Commentaires - La Volkswagen Golf R400 confirmée avec plus de 400 ch

j'achête !

car j'ai été très deçu de la focus 2 RS 300 en traction ... le poids fait tout avec plus de 230ch (même la M3RS a du mal alors que la M2RS allait encore).

Après la civic, maintenant c'est la golf,mais que va t'il rester à la megane rs à part le nom d'une gentille fifille et des moteurs à la ramasses ,les vrp renault vont être très méchant !!!! Attention 1* 2* 3 c'est parti.

Juste pourvu que le prix soit élevé pour que Kevin ne puisse pas se la payer et se prendre pour un pilote sur route ouverte.

Rien que les jante tu perds 20 km\h avec le zéro pourri. .encore une voiture mal étudier et fait à l'arrache. Tout ça pour passe dans boost jacky magasin..

La MRS n'a rien à craindre même avec 400 ch et 4 roues motrices

Comme pour toutes voitures surpuissantes, j'espère et souhaite que les acheteurs de cette ultime version de la Golf seront l'utiliser sur circuit pour se faire plaisir et non sur la route ......

Vu les voitures surpuissantes que la M3RS arrive à battre sur circuit, elle n'aura pas de mal à fusiller cette Golf.

C'est la différence entre une vraie voiture avec un châssis étudié pour le circuit et une voiture de branleur, bras sortant de la fenêtre, qui pousse les 3 premiers rapports à fond dès que le feu passe au vert.

Fichtre Audi vient de se faire voler la vedette ! 400 chevaux dans une Golf, des performances de Porsche Carrera S à la clé...

400 chevaux sur un châssis low cost de Skoda, elle risque de vite se retrouver dans le fossé cette golf.

ouai !!! mais vu que les possesseurs de megane rs sont majoritairement aux feu rouge ils vont prendre cher !!!!

400 cv!!! bais avoir du mal à la poutrer avec la bx gti...

+10

Ou celle en bleu avec des gironde qui vont des faire payer chère. .

Si elle arrive à inciter aux métiers manuels et de l'artisanat d'art les jeunes devant choisir un job elle aura au moins servi à ça

ps:Toute ressemblance avec des personnes existantes ou ayant existé est purement fortuite.

ca fait tout de même un sacré rendement!

moins de 50000€ pas cher.

Enfin une voiture qui a de la gueule, pas comme ces concurrentes françaises qui respirent la qualité médiocre.

Ta Megane, c'est fini. Les gens achètent Renault par patriotisme. Peut-être qu'elle a eu son temps sur les circuits, mais qui achète de telles voitures pour la route ? Pour frôler les poteaux dans les courbes et risquer de de tuer ??? Je préfère de loin une sportive chic avec un bon moteur à sensation et une belle finition germanique, qu'une Megane avec un châssis mieux taillé mais avec un tableau de bord semblable à celui d'une dacia. Enfin chacun ses goûts, mais pour les français, Renault c'est le haut de gamme. Il faut revenir sur terre !!!

Arrête Matrix, si tu veux poutrer cette Golf, il va falloir que tu changes de matos. Comme tu rêves de Fiat depuis longtemps, j'en ai retrouvée une dans mes archives qui devrait donner le change...du moins au feu rouge...

Spéciale dédicace pour toi Matrix :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/fiat-uno-langenberg-5312815.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/fiat-uno-langenberg-5312817.html

Attendons la megane 4 renault va devoir sortir mini 300cv pour contrer notamment la nouvelle civic, golf R et s3 étant trop sage, seule la leon est vraiment une concurrente.

Ton raisonnement est assez simpliste, digne d'une gars qui n'a jamais conduit une Meg' 3 RS... J'en ai possédé une comme voiture de tous les jours, et pour l'instant je n'ai rien trouvé de semblable à ce prix là... Nul besoin de frôler les glissières pour profiter de la voiture, son châssis affûté est hyper sécurisant et même en Cup elle reste confortable (sans les baquets Recaro). Freinage de pointe et autobloquant pour la motricité, poids contenu, réglages aux petits oignons avec le R.S. Monitor, bref à part la Léon Cupra je vois pas mieux dans cette gamme de prix.

