Commentaires - Salon de Tokyo 2015 - Mazda RX-Vision : le concept au moteur rotatif dévoilé

oh! voilà un très beau design.

Je valide, c'est bon Mazda vous pouvez construire

Je crois que je viens de tomber amoureux

Magnifique, j'aime beaucoup! Pourvu que mazda puisse mener tout ça en production!

Par contre je suppose que si elle voit un jour la ligne de production, le tarif va être autrement plus épicé que les RX7 45.000$ (en 1993)... Gardons espoir, car ça pourrait bien êter un nouveau monument de la mécanique!

De plus en plus italien le design Mazda, ça le fait.

Avec un rotatif qui monte bien haut dans les tours ça aurait d'la gueule.

Si leur nouveau Wenkel sont moins soupe au lait côté compression et segmentation que la version des RX8 ça serait assez génial. Autant le côté glouton on s'en fout pour le plaisir (sauf si on veut s'en faire un daily ce qui n'est pas le but), autant la fiabilité était assez problématique alors que la voiture était vraiment très très plaisante à tous points de vue avec le petit plus d'avoir un moteur d'exception. Les MR2 et MX5 sont pour le coup bien plus rassurantes à garder dans son garage, comme la S2000 d'ailleurs, mais pas au même prix...

La digne héritière de la rx7 et quel habitacle !!!

Fantastique

Je trouve ça au contraire sacrément décevant.... la silhouette teaser laissait espérer de bien belles promesses.

Un peu comme une nana qui sort de boite avec une jolie silhouette, et qui une fois sous le spot du parking qui éclaire sa Clio dans laquelle elle s’apprête à monter révèle un cou de taureau et une coquetterie dans l'œil.

Aucune surprise là dedans, c'est convenu.... vu et re-revu cent fois....

Et à la base, un gros coupé interminable est rarement moche....bien plus compliqué pour un service design de concevoir une citadine séduisante et pratique, avec forcément des contraintes budgétaires XXL.

A l'intérieur, un bon point pour le volant tulipé, c'est chouette un cerceau comme ça, on en voit souvent sur les concept, mais quasiment plus jamais en série. Pourquoi ?

A part ça, la planche de bord.... banale de chez banale....

A tout prendre, je préfère cent fois que Mazda ne nous étonne pas sur l'esthétique de ce concept et lâche régulièrement de bien jolies auto dans les rues.

Encore une qui sera très pratique à parquer, chez Mazda, toujours ce look de tex Avery, puis faire revenir ces rotatifs qui n'ont pas une rentabilité convenable, n'est pas la meilleure des choses, à part pour les quelques passionnés. Audi ne la pas rejeter pour rien !

Tandis que l'arrière me fait penser à la RX7, l'avant me fait plus pensé au concept Citroen Revolt avec cette signature au dessus des feux.

C'est un très jolie concept même si je m'attendais à un peu plus d'extravagance sur la partie avant.

Pour l’intérieur, j'aime ce coté minimaliste mais je pense que c'est difficilement envisageable en vrai. Il faudra rajouter au moins des bouches d'aérations et gestion clim. Après quand on voit l’intérieur du CX3, je ne me fais pas de soucis sur le design d'une planche de bord plus "vivable". En espérant que cette retouche garde ce petit levier de vitesse et le passage entre les siège toujours aussi haut

Je pense que c'est l'intégration de l'air bag dans le volant qui rend impossible cette forme de volant.

A moins de faire comme dans un cactus en mettant cet airbag dans le pare soleil.

Vraiment superbe.

Mais qu'elle sera sa concurence directe s'il sort en l'état ? TT/Z4/Cayman ou 911 ?

Joli dessin extérieur, dans la lignée des véhicules précédents mais avec un look plus sport. C'est sympa. Pour l'intérieur, il est clair qu'il manque quelques éléments pour la production, mais le contenu est satisfaisant je trouve. Avec en plus un moteur à piston rotatif, c'est un bijou. Reste à voir le véhicule de série et le placement face à la concurrence (prix, performances, technologies). De bon augure.

