion (de l'ancien français motion, du latin motio) peut également faire référence à la notion de mouvement"

=> Perdu ma grande!

N'oublie pas la DS chez >> un truc du passé mais dont ils peuvent être contrairement à Renault qui n'a rien faute à une histoire vide et creuse remplie de navets.

Chez Renault on se trimballe des noms de bagnoles grotesques comme Twizzy Zozoé Clito Platitude et à part rebadger du Nissan c'est pas demain que Renault sera faire quoi que ce soit d'innovant.

Mieux vaut un 3008/4008 ou un Picasso que cette cochonnerie de Scenic.

@21h42

Putain, mais faut être quand même sacrément con pour ne pas reconnaître l'histoire de Renault, qui reste, un des pionniers et des plus grands innovateurs de l'histoire automobile.

Tout comme Citroën est une des entreprises automobile est une des plus innovatrices de l'histoire également.

Par contre, si en tant qu'ingénieur je veut bien reconnaître les innovations qu'a apportéla DS originelle, elle n'en reste pas moins qu'une demi-réussite sur le plan commercial et elle aura contribué au naufrage de Citroën est à sa cession par Michelin quelques années plus tard. Heureusement, elle recevra tout de même l'estime qu'elle mérite après la fin de sa production.

Quoi qu'il en soit, PSA n'a vraiment pas de quoi être fier de son passé avec ce qu'il en fait aujourd'hui. Sérieusement, en dix ans ils n'ont sorti que deux blocs moteurs modernes : le THP et l'EB (Pour indication, Renault en a développé huit). Ils sont toujours en retard sur les transmissions et se permettent de souiller le nom de leur modèle légendaire en vendant des DS 4 et 5 sans l'hydractive qui était la fierté du modèle originel. Le seul point que je mettrait à leur crédit et l'architecture de leur Hybrid4, simple et ingénieuse, qui devrait leur permettre assez facilement de l'adapter aussi à laur motorisations essence, contrairement aux architectures des concurrents qui seront plus difficiles à adapter à des motorisation diesel.

Ca en communication, ils battent largement Renault, mais en technique, il y a bien longtemps que les fonds de R&D ont été absorbés par le département Design, et je dis ça alors que je roule en Peugeot ! Enfin, j'espère que la sortie de l'EB annonce un renouveau du groupe d'un point de vue technique.

Je sais pas comment on peut acheter une bouse pareille, surtout à ces tarifs là, sérieux faut avoir une case en moins.

On dirait un crapaud le truc.

C'est moche et c'est au prix d'une Mercedes Classe B !

J'aime bien ton post, mais le " l'architecture de leur Hybrid4, simple et ingénieuse", c'est oublier un peu vite les deux ans de retard bon poids au lancement, et aussi, la réduction fort sensible de la capacité du coffre qu'induit le choix de cette solution. Une DS5 hybride est souvent refusée par le client potentiel sur ce simple fait.

Un point pour r&g, j'ai été surpris par le faible volume de coffre de la DS5 Hybrid4 à Genève, je savais que c'était réduit mais je ne m'attendais pas à autant.

Quant au Scenic Xmod, je n'accroche pas à la calandre, j'aime mieux celle des modèles standard. Ceci dit, l'intérieur est sympa avec la nouvelle console, et le système antipatinage semble efficace.

système antipatinage semble efficace!

j'achète pas un véhicule pour ce genre de connerie.

intérieur de merde avec un service après vente du même acabit.

pas demain que j'irai voir une concession rino oups nissan!!

Mais une classe B c'est encore plus moche...

un 3008/4008 ?

sache jeune ignorant que le 3008 et le 4008 n'ont aucun point commun. Si ce n'est qu'ils sont concurrent !! (énorme ! on a rarement vu un constructeur aussi bête).

le 3008 est une vraie Peugeot, très moche, mais très bien fini, avec un intérieur absolument magnifique.

le 4008 c'est un Mitsubishi ASX rebadgé (comme le C4 aircross). En terme "d'innovation" on a vu mieux.

D'ailleurs en terme de "rebadgeage" les spécialiste c'est plutôt PSA :

- les iOn/C zéro : Mitsubishi iMiev ;

- 107 / C1 : Toyota Aygo ;

- 4008 / C4 aircross : Mitsubishi ASX

- 4008 / C-crosser : Mitsubishi Outlander

...

@R&G

Exact, je n'avais pas envisagé le problème en termes de praticité. Quand je parlais de simplicité et d'ingéniosité, je voulais dire qu'en dehors de rectifications de pilotage électronique, le système Hybrid4 n'à mécaniquement que faire du type de motorisation qu'il est sensé suppléer. Au contraire, les architectures telles que celle de Toyota, avec train épicycloïdal, pose des questions au niveau de l'encombrement du compartiment moteur et impose, lorsque l'on veut l'adapter à une nouvelle motorisation, de revoir les carters aux interfaces moteur/boîte.

Pour le reste, ils ont certes pris du retard sur ce qu'ils avaient annoncé pour le lancement de départ, à cause de soucis techniques, mais force est de constater que de nombreux constructeurs n'ont toujours pas de motorisation hybride à leur catalogue.

16h07@ Avec ton air ironique 'Calandre de LADA' D'abord qu'est-ce qu'il y a de si laid sur une calandre LADA?

Pas plus laid qu'une calandre Renault ou DACIA, tu trouves pas?

Secondo, LADA fait partie maintenant di giron de Renault, tout comme DACIA. Il faudra t'y habituer mon gars!

alors que dacia améliore un peu ses faces avant, avec ce sénic on à l'impression que renault harmonise sa gamme en s'inspirant de celle de dacia.

Le C4 picasso est tout de même bien plus sexy