Commentaires - Les essais de Soheil Ayari - Honda Civic Type R : "moins bien que les anciennes ! "

Elle est extraordinaire avec cette configuration. Le design qui est à la limite du tuning mais ça change de l'ep3. Elle descends bien des type R de l'époque.

Chez Caradisiac on ne connaît pas la HD 1080p?

ha, ha, on savait bien que c'était une super triche la perf du Nurb, (sans clim, sans sièges arrières et passager, arceau de sécurité boulonée pour rigidifier la caisse, pneus slicks piste, moteur "gonflé' qui dans cette config de puissance ne tient pas 5000 km, etc)

Bon la preuve on l'a les "kikoo stalyiieee" genre jaky's touch trouveront de quoi se palucher, pour les autres passez votre tour car la MRS la poutre et amplement

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le 1080p est prévu en 2020

Bien évidemment cette "Sivique hair' ne vaut rien mais bon on s'en doutait un peu

Mais "the best motorist ever" à la new NSX la ça và péter les "ouates" (watts)

C'est quand qu'ils arrêtent de faire des voitures moches chez honda :o ?

en 2022 quand la 4k sera généralisé

c'est pas demain en tout ças, on dirait même qu'au fil des années que cela s'empire (voire sent pire)

C'est marrant quand meme que cara retienne juste le "bruit d'aspirateur" En tous cas belle voiture qui sera à choisir avec la GTI me concernant

Pour vous qu'est ce qui est une belle bagnole parce que je crois qu'on n'a pas la meme définition de la beauté.....

Quel est l'intérêt de donner comme titre: "Moins bien que les anciennes" ? Aucun suspense! Sinon, bon essai!

Magnifique, la plus performante des tractions

un aspirateur qui chante

heu la elle se fait péter les "soeufs" par d'autres tractions

bon je vous laisse les gars, aucun intérêt cette caisse et moche en plus

Bon dimanche

Cela reste du "lourd" malgré les critiques, néanmoins on peut regretter que pour ces sportives (idem chez Ford et Renault) il n'y ai pas moyen d'avoir une configuration esthétique un peu moins tapageuse, peut être que le terme d'aspirateur ne se limite pas au bruit........ La 308 peut se choisir plus discrète . Certains aiment avoir des chevaux sous la baskette d'autres préfèrent le mocassin, tout est affaire de (bon) goût.

Je pense que le tandem châssis / moteur doivent être au top...par contre le look genre Pokemon...bof!

Dommage...

La civic est la meilleur sportive prix performances. Elle bat de voitures beaucoup plus chère et bien plus puissante avec une vitesse atteinte de 290 km/h. Bien évidemment pour temik-mac il critique mais le pauvre roule en sandero,de plus le dimanche c'est open-bar avec papa maman donc faut pas faire gaffe:ptdr:

http://fr.automotorbuzz.com/auto/Honda/honda-civic-type-r-encore-mieux-au-nurburgring.a/?focus=6180

https://m.youtube.com/watch?v=X3n7zhb7aN8

http://m.youtube.com/watch?v=Vhx_wC1pve8

J'ai envie de dire encore une fois Roc et Gravillon est un visionnaire, sa bouse JACKY Touch termine 1 sec. derrière la RCZ R 40ch moins puissante. A quand la remplaçante de la S2000? A quand un nouveau designer chez Honda? Si c'est pour faire des merdes pareilles qu'ils se concentrent sur les motos. Et mention spéciale à l'intérieur digne d'une Twingo première génération.

Next, du balais...

Pour le look que j'adore voila une explication ....

http://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-extreme-honda-civic-type-r-2015-vraiment-la-plus-rapide-6647416.html

Mort de rire les trolls anti Honda qui se ruent sur une video ou la civic n'est pas encensée, en oubliant que ses concurrentes ont des pneus de pistes et en oubliant tout les autres videos ou elle est devant ses concurrentes. Memoire selective MDR

Triste tout de même que les supers atmosphériques Honda soient morts et enterrés.

C'était vraiment pas possible un CR-Z avec le 1.8 VTEC version hybride?

