Par Anonyme
'l'aérodynamique toute relative '???? zut ,les camions vont disparaitre aussi
Land Rover met fin à la carrière du Defender
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Par Anonyme
'l'aérodynamique toute relative '???? zut ,les camions vont disparaitre aussi
Par §Key233LM
Il me semblait avoir lu que la structure de son chassis, dite en echelle, etait aussi trop dangereuse pour les tiers en cas de collision et des lors "interdite". Ou a peu pres...
Par Anonyme
Il ne reste plus que le jeep wrangler comme vrai 4*4
Par Anonyme
Conduite contre la portière, pédales décalées, tableau de bord d'un autre âge en plastic cassant, banquette arrière en long comme à l'armée, châssis poutre...
Il était temps qu'il parte à la retraite celui là
Par §777270ge
"La raison tient tout simplement dans les normes environnementales de plus en plus sévères qui condamnent un véhicule à l'aérodynamique toute relative"
Pourtant le Land Cruiser Série 70, avec son aérodynamique de tracteur et son V8 émettant plus de 300 grammes de CO2, se vend comme des petits pains dans le monde et fait même l'unanimité chez les terroristes africains.
Par Anonyme
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il y avait pour ça la méhari, le Toyota Land Cruiser BJ de vraies bijoux et qui ont toujours la côte
Par §nor176Ow
Il reste aussi la Mercedes classe G.
Par §777270ge
Même le Mitsubishi Pajero et ses 100 000 ventes mondiales de 2012 démontrent que ça n'a rien à voir avec l'aérodynamique et les rejet de CO2. Le motif évoqué par Land Rover n'est que foutaise.
Le vrai problème du Defender : ce n'est pas un modèle international. Au-delà des frontière de l'Europe, ce 4x4 est quasi inconnu.
Par roc et gravillon
Mince.... le match du plus vieux machin encore en vente pour crapahuter dans les merdiers va donc se jouer entre la Lada Niva et le Mercedes Classe G.
Par §nou418ps
Rude tache pour les ingénieurs de concevoir le remplaçant de ce qui est pour énormément d'utilisateurs dans le monde le meilleure 4x4 au monde.
Nul doute que le résultat sera intéressant.
Par Anonyme
Quand on voit le regain d'intérêt pour le Mercedes classe G, notamment dans les EAU, il y avait peut-être encore quelque chose à en tirer de ce Defender.
Par §777270ge
En réponse à §nou418ps
Rude tache pour les ingénieurs de concevoir le remplaçant de ce qui est pour énormément d'utilisateurs dans le monde le meilleure 4x4 au monde.
Nul doute que le résultat sera intéressant.
"énormément d'utilisateurs dans le monde le meilleure 4x4 au monde."
Le Defender n'est pas le meilleur 4x4 du monde. Son moteur de 2,2 litres ne fait pas le poids face aux 4,5 litres V8 du Land Cruiser série 70 des terroristes africains mais aussi face aux triples blocages des différentiels avant, central et arrière du Mercedes G.
Avoir un garde au sol élevé ne suffit pas. Il faut aussi avoir le moteur et la transmission qui va avec ! Et coté moteur/transmission, le Defender est bon dernier !
Par Anonyme
le dernier des mohicans...
(pitié me parlez pas de la wrangler ou du G, ces divas mal embourgeoisées !)
Par §PIR751DE
encore une légende vivante qui s'en va dommage, reste que ceux qui en possède un les prix vont s'envoler comme les combis cox et autres
Par Anonyme
Bizarre cette info, il n'y a aucune autre précision ?
Je demande ça car il me semble que ce 4x4 équipe de nombreuses armées dans le monde, dont l'armée française.
Donc il s'en produira plus ?
Par Anonyme
"Le vrai problème du Defender : ce n'est pas un modèle international. Au-delà des frontière de l'Europe, ce 4x4 est quasi inconnu".
T'es sûr de ce que t'avances ?
Ce 4x4 fait partie des icônes de l'automobile, il aussi connu (et réputé) que la Jeep et la Cox.
Par Anonyme
Je répondais à 777555 le 11 Octobre 2013 à 11h39
Par -Nicolas-
C'est sûr qu'en France, avec désormais 8000€ de malus (!), ça ne va pas aider à pousser les ventes...
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
"Le vrai problème du Defender : ce n'est pas un modèle international. Au-delà des frontière de l'Europe, ce 4x4 est quasi inconnu".
T'es sûr de ce que t'avances ?
Ce 4x4 fait partie des icônes de l'automobile, il aussi connu (et réputé) que la Jeep et la Cox.
