Commentaires - Les consommations théoriques des Audi, BMW et Mercedes très éloignées de la réalité

Malheureusement je trouve ça normal que ces constructeurs le fasse, parce que les normes de pollution deviennent utopiques et ils ne veulent pas arrêter la production de grosse cylindrées qui ont fait leur réputation. Donc ils trouvent les failles des test et les exploite, si la politique environnementale n'était pas aussi ridiculement dure, ça ne se serait pas fait :)

sur mon ancienne passat: conso annoncée par le constructeur:7.1 conso réelle 5.2...donc les allemands ne sont pas tous menteurs, et qui plus est, je n'ai aucun intéret à changer de véhicule pour une plus moderne vue la conso que j'ai!

on aime bien critiqué nos ennemi(e)s allemands sur caradisiac, pour se dire que nos constructeurs français eux sont irréprochables!! mais on avoue cependant qu'on a pas ou alors seulement un 6 cylindres par marques francaises (V6 peugeot, renault, citroen) comparée a nos ennemies, qui ont de grandes gammes de 6,8,10,12 cylindres, mais au moins eux gardent leurs gros moteurs aux catalogues. quand je vois le peu de temps que sont resté les 2 V6 Essence et Dci sur la Laguna coupé par exemple je me demande pourquoi les marques francaises cherchent a faire du HDG!!

Ps: BMW avec 33% est le moins Mytho des 3 gros au niveaux de Ford a 32% qui n'est pas une marque HDG

Ok alors les allemand sont de gros mythos saut pour la vieille passat de ZYXW

Ah pardon on me fait signe que si les allemands sont de gros mythos meme pour la vieille passat de XSZWDED vu qu'ils annoncent une consommation fausse.

Pas d’inquiétude chez Mercedes, des moteurs mis au point par des ingénieurs multiples champions du monde de formule 1 vont donner le la et la concurrence va frémir sur ce point la aussi

Spritmonitor n'est pas forcément une référence, cela dépends de la façon que les gens conduisent. Perso avec une Leon 1.8 TSI 180CV DSG de 2013, je suis à 6.7 litres de moyenne sur 35'000 km et sur Spritmonitor le min est à 7.45. Je ne roule pas pépère et je fais de la ville campagne et autoroute, env 25'000km/an

C'est vrai que quand j'achète ma premium à 50K j'en ai quelque chose à cirer de faire du 8L au 100 au lieu de 6 comme mentionné sur la fiche en concession.

Cela gêne le pouilleux dans sa Twingo Dci, le bourge en nouvelle Merco il s'en cogne joyeusement.

http://www.transportenvironment.org/press/mercedes-ranks-no-1-europe%E2%80%99s-list-fuel-economy-cheaters-%E2%80%93-report

non désolé pour toi zemik, car Mercedes sur le site de T&E est bien le n°1 en effet mais le numéro 1 des tricheurs donc ils peuvent nous bassinées avec la formule 1 :)

cependant ces mensonges ne coûtent que 500€/an (voir mon lien) aux propriétaires de ce genre de véhicules alors on en fait tout un cinéma mais pou un mec qui crache 40000 a 60000€ sur une caisse 500€/an c'est le budget Lavage et encore...

Ma vielle AX de 1991 consommait toujours ce qui était annoncé, en usage mixte, même passé les 120 000 km, une fois l'allumage bien réglé.

Maintenant, quand je vois des berlines d'1,4T sensées consommer 4L aux 100, pas que des allemandes, je me dit que forcément, il y a entourloupe !

C'est vrai uniquement si on roule à 100 km/h stabilisé au régulateur tout accessoire électrique éteint, sur du plat, sans vent de face, avec 25° dehors.

Et dire que les bonus / malus et homologations se font sur cette base si faussée...

"Cela gêne le pouilleux dans sa Twingo Dci, le bourge en nouvelle Merco il s'en cogne joyeusement."

Archi faux. Il n'y a pas plus radin qu'un "riche" qui s'achète une 320d ou une Audi A6 2.0 TDI à 50.000 € parce que l'essence ça consomme trop !

Trou du cul devant l'éternel. ..