Les normes d'emission auront eu raison des atmo pointu. Meme ferrari se laisse tenter par le turbo

L'autre tache qui compare la reine des circuits avec une pigot rcz incapable d'être fiable en plus d'être affreuse et sous motorisée la 308 gti c'est ramassé un vent sur circuit contre la type r alors tu parle le rcz qui a autant d'agilité qu'un cafard cou il tire sont look :ptdr::ptdr::ptdr:

ca se voit que zemik est soulagé dans ses com, il parait encore plus idiot que d'hab.

ca reste un super caisse, et devrait faire plaisir a certain, après quand je vois les rageux qui critique le design juste parce que cela ne leur plait pas, ce n'est qu’une affaire de gout/couleur.

pour ma part c'est pas un design que j'aime mais je ne vais pas cracher au visage systématiquement.

ont les reconnait de loin les gamins du site.

et vu que sur route la plupart des gens ne peuvent pousser au max leurs caisses, si c'est pour un affaire de qque sec sur un circuit..quand j'achete une caisse c'est pour moi, pas pour faire plaisir aux autres.

C'est sûr les sniper elite, gasauto & co "ont les reconnait de loin"

Effectivement la sonorité n'est vraiment pas terrible :(

Par contre je sais pas ce que vous avez contre son look, au contraire ça fait du bien de voir autre chose qu'un machin tout lisse et gris et fade comme sait bien faire le groupe VAG.

Opcboy et son objectivité légendaire....

Ah bon ? Tu l'as essayé pour affirmer ça surement ! Et sur circuit ?

Elle ne te plait pas, elle est moche, mais ça on s'en fout, on achète pas une CTR pour sa beauté non ? Et oui je l'ai essayée et oui sur circuit et non je ne suis pas un taliban Honda ! C'est une excellente voiture (comme les Peugeot RCZ, les Focus ST et autres....), complètement différente des FN2 (qui était pour moi la plus "polyvalente"), comme celle ci l'était des EP3.

Elle est différente, mais les gênes Honda sont bien là (Vtec et son bruit quand il de déclanche) mais n'étant pas assez qualifié, je n'ai pas pu hélas en tirer toutes les qualités.

Dans tous les cas ce que j'ai vu dois convenir largement à un conducteur lambda comme toi ou moi, pour rouler à 90 sur nos belles départementales, non ?

C'est vrai que cet exactement la même catégorie et le même prix...

commentaire que n'est a rien, bonjour !!

Ah bon, cara fait ces tests sur le Nurb...

Commentaire qui ne sert à rien, bonjour !!

Hop hop hop !! Commentaire à supprimer !!

Ben oui, tu as dit que tu laissais tranquille les gens...

Elle est au même niveaux que la Léon pack perf sur d'autre site. Bizarre

Bref, la civic type r est bien la compact traction la plus performante.

Sinon, ce qui en resort de cette video, ca pousse fort et freine fort. L'essayeur n'aime pas le bruit et ne la trouve pas assez "joueuse".

Nan, une Focus RS Mk2 fait mieux avec une prépa aux petits oignons et pour beaucoup moins cher aussi

Alors qu'avec un 2.0L, tu peux pas lui mettre 400 ch et 580 Nm de couple sur le train avant, RevoKnuckle powaaaaaaaaaaaaaa

Bon à la fois on s'en fout mais c'était juste pour réagir à ton post

Peut être la performante mais pour moi c'est aussi la plus moche de la catégorie.

T'as surement oublié que tu roules en CRV 1,6 Diesel :ptdr::ptdr:

Cet essai confirme juste que la Type R n'écrase pas la concurrence, elle est devant sur certain circuit, elle est derrière sur d'autres.

Le magazine Evo a fait un vrai comparatif, même pilote, même circuit et même jour, entre la Type R et la Trophy-R, bilan la Type R se fait coller 1,3s.

Quand à ceux qui pensent que faire un chrono en automne par des températures plus fraiches est un désavantage, ils se trompent. C'est bien mieux pour le chrono.

Tu parles....

Tous les chronos montrent que la Type R qui a fait le chrono sur la boucle nord n'était surement identique au modèle de série.

Je rappelle que ce chrono a été réalisé en 2014 et Honda avait annoncé qu'il reviendrait avec la voiture de série pour faire mieux, à ce jour....... on attend toujours.