Je suis sur de ce que j'avance parce que les Africains qui sont friands de ce type de véhicule, les Américains et les Asiatiques ne plébiscitent pas le Defender.
Même dans sa patrie d'origine, le Royaume-Uni, elle fait un bide royal.
Par Anonyme
C'est dommage pour les ostéopathes, ils vont perdre des clients
Par Anonyme
Sans parler de la fragilité de son différentiel. Il n'a plus sa place depuis des décennies. Une 2cv ou méhari avaient des arguments bien plus valorisant avec un poids mesuré, une mécanique simplitissime et solide.
Une aberration automobile!
Par Anonyme
il était déjà hors de prix en occasion, et notamment les version avant 2007 (avec les strapontins en travers du sens de la marche) la côte va continuer de flamber !!!
Par §777270ge
En réponse à Anonyme
il était déjà hors de prix en occasion, et notamment les version avant 2007 (avec les strapontins en travers du sens de la marche) la côte va continuer de flamber !!!
Déjà qu'il est invendable en neuf même sans malus sur d'autres continents alors je ne voie pas comment il aurait du succès en occasion même hors prix.
Par §mix317RX
Le defender, cest comme une Royal Enfield ou un Vespa PX, plus vraiment leur place mais tellement "savoureux" !!
Par §cha482zp
Tout ce qu'il ne faut pas lire ici !
Le Defender ne se vend pas en Afrique dit 777555 !
En Afrique noire ce Defender est un mythe dans la brousse et il est impossible de trouver un parc national ou une plantation en voir action ...ou en réparation !
Une version spéciale a même été créée pour l' Afrique du sud .
Pour ceux qui ne connaissent pas l' Afrique noire et en particulier l'Afrique Anglophone la plus développée avec des pays comme l' Afrique du sud, le Nigéria ou le Kenya, pays les plus importants du continent africain, il leur suffit de visionner un film ou un documentaire sur les safaris africains pour se convaincre de l'omniprésence du Défender dans ces pays.
Evidemment pour certains l'Afrique se limite à l'Afrique francophone ou au Maghreb le royaume des Dacia ....
Par §sav362PU
Arf... on a déjà eu trois ans de sursis... c'est déjà pas mal.
Finalement, ce ne sont pas les normes de sécurité qui ont eu raison de lui, mais les normes antipollution.
J'ai adoré cet engin là... vraiment adoré... souvenirs impérissables.
Espérons que son remplacement soit aussi inspiré.
Reste donc Lada (j'aime), Wrangler (j'aime pas) et le tout jeune Jimny (j'aime).
Et à l'étranger, reste ce bon vieux Land Cruiser série 70.
Increvables...
Par §boz804lb
En réponse à §777270ge
Même le Mitsubishi Pajero et ses 100 000 ventes mondiales de 2012 démontrent que ça n'a rien à voir avec l'aérodynamique et les rejet de CO2. Le motif évoqué par Land Rover n'est que foutaise.
Le vrai problème du Defender : ce n'est pas un modèle international. Au-delà des frontière de l'Europe, ce 4x4 est quasi inconnu.
C'était pourtant la Clio locale dans le sahara il y a quelques années...
Par §777270ge
En réponse à §cha482zp
Tout ce qu'il ne faut pas lire ici !
Le Defender ne se vend pas en Afrique dit 777555 !
En Afrique noire ce Defender est un mythe dans la brousse et il est impossible de trouver un parc national ou une plantation en voir action ...ou en réparation !
Une version spéciale a même été créée pour l' Afrique du sud .
Pour ceux qui ne connaissent pas l' Afrique noire et en particulier l'Afrique Anglophone la plus développée avec des pays comme l' Afrique du sud, le Nigéria ou le Kenya, pays les plus importants du continent africain, il leur suffit de visionner un film ou un documentaire sur les safaris africains pour se convaincre de l'omniprésence du Défender dans ces pays.
Evidemment pour certains l'Afrique se limite à l'Afrique francophone ou au Maghreb le royaume des Dacia ....
"Tout ce qu'il ne faut pas lire ici !"
Vous aviez oublier de lire le passage où le Land Rover ne s'est vendu qu'à 561 exemplaire pour une année contre 20 000 exemplaires pour son concurrent Land Cruiser série 70. Par ailleurs Toyota monopolise 90% du marché des 4x4 en Afrique noir même en Afrique du sud.
Par Anonyme
il y a déjà 8 defender électrique mais ils sont pas encore en commerce
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