Me rappelle d'une certaine bagnole sensée faire 1700 km avec un plein d'après la pub, et en rade avant 1200 km dans la vraie vie...

Bref les constructeurs bidonnent tous, certains en se basant juste sur les consos mesurés lors de tests bidons mais normalisés (donc c'est du bidon légal) et d'autres doivent en plus se gourer quand le stagiaire remplit le tableau Excel des consos par modèle...

Après déjà à l'époque avec ma 2cv6 en roulant comme un pappy j'arrivais à tirer 575 km d'un réservoir qui était à sec avant 450 km quand je tirais comme un goret sur le gros 26/35 double-corps qui coiffait la Bête vivant sous le capot... Sans que ça fasse une grosse différence sur les perfs, d'ailleurs

un RICHE qui s’achète un 2.0D un vraie riche n'aimant pas forcement l'essence et les voitures de sport s’achètera un 3.0d minimum!! pas besoin d'etre riche pour se payer un 2.0d tu crois qu'un mec qui depense 45000€ dans une caisse est riche? alors si j'achete un Laguna coupé Dci 180 ttes options un C5 V6 Hdi une Megane Rs Trophy R je suis riche?

En meme temps les moteurs vw que ce soit essence ou diesel sortent 15 a 20ch de plus que ce qui disent..

Et donc Audi triche mais pas le reste du groupe? Voui voui voui

toutle monde le dit le test quel qu'il soit n'est pas en cause,ce qui est en cause c'est la gruge des constructeurs quans ils homologuent leur voiture,ainsi que les organismes d'homologation qui ferment les yeux ou ne controlent pas completement la conformité des voitures

C'est pour ça que j'ai écris "riche" et non riche...

En France quand tu t'achètes une 320d , A4 2.0 TDI, Mercedes C220 CDI neuve, etc... tu fais déjà parti de ceux qui achètent les 10% des voitures les plus chères !

Regarde le Top 10 des ventes en France : essentiellement des citadines de 75 à 90 ch, et quelques compactes et monospaces compacts. Les berlines sont loin derrière !

Ce qui est génial, c'est qu'il faille attendre le 06/11 2014 pour que quelques uns comprennent ce qui est pourtant l'évidence depuis des décennies.

Et attendez, j'ai un putain de scoop de dingue : ya pas que BM-Audi-Merco dans ce cas. Si si, je vous jure.

Je fait du 7l au 100 sur une tsi 200ch sans faire d'autoroute. je serais curieux de voir si les francaises arrivent reelement a ça.. J'en doute quand meme. Mais les 2l essence sont deja rare sur les francaises :ptdr:

Pas sûr que ce soit toujours vrai ça

Pourquoi se faire chier avec un 2.0 alors qu'un 1.6 fait le même boulot en consommant moins?

c'est vrai j'ai menti: 4.9l/100 pour le dernier plein, je m'excuse....Arrete un peu d'attaquer sans raison, il me semble être plutôt courtois et respectueux avec tout le monde sur ce forum, j'aspire à être aussi respecter...

C'est ce qu'on appelle enfoncer des portes ouvertes... C'est comme quand on nous annonce que les grands groupes font de l'évasion fiscale au luxembourg ou que le père noël n'existe pas. Y a qu'un enfant de 4 ans pour ne pas le savoir...

Sinon effectivement, dans la vraie vie réelle pas pour de semblant, un TTS 2.0 TFSI qui est censé consommer 3L/100 de moins que mon antique VR6 3.2 consomme quasi la même chose en mixte. 1L de moins maxi au régul à 130 sur l'autoroute...

Si a l'epoque j'avait un tdi qui sortait 16ch de plus, ce qui nest pas rien. Et par la suite en consultant plusieurs forum je me suis rendu compte que toites les personnes qui les passent au banc sortent beaucoup plus.

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

La présence de gros moteurs dans la gamme ne change rien à l'affaire, j'irais même jusqu'à dire que ça simplifie les choses.

Vu le cycle actuel, ne pas faire consommer un gros moteur avec une BVA pleine de rapports est d'une facilité déconcertante, rien à voir avec le problème que représente le challenge de faire consommer 2l à un petit moteur avec une boîte mécanique 5 vitesses.

à partir du moment où l'on sait conduire, y'a pasde souci, je ne suis pas étonné! ceux qui consomment bcp sont souvent des personnes qui ne passent pas les vitesses au bon régime...comme Oumpf peut-être lol!

Oui, à l'époque, pas sûr que ce soit toujours vrai

La mienne a en effet 17ch de plus...donc je fais du 5.2l/100 avec un 117ch...désolé pour Oumpf!

PS Ma passat est de 2002.

Ou font la course entre les feux rouges ou pilent au dernier moment ou accélèrent comme des gorets alors qu'il y a une voiture qui roule 20 km/h moins vite 50 m devant eux ou ne savent pas se servir du frein moteur, .........................................

Oui a cette vitesse tu devais etre a 7000tr alors 8l9 on y croit tous mon pote

Bientot il va nous dire qu'il etait pas a fond c'est pour sa :ptdr:

Très juste !

sur autoroute en 7ieme ou 8ieme vitesse a 130km/h t’inquiète pas qu'un gros moteurs consommera que-dalle!!

mais en ville tu a idée du comportement d'une BVA 7 ou 8?? tu crois sincèrement que les rapports passe a la volée et que donc c'est tres facile de faire une consommation basse? et crois tu que le proprio de ce genre de voiture appuie tout doucement sur l'accelerateur a chaque demarrage? non je ne crois pas il veut montré la puissance du gros diesel et evidemment sa consommation en fait les frais.

Ouai.. Gros kéké de la route quoi

Bien le bonjour,

Alors, pour les jeunes qui viennent ici et qui ne savent pas grand chose, allez jeter un oeil sur CAFE et les incitations fiscales ... vous aurez compris ou est l'intérêt des menteurs !

je vais essayer de retouver la photo et de la poster de mon compteur de ma RS et j'etais pas a 7000tr/m j'etais a 6700 exactement a fond avec une grande route dégagée sans vent en sens inverse je pense monté a 275km/h pour pas dire 280..

N'oublie pas de lacher la pedale d'accel quand tu sera a 275 pour la photo, l'instantané va baisser.

étonnant car sur mes BMW la conso annoncée a toujours été exacte et vérifiée à chaque plein.

1/2 litres de moins (2.0 litres d 140) que sur les VW tdi 140 et surtout que sur les Hdi 110 pourtant moins puissants (207cc)

Je me souviens d'une publicité pour une BMW Série 7 qui annoncait une consommation inférieure à 6L/100.

D'après vous, j'y ai cru ?

La boite de la M3Rs tire 44.50km/h en 6eme a 1000tr/min. Ce qui veux dire en téhorie avec tes 6700tr tu serais en théorie a 298km/h (impossible avec 265ch) sachant qu'en plus le limiteur de régime intervient a 6500tr tu est donc un gros mytho.

En plus annoncer 8l9 à une vitesse que tu n'attends même pas...n’importe quoi!

Tu nous a fait bien rire tiens! :ptdr:

étonnant car sur mes BMW la conso annoncée a toujours été exacte et vérifiée à chaque plein.

1/2 litres de moins

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Pour ma part j'ai un X1 23D 204ch. il est annoncé a 6.3L/100. Je fait 1.5 a 2l de plus.

Après c'est pas non plus excessif je trouve. 204ch + 1T6 + Xdrive + BVA.

Par contre la consommation annoncé par l'OBD est vraiment bien calibré il est parfaitement juste.

Par Anonyme le 07 Novembre 2014 à 10h50: Ah ouais, en fait, t'es un gros tare pour aller jusqu'a prendre en photo ton compteur a haute vitesse. Tu l'as mis en fond d'ecran de ton smartphone aussi? Surement pour epater tes petits copains aussi pubert que toi. Et sinon, tu preferes te palucher de la main droite ou la gauche?

Je suis d'accord avec l'un des commentateurs qui indiquait que ça fait un bail qu'on sait que les consos "annoncées" sont hors de propos... et que c'est que maintenant qu'un organisme officiel s'en rend compte...

Je pense surtout que les consos annoncées sont surtout établies dans des conditions qu'on ne verra jamais réellement dans la "vraie" utilisation de la voiture.. Le S&S activité pendant 20% du temps lors de l'essai prouve bien que le test est complètement en dehors des clous...

D'un autre côté... pourquoi cette dérive? Ben parce que à l'air du pétrole cher, le facteur conso pour un acheteur devient de facto un argument commercial pour le constructeur... Ils ont tout à y gagner... mais c'est de la tromperie.

Il est grand temps, en effet, que ces mesures de conso et de pollution soient effectuées de façon impartiale, sur un échantillon de véhicules.

On verra je pense que :

- le S&S a une efficacité anecdotique sur la conso

- le downsizing, hormis en régime stabilisé, n'apporte pas autant qu'escompté en terme de perfo énergétique du fait que ce qui consomme de l'énergie, c'est l'inertie de la bête que le moteur tractera...

En attendant par chez nous si on revient vers la réalité des conso, le CO2 va s'envoler et le malus, s'il n'est pas adapté ou abandonné, va plomber toutes les autos actuellement sur le marché... histoire de l'achever tant il est à l'agonie à l'heure actuelle.

D'un autre côté, les constructeurs auront donc des os à ronger pour proposer des solutions de conso intéressantes et non "masquées"... avec on le sait d'ores et déjà, une augmentation substantielle de leur prix à cause des technologies embarquées encore plus chiadées... et une diminution de leur fiabilité en conséquence...

J'ai un vieux 1.8 20VT 150ch de 2003 dans une golf, je tourne à 6.2L de moyenne, 230 000KM et zéro panne...première main, comme quoi...

Tout cela est lié à l'énorme escroquerie touchant la plupart des pays qui taxent les sociétés ( amortissements) et les particuliers ( taxes d'immatriculation, roulage, et autres..) en fonction des fameux C02 liés à la consommation officielle.

Certaines voitures, parfois pour 1 ou 2 grammes de trop perdent des parts de marché parfois considérables. ( flottes par exemple)

Le résultat est qu'on nous impose des Stop/Start horripilants, des rapports de ponts débile, et autres stupidités qui n'apportent rien en conso réelle ( parfois l'inverse!) et une perte d'agrément.

Stupide!!!

Dans la vraie vie, oui mais pendant l'homolo c'est pas pareil

"Les consommations théoriques des Audi, BMW et Mercedes très éloignées de la réalité. Les plus mauvais élèves sont Audi, BMW, Daimler et Ford."

Sans blague...

mes conso moyenne correspondent aux données chez vw (4cyl) et audi(v6), pas de pb pour ma part. apres elles sont de 2002/2003

étonnant,car BMW et AUDI-VW. sont de loin les moteurs qui consomment le moins.....et accessoirement les + puissants !

quand on voit BMW avec des 140 ou 184 ch. qui sont plus sobres que bien des 100 ou 110 ch de la concurrence !!!

Bien sur que chaque cas particulier va se lancer dans le: "mais non, moi je consomme tant alors que c'est MOINS que ce qui disent"....

On parle ici de moyenne généralisée.

Quel est l'idiot qui à sérieusement cru que l'Audi XX ou la BMW YY avec leur 2T sur la balance faisait du 3L/100 ??

Qui a sérieusement cru que la version AMG ou RS de ces constructeurs faisait 300cv en essence et consommait moins qu'un diesel 90cv d'un autre ??

Mais ça dérange que la vérité soit dite.

Il ne faut pas croire que les constructeur Allemands tel BMW, Audi, Mercedes et VW soient opposé à une nouvelle norme de calcul de la consommation pour rien.

C'est eux qui ont le plus à perdre.

et voila la preuve de la puissance de ma meg3 RS les jaloux vont mourir :)

http://img4.hostingpics.net/pics/297571M3RS12.jpg comme je l'avait dit plus haut 268km/h a 6500tr/min est je peux atteindre 275km/h a 7000tr/m c'est qui le king, pour info ma meg RS a recu une grosse mise a niveau de l'ECU resultat environ 330ch et a ce qui parait selon le gars qui me l'a passée au banc je peux monter a 290km/h y'a moyen quoi (personne me suit meme pas les porsche sauf celle de 400ch mini)

perso. jamais eu de différences notables sur les conso. affichées et controlées par moi-même sur mes BMW et Golf.

DONC : BMW , Mercedes et Ford qui remportent chaque années des titres de meilleur moteur de l'année chacun dans des catégories différentes , jugés par des experts motoristes ce serait du pipeau ? Et une analyse basée sur quelques mesures d'une bande de tanche serait à prendre plus au sérieux ? Paye ta crédibilité quoi ..

@11h56

tu nous prends pour des cons ou quoi?

Donc tu roules à 270km/h porte avant gauche ouverte sans essence

et tu prends une photo en conduisant sans trembler/flou

Putin, t'es un gros mythos toi, allez va retourner avec tes Majorettes dans le bac à sable espèce de branleur de noeuds

non!! heureusement etre expert motoristes ne veut pas dire qu'on juge un moteur parce qu'il consomme soi disant 6 ou 7l pour 400ch, le titre de meilleures moteurs de l'année par categorie de moteurs du 3 au 12 cylindres ne se base pas sur la consommation des moteurs vainqueurs ou perdant et heureusement sinon les resultats seraient bien triste

Pour l'anonyme de 11h56...

Tu veux parler des fameuses élections bidonnées ou la palme du meilleur gazout 1.6 est donné à Vagin pour son fameux 1.6 TDI? La crédibilité quoi

vous etes vraiment des rageux bande de blaireaux meme avec la photo sous les yeux!! tu n'a jamais du atteindre plus de 250km/h en voiture toi dans ton Dci 105 a cette vitesse parfois ta le voyant du capot qui te dit qu'il est ouvert alors qu'il n'en est rien ou tu a le voyant de porte qui peut se mettre en defaut, mon voyant de reserve n'est pas allumée quand j'ai tester la vitesse j'ai mis le moins de poids possible j'etais a meme pas une barre d'essence avant le test de vitesse max bande de blaireaux et pour caler mon petit appareil photo au bon moment sans trop bouger j'ai demander a mon passager de prendre la photo bande de frustré que je vous voient pas avec vos leon anémique de 180ch vos bmw m3 ou ce que vous voulez je vous mettrez des fessées apres je parle pas de m5 etc qui sont beaucoup plus puissantes que moi donc normale si il me battent en pointe

dans ce cas quand Honda a gagner avec le 2.0 Vtec de 240ch c'etait aussi basée sur la consommation du gros foutage de gueule?? la credibilité quoi!!

Mais bien sur, c'est bien mon petit, retourne à ta PS3

moi j'ai montré une preuve de ma performance au moins!! pas de ma faute si Renaul Sport a fait une tueuse de grosse cylindrée meme niveau vitesse de pointe avec seulement 265ch stock

Le tout à froid bien sûr

On t'a déjà dit de laisser tomber, t'es juste un petit branleur de noeud

c'est un petit defaut connu de certaine voitures a tres hautes vitesse le moteur etant tres bien aérée l'aiguille de jauge temperature se met a ne pas monter ou tres peu, de plus avant ce test on s'etait arreter plus d'une heure pour manger un peu :) d'autre question ou vous avez mal aux fesses?

Non mais c'est surement la sonde qui déconne. Au point ou il en est un mensonge de plus ou de moins c'est pareil

tu l'a ouvert trop vite mon grand j'ai repondu 1 min avant toi et j'ai donner la raison de la position de l'aiguille ;) rage pas avec tes 200 petits chevaux je te kill, t'aurais largement pu t'acheter une Meg RS avec toute la thune que tu a dépensé dans ton suv Super Utilitaires pas Véloce

c'est un petit defaut connu de certaine voitures a tres hautes vitesse le moteur etant tres bien aérée l'aiguille de jauge temperature se met a ne pas monter ou tres peu, de plus avant ce test on s'etait arreter plus d'une heure pour manger un peu :) d'autre question ou vous avez mal aux fesses?

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Es-ce que tu sait que la sonde de température d'huile baigne dans l'huile?

Donc même avec un vent a 500km/h le pouvoir calorifique de l'huile etant bien supérieure a celui de l'air tu ne peux pas refroidir ta sonde avec de l'air.

Mais bon visiblement ton niveau de physique est au raz des pâquerette.

(en réfléchissante ne serais-ce que 30secondes tu éviterais (peut être) de balancer des conneries pareil.)

Remarque, la sonde qui déconne chez Rino, ca fait partie du fonctionnement normal de la marque...

Plus sérieusement, un pote a acheté récemment une MRS3 RB7 (quasi neuve, 24 000 km), en la ramenant, d'Annemasse à Toulouse, sans arsouiller comme un porc (prise en main nouvelle voiture touSSa touSSa), il a fait du 10,5L/100 de moyenne (mixte nationale / autoroute avec quelques petites accels en sortie de péage / lignes droites de nationales). Montée en Mich PSS, temps sec et pas trop chaud. Par contre, il m'a pas filé de photo, désolé...

tu l'a ouvert trop vite mon grand j'ai repondu 1 min avant toi et j'ai donner la raison de la position de l'aiguille ;) rage pas avec tes 200 petits chevaux je te kill, t'aurais largement pu t'acheter une Meg RS avec toute la thune que tu a dépensé dans ton suv Super Utilitaires pas Véloce

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il vaut mieux 200 petit chevaux qu'un âne comme toi qui n'a rien compris. Sache qu'avant le X1 j'ai eu des caisses bien plus puissantes. Mais pour la famille mon X1 va très bien.

Après oui c'est vrais que ça coute le prix de 2 megane RS. Mais pour partir en vacances c'est juste incomparable, (confort, équipement, insonorisation ect...)

Quand a annoncer 8.9 a 270km/h, on voit que tu na visiblement jamais possédé de sportive ou même de voiture tout court...

arrête Wikipedia je t'est dit ce qu'il en est je vais pas debattre avec des blaireaux qui meme photo sous les yeux trouve une excuse la prochaine fois que j'irai sur l'A5 allemande je prendrai une vidéo et meme la vous l'ouvrirai votre grosse bouche désolé que vous soyez frustrés de monter a 230 a fond avec vos chariots

@12h50

Et non désolé pour toi c'est un JTDm-120

Sinon lâche l'affaire tu te ridiculise sur chacun de tes postes...

@13h19

Mais tu sais en France c'est limité à 130km/h qu'est ce que ça peut faire que ma voiture ne monte pas à 270?

Elle me permet de facilement doubler à 130 sur autoroute c'est largement suffisant...

eh bas je m'en fou qu'il y'ai des bruits de vibrations parfois, que quelques voyants déconne a grande vitesse moi au moins je vous prend tous avec vos TDB moussé vous verrez une fleche jaune sirius filée et 2 pots d'echappement mais vous aurez pas beaucoup de temps pour me voir :)

marrant j'ai vu sur un autre magazine 30% 28% et 23% et le tiercé était BMW 30% audi 28% mercedes 23%.

La conso doit aussi dépendre de la sympathie du constructeur envers le magazine....

Chez turbo par exemple un voiture du groupe VAG devrait être capable de refaire son plein en roulant.

bref le constat et que si vous voulez des sensations de vitesse si vous voulez connaitre une vitesse de pointe de 280 a 290km/h avec un petit budget pas besoin d'acheter des audi rs des amg des bm 3.0 ou 4.0 un petit 2.0t et une ecu a 600€ une simple renault RS de 265ch suffisent tout en consommant pas grand chose donc voila a quoi sert la Formule 1 tout est dans les genes de Renault Sport que vous soyez content ou pas

eh bas je m'en fou qu'il y'ai des bruits de vibrations parfois, que quelques voyants déconne a grande vitesse moi au moins je vous prend tous avec vos TDB moussé vous verrez une fleche jaune sirius filée et 2 pots d'echappement mais vous aurez pas beaucoup de temps pour me voir :)

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C'est bien que tu ait fait peindre ton vélo en jaune gamin! Comme ça les grand ne t’écraseront pas et tu sera plus visible de loin.

Regarde des vidéos de compteurs sur youtube et trouve nous une caisse qui consomme 8.9 a plus de 250km/h quand tu aura trouvé tu reviendra nous voir. pour l'instant retourne jouer sur ta PS3 et laisse le PC a tes parents.

j'ai peut etre abusée sur la consommation ok j'ai un peu mytho sur ca!! mais fallait pas mettre en doute la possibilité d'une super sportive reine du ring comme la M3RS quand tu m'a dit que jamais j'arriverai a 270km/h j'ai prouvé le contraire désolé pour toi avec ton 2.3 pour sortir 204ch lol

Sauf que c'est pas un 2.3 mais un 2L. encore un qui a rien compris a la mecanique... remarque venant d'un type qui ne sait pas comment fonction une sonde te température d'huile...

Sache que la vitesse compteur et la vitesse GPS n'est pas la même bha oui un compteur est faux et plus tu roule vite et plus c'est faux.

Reviens nous faire la même avec un gps tu vera que tu fera 20km/h de moins.

Allez quoi, c'est bon là... Y'a pas un article où on parle de MRS

(bonne voiture soit dit en passant )

Là on parle de normes et de conso "falsifiée" ici... On est pas en train d'élire la "poutreuse 2014 la plus économique"...

Faut vraiment qu'il y ait un modérateur et inciter les gens à s'inscrire s'ils veulent poster des commentaires...

2.3 pour dire 2.0l ca n'a rien a voir avec de la mécanique lol!! c'est peut etre commerciale pour dire que c'est plus puisssant qu'un 2.0 mais cela n'a rien de mécanique :)

euh!! si tu vois 20km/h d'écart avec ton gps par rapport a ton compteur c'est que tu a un probleme j'ai pas une caisse des années 90 ou debut 2000, je veux bien croire que quand tu trafique ta voiture les jantes pneus etc ca diffère mais pas autant et moi j'ai rien touché a la mienne ni pneus ni jantes bref..tu rage je comprend

Ha non je rage pas je suis réaliste dessolé.

Tu as 5km/h à 100, au moins 15 à 200 et plus de 20 au dessus de 270. Garanti l'erreur s'ajoute, mais c'est encore de la physique tu ne peux pas comprendre.

J'ai une aussi une M3RS 2013 265 et les consommations que tu annonces, sont tout simplement impossibles.

Tiens regarde ici:

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=24401#p607555

un VRAI propriétaire d'une megane RS dit ça:

"""Sinon la marge d'erreur est vachement faible jusqu'a 200 toujours 4-5KM/h max apres 200 c'est une autre histoire mais j'ai test à 260 compteur je suis en réel a 251km/h GPS"""

Desolé mais tu te pers dans des mythos une fois de plus

non on dit désolé c'est plus compréhensible :) tu nous sort une théorie des anciens astronautes la j'espere que quelques forumeurs qui ne sont pas des anti-megane RS appuieront mes propos car monsieur supR ne pige pas..

Sans vouloir jouer au troll de bas étage, jusqu'à 150 j'ai pas d'écart compteur/GPS sur mon A3.

J'ai pas essayé plus loin ^^

ah oui je suis rassuré car ''1'' proprietaire a dit ceci lol, tiens demande a geodemonia si les 270 réelles ne sont pas possible en meg'RS ECU @330ch et meme si c'est vrai moi a 270km/h compteur j'etais pas a fondd la caisse donc ca fait quand même 260km/h réels si on suit ta logique de savant mais 10km/h de - c'est pas 20km/h eh ouai!!!!

Ok on recapitule:

-Tu nous dit consommer 8.9 au 100 a 270km/h

-Tu nous poste une photo de compteur avec 270km/h, la porte ouverte et aiguille de temp au mini.

-Tu nous dit que ta sonde déconne a grande vitesse en sortant une theroie fumeuse qui n'existe pas.

-Tu poste en annonyme donc pas de pseudo ni presentation de ta soit disant caisse.

Pardonne moi d'être septique mes les fait sont clairement contre toi et je suis pas le seul a le dire...