J'oubliais, je vous mets un billet que l'on va nous dire sous peu que la Type R ayant servi au chrono n'est pas au mieux de sa forme......

tu veux dire que elle était (sans clim, sans sièges arrières et passager, arceau de sécurité boulonée pour rigidifier la caisse, pneus slicks piste, moteur "gonflé' qui dans cette config de puissance ne tient pas 5000 km, etc)

c'est bien ça

en plus des magazines confirment qu'elle se fait péter la sivique hair par la MRS sur un max de circuits ?

faut pas dire ça vu le nombre de talibans prohonda qui trainnent par ici ils vont t'insulter

parait même qu'elle est trop belle cette mochetée de sivique hair

ho les taleb achetez vous un rasoir

Cela ne m'etonne pas .Tout simplement parce que la trophy R est une MRS qui a ete optimisée pour ressembler le plus possible a une voiture de course .Afin d'etre plus equitable il faudrait comparer la CRT avec une MRS plus classique plus conventionnelle .Mais tout cela je pense que tu le sais mieux que moi .

Se faire insulter est la normalité sur Caradisiac Un peu plus, un peu moins, ça ne changera pas grand chose. :ptdr::ptdr:

Effectivement, voici la vidéo de EVO : https://www.youtube.com/watch?v=1CQibd0oWRY

effectivement

Megane 275 Trophy-R

Megane 275 Trophy-R > Sivique Hair

D'autant plus qu'en vrai c'est tout autre chose qu'en photo, elle est monstrueuse, bref osef des noobs trolls, elle va être mienne, et en noire.

Quand je pense que le commentateur qui spammait les articles renault et se plaignait des "talibans pro-renault", n'est en fait lui même qu'un taliban pro-honda qui n'accepte aucune critique de sa marque chérie... ça ne fait que confirmer l'hypocrisie du troll en question.

Oui le design est particulier, de même que le bruit, n'en déplaise aux fanboys, par contre je suis déçu que les perfs ne soient pas aussi bonnes que ce que je m'étais imaginé après le nurb... ça sent la magouille à la Cupra sport-pack edition sans DSG, je pensais pas que Honda avait besoin de recourir à ça pour battre la MRS

Par contre le rapport prix/perf est très intéressant je trouve

Bravo

Elle est effectivement très sympa sur la vidéo de Evo, surtout l'avant.

Sauf que tu oublies de préciser que le pilote en question a une meg en daily, bref osef des perfs circuit, je la prendrai pour son look et d'autant plus en l'ayant vu en concession.

Je savais que cara allait casser cette auto mais de la a autant la descendre, ca pue le bashing et le demontage volontaire. On le voit a la gueule de ayari, il tire une tronche d'enterrement et ca lui arrache meme la gueule de souligner les rares qualites de cette "merde". Honte a cara et au cassage gratuit de fait. Je fais pas m'etendre sur les defaults du bruit ou du comportement neutre c'est aussi debile que malhonnete vu que toutes ces autos sont du meme moule: 4 cylindre turbo downzing et traction. Honte a soheil que je soupconne davoir volontairement lever le pied pour faire un mauvais temps.

Pour tout dire, j'attends de voir la mrs4, même si mon choix va à la ctr, j'espère qu'elle fera 300cv ou plus et qu'ils ne feront pas la même erreur que la clio: rs3>rs4

C'est bien d'avoir plus de choix dans cette catégorie de voitures.

Toujours aussi amusants ces commentaires concernant des caisses que personne n'achète....

Ne fais pas de ton cas, une généralité et surtout parle pour toi.

C'est un avis et t'as le droit de ne pas le partager, de ne pas être d'accord. Mais arrête avec les complots, ou faire croire que c'est du Honda bashing.

PS : ta meilleure réponse, c'est de l'acheter et de nous faire partager ton point de vue.

Et tu penses une seule seconde que cela procure un avantage ? On parle du même type de voiture, traction avant, moteur avant, Turbo et boite manuelle. Il ne faut pas plus de 10 tours sur piste pour commencer à bien sentir la voiture.

Il faut respecter le résultat et ne pas tout le temps chercher des explications plus ou moins fumeuses à tel ou tel résultat.

La Civic Type R est une excellente voiture, elle est au niveau des 2 autres références de la catégorie, la Leon et la Megane. ça va quoi !!! Il se trouve qu'elle ne domine pas comme le laissait penser la fiche technique.

C'est quand même fou, pourquoi tant de haine de caradisiac sur Honda, il n'y a pas un seul point positif montré sur les tests des Honda alors qu'ils ont une sacrée bonne réputation mondiale.. Est ce que c'est leur sponsor VW qui les poussent à haïr autant cette marque ???

Heureusement que les chiffres ne mentent pas, eux !

La 308 Gti doit être comparée avec la Seat Léon et vite !! Et non avec la Megane !! Le rèf c'est la Léon !

C'est Honda qu'a la plu grosse !

Contents ?

Ta bien de la chance je l'ai jamais vu de près et j'accroche déjà appart l'aileron qui franchement fait quand meme un peu too much mais bon tampis sa me servira de bar

Plus grosse quoi ?

Si cette essai était un minimum crédible, il fallait essayer une Mégane rs à ces côtés.. Mais bon, ils nous ramènent une civic type r en hiver, et qui par la même occasion a fait tout les circuits allemands..Honda ne voulant pas donner de voitures à des amateurs... :-)

C'est la triste realité.....Gronholm a parlé de complot de Honda bashing et j'en pense pas moins....

C'est quoi le problème avec ton prétendu "hiver" ?

Et tu peux expliquer l'intérêt de Caradisiac ??

Tous les arguments sont bons, même les plus fallacieux, pourvu que cela sauve l'honneur de la Type R :ptdr::ptdr:

pour un mec qui n'a pas de caisse, ton commentaire est très drôle.

Tu parles de toi même ?

Bien sûr, et tu peux expliquer l'objectif de Caradisiac ?

Il cause toujours de lui.

Toi tu achète neuf ???????

Mon pauvre ta collection de ferraille en tout genre remonte au années 80/90 on te vois partout rechercher des pièces pour faire tenir se qu'il en reste,et ne t' en fait pas pour honda l roulera encore quand tes rhinos servirons de poulailler. :ptdr:

En tout cas, formidable résultat pour Honda au grand prix du Mexique, Alonso n'a même pas fait un tour !!!!

Rien à foutre de la f1 mon pauvre plus personnes ne regarde un peu comme tes commentaires d'ailleurs et pas la peine de nous sortir toute la panoplie de tes poubelles roulantes ,voitures accidenté puis retapé à la va vite,pas étonnant que les autres types de cara que tu appel troll se moque de toi :ptdr:

C'est bien triste pour Honda. J'espère que l'année prochaine, les choses iront mieux.

au final elle est bien la Honda ou pas ?

hum effectivement Ayari nous a complétement flouté le test on a même l'impréssion que c'etait volontaire de leur part et que Ayari avait une bouche comme nouée et kil avait pas envi de dire la vérité ou qu'on la forcé.

Ils l'ont pas encore testée la 308 GTi. Tu dis vraiment n'importe quoi toi!

Cette civic est quasi inattaquable sur le plan technique, il faut pas la casser sur son design. ;)

M'enfin quand je vois que ceux qui critiquent son design se paluchent sur les fadasses glof et rino, c'est presque un compliment pour la civic

Etant donné que la grande majorité des essais sont plus que positifs, oui elle doit etre fichtrement bien

Ayari ne connait même pas les anciennes Type R, ni même je suis sur un VTEC sur route et ils se permettent ce titre, Honda n'a donc pas le droit de passer au turbo, d'évoluer vers plus d'efficience, de en plus proposer un turbo certes mais qui prend plus de tours qu'a la normale. Ford eux laissent le 5v mais sont felicités pour leur caisse ... Ca critique les ecopes alors que non elles sont pas factices elles participent à la grosse Vmax ... Le mec se permet de critiquer les compteurs digitales soit LE truc qu'on retrouve dans les monoplaces de course modernes ou les F1, qu'on voit depuis la S2000, le tout pour vanter de vieux compteurs ronds, ce serait l'inverse je suis sur qu'il dirait que ça fait viellot et pas "racing" la boite de vitesse il s'arrache le doigt du derche pour juste en pincant sa levre avouer que c'est bien alors qu'elle a juste bluffé tous les essayeurs ... Allez j'arrete c'est pitoyable de cassage gratis et une poubelle journalistique, qu'un journaliste analyse explique ses choix ok mais la c'est du bashing en regle et Cara j'ai honte pour eux, tout ça pour ensuite sucer les marques Allemandes qui font que tricher.

Ne manquez pas les amis,le numéro 67 "spécial 10 éme anniversaire" de MOTORSPORT mag qui sortira début Décembre en kiosque car il y a aussi la Civic Type R à l'essai parmi un plateau de sportives 2015.La Type R comme les autres sportives présentes ont été chronométré sur le circuit F1 de Magny Cours par Maxime JOUSSE,le champion 2015 de la Carrera Cup France en début de semaine et les tests d'accélérations et de reprises ont été réalisé sur le circuit de Lurcy Levis.Est- ce que Maxime JOUSSE aura le même avis que Soheil sur la Civic Type R,réponse début décembre dans le numéro 67 ! Si vous voulez en savoir plus sur les autres sportives présentes dans ce futur numéro spécial,rendez-vous sur la page Facebook de MOTORSPORT mag !

Ce qui est fabuleux sur ce site, c'est le coté critique gratuite pour critiquer...surtout si la caisse en "test" n'est pas française... C'est tellement bidon que ça ne fait même plus rire!

Le pauvre Ayari qui se lance en sur-braquage debout sur les freins et qui se plaint du sous-virage :ptdr::ptdr::ptdr:

La Leon Cupra Performance et la MRS Trophy R lui mettent une branlée!

c'est quoi ton palmarès coté championnat automobile ?

http://www.autonews.fr/dossiers/industrie/158671-peugeot-208-gti-ventes/

L’usine Peugeot de Poissy vient d’assembler le 10 000e exemplaire de la 208 GTi, un peu moins d’un an après son lancement.

En 2014, Peugeot célébrera les 30 ans de la 205 GTi, qui en son temps avait permis à Peugeot de se faire une belle réputation sur le créneau des bombinettes en supplantant l’initiatrice de la catégorie, la Volkswagen Golf GTI. En attendant de savoir ce que Peugeot fera exactement pour fêter comme il se doit cet anniversaire, la marque annonce que la descendante spirituelle de ce modèle, la 208 GTi, s’est écoulé à 10 000 exemplaires en moins d’un an (le lancement a eu lieu fin mars 2013).

Le Lion ajoute que l’objectif annuel initial a été atteint en 8 mois et que les marchés les plus friands de la 208 GTi sont la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni (sans plus de précisions quant aux chiffres de ventes nationaux). Si cette performance est réjouissante, on nuancera en rappelant que la Ford Fiesta ST avait atteint le même nombre de ventes en SEULEMENT 5 MOIS en août 2013, multipliant par deux les prévisions. Une chose est certaine, pour le plus grand bonheur des passionnés : les GTI ont de l’AVENIR !

Sans compter que ca fait de la publicité pour les constructeurs...

C'est marrant que tu ne te renseigne pas plus que ca ROCCO.

Il se vends des centaines de milliers de sportive/super sportives pas AN toutes marques confondues !

Mais pour toi personnes ne les achètes... :ptdr:

Bon c'est sur que tout le monde n'a pas besoin d'une voiture de 200 chevaux ou plus pour aller au travail...je confirme.

Sur quel(s) circuit(s)?

Si vous suivez un peu l'actualité des tests Civic VS Leon VS Megane & co vous savez déjà tout. La Civic est lourde, avec un moteur de feu et des pneus très sports mais pas autant que les Megane Trophy R and co.

Du coup pas de miracle. Sur du très serré comme le circuit où roule Soheil, elle peine, elle souffre, la motricité est pas là et ça sous vire.

Sur des circuits avec un peu plus de développé, elle peut laisser s'exprimer son moteur mais les pneus la limitent encore parfois tout en étant assez corrects pour chopper le chrono.

Honda devrait donner les michelin magiques aux essayeurs et les laisser en option pour ceux qui roulent dans la vraie réalité, avec de la pluie et des routes non parfaites

N'empêche qu'il est désormais impossible de faire une compacte capable d'égaler la M3RS T.R sans la semi slicker, la vider, mettre des amortisseurs en béton, etc. Sur route ouverte c'est pas l'idéal voire dangereux sans expérience, sur circuit c'est top, ça devient des autos peu polyvalentes.

On est loin de la philosophie de départ des "hot hatches".

Pour ma part LA sportive qui me fait fantasmer actuellement, c'est la 308GTI en bicolore...Je l'ai vue la semaine dernière, je suis monté dedans et j'adore !

La Honda civic type-R est pas mal, mais la perte du fameux moteur V-tec lui a fait perdre pas mal de charisme sur le plan des sensations.

La trophy r oui, sur des circuits techniques, mais colle lui rien que des pilote sport cup 2 à la civic pour voir, et je parle même pas de l'allègement...

Sinon face à la Leon cupra 280 en pneu route, la civic est devant, et face à la Mégane 275 trophy et non trophy r, mais équipée des psc2, sur 5 circuits, la civic est devant 4 fois...

http://www.zeperfs.com/duel5366-5669.htm

http://www.zeperfs.com/duel5141-5669.htm

C'est clair que je n'ai pas son palmarès, mais j'ai quand même un peu de kart et de courses de côtes dans mes jeunes années...

Mais je persiste et signe, sur ce coup là il fait mal au coeur Soheil... Dans l'immense majorité des tests dispos en ce moment la CTR est saluée pour son chassis! Le bruit par contre...mais c'est beaucoup mieux en vrai!

c'est vrai que comparer au allemandes ou au françaises, le tour de la voiture et vite fait, il parle pas du look, il font pas le tour de la voiture, soheil dit presque rien, la vidéo est bien courte et bien fade si tu compare avec la seat et la Renault... puis déjà le titre pour en mètre une couche... Et qui est en plus totalement faux...

Le magazine échappement lui a mis un 10 sur 10 par exemple

c'est un mec il est tellement bon que personne ne le connait

Encore un talent caché

Bon allez c'était amusant ce topic mais demain boulot donc salut les gars et amusez vous bien

Non ça c'est la classe a45amg avec son moteur super fiable et son chassis magique

Ah bon pourtant la civic leur colle 8 et 4 sec sur le nur. Ah oui jai oublié ca compte pas, seul compte les 2 essai ou ils preferent la rino.

MDR mauvaise foi quand tu nous tiens

exact

Ah bon parce que crois aux performances du Nurb ?

tu dois croire au Père Noël toi

La video est pourtant sans ambiguïté il n'y a pas de sièges passager et un arceau de rigidification de la caisse (on peut aisément supposer clim absente vu le dépouillement de l'habitacle, quand à la banquette arrière ? ben vu que le siège avant passager n'est pas là elle doit être aussi aux abonnées absents, sans compter que le moulin devait être méchamment boostée) une gosse triche quoi

La Civic qui a fait un temps n'était pas de série, donc impossible à comparer avec d'autres...

Qu'est ce que l'on a à faire du temps au tour de cette civic ?

La verité c'est qu'elle a un design tres Kéké

et un plaisir au volant en retrait encore plus si on parle de la vraie vie et pas du circuit.

La verité c'est qu'elle peut bien mettre un tour sur circuit à une Toyota Gt86 ou à une Mazda Mx5....

Ben ces deux dernieres demeurent infiniment plus fun et agreable au volant.

Je ne me déplace à pinces que dans des villes à visage humain avec des choses chouettes à observer autour... pas trop de chance de me trouver dans ta banlieue de la mort donc...

Et pour les bagnoles, je n'ai hélas que celles que j'ai....c'est vrai que d'autres ont des caisses et motos virtuelles auxquelles ils croient tellement fort qu'ils doivent les croire vraies.

A chaque son truc.

P.S : le vieux Guy a levé les bottes. Faut te tenir au jus...

C'est vrai que quand on possède une POLO TDI mieux vaut aimer la marche à pieds.

et les boules quies....

je suis dacor aussi....

et les masque a gaz..... :ptdr: