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Par axoxyxous
"""cette future berline moyenne aurait aussi pour mission de revisiter les formes des Saab classiques"""
bah ils ont intérêt 
Commentaires - La remplaçante de la Saab 9-3 changera de nom
La remplaçante de la Saab 9-3 changera de nom
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Par Anonyme
En attendant, il faudrait déjà remettre la ligne de production en marche non ?
Par Anonyme
Les employés reviennent à l'usine le 22 août. La future nouvelle Saab aura un peu du faciès de la PhoeniX et un hayon et sera chargée de faire oublier la fadesse de la 9-3 2002. Avec un moteur PSA-BMW remanié par Saab, et une assistance électrique, ça va certainement être un véhicule attirant, poil aux dents. Du point de vue des ventes, le 9-4X démarre fort, bien mieux que ne l'avait fait la 9-5 II qui vient d'être présentée dans une concession moscovite (marché russe en ouverture). Vivement sa présentation, poil au menton !
Par axoxyxous
avec un bon moteur je ne la refuserai pour rien au monde en plus si elle est belle 
Par Anonyme
Saab j'aime un peu, beaucoup, à la folie, passionnément ! 
Par Anonyme
Noooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooon 
Par Anonyme
Moi j'aspère qu'on va la voir tràs biantôt !
Par Anonyme
" s'adapter au marché Saab devra"
Saab doit se pencher sur des modèles du segment B et C et proposer des motorisations adaptées (essence et diesel) fiables avec le savoir faire de la marque et non pas issu du grand groupe.
Par Anonyme
Et qu'est-ce que ça fait de se pencher sur des modèles, à part voir le monde en diagonale ?
Par Anonyme
Moi j'attends avec impatience la nouvelle 9-3 Turbo essence avec hayon!!
pour passer ma commande même si c'est une concession sur Brest!! (j'habite Antibes)et bien je file direct chercher peu importe qu'il y est 2 ou 2000 points de ventes
VIVE SAAB ET L'ESPRIT QUI VAS AVEC!!
Par Anonyme
J'ai un nom pour Saab : DEAD 
Par Anonyme
Retour aux Saab conçues par Saab. L'usine a tant de potentiel technique que j'ai hâte de tâter la première mouture 100 % Trollhättan ! Grifin upp !
Par Anonyme
La prod devrait reprendre pour septembre. La nouvelle devrait s'appeler Saab SSS (Seine-Saint-Denis).
Par Anonyme
Parler des nouveaux modèles, alors que la production est arrêtée depuis 3 mois et que l'entreprise n'a plus aucune liquidité
Forcément pendant des années, ils ont essayé de nous refourger de l'Opel camouflé au prix d'une BM ou d'une Mercedes, avec des diesels d'antan issus d'Opel ou alors de l'essence turbo qui ne répond plus aux attentes actuelles (énormément gourmants et avec un turbo bien trop gros et avec trop d'inertie). Au final on finit par plus rien vendre 
Par Anonyme
J'attends un petit cabrio sportif pour ma femme, de la taille d'une DS3 par exemple, motorisé par le merveilleux 4 cylindres SAAB 2.3 litre Turbo de 305 cv.
Il y a un marché à saisir, d'ailleurs BMW et AUDI l'ont bien compris, eux !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Parler des nouveaux modèles, alors que la production est arrêtée depuis 3 mois et que l'entreprise n'a plus aucune liquidité
Forcément pendant des années, ils ont essayé de nous refourger de l'Opel camouflé au prix d'une BM ou d'une Mercedes, avec des diesels d'antan issus d'Opel ou alors de l'essence turbo qui ne répond plus aux attentes actuelles (énormément gourmants et avec un turbo bien trop gros et avec trop d'inertie). Au final on finit par plus rien vendre
C'est plutôt Opel qui a profité des châssis Saab... Le diesel 9-5 était Isuzu. La seule expérience Opel a été le 2.2 turbo. Le Biopower trop gourmand ? Les diesel Fiat d'antan ? Réfléchissez 5 minutes avant d'écrire, je vous assure que ce n'est pas douloureux.
Par Anonyme
Sans compter la qualité du TDB, dans une 9-3 encore pire que dans une Vectra de 2005. Pas étonnant qu'ils n'aient plus de clients...
Le 1.8 turbo, ca fait des années qu'ils nous le servent, reservent, re-réchauffent. Serait peut-être temps de nous faire un bon moteur turbo tout neuf, performant et sobre à la fois, au lieu de faire du rafistolage ou du bricolage à chaque fois 
D'ailleurs, tu n'es pas sans savoir que les prochaines Saab seront équipées du 1.6 THP Mini/BMW/PSA. Pourquoi changer le 1.8T si il est si bien??? :ptdr:
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Sans compter la qualité du TDB, dans une 9-3 encore pire que dans une Vectra de 2005. Pas étonnant qu'ils n'aient plus de clients...
Le 1.8 turbo, ca fait des années qu'ils nous le servent, reservent, re-réchauffent. Serait peut-être temps de nous faire un bon moteur turbo tout neuf, performant et sobre à la fois, au lieu de faire du rafistolage ou du bricolage à chaque fois
D'ailleurs, tu n'es pas sans savoir que les prochaines Saab seront équipées du 1.6 THP Mini/BMW/PSA. Pourquoi changer le 1.8T si il est si bien??? :ptdr:
Le 1.8t était récent et issu des Familly II GM, jusqu'alors Saab proposait des 2.0 litres, dont le B204 est le plus solide (un bloc capable d'encaisser jusqu'à 800 ch). Le 1.8t fut imposé par GM. D'ailleurs les Griffin de Swedish Automobile NV reprennent des 2.0t qui montrent d'excellentes prestations, surtout en Biopower. Pour les Français comme vous qui n'ont pas les moyens de rouler en essence, il y a les excellents diesel de Fiat TTiD4.
Le Prince PSA-BMW 1.6 a été choisi pour sa robustesse et sa réponse aux normes anti-CO2. En 6 mois Saab n'avait évidemment pas le temps de développer son propre moteur.
Pour info, on n'écrit pas « sans compter... », mais « compter sans... ». Voyez comme réfléchir est indolore ? Vous devriez essayer.
