Commentaires - Genève 2013 : Land Rover dévoile un Defender Electrique

Autonomie de 80 km donc.

Intéressant.....

Et combien en mode remontée de rivière à saumon ?

A truites fario ?

A goujons ?

Ca fait 65 ans que tout le monde l'attendait...

...Et ils ont finalement trouvé LA solution...

... Non, vous ne rêvez pas...

ENFIN UN LAND QUI NE PISSE PAS L'HUILE !!!!

Je suis entièrement adepte de ce principe, enfin un vrai tout-terrain qui endommage un peu moins l'environnement dans lequel il évolue

Si t'es pas trop gros, la marche à pied c'est pas mal non plus.

Et toi c'est pas le poids de ton cerveau qui te gènerait pour marcher.

Au moins on ne peut pas l'accuser de "cracher des vilaines particules de diesel"

Ah oui effectivement, c'est une bonne innovation, un systeme de recuperation d'energie avec un rendement de 80% qui est capable de recharger la batterie a 100% !!!

Et les lois de la physique dans tout ca ?!

Et avec 30kW de puissance dans la generatice de l'HDC, pour info il faut une descente qui vous entraine pendant 54 minutes pour faire 27kWh. Sacree descente !

Bon on passera sur la disponibilite des bornes de recharge dans la jungle, ce n'est pas le sujet pour ce demonstrateur.

Apparemment, la capacité de récupération du système associé au HDC est de 54 kW.

Impressionnant en effet. Mais le probleme physique est toujours la:

L'energie cinetique (ou potentielle) que recupere le generateur couple au systeme HDC est a l'origine de l'energie qui a ete puisee dans le pack de batteries lors de l'ascension de la colline concernee par le Land Rover avant qu'il ne tente de la descendre. Si le rendement de la recuperation d'energie est 80%, il est impossible de recharger completement la batterie de cette maniere: seulement 80% de l'energie depensee pour gravir la colline sera restituee (hors autres pertes: rendement -tres bon cela dit- du moteur electrique et des batteries, frottements de l'air, des roulements, ...), ce qui est deja un exploit en soi je suis d'accord.

Mais un systeme de recuperation d'energie fait ce que son nom indique: il recupere une partie de l'energie depensee. Il est impossible de creer de l'energie supplementaire de cette maniere et de compenser les pertes ayant deja eu lieu, malheureusement. La batterie ne sera donc jamais remplie a 100% de cette maniere.

ce 4x4 est juste énorme et je trouve que l'avoir mis en électrique est vraiment une super idée et 80km c'est déjà pas mal car sinon c'est les vertèbres qui trinquent!

Longue vie au Def! j'en ai conduit un une fois et c'est juste inoubliable comme sensations!

"Autonomie de 80 km donc.

Intéressant.....

Et combien en mode remontée de rivière à saumon ?"

Entre ça et l'argument des bornes de recharge dans la jungle, tout