Par Anonyme
35K la citadine... Elle ciblera la même clientèle que la Cygnet d'Aston Martin j'imagine... Faudra faire un comparatif vidéo!
La citadine de Lotus arrivera en 2015
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Par Anonyme
35K la citadine... Elle ciblera la même clientèle que la Cygnet d'Aston Martin j'imagine... Faudra faire un comparatif vidéo!
Par §tih704gB
J'adore Lotus ! Mais échec là. Pourquoi pas un truc genre Smart Roadster ? Ca serait bien plus dans l'esprit de la marque.
Par roc et gravillon
Les Citroën C-zéro et cie sont également à 35 000 € +, hors considération du mécénat de l'état payé par tes impots.
A toi de voir si tu préfères rouler en Lotus ou en Citroën.
Débat purement intellectuel puisque tout ça ne se vend ou ne se vendra pas...
Par Anonyme
Les constructeurs spécialistes de voitures sportives ne font pas des petites voitures parce que ça leur fait plaisir mais parce que c'est bon pour la moyenne de rejet CO2 de leurs gammes... On verra sans doute des Ferrari basés sur des Fiat 500, des Lamborghini sur des Audi A1, voire des VE...
Par Anonyme
sympa le pot d'échappement sur cette auto :
"Du coup, la future citadine de Lotus se distinguera de ces dernières par sa technologie (électrique) " ...
Par roc et gravillon
Pour la 500 Ferrari, c'est déja fait:
http://www.abarth.it/fr/CMSFR/ENSAVOIRPLUS/Pages/Fiat500-Ferrari.aspx
42 689 € et tu repars avec.
Pourquoi hésiter plus longtemps ?
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Pour la 500 Ferrari, c'est déja fait:
http://www.abarth.it/fr/CMSFR/ENSAVOIRPLUS/Pages/Fiat500-Ferrari.aspx
42 689 € et tu repars avec.
Pourquoi hésiter plus longtemps ?
La 500 Tributo Ferrari est vendue par Fiat et non par Ferrari du coup elle ne rentre pas dans l'optique de vendre une voiture et faire baisser la moyenne de CO² de la marque au même titre qu'une Cygnet ;)
Par Anonyme
Avec l'arrivée de l'électrique, tous les constructeurs ont été remis sur le même pied d'égalité. Lorsque l'on voit les prétentions de ce genre de marques, on se demande bien ce que font les généralistes qui n'ont plus qu'à pleurer sur les heures de gloires qui ont fait leur renomée pendant un siècle avec leurs moteurs à explosion.
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