Moteur à sensation, finition germanique, châssis américain ou chewing gum comme tu veux, ça fait un truc pour faire le beau sur les Champs, pas pour rouler sur la route.

1 merde de plus qui sera tout le temps en panne ; pour rouler a 80 km/h ; 30 en ville et 110 sur autoroute d'ici peu

Tes propos sont à mettre en perspective avec le reportage sur Peugeot Citroën en Chine, et les chinois qui aiment la France, ses produits automobiles, et les trolls dans ton genre qui passent leur temps à critiquer, voire cracher sur notre pays, ses produits automobiles.

A croire qu'acheter francais est une tare.

Et que doit on acheter dans ce cas ?

Et ton raisonnement vis à vis de la Golf n'est pas simpliste ? Ce qui est énervant sur ce forum, c'est que tout est comparé à la Megane Rs, je dis bien tout. Alors laissez les gens ne pas aimer la Megane et acheter autre chose. Perso, même si la Megane est une bonne voiture, elle n'a pas les qualités d'une voiture que je recherche.

Et ce qui est d'autant plus énervant, c'est de voir à quel point le français est chauvin et se met à genoux devant ses marques. Si la Megane était allemande et la Golf française, vous auriez trouvé toutes les qualités à la Golf. Il y a un moment donné, il faut admettre que tout le monde n'aime pas Renault

MDR !!! "châssis américain ou chew gum",on voit que tu n'as jamais piloté les dernières sportives américaines qui tiennent la dragée haute aux meilleures réalisations européennes .

MDR !!! "châssis américain ou chew gum":on voit bien que tu n'as jamais piloté les dernières sportives américaines qui tiennent la dragée haute aux meilleures réalisations européennes.

Désolé pour le doublon !!

:ptdr::ptdr: faire le choix pour une voiture française ne signifie pas se mettre à genoux.

Que tu préfères une autre marque ou modèle, c'est ton droit, mais respecte ce même doit aux personnes qui préfèrent acheter Renault ou Peugeot.

Car la Chine est une référence peut-être. Il y a 20 ans, les Chinois ne savaient même pas se payer un vélo et leur économie leur sort à peine la tête de l'eau. Leur pouvoir d'achat augmente et ils peuvent enfin se payer des voitures européennes. Bien entendu que pour eux, Citroen est une marque prenium, la Chine n'est pas une référence en matière de qualité. Je ne dis pas que les françaises sont une tare, mais ici en Belgique, nous considérons que les Allemandes surpassent les Françaises, à juste titre comme partout ailleurs sauf en Chine et France. Même si je n'ai pas essayé toute les Renaults, rien qu'en voyant la qualité d'assemblage, cela en dit long sur le reste. J'achèterai ces marques quand j'aurai l'impression que les plastics sont bien visés, respirons la fiabilité, et autres détails qui laissent à désirer. Encore une fois, chacun ses priorités. On dit que les Allemandes sont fades, mais moi je m'en fous d'avoir du jaune fluo dans mon habitacle.

De quoi tu parles toi ?

"Les gens achètent Renault par patriotisme."

La M3RS et les RS en général sont très populaires en UK, Australie, Allemagne (et oui !) ou encore en Asie. Ce n'est pas uniquement franco-français.

Y'a même un pays asiatique où la dernière mode des fils de riches est de posséder une... M3RS.

Je ne retrouve plus le reportage, c'était dans Turbo sur M6.

Evidemment, si vous comparez une Clio à 12 000€ avec une allemande à 60 000€, va y avoir des différences de plastiques.

A tarifs équivalents, une Laguna 3 Initiale n'a rien à envier en terme de prestations à une VW, Audi ou Ford équivalente.

Regardez l'Espace V, allez le voir en concession, et revenez dire ensuite que les françaises sont mal construites.

Pour 45 000€, vous ne trouverez pas mieux en rapport qualité/prix/prestations que cet Espace V.

