Commentaires - Mondial de Paris 2010 : Porsche 911 GTS, pas tout à fait une GT3

Propulsion ?

En gros, c'est une X51 avec une présentation spécifique !

Dommage de galvauder ainsi le nom de modèles historiques: Carrera GTS, c'était quelque chose (la 906 comme la 924).

Carrera GTS c'était plutôt la 904 quand même... 906 c'était Carrera 6.

Et en galvaudage, Ferrari vient de faire encore plus "grave" :-)

D'accord avec 11h54, je pense que ça permet juste à Porsche de faire quelques fausses séries limitées et jouer sur l'achat compulsif (et au passage une hausse de prix)...

Avant de lire cet article je me suis dit, je savais que certains trouverai qqch à critiquer chez Porsche. Pffff ça fait pitié au bout d'un moment. Toujours, sur tous les comms, que des critiques, des gnans gnans. Des jaloux point barre. Aucun de nous ne pourra se la payer un jour. Mais on est pas tous de mauvaise foi. Touristes va!...Elles sont toutes trop belles, trop éééénormes, j'adore.

Galvauder??....je m'excuse, mais ça reste un Porsche. Et même pas ça reste, C'EST une PORSCHE, une vraie, avec tout ce qu'il lui faut ou il lui faut. Si la Carrera GTS "c'était qqch", je me demande bien ce qu'elle vaut à coté d'une Porsche d'aujourd'hui. Surtout la 924?...mais vous êtes ouf ??...la base était rien de plus que la Porsche des pauvres avec un moteur Audi 5cyl., une bouse à coté du reste de la production.

Non, un moteur 4 cyl. Renseignez-vous au lieu de dire des bétises. Et seul le bas moteur est d'origine Audi.

Quand à la 924 carrera GTS, c'était une voiture de course (homologuée et vendue à quelques exemeplaires).

Pour info, je la compare à bon escient: pour moi Porsche = voiture de sport quelque soit l'endroit du moteur.

J'en ai 3, moteurs avant, moteur arrière et même au milieu. Je peux me permettre de critiquer. C'était y'a longtemps d'accord, mais je reste un amateur dans l'âme.

Tout le monde ne peut être un puriste dans votre genre qui n'a jamais mis son fessier dedans.

J'attends d'une Porsche plus que l'évocation de son nom. Désolé pour les bouffes-merde.

Erreur dans mon message précédent: c'est "j'en ai EU trois".

Aujourd'hui je suis à vélo.

vélo Porsche? ;-) ... CC

cc

y a pas d quoi rire,Ferrari fait bien des tasses de café ,pourtant ca te fait pas boire plus vite:ptdr:

J'ai bien rigolé "il faut s'asseoir dedans pour être un puriste", 'j'en ai eu 3 mais là j'suis à vélo". Si le terme GTS te reste en travers de la gorge, j'imagine que le Cayenne n'est toujours pas digéré depuis le temps

Ce n'est pas ce que je dis: le commentaire de base qui consiste à dire une porsche c'est une 911, c'est que le gars n'a rien compris à la philosophie Porsche. Les Porsche, il y en a des tas. Je regrette simplement l'application des grands noms à des séries limitées sans grand intérêt comme dit plus haut par un autre.

Et le Cayenne, ben... j'en ai jamais conduit mais je vois pas pourquoi on aurait pas le droit de cruiser à 250 en 4x4.

Les poignées de porte avec serrure apparente comme il y a 10 ans font un peu pitié sur ce genre de voiture.

@15h03...donc, vu que t'en as eu 3, même un super 4 cylindres(4 tu as raison, mais ça reste une bouze par rapport au reste de la production, la Porsche des pauvres), tu SAIS que cette nouvelle GTS est une daube qui usurpe son nom, c'est ça? Oui ta critique est beaucoup plus légitime que la mienne. Je n'ai peut-etre jamais mis mon cul dans une Porsche, mais faudra d'autres arguments que les tiens pour me faire croire que cette Porsche ne vaut pas son nom. Parce que la 4 cylindre n'était pas une voiture de Sport, et tu ne pourra pas dire le contraire. Et si tu dis que Porsche = voiture de sport, je pense que cette GTS entre parfaitement dans la définition. Mais si aujourd'hui t'es à vélo, je comprends que tu puisse être un peu frustré...