C'est une hypothèse, pourtant, on trouvait ce type de volant par exemple sur une Camaro 2012 ( dieu que ces liens sont énormes à cloquer ) :

https://www.google.co.uk/search?q=chevrolet+camaro+2012+volant&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&imgil=5JGpHg68jEXOdM%253A%253B7T-GJgrzkKzwRM%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fwww.autospb.ca%25252Fen-CA%25252Fblog%25252F2012-chevrolet-camaro.aspx&source=iu&pf=m&fir=5JGpHg68jEXOdM%253A%252C7T-GJgrzkKzwRM%252C_&usg=__W4PyytGYkBu5vLNPUfGwFKPMQic%3D&ved=0CCwQyjdqFQoTCPXZmLX35MgCFeK9cgod3tsMPg&ei=FKAwVvX_M-L7ygPet7PwAw#tbm=isch&q=chevrolet+camaro+2012+inside&imgrc=Uj7_9WoOBf_DOM%3A

Et les années d'après, se retrouver avec une affreux volant plat sur cette même auto.

Pour la boule du levier, ils ont dû en trouver une sur le Bon Coin local, chapitre TVR Cerbera.

Tout ce qui est GT : Alfieri, F-type r, 6C (ou guilia coupé, ou GTV6...), M4, S coupé...

Ferrari à l'arrière, Citroën Revolt à l'avant, autant dire que le résultat de ce mélange est superbe Les lignes sont pures, élégantes et parfaitement équilibrées, un quasi sans faute (l'inspiration Revolt est quand même très flagrante...), bravo Mazda !

Les TT, Cayman, 911 sont plus compactes.

vous pensez vraiment que ca va être A lire vos coms,le rotatif d'y à 20 ans va se retrouver sous le capot de la belle ? vous croyiez que Mazda et stupide a se poing?

" et stupide a se poing? "

Oh... on croit rien du tout...

du tout !

Matrix : y'a challenge là..... cinq mots....cinq ....

non mais d'autres....

t'as oublié le superbe "d'y à" et le "vous croyiez" sauf si l'imparfait était utilisé mais là la concordance des temps walou

L'avant ressemble a une merco et l'arriere a une z4 lol

Il faudra voir en concession ce qui sera proposé mais tel quel, je n'aime pas.

La ligne fait trop «ponton» et manque de courbes telles qu'elles existent avec la ligne «kodo» des modèles d'aujourd'hui.

J'ai une Mazda 6 dernière mouture, donc plutôt un a priori favorable malgré tout.

Au sujet du moteur Wankel, encore une fois ce qui sera proposé a la vente donnera le ton pour connaître l'intérêt réel de la «chose». Rendre ce moteur frugal n'est pas une chose aisée mais quelques particularités peuvent faire la différence.

En ce qui concerne l'intérieur, voilà très exactement comment l'intérieur d'une voiture devrait être. Retour à l'essentiel.

Extérieur très beau soit dit en passant.

Exact, en regardant à nouveau les images, on est loin de la taille de la TT, mais plus de la serie 6, classe S, Maserati Gran Turismo, etc.

Elle est superbe! OK c'est plus facile avec une berlinette 2 places à moteur avant qu'avec un monospace compact... mais cela fait plaisir de retrouver une ligne simple et sobre réhaussée de quelques détails très travaillés.

A mes yeux, il y a quelques lignes et proportions de l'AMG GT de Mercedes, heureusement plus fines ici. Le Wankel a permis un avant plongeant et fin... nul doute que cela changerait beaucoup avec un moteur "classique".

y faud pas oublier que les concept n'ont pas to des propositions realisted.

Jolie !

Mais le manque cruel de couple et la fiabilité très moyenne du wenkel doit être revue.

chez mazda, ils ont décidement les meilleurs designers qui soient. on est loin de toyota, honda, mitsubishi, suzuki...

De belles inspirations (AMG GT, Aston-Martin, RX-7) pour un beau design. Rien de révolutionnaire, mais par les temps qui courent c'est pas plus mal.

L'occasion pour Mazda de se forger une image ? Bon courage.

Je vois de beaucoup de choses mais surtout de l'Alfieri devant (calandre, phares, capot) et de la F-type derrière (feux).

Très élégante et sobre !!! C'est de bon goût !

Franchement, elle est sublime!

C'est bien d'énumérer les défauts du fameux moteur rotatif de Mazda, et oui, parmi ceci il y en a un qui a tenu 24 heures à fond de régime permettant à la marque de remporter les 24 heures du Mans !

La technologie ne cesse d'évoluer, il ne serait pas impossible qu'un moteur wenkel devienne aussi fiable qu'un moteur ordinaire (je dis bien il "serait")

Attendons un peut de voir ce que ça donnera

Ils ont sans doute développé un rotatif hybride plus puissant que celui qui tourne sur une M2

d'ailleurs, le rotatif sera bien adapté au à la fonction génératrice

magnifique!!