Doit y avoir pas mal de concession RENAULT en Belgique. Allez y faire un tour, quitte à demander un essai.

Je me suis amusé à configurer un véhicule MERCEDES tout à l'heure sur internet.

A 100 000€, le modèle proposait encore des options comme: rétroviseurs électriques ou airbags latéraux arrière.

100 000€ pas foutu d'avoir ça en série, quand vous l'avez dans une RENAULT à 30 000€ ?

Ah bah à ce tarif, ils peuvent mettre des beaux inserts ronce de noyer c'est sûr !

ça ne respire pas l'orthographe chez toi

Je crois que le reste suit aussi

Où sont mes fautes ?

C'est bien t'as trouvé le mot plastique

Je compare une clio rs au même prix qu'une polo gti par exemple.

45 000 euros pour la Renault espace, pour entendre dire qu'Audi est cher. Mais chacun fait ce qu'il veut de son argent. Je n'attaque pas les Françaises mais c'est saoulant de voir chaque article de voiture allemande comparé à la Megane rs.

Corrige-moi champion

Tu peux nous dire sur quelle Mercedes à 100 000€ il n'y a pas de rétro électrique?

Tu vois, tu parles sans savoir, sans avoir essayé.

Tes arguments sont petits, comme ton pays d'ailleurs

La concordance des temps, ça te parle ?

et ce n'est pas encore le vr6, ca donne faim tout ca

les mec pensent que les allemandes n'ont pas de chassis,vous etes rester loin en arrière les enfants.

vous avez énormément de mal a différencier le raisonnement des constructeurs.

si vw voulait faire un chassis a la francaise, ils l'aurait deja fait, ce n'est pas leurs but.

C'est assez comique de lire ces commentaires alors que la plupart des personnes qui postent n'ont jamais mis les pieds sur un circuit :D (j'en fais partie :) )

mais je donne mon avis néanmoins ^^

pour un conducteur lambda comme nous sommes quasi tous, cad, juste sur route ouverte, comment pouvez

On peut juger VW, mais depuis sa sortie, combien de millions de Golf vendues???

En dépit de problèmes récurrent sur certaines motorisations.

Avec les talibans autophobes élus par des abrutis, qui dirigent ce pays, 12 points ça n'est pas assez!!!!!

Voir plus de caisses pareilles, ça fait plaisir, quelque soit la marque.

C'est assez comique de lire ces commentaires alors que la plupart des personnes qui postent n'ont jamais mis les pieds sur un circuit :D (j'en fais partie :) )

mais je donne mon avis néanmoins ^^

pour un conducteur lambda comme nous sommes quasi tous, cad, juste sur route ouverte, comment pouvez vous comparer Renault a vw????

Je suis monté à bord d'une megane et d'une golf et désolé de le dire, mais la megane, c'est comme en F1 (ceux qui suivent la F1 comprendront mon amlusion)....même si cette megane a un bon châssis (en version Rs hein), le reste ne suit pas... et je vous parle même pas de MON expérience en clio :D

en résumé, ceux qui font du circuit, je comprends le choix megane (rs châssis cup évidemment sinon vaut mieux pas en parler) mais pour les autres.....Les lambdas donc, stop comparer les 2 marques car il n'y a pas de comparaison faisable :)

bonne soirée et amusez vous bien :p

Pas plus petit que ta remarque. Désolé de te le dire, mais je roule régulièrement en Renault (voiture de ma copine) donc je parle en connaissance de cause pour l'aspect de la voiture et ma voiture est une VW.

Tout à fait d'accord avec toi mais depuis qu'automoto a comparé une Megane Rs à une Porsche, sur caradisiac, il n'y a pas un commentaire d'article qui ne fait pas référence à la Megane Rs. Une golf de 400 ch n'est pas, pour moi, comparable à une Megane Rs.

Par sta7vros le 26 Avril 2015 à 21h55:''Bien entendu que pour eux, Citroen est une marque prenium, la Chine n'est pas une référence en matière de qualité'': Mieux vaudrait venir y faire un tour et leur demander directement. NON, Citroen n'est ni considere ni percu comme du premium en Chine.

