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Par Anonyme
Passons sur le mec qui conduit sans ceinture... La oldies a carrément plus d'allure que la nouvelle!
Commentaires - Dodge Challenger 1970 vs Dodge Challenger 2010 : laquelle l'emportera ?
Dodge Challenger 1970 vs Dodge Challenger 2010 : laquelle l'emportera ?
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Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Passons sur le mec qui conduit sans ceinture... La oldies a carrément plus d'allure que la nouvelle!
Jusqu'a une certaine année, les voitures n'étaient pas pourvus de ceinture de sécurté.
Sinon sans hésitation je prend l'ancienne !
Par Anonyme
Sauf que la vieille ds la vidéo a des suspensions et freins revus, c'est pas très objectif comme comparatif.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Sauf que la vieille ds la vidéo a des suspensions et freins revus, c'est pas très objectif comme comparatif.
Tout à fait d'accord, la nouvelle génération est forcément bien plus performante, confortable et sécurisante après 40 ans de progrès technique dans l'Automobile. Vraiment un engin mythique cette Challenger 
, tout comme ses concurrente néo-rétro que sont la Mustang et la Camaro . Elles font partie du "rêve américain"!
Par §toz827Oa
La nouvelle Challenger ne déclenche rien chez moi, tout comme la nouvelle Mustang. Par contre, j'apprécie la nouvelle Charger, qui retranscrit bien la brutalité des Pony à mon sens. Et la nouvelle Camaro n'est pas si mal.
Sans hésiter, je saute sur la Challenger première génération !
Sa petite soeur est bien trop fine, et le moteur totalement asthmatique en comparaison avec son aînée.
Par Anonyme
Rhâ punaise, le son des V8, comme c'est trop bon 
Par §Xtr030Ll
Pour faire le départ arrêté il aurait mieux fallut prendre le 426 HEMI, bien plus coupleux et puissant (Il parait que ça fait 800ch au vilebrequin).
Sinon la 340 six pack pour le slalom et le reste, ça reste le meilleur choix.
Par Fred500E
Sur l'accel DA, la différence de son est flagrante !!! Mais bon sang, que ça reste jouissif quand même !!! 
L'Amérique comme je l'aime !!!
Par Anonyme
Hold school les yeux fermé !!!
Par §cri556hZ
L'ancienne sana hésiter, meilleures sensations sans aucun doute !
En plus elle fait moins "artificielle" au niveau du style
Et le son du vieux V8 a aussi l'air bien plus sympa
Par §7Ta161lP
En réponse à §Xtr030Ll
Pour faire le départ arrêté il aurait mieux fallut prendre le 426 HEMI, bien plus coupleux et puissant (Il parait que ça fait 800ch au vilebrequin).
Sinon la 340 six pack pour le slalom et le reste, ça reste le meilleur choix.
Quelque chose m'échappe... n'est-ce pas la transmission et les trains roulants qui déterminent la puissance aux roues par rapport à la puissance délivrée par le moteur?
Parce que dans ce cas, pour perdre autant de puissance, les transmissions de l'époque étaient vraiment peu évoluées... en 70? ça me surprendrait. Je pense pas que le 426HEMI sorte d'origine 800ch au crankshaft, c'est improbable qu'on perde autant de puissance entre le vilebrequin et les roues.
Anyways, there is no challenge here! There is just the Challenger! Va pour la 1ère, sans hésiter!
Par §Doc348st
je n'aime pas les voitures américaines d'ordinaire sauf la gt40, mais là j'avoue que le son !!!! Pinaize ça le fait grave
