Commentaires - Hyundai i10 : les premières images de la nouvelle génération dévoilées

11h47, le popol d'abasc est au garde à vous

pas trop copier sur clio les protèges portes...

très jolie pour une petite citadine 5 portes

On retrouve trop souvent cette forme de calandre. C'est la même calandre que pour la Subaru BRZ et pour toutes les (futures) Datsun.

Carrément moche. Un mélange de plein de choses, mais le résultat n'est pas très élégant. Mais son rapport prix équipements lui permettra de séduire, mais je pense que le design sera ici un frein. La cousine Picanto est beaucoup plus réussie.

Pr contre, les " options disponibles de série " je n'avais jamais vu ...

C'est clair ! Elle copie trop la Clio 4 !

Mais c'est positif, être pris pour modèle, cela veut dire que c'est une référence.

Un petit bout de 4 ou 5 voitures de marques différentes, ça ne fait pas un beau patchwork

La preuve, même abasc le coréen, trouve ça moche

Sans compté les restylages citroen qui a la même "gueule" (cf C3. C4Picasso...)

elle fait moins K-car que ses prédécesseurs...un bon point pour Hyundai en Europe.

Pas mal du tout. Vivement des photos de l'intérieur. (+1 avec abasc pour les "options de série" )

Commun sans intérêt, comme une bonne partie de la production Coréenne, avec en plus une garantie en carton, non merci.

L'avant me fait forrtement penser au B-max.

https://www.caradisiac.com/modele--ford-b-max/

L'arrière lui rappelle un peu la sandero au niveau des feux.

Bref un mélange de tout ce qui marche chez la concurrence. Sans être vilain, ça ne provoque pas de coup de coeur

Très belle voiture, de qualité ....et garantie 7 ans. Qui s aligne ???

C'est drole....c'est le style Hyundai c'est certain mais de face on dirait un B-max, de profil la Clio, les jante la C3. L'arriere me rappel aussi quelque chose mais j'ai pas encore trouvé.

Look très sympa et a priori bien équipée ...Pas mal du tout.

C est vrai que la garantie de 7 ans fait la différence !

C est autre chose que notre logan nationale !!!!

Cette garantie de 5 ans est vraiment un gage de tranquilité d esprit.

Beaucoup gens avaient trouvé la 208 moche et là il y en a qui trouvent cet étron beau en plus ce modèle à aucune originalité il n'y a que de la reprise au niveau du design mais bon ça n'a rien changé c'est moche quand même

Mais bon en même temps c'est une coréenne en tout cas ça sent le gros bide

Chez Hyundai, c'est 5 ans pas 7. L'avantage de Hyundai, c'est que tu as même le droit de rouler un peu avec ta voiture pour conserver ta garantie.

Hyundia et ses grosses merdes avec 20 ans de retard techonologique. La seule marque qui a réussi l'exploit d'être en négatif en UK dans un marché en croissance:ptdr:

On sait que le réseau est en train de crever en France, c'est l'affaire de 6 ou 7 mois

bah non c'est l'arnaque. En réalité c'est une garantie de 2 ans comme tous les constructeurs avec une extension contractuelle draconienne qui t'oblige à faire entretenir la bouse chez le garagiste ou tu l'as achetée. Résultat au bout de 7 ans cette pourriture de caisse t'auras couté le double d'une autre:ptdr:

une grosse merdasse copiée sur la ford. C'est classique, les coréens ne savent pas faire, alors ils volent. Mais ils le font mal. Résultat c'est pourri et leur réseau crève (KIA et HYUNDAI crèvent en ce moment)

C'est largement mieux que tout ce qu'on trouve au même prix (C1, Ka, Spark...), avant de critiquer bêtement vous devriez regarder ce que propose la concurrence dans ce segment : des modèles vieillissants avec un équipement du moyen-âge.

Ca ressemble, pour la face avant du moins, à un b-max ...

S'inspirer du design de ses concurrents pour se créer une identité est normal.

Mais copier des éléments de plusieurs marques et les greffer ensemble sur une auto, franchement c'est moche.

Je ne vois pas une Hyundai.

Ca tranche avec le reste de la gamme Hyundai, très spécifique et reconnaissable.

Un air de Toyota

Plutot sympa dans le monde actuel...

SI en plus il la faisait confortable !?

Bravo aux Services COM des constructeurs concurrents de Hyundai-Kia pour hanter inlassablement les forums et publier des messages sous le label "Anonyme" dans le but d'écorner un des avantages de ce type de voiture : la fameuse garantie de 5 ans, kilométrage illimité, avec 5 ans d'assistance gratuite.

Elle ne serait pas appliquée. Mauvaise nouvelle pour eux : oui, elle est bien appliquée. Le contraire n'est d'ailleurs pas possible juridiquement.

Je suggère de commenter sur ce Forum les voitures que l'on aime (il y en a aseez, non ?) et de ne pas se répandre au sujet de celles qu'on n'aime pas (et, surtout, que l'on ne connait pas). Comme ce bon lex-is qui a consacré avant hier 2h de sa soirée - dans le cadre d'une joute avec abasc - à monter toute une argumentation anti-Hyundai, à se tordre de rire (pour nous divertir, l'intéressé affabule dans une prose plein de hargne toute une panoplie désopilante de dysfonctionnements).

Que chacun roule dans la voiture qu'il aime et peut s'offrir et tout le monde sera content !

Si votre voisin fais sa maison en rose, on peut quand même commenter et rigoler un peu.

Qu'est-ce qu'ils nous font chier à mettre des volants chauffants sur des voitures comme ça ??? Sur une Volvo faite pour affronter le grand froid je peux comprendre, mais sur une coréenne fabriquée en turquie et vendue en europe ???

Pffiou, tu es lourd.

Alors ton veloster sans essuis glace automatique, sans rétroviseur électrochrome, sans climatisation bi-zone, sans siège full électrique, sans xénons, sans radars de parking et j'en passe... c'est toujours une vitrine technologique que les françaises n'arrivent pas à atteindre ?

Hormis brasser de l'air pour une propédeutique dont personne ne peut croire à un seul instant qu'elle est vraie, tu sers à quoi ?

Sinon pour revenir au sujet après ce HS insupportable et intolérable de charly177, le style de cette I10 est sympathique même si très inspiré. Je suis un peu mitigé sur cette face avant qui me semble fadasse.

Pour l'intérieur, il semble qualitatif. A confirmer en réel et après plusieurs mois de roulage.

Pour l'équipement, ça m'a l'air pas mal même si je pense qu'un volant chauffant est inutile.

Alors pour clore le débat. Voici le message de charly177 d'hier (je le reposte car il est très amusant).

"Tous les gens qui écrivent "j'ai roulé de dedans, elle est nulle" et ceux qui précisent "ils n'appliquent pas la garantie" sont des trolls. Tout les gens un peu sérieux savent que Hyundai est devenu le 4ème constructeur mondial et a une croissance de près de 10 % par an avec la stratégie suivante : concurrencer les marques généralistes en offrant la qualité des enseignes premium. Hyundai-Kia = contenu technologique + design + qualité + fiabilité + prix étudié. La conception se fait en Allemagne (Russelheim), le designer est l'ancien d'Audi (Peter Schreyer), les voitures sont mises au point sur le Nurburgring, etc. C'est vrai que c'est un peu triste pour les constructeurs de l'Hexagone. Ces derniers ont l'air de sortir un peu de leur torpeur (Citroën DS, Peugeot 2008, Renault Captur, ...); tant mieux."

Démonstration a été faite que :

- Hyundai n'est pas le 4ème constructeur. Il est 5ème derrière renault.

- Qualité des enseignes premium. A croire que cette I10 va offrir les qualité premium d'une mercedes classe S pour 10x moins cher. Là, je crois qu'on a eu la meilleure.

- Fiabilité ? Preuve a été faite que non avec 3 (mais je peux en ajouter deux autres) études fiabilité de 3 pays différents et datant de 2013.

- Contenu technologique ? Ah bon... hybride diesel (peugeot/citroen)... en a pas.... full électrique (renault)... en a pas.... et ne parlons pas des équipements totalement dépassés ou absents (veloster Vs mégane coupé pourtant plus vieille)

- Qualité... Tu veux qu'on sorte l'étude qualité VDM (et non l'ICS basée sur 90 jours) de Jdpower (organisme reconnu dans le monde) 2013 ?

Alors je vais te le dire. Ma position elle est claire : je fais partie de ceux qui ne se pignolent pas sur H/K et qui sont conscients que ces deux marques n'ont rien de plus que nos constructeurs européens (fiabilité, qualité, équipement).

Arrêtez de cracher sur les marques françaises ou européennes (c'est bien français de cracher sur son pays et ses entreprises). Ouvrez les yeux et voyez ce que proposent nos industries.

Je suis sûr que vous comprendrez alors que H/K est un constructeur comme un autre. Qui a ses défauts et ses qualités.

Vous n'avez pas l'impression d'entre tout simplement l'inverse de ceux contre qui vous semblez vous battre?

Je comprends qu'entendre des choses fausses sur votre marque préférée puisse vous énerver. En revanche, fermer les yeux sur les problèmes récurrents de fiabilité et sur la garantie pas toujours nickel, c'est faire preuve du même esprit.

Les histoires de problèmes sur la fameuse garantie se comptent par miliers.

De plus, je n'ai pas besoin de m'attarder sur les autres désavantages, notamment les couts d'usage exhorbitants, dont le rapport prix/équipement ne fait que tout juste compenser.

D'un extrême à l'autre, vous n'etes pas mieux...

Chaque marque a ses qualités et ses défauts.

une daube coréenne de plus. La poubelle déborde!

"Pour l'intérieur, il semble qualitatif."

Où a tu vus des photos de l'intérieur?

Pour les problème du groupe à cause des garantie intenable, je savais que c'était le cas pour Kia. Mais je ne savais pas que c'était aussi le cas de Hyunday.

En tout cas je trouve dommage que cette i10 ne soit pas plus cohérentes avec les autres hyunday.

Il y a une photo qui traine sur les forums : http://i.imgur.com/D4n7wkB.jpg

C'est toi qui nous parle de "HS insupportable" ?? Tu t'es vu ?

Merci pour le liens.

Par contre j'espère que ce n'est pas le volant définitif. Car il fait vieillot, comparer à celui qui est présent sur l'i40.

Peut être parce que pas mal de gens en ont marre de rouler dans des Twingo et C1 à l'équipement minimaliste, et qu'ils souhaitent un peu de confort ? Avant, les gens achetaient la voiture qui correspondaient à leur budget. Aujourd'hui, ils descendent en taille car se rendent compte que bien souvent ils n'ont pas besoin d'aussi gros. Beaucoup de gens sont passés des Compactes aux minispaces, des breaks et monospaces aux Suv et petits Suv, etc... L'avantage d'avoir beaucoup d'équipements dans une petite voiture est que les gens retrouvent leurs équipements de leur ancienne 'grosse' voiture, et qu'ils en ont généralement plus sur les coréennes. La Picanto dispose de l’accès démarrage sans clé, du toit ouvrant, de la clim auto, etc, que demander de plus ? Pour ceux que l'habitabilité suffise, cette Picanto haut de gamme est parfaite. Et quant on y réfléchit, on se dit que dans la plupart des cas, on pourrait tous rouler dans une voiture de catégorie (en taille) inférieure, sauf à jouer les brocanteurs tous les week end. Voilà l'avantage de proposer plein d'équipements, les gens n'ont pas besoin de monter en taille pour s'offrir l'équipement qu'ils souhaitent.

Si la photo est vraie, il est très probable que le volant soit vrai également. Cet intérieur est très réaliste puisque l'on retrouve quelques éléments de la Picanto et qu'il est visiblement qualitatif. Perso c'est plutot les aérateurs de cette new i10 qui font taches.

Picanto : http://s.tf1.fr/mmdia/i/99/9/kia-picanto-2011-10449999mldxc_1473.jpg

Pour ce qui se demandent, l'arrière fait furieusement penser à l'arrière de la IQ de toyota

une voiture plus grande, en 5 porte et moins chere qu'une twingo....un futur best seller...

Pour avoir un truc que les autres n'ont pas, même si c'est terriblement inutile, même par moins 40°.

Ca tombe bien, la triplette 107/C1/Aygo va très bientôt être renouvelée.

Toit ouvrant/clim, le duo infernal, quel constructeur se décidera à supprimer cet accessoire hors du temps et en totale contradiction avec le second.

Dans tes rêves

la i10 coûte pas chère a entretenir, a assuré et marche bien avec son 1.2 de 85cv..un régale sur départemental....un frustré des citadine française moisie!

Les prochaines C1/107 et aygo seront très qualitatives. De l'avis d'un ingénieur toyota, la meilleure toyota sortie depuis quelques années.

Le match est donc lancé !

Le seul problème, c'est que les nouvelles C1/108/ aygo se font trop attendre. Elles ne seront pas commercialisées avant 2014, un restylage ayant été fait en 2012, voir même fin 2014 / début 2015. Et la concurrence aura déjà pris les devants. En tout cas ce qui est sûr, c'est qu'en terme de citadine, celle qui fait un bide et que l'on ne voit pas dans la rue, c'est la Adam. Je n'en ai jamais vu une seule en dehors d'une concession !

Maintenant, tu roules en i10, tu as un champ de 10 hectares pour mettre toutes tes voitures?

Je suppose que tu compares une i10 neuve avec la dernière citadine de marque française que tu as conduit, il y a 10 ou 15 ans, c'est un grand classique chez ceux qui critiquent les voitures françaises.

je roule tout les jours en i10,i20,i30,i40, ix20 ix 35, tucson, santafé.....

a ton avis pourquoi ma voiture principale de 2006 n'a que 35 000km?

Et tu trouves encore le temps de charger des clims avec le gaz qui te fait si peur à essayer toutes ces voitures?

C'est ballot, elle est plus garantie malgré la "super garantie" Hyundai

cela m'étonnerai car vu les mulets qui tournent, elle est quasiment prête. Je parierai sur fin 2013 début 2014.

C est con, c est une Daihatsu, les voitures avec le taux de panne le moins important au monde! Et j ai 2 matrix de 2005/2006 un avec 150 000km et l autre avec 200 000! En 2010 j ai fait passe en garantie un compresseur de clim et un embrayage + cloche de boîte à 100 000 km. Donc les garantie hyndaï marche très bien.

On te croit l'anonyme...

La garantie en 2005 ou 2006 était de 3 ans ou 100 000kms.

La garantie tripe 5 est apparue en 2011.

Donc au mieux 1 ans après la fin de la garantie et pile poil après la fin de la garantie kilométrique (sachant que c'est l'un ou l'autre), hyundai t'a gentiment pris en garantie un embrayage + cloche de boite.

Bah tu sais, j'ai une renault 4l de 1978 et j'ai fait prendre en garantie l'embrayage à 350 000kms il y a 3 ans.

Tout dépend comment tu monte ton dossier! La c est la rupture de la cloche, qui a entraîne la casse de la butée.

Normalement, c'est plutôt l'inverse

Non, c'est facile quand tu bosses dans un garage, tu fais passer ça sur une voiture garantie

Sur getz et matrix, le guide de la bute et solidaire de la cloche de boîte. C est pas comme sur boîte JB de chez Renault ou il est tôle et visée avec 3 vis de 10.

Mdr, c'est ruc a pas dire!

"Beaucoup d'options seront de série"

Si c'est de série c'est pas une option, non ?

Il aurait fallu dire beaucoup d'équipements seront de série.

"Les options de série..."

très moyen ça pour gagner de l'argent...faudra leur dire au coréens que si les options sont de série ils en vendront pas en plus....

bon, au delà du ridicule de cette phrase...c'est un cul de Yaris, un flan de Clio (elle sera fabriquée pas loin), un avant latéral de Corsa, une face de....ben i10 d'avant.

Pas très cohérent le tout. Va falloir s'arracher sur les prix.....

à part les bas de portières à la reno, c'est pas trop laid, si le prix est serré ce sera bon

Mais c'est moche

Normalement les C1 et Cie ne sont pas prévues avant mi-2014, et probablement fin 2014. Leur renouvellement a été retardé. Et aucun concept n'a encore été dévoilé. Paris 2014 me parait approprié (j'ai failli dire Shangai ou Détroit mais on parle de PSA du coup...).

Il est certain qu'il y aura un bond qualitatif. C'est un peu logique puisqu'en Dacia fait beaucoup mieux actuellement (et c'est la réalité!). Mais ça m'étonnerait beaucoup qu'ils arrivent à pondre une voiture à la hauteur des références Picanto et Up, en termes de finition et d'équipements. Les Up et Picanto sont à un niveau vraiment élevé et il ne sera pas facile de les déloger.

Donc j'en déduis que tu es le cousin d'abasc qui lui est (enfin c'est ce qu'il dit) concessionnaire Kia

références Picanto et Up :ptdr::ptdr:

pourquoi tu te moques c'est pire que la twingo des gourdes ou la 107 c1 de prolo

C'est pas mieux non plus et encore faut pas être trop regardant

Tout aussi valable pour ceux qui critiquent les corréennes hein, et ceux qui s'evertuent à y trouver des ressemblances avec d'autres marques comme étant des preuves de copies.

Toutes le marques ont des traits similaires, c'est ce qu'on appelle la consensualité, ca n'est pas de la "copie" mais un moyen de s'assurer un succès esthétique sans trop prendre de risque, les allemands sont les rois dans le domaine.

Bref, toujours les meme gueguerre entre les pro et anti ici, essayez de faire preuve d'intelligence pour une fois ca serait cool, et jugez la a sa juste valeurs : c'est une citadine, pas une sportive, elle propose des prestations suffisantes, elle est pas mal du tout, reste a voir la fiabilité (les coréenne ne sont pas le pire, dans la moyenne, mais elles sont en général moins chère, le client s'y retrouve). La garantie 5 ans, c'est selon le point de vue, perso j'aime pas avoir les mains liées sous pretexte d'une garantie qui ne sera appliquée que très difficilement, les conditions étant généralement faites pour ne pas obliger un constructeur a faire son job en la matière.

T'es vraiment un sombre crétin, je te parle pas de l'avantage d'avoir des équipements, mais de l'avantage d'un volant chauffant quand t'habites pas en Suède, Norvège, Finlande ...etc ...

Et encore, même en Scandinavie, je ne suis sûr que ce soit un équipement réellement intéressant

T'es vraiment un sombre crétin" : Ça commence bien. Bonjour la diplomatie.

"Je te parle pas de l'avantage d'avoir des équipements, mais de l'avantage d'un volant chauffant quand t'habites pas en Suède, Norvège, Finlande ...etc ..." : http://www.changerdeville.fr/ou-vivre/villes-les-plus-froides-947.html Et il n'y a pas là dedans que des trous perdus que je sache ...

Chamonix: - 21°, c'est ridicule à côté des températures scandinaves et ça ne justifie absolument pas un volant chauffant. J'espère qu'il y a au moins les sièges chauffants avec.

perso j'aime pas trop la ligne générale, mais pour le reste la garantie de 5 ans est une VRAI garantie , depuis que je suis passé a la Corée, je dort tranquille , ce qui n'était pas le cas avant quand je roulais français ou même Allemand pour certaines; un déchainement habituel contre les coréennes qui font peur, un grand classique, quand a l'entretien je sais pas pour Kia, mais pour Hyndai pas plus cher qu'ailleurs et un bon service rendu de qualité.

Je suis d'accord sur le reste mais...

L'entretien est largement plus cher qu'ailleurs.

C'est un fait avéré que de nombreuses études ont montré

- Prix main d'oeuvre

- Prix des pièces

- Conception qui oblige à changer plusieurs pièces au lieu d'une

J'ai vu plusieurs fois autour de moi, dans les articles ou dans les forums que l'entretien Hyundai/Kia était plus cher que celui de ma BMW, ce qui est à mon sens très grave.

Preuve s'il en est de la non supériorité des marques coréennes sur les marques européennes ou japonaises.

Et c'est comme ça pour toutes les catégories. Le jour où les gens auront compris que les garanties de H/K ne sont que purement marketing et ne servent qu'à être des garanties financières, alors nous aurons fait un grand pas.

Ces longues garanties ne sont pas du tout une preuve de la fiabilité d'une marque.

je suis pas d'accord avec vous, j'ai des cas de non prise en garantie chez Renault de casse moteur,depuis que j'ai prit une i30 la révision, vidange et recharge de clim 250 euros, largement pas cher , la garantie , idem, mon volant de i30 changé sans discussion, sous garantie, et surtout a bientôt 60 000 pas de pannes, pas d'immobilisation de mon véhicule , pas le cas par le passé avec renault, peugeot et opel... et opel au passage avec une facture de 450 euros pour une révision, je parle pas de la distribution qui n'est pas a faire chez hyndai , un plus en économie !

peut etre kia, mais hyndai a sont réseau et le service est là !

Le problème, c'est que statistiquement parlant, il y a autant de pannes sur les Hyundai/Kia que sur les renault/peugeot/citroën.

Et plusieurs études, de pays différents, s'accordent à montrer ce phénomène. Je parle d'études qui ne se basent que sur les pannes et non des études comme l'automobile magazine qui se base sur le nombre de rappel (ce qui ne veut rien dire), le nombre de note technique, les pannes et les retours utilisateurs.

Je serais curieux de connaitre tes source.

L'automobile magazien stipule pourtant bien au début de chaque enquête que ceux ci ne se base pas sur les donnée constructeur (nottament compagne de rappel) mais sur le croisements de données de 3 organisme ANEA alliance de 600 cabinet d'expertise ( rien n'est plus objectif qu'un expert non ?)

Auto data un fournisseur de donnée qui recoupe des analise statiqtique de l'automobile et derwent une entretprise spécialiser dans les rapport de fiabilité travaillant habbituellement pour le compte des plus grand loueur europén courte et longue durée.

ils prescise également que ces données sont recoupé avec des témoignages clients et d'autre professionnel dont la liste est très longue.

Non pas du tout.

Autodata leur fournit les notes techniques des constructeurs (ce n'est pas moi qui le dit, mais l'automobile magazine (capture du journal disponible)).

DMS donne des informations sur les voitures de location... (sauf qu'on sait tous que H/K est peut établi chez les loueurs).

Ils se basent aussi sur les rappels. Et ceci est une pure connerie puisqu'il n'y a aucune distinction entre le pourquoi du rappel et le nombre.

Et un rappel ne vaut pas pannes, c'est bien pour corriger une éventuelle défaillance.

Quand je lis la finition bonne sans plus en cause des ceintures de sécurité avant qui ont été changé en atelier... (alors qu'en réalité il s'agit d'un rappel portant sur 20 véhicules dans toute l'europe...).

D'ailleurs, c'est une des rares études qui notent à peu près bien les coréennes. Toutes les autres portant sur les pannes font la même conclusion (Jdpower, adac, what car, warrantly direct)

Quand aux témoignages, ils sont forcément faussés et c'est comme ça que des marques comme H/K arrivent à caresser l'espoir de paraître très fiables.

Un utilisateur dont son turbo qui lâche à 5 ans ira forcément se plaindre auprès d'un magazine.

Un utilisation avec sa coréenne ira se plaindre uniquement si la prise en charge est mauvaise (déjà vécu section K/H).

Au final, des utilisateurs qui paraissent satisfaits car la garantie à fait le job. Là, j'ai rien à reprocher.

Mais une étude fiabilité se doit de ne prendre en compte que le critère des pannes et alors on se rend compte que ce n'est pas mieux chez H/K.

La garantie n'est qu'une garantie financière. Juste marketing car absence d'image.

D'ailleurs certaines marques proposent des garanties plus longue (toyota 5 ans en Belgique, Renault 5 ans au Portugal). Tout dépend du marché, de l'image de marque.

Tiens, en relisant étude 2012 Vs 2013 : même notes et même commentaires à chaque fois. Aucune actualisation.

Cela me semble être le même genre d'étude que l'étude qualité bidon d'autoplus (celle qui dit qu'un chevrolet orlando est plus qualitatif qu'un carens ou bien qu'une cee'd est 2points (sur 20) plus qualitative qu'une new classe A ou bien que la leon est mal finie car on voit les vis derrière le volant (comme sur la i30 et cee'd au passage)... LOL)

H/K mal connu des loueurs ?

Là tu n'est pas sérieux j'espère ?

Hyundai est d'une part le partenaire N° 1 d'arval (N°2 en europe) en europe

Tu ne doit pas loué souvent de voiture, il te suffit d'aller sur les sites de Hrtz Avis ou ADA pour comprendre qu'il ont bien des Hyundai.

Comment le N° asiatique en Europe peut ne pas être connu des loueurs ?

Pour moi une enqûête recoupé autant d'information : CABINET D'EXPERT que tu as oublié de mentionné, note technique des constructeurs , retour client, et grosse entreprise spécialisée dans les études de fiabilité pour les loueur, cela me parait convainquant.

Tu cite nottemant JD power :

https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

Si j'en croit cette article et les autres trouver ça et la sur le net , l'enquete se base uniquement sur les réponses des clients.

Tu l'as dit toi même: pas très fiable comme témoignage.

De même l'ADAC que tu cite comme exemple ne prend en compte que les dépannage de véhicule immobilisé dans ses enquête et préscise bien que 37% des pannes sont du a la batterrie ou au démmareur.

Je trouve cette enquete très légère car elle ne prend donc pas en compte les véhicule en panne non immobilisé ou ayant simplement des problème technique n'empechant pas rouler.

Elle ne prend pas non plus en compte que des marques comme H/K ayant des services d'assistance à durré plus longue les clients vont plus facilement faire appel à l'assitance.

Pire encore l'adac prescise qu'il ne peuvent faire la différence entre les prestation d'assistance pour panne et les prestation d'assistance pour l'entretien ( qui est compris pour i40 et Santa fé)

Donc tu vois celles que tu cite ne sont pas forcement des exemples non plus et pour ma part je trouve celle de l'autmobile magazine plus complete.

Je ne dit pas que j'ai raison je n'ai pas la science infuse.

Après chacun voit midi à sa porte.

Un client ayant une garantie 2 ans et plus d'assistance après peut éventuellemebnt se faire tracté.

1. Parlons donc des voitures de location. Cela tombe bien, j'en loue environ 2 à 3x par mois.

==> Source de ton affirmation ?

==> Arval => LLD... donc rien à voir avec une compagnie de location type europcar. De plus, la LLD arval est un organisme auprès duquel on fait des locations pour longue durée, donc c'est avant tout un choix d'un acheteur. Pas d'un grand groupe qui commande un lot de 100 Ix20 par exemple.

Maintenant, tu parles de ADA... voyons voir le stock de Hyundai/kia chez ADA :

http://www.ada.fr/loisirs/index.html

I10, veloster, I30 mais pas de répartition en %.

Je commence volontairement par ada car après c'est le néant (je loue chez avis et europcar).

Avis :

Petit : http://www.avis.fr/Vehicules/Vehicules-de-tourisme/1-Petits Pas de Hyundai.

Moyen : http://www.avis.fr/Vehicules/Vehicules-de-tourisme/2-Moyens Pas de Hyundai

Grande : http://www.avis.fr/Vehicules/Vehicules-de-tourisme/3-Grands Pas de Hyundai

Monospace : http://www.avis.fr/Vehicules/Vehicules-de-tourisme/4-Monospaces Pas de Hyundai

Europcar : http://www.europcar.fr/DotcarClient/step2.action#1b03103324733f6d20606c252d1b122b

(il faut cliquer sur plus de détail sur la catégorie).

Or, il n'y a que le Ix20 de disponible (et il est TRES rare, je loue systématiquement chez europcar et j'en ai jamais eu).

2. Jdpower : JDpower est un organisme reconnu mondialement. Il s'applique à étudier point par point les résultats de ses enquêtes. Du coup, il y a une multitude d'études publiées par an dont celle de l'étude fiabilité.

Ce n'est donc pas un patchwork comme l'automobile magazine. Je t'invite à regarder le bordereau de réponse pour te convaincre qu'on est loin d'une étude vraiment de fiabilité puisque la qualité du SAV, la qualité du service relation du constructeur ou encore le coût d'entretien sont pris en compte.

3. L'enquête adac ne prend en compte que les pannes immobilisantes ? Voilà une nouvelle preuve qu'il y a statistiquement plus de pannes immobilisantes chez H/K que chez les concurrents.

Aussi, l'adac est un partenaire des constructeurs pour leur assistance.

4. L'automobile plus complète.

Non, après je peux comprendre que pour un commercial Hyundai, on puisse trouver l'étude de l'automobile magazine plus complète puisque plus indulgente pour le dit constructeur.

Ceci étant dit, une étude qui prend en considération les notes techniques, les rappels sans se soucier du contenu, du nombre et de la portée de ces rappels, ne peut être très complète.

D'autant quand elle prend en compte la qualité de finition. Très intéressant de savoir que des plastiques moussés peuvent améliorer la fiabilité.

Bref, Jdpower, What Car, Warrently direct, Adac = même constat. Et elles sont de nationalité américaine, anglaise x2, allemande.

Je dis pas que les H/K ne sont pas fiables, je dis juste qu'elles ont une fiabilité similaire aux renault/peugeot/citroen/vw/seat/skoda etc.

Et bien entendu, aucune KIA chez les loueurs. Je dis ça je dis rien.

Et chez hetz (oublié car je loue jamais chez eux)

http://www.hertz.fr/rentacar/vehicleguide/index.jsp?targetPage=vehicleGuideHomeView.jsp&countryCode=FR&category=Voiture%20de%20tourisme#

Juste de l'I30.

Pour en rajouter une petite couche.

Je connais un constructeur qui se permet de livrer un énorme lot de voiture sans le nouveau gaz de clim. Laissant le soin aux utilisateurs de faire l'appoint dans des concessionnaires qui ne sont pas équipés.

J'en connais qui n'auraient pas fait ça ou qui auraient fait un rappel.

Bah là rien, pas de note technique non plus (du moins, je n'ai rien lu dans ce sens).

Cela s'appelle le respect client.

Hyundai vend effecivement beaucoup aux loueurs, ça représente même près de 40% des ventes mais je serais curieux de savoir à quel prix.

Les experts sont totalement incapables de quantifier la fiabilité d'un type de voiture, tout simplement parce que ce n'est pas leur travail.

C'est faux.

25% environ de ventes aux loueurs en 2013 avec une hausse très importante par rapport à 2012.

Exemple sur juillet 2013 : http://www.7pm-auto.fr/lettre/1307-la-lettre-auto-k7-juillet-2013/

De toute manière nous ne pourrons pas nous entendre sur le sujet.

Des loueurs il n'y en pas que en France ! Loue une voiture à la Réunion, en allemagne, en Suisse tu vera si on ne te propose pas une Hyundai.

Pour Kia je suis d'accord on en voit pas trop.

Pour moi JD power reste l'organise qui à élu voiture la plus fiable d'allemagne (une Daihatsu à l'époque) qui n'y était même pas commercialisé !

Et l'ADAC comme je te le dit: Ne prennent pas en compte les entretien hors aujourd'hui Hyundai (comme audi, bmw, lexus) propose un service qui te permet de faire appel à l'assitance pour faire ton entretien ce qui pour l'ADAC passe pour une panne ...

Et d'ailleur cela me parait presque normale de faire plus de dépanage sur des voitures garantie 5 ans ou 7 ans que sur celle garantie 2 ans car les gens vont les emmener au garage par leur propre moyens.

Je ne dit pas non plus H/K soit plus fiable ou moins fiable que les autres.

Je dit juste que l'enquete de L'automobile magazine me parait complète et bien plus digne d'intérêt que celle que tu cite qui n'ont qu'une seul source d'information parfois vraiment litigeuse (comme l'ADAC)

L'adac est partenaire officiel de certaines marques en allemagne pour tout ce qui est assistance.

Aussi, contrairement à l'automobile magazine, l'adac décrit parfaitement en annexe (présente sur le site adac) de son étude toutes les pannes récurrentes (par années) pour chaque modèles présents dans l'étude.

Le coup de l'entretien qui passe en panne n'est donc pas vrai.

L'étude de l'automobile magazine est bidon et je pense que tout le monde est assez intelligent pour le comprendre. Exemples :

- Aucune actualisation d'années en années. Donc une voiture fiable la première année de commercialisation mais qui tombe ensuite en lambeau, restera fiable. Aucune distinction entre les phases 1 et 2.

- Des rappels qui sont pris en considération alors qu'il n'y a aucune distinction sur leur portée en terme de véhicules rappelés et de la gravité du rappel (pensée émue pour le rappel européen de 20 Lexus IS pour des enrouleurs de ceintures avant, rappel effectué quelques jours après l'arrivée de cette voiture sur le continent... mais depuis le début, c'est une panne pour l'automobile magazine... AUCUN message concernant les 100% de risque de casse de la chaine de distribution sur les 2.0d bmw 2005 -2008).

- La finition... qu'est-ce que la finition a à faire dans la fiabilité ??? Ils ne parlent même pas du coté biodégrable de certaines voitures.

- Des notes techniques ? Oui, quel genre de note technique ? Parce qu'entre une note technique qui parle d'une modification du FAP ou de l'ECU (je donne des exemples bidons) et une note technique portant sur des références d'ampoules xénons (exemple chez Lexus, une note technique pour dire que les ampoules philips ne durent que 4/5ans et qu'il faut les remplacer par des toshiba)... y'a un certain gap.

Enfin, je le répète, Jdpower (= organisme américain réputé comme le plus sérieux et qui a une portée mondiale. Ce serait cool que tu me donnes un lien pour la daihatsu), Adac (allemagne), Tûv (allemagne), warranty direct (angleterre), what car (angleterre)... ont des résultats similaires.

Puis enfin, tu oublies de dire que l'assistance KIA ce n'est que durant 3 ans et que la garantie triple 5 n'existe que depuis 2011 donc ça n'a pas encore une très grande influence dans les statistiques.

Sans oublier les assistances prises dans les assurances.

Une vrai Clio 4, Hyundai semble en manque d'inspiration, ils devraient passer une formation chez VW. Ces types auraient pu copier n'importe quelle bestiaux mais il fallait qu'ils aillent copier une Clio 4 (pas très attirante) qui eux même copie VW.

sans intérêt ! avec une progression de 45% sur le marché français alors que les "locaux" recul avec des gammes inadaptés au consommateurs à part les citadines française fabriqué dans les pays de l'est et en Turquie, garantie 2 ans alors que Hyundai garantie 5ans en km illimité dans ces même pays !