Je ne t'interdis pas de donner ton avis, je dis juste de causer de ce que tu connais.

Quand je lis ta phrase sur la tenue de route de la Megane 3, qui est encore une référence dans sa catégorie, il n'y a que la nouvelle 308 qui fait mieux aujourd'hui. Tu montres ton ignorance, et aussi ta partialité.

Ce que j'aime voiture assez discrète pour 400cv. Sûrement un 6 cylindres et 4 roues motrices ?

Une voiture pour rouler en Allemagne à 270 km/h avec des supers reprises. Avec un TSI (compresseur et turbo) se serait génial...

Concernant les commentaires sur la Mégane RS, pour moi bonne voiture pour la montagne permettant de prendre des virages très rapides. Le plus serait de sortir une nouvelle avec les 4 roues directrices comme les 911.

Une voiture de 400 CV est pas adaptée pour la France ? Taxes, radars...

La je rêve comparer renault à VW ? C'est comme comparer un meuble confo à un meuble roche bobois !!!

Mais le petit frenchy est pédant et orchidoclaste,"seul sa voiture et la mieux"ça le réconforte et lui permet de penser qu'il est quelqu'un .

Pour rappel autrefois Renault Alpine faisait des voitures supérieur à Porsche en rallye. L'A110 gagna le championnat du monde des rallyes en 1973 devant les 911. J'ai vu une A110 atteindre les 200000E.

Dans les vieux magazines automobiles tu trouvais souvent des comparatif entre les Alpine A310 et les Porsches.

Lu des articles où les Fuegos Turbo avaient des meilleurs perf que les 924 (non Turbo).

L'A610 avait des perf. supérieur à une 911 (non Turbo).

De même Porsche et BMW eurent une expérience catastrophique en F1.

(Mais c'est mal parti pour Renault cette année.)

C'est le 2l Turbo de la R revu et corrigé pour sortir 400cv

La future Megane 4 RS sera 4 roues directrices comme l'était la Laguna.

Tu perds ton temps avec Sniper Elite....

une fois de plus, VW met la barre tres haut !

les concurrents ont 10 ans de retard, comme ce fût le cas avec la première GTI.........!!!

VW a une gamme impressionnante, qui fait plaisir à tout amoureux de l'automobile.

A la fin des années 70, une R5 Turbo maxi avait le rapport puissance d'une Lamborghini actuelle (3,2 kg/cv)...

Mais ça c'était avant....

Tu perds ton temps avec Sniper Elite....

Et oui au moins un qui c'est de quoi il parle ça change,avec de bon arguments et des comparatifs avérés,c'est pas comme tous les gamins en excès de sébum qui braillent dans la superbe megane à papa !!!

Toujours aussi marrant le nombre de posts pour ce qui concerne des caisses que personne ici ne s'offrira jamais...

4 roues directrices comme Honda la inventé en 1989 sur prelude et que renault a copier!!!!

Mais le plus grande innovation est sans doute la plus discrète. Alors que les 4WD (Four Wheel Drive) sont légion depuis les exploits de l'Audi Quattro, Honda invente une voiture non seulement à quatre roues motrices mais également directrices ! Le 4WS (Four Wheel Steering) est un système complexe qui donne aux roues arrière des mouvements dans le même sens que les roues avant dans les faibles angles de braquage (pour doubler par exemple), et qui inverse l'angle dès que le mouvement est plus ample afin de réduire le rayon de braquage (créneaux ou virage serré, par exemple). Exclusivement mécanique, ce système ne requiert aucun entretien particulier. Il procure à la voiture des qualités dynamiques exceptionnelles, si bien que sur un slalom concocté par la revue américaine "Road & Track", la Prelude 4WS bat toutes les Ferrari, Lamborghini ou Porsche. En courbe serrée ou épingle à cheveux tous les essayeurs sont étonnés

Porsche utilise aussi ce système. A l'époque vu un essaie ou une Laguna 4 roues directrices faisait un meilleur temps sur slalom qu'une Boxster...

belle prouesse de VW, à voir plus en détail par la suite. Cela ouvrira peut être la voie de la commercialisation à peugeot et sa 308 R HYbrid et sa puissance nettement plus supérieure et un châssis aux petits oignons.