Quand a me traiter de rageux, je crois que l'on s'est mal compris là...

c'est ce que j'essaie de lui faire comprendre quand tu trafique une caisse avec du 19'' au lieu du 17'' par exemple tu fausse les données de vitesse de rotations des roues donc ca peu joué sur la V-MAX réel au pire mais pas avec une voiture tres récentes a laquelle tu n'a pas touché les jantes et pneus..

sur la consommation ok come je te l'ai dit a 13h38 j'ai mytho!! d'accord ta raison.

pour le reste quand tu testera dans ta vie une voiture a 270 ou plus tu verra si ta pas un bug de voyant ou d'aiguille c'est une renault donc vous vous marré mais je m'en contre fiche qu'elle fasse sapin de noel au tdb ou d'autres conneries sans importances le résultat c'est que je poutre un grand nombre de marques plus prestigieuses a petit budget et moi j'achete une marque francaise ok ne les sous éstimées pas oui une renault peut monter a 280km/h une compact en plus meme pas une berline voila..alors toi tu parle de GPS et quand je te prouve que tu te trompe tu change de sujet tu n'est pas tres clair non plus. Bmw Audi Merco Vw Seat quelques Porsche < Renault c'est la vie..

Mais tout nous indique que tu as mytho sur le reste du fait de ta soit disant sonde qui déconne, la porte ouverte ect... et ta théorie fumeuse pour te justifier.

Quand a savoir dans quoi j'ai roulé ou pas, j'ai eu la chance de conduire régulièrement une m3 E92 (a mes parents). les voitures qui marchent j'en ai possédés quel que une...

Sinon j'ai jamais eu de "bug" avec mes sportives, et j'ai même eu une Clio 3 RS. pas eu de problèmes de sondes ou de portière ouverte lol.

Tu est un cas isolé!

bien sur tu a tout eu et tu fini en X1 annémique lol!! de la clio 3 rs a 20000€ tu passe au X1 de 50000€ mdr et papa et maman roulent en M3 E92 whaou!!

apres une Clio 3 RS bonne petite voiture mais bon tu peux pas tiré grand chose d'un 4 cylindres atmo qui sort moins des 200ch annoncées sur banc et je doute sincerement que tu est atteint les plus de 250km/h avec donc je veux bien te croire que rien ne bug et heureusement encore a 220km/h pfff

En X1 anémique... non après la clio 3RS j'ai eu une ibiza cupra TDI qui sortait plus de 200ch (freins 312mm d'audi S3, bistein B12, autoblocant ect...) et oui je touche un peu en mecanique.

Oui l'ibiza marchait mieux quand même mais obliger de trifouiller le châssis pour avoir quel qe chose de sympa a l'image de la clio.

Après j'ai eu une petite fille et je me suis dit que quel que chose de confortable serais cool. Comme je ne voulais pas d'un monospace qui avance pas j'ai fait le choix du X1 qui est déjà pas trop mal niveau motorisation. et niveau option j'ai tout (xenon, idrive2, siege elec a memoire, Toit ouvrant, Harman/Kardon ect...)

250 avec la clio non... Mais avec la m3, on va dire que ça roule un peut mieux qu'une megane RS...

Donc pour toi ça déconne pas en dessous de 220km/h, tu nous prendrais pas un peu pour des cons?

A ce qui parait a partir de 299km/h avec la megane en plus de la sonde de température d'huile qui déconne et des portières ouvertes tu as les vitres électriques qui descendent tout seul et l'autoradio qui bascule tout seul sur RTL rires & chansons non?

:ptdr:

Bonjour à tous,

Autant je sais que "l'anonyme et sa Megane RS" est un mytho (et du coup, ça me coute de dire ce que je vais dire), autant, il a raison sur la Vmax théorique de la voiture, elle est donnée avec un rapport final de 41,84 km/h/1000 et une rupture à 6500tr/min... Cela nous donne donc 271,96km/h.

Par contre, j'ai pas mal de PREUVE (et non d'indice)

... de son mytho !!!

http://www.rs-team.org/gamme/gamme.php?p=3&mod1=trs&ver1=trs&mod2=m3rs&ver2=m3rs

J'ai fait le même calcul que toi sauf qu'ici le rapport final est de 44.50 (ce qui nous faisait 298km/h a 6500tr.)