Bref que de bonnes nouvelles pour les acquéreurs actuels de compactes sportives qui vont pouvoir renouveler leur modèle pour ces générations plus performante. Moins pour les différents fanboys qui seront de plus en plus aigris de leur mazout à baver sur les voitures concurrentes des autres arf

Bha on a le droit de rêver dans le monde féérique de caradisiac....

Moi, d'avoir une BMW M3....

Opcboy une Corsa OPC....

Sniper elite un Hummer H1 avec un mirador....

Certains une Laguna qui ne tombe pas en panne....

Tout ton contraire :ptdr::ptdr:

Il me semble que Peugeot essaie de copier VW et la golf R....

Le post sur les 4 roues directrices de la Honda est précis et bien documenté.

Personne ne s'est jamais demandé quel moteur ils ont inséré dedans? Un 4 Pattes hybride? Ou un 4 Pattes bi-turbo (voire tri-turbo)? En tout cas, tirer autant de puissance sur un 4 pattes, et la casse moteur viendra très rapidement.

La nouvelle FORD FOCUS RS est ... sitôt sortie, sitôt dépassée ?

400 chevaux d'un 2l, ça craint pour la fiabilité. Déjà que les classe A 45 connaissent des casses moteur prématurées.

Justement, je dis qu'elle tient bien la route

Rien que les jante tu perds 20 km\h avec le zéro pourri. .encore une voiture mal étudier et fait à l'arrache. Tout ça pour passe dans boost jacky magasin..

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Question jacky tu ferais mieux de ne pas trop l'ouvrir vu ce que tu as fait a ton ex sirion... Sans parler de ta 206 guez.

Après question savoir si c'est bien étudié ou pas je pense que toi niveau études tu n'as pas du aller bien loin vu ton niveau en orthographe!

Tu parles, il suffit de recopier du Web.

Ce qui est intéressant, c'est qu'il surligne le point que Renault utilise la même solution, il ne dit rien sur Porsche, Audi, Infinity, BMW. Quand c'est Renault, c'est mal, quand ce sont les autres, c'est normal. Bref, argument de troll.

Honda a été le premier constructeur à monter une solution de 4 roues directrices sur une voiture de série, la solution existe depuis les années 30, Mercedes en fut le concepteur.

c'est toi qui n'apporte rien juste bon à critiquer mon pauvre troll t'es bien seul quand il s'agit de faire un commentaire intelligent.

Pour vos histoires de 4 roues directrices, allez donc chercher la même chose quelque part sur ce lien :

https://fr-fr.facebook.com/pages/LATIL/164388326978642

Ca ne date pas d'hier...

Sert a rien chez nous.

Beaucoup d'inventions on été utilisés pour l'armée...

En effet souvent on croit que des inventions sont modernes alors qu'elle datent...

Exemple les moteurs en W déjà présent vers 1920....

Les premiers compresseurs sur des moteurs automobiles sont-ils allemands ?

En résumé tout le monde se réjouis de la future Golf 400cv à moins de 50000 Euros....

10 000€ d'écart minimum.. il lui reste d'autres allemandes à concurrencer sur les performances, S3/RS3, 135i, A45 etc

En te lisant, je suis à chaque réconforté par ton piètre niveau.

Je me pose la même question effectivement... Si c'est pour finir avec un turbo explosé ou une bielle pétée au bout de 15 000 km, ça n'a pas trop d'intérêt... Autant coller un turbo à leur VR6 et en sortir 450ch, ce serait super cool, autant tirer 420ch d'un 4 pattes 2L, va y avoir de la casse moteur...

En F1, ils ont mis aux oubliettes les fameux V10 3.5 aux profits du V6 1.6 hybride, alors pourquoi viendront-ils chercher les bons moteurs maintenant pour les mettre dans les nouveaux modèles? Dans les rêves, peut-être? Il n'y a qu'Audi qui est resté sur le L5 avec le RS3, et BMW qui est fidèle au L6 sur le M135i, mais ce sont aussi des espèces en voie de disparition. À moins qu'on se rende vraiment compte que le downsizing est une grande arnaque et que les gros moteurs sont au final (sur une utilisation à long terme) moins polluants, et surtout plus fiables que les petits.

Un banal 4 cylindres 2 litres turbo. Y'en a assez de ces caisses qui se ressemblent toutes mécaniquement parlant. Sonorité artificielle, suralimentation toujours plus grosse, caractère toujours aussi ridicule (soit c'est trop comme l'A45 AMG, soit c'est pas assez). Bref, c'est dommage de faire des caisses sportives qui donnent envie pour au final avoir un moteur sans âme ou noblesse. En termes d'agrément, de fiabilité et de vraie souplesse, rien ne vaudra jamais la cylindrée, mais bon, c'est difficile avec les écolobobos pour les constructeurs de s'en tirer

"

Juste pourvu que le prix soit élevé pour que Kevin ne puisse pas se la payer et se prendre pour un pilote sur route ouverte.

"

c'est au niveau de l'assurance que ça risque de faire mal, surtout si c'est pour un kevin...

En même temps ils parlent de revenir au V8 en F1. Et pour info, en 1952, c'était des 4 cyl en F1, et des 6 en 1954.

Le downsizing amène son lot de défauts mécaniques qui n'existent pas avec des moteurs de plus grosses cylindrées. Et une S3 8P 2.0 TFSI de 265ch consomme grosso modo comme mon VR6 3.2 injection indirecte, à part en trajets urbains où je suis au dessus...

Donc oui, fumisterie...

Incompétence dans l'automobile et qui plus est de mauvaise foi mon pauvre retourne garder les vaches on t'appelle !!!!!!

C'est vrai qu'en usage sportif. En usage courant, le 4 cylindres 2l turbo consommera moins que ton V6 3,2l.

Il suffit de regarder les rejets de CO2 :

TT 3,2 : 247g de CO2/km

Audi S3 265 : 199g de Co2/km

tu disais ???

En théorie... Dans la pratique, sur un trajet autoroutier à environ 130, c'est kiff kiff... Demande à Taisnej sur FA... J'ai été surpris, je m'attendais à 1L/100 de moins minimum.

vous ne serez bien jamais contents, les moulache, zemik et autres geodemonia.

Meme si on écrivait exactement ce que vous vouliez, vous trouveriez encore qqch à dire.

Même pas capable d'accepter qu'une VW est plus agréable à vivre, mieux finie, mieux assemblée.

Alors même qu'on va dans votre sens, en disant que la mégane est une vraie pistarde, cela ne suffit jamais, car la mégane doit aussi être la plus confortable, la mieux finie, la mieux conçue, la moins chère, la mieux équipée...

à vouloir tout avoir on perd tout, surtout sa crédibilité.

p.s. : je viens de lire plus haut que pour voir une différence entre une française et une allemande au niveau des finitions, il fallait comparer une frouse à 12'000euros à une allemande à 60'000.

on croit rêver là....mais quelle mauvaise foi, c'est incroyable.

Le monde entier doit avoir tort, ça doit être cela la vérité...ahhhh les français, vous êtes vraiment inimitables. Même les ricains paraîssent humble, modestes et ouverts à côté de vous.

allez, encore bonne route en gazout.

ahhh, quand même un petit mot au sujet de cette R400. Comme c'est moche, on dirait du Abt. J'ai du mal à croire que VW laisse sortir ça de ses châines de montage. C'est trop criard, trop tuning, c'est pas du VW. Les clients fidèles au design classique de chez VW n'apprécieront pas.

La version définitive sera forcément plus soft...

J'écris encore un commentaire pour arriver à 100 commentaires.

D'accord avec le précédent post. C'est classe d'avoir une voiture discrète hyperpuissante et mettre la raclée aux autres voitures.....

Avec ta golf discrète pouvoir doubler des Porsches......

J'ai pas tout suivi, y'a une ..DSG??!!

Pourquoi je ne suis pas content ? Peux tu citer une seule phrase où j'écris un avis négatif sur cette Golf ? Difficile, elle n'existe pas et je ne l'ai pas essayé.

Je réagis quand je vois le terme Frouse utilisé pour désigné une voiture française, et allemande quand c'est pour une voiture originaire d'outre-Rhin. Et le tout, est saupoudré de ton incapacité à comprendre une phrase en français car ce n'est pas absolument pas le sens de la phrase sur la Renault à 12 000 et la VW à 50 000. :ptdr::ptdr:

J'ai possédé des voitures des 2 marques, et la production Renault n'est pas aussi mauvaise que certains laissent à penser ici, même en finition. Certes une Golf est mieux, mais ce n'est pas surement pas à des années lumières.

Je vois que tu es de la race des seigneurs, ceux qui roulent en SP98. As tu pensé que certaines personnes roulent en Diesel par nécessité, et non par choix ? On voit bien dans cette phrase les valeurs qui t'animent.

Qu'en sais tu? tu as les sondages? Il n'y a pas que vw et les marques françaises. Ah moins d'être obsédés par elles...

L'ôt gars qui dit cette chose est trop tunée, les clients suivront pas... C'est ballot, ils suivaient déjà plus trop..!!

Réflexion personnelle : une vulgaire Golf7 de 105cv a déjà toutes les peines du monde à :

- rouler plus de 30 000km sans avoir une panne immobilisante ;

- disposer d'une chassis plaisant (ok, il tient correctement le pavé, mais c'est placide au possible et vite dépassé au niveau du train avant)

Donc, ici : ça va être le massacre. Le chassis Skoda va être complètement dépassé par la cavalerie, et la DSG va casser sous le couple.

Non mais les réactions me désolent, chacun à le droit à avoir son avis et acheter la caisse qu'il veut. Je ne m'avantuerais pas sur les aualités sur circuit de la M3RS vu qu'on NE SAIT PAS ce que vaut celle-ci.

Après tout chacun ses goûts, ses priorités dans une voiture, dépendant donc ainsi de son usage ...

Je le redis tout dépend de la Golf lorsquelle sera dispo, mais quoi qu'il en soit on peut préférer une Megane top sur circuit si on veut faire du chrono, ou une Golf pour un 0-100 qui sera expédié sûrement beaucoup plus plus rapidement pour un usage plus "standard". Enfin je sais pasca dépend de plein de choses, le feeling derrière le volant ... qui peut littéralement faire changer d'avis ... Bref à voir !!! c'est toujour mieux d'avoir une M3RS une Golf 300cv et 420cv, une S3, RS3 etc sur le marché plutôt qu'un ou deux modèles ... y'en a de plus en plus pour tous les goûts !!!

et lorsque je dit qu'on ne sait pas ce que celle-ci vaut sur circuit je parle bien de la GOLF, ca dépend de tellement de choses ... et puis perso pour moi c pas trop comparable une 4roues motrices 420cv et une voiture faite POUr le circuit qu'est la M3RS qui en a poutré plus d'une, on verra ! de toute facon c'est pas ca qui fera changer d'avis les acheteurs pour l'une ou l'autre, 99% ne vont pas sur circuit

Toujours la petite guerre entre pro Renault et Pro VW

Quand tu as eu la chance d'avoir les deux protagonistes est que tu as apprécier les deux pour leur qualités respectives ça fait doucement sourire de lire ce tas de bêtises.

Les deux sont complètement opposés et sont de formidables outils

La il faut quand même avouer que 420 cv dans une Golf (de série) ça fait une belle prouesse

Rangez vos chronos elle devrait réussir a tournez assez fort pour que pas grand monde ici arrive a en tirer le maximum (comme la Mégane d'ailleurs)

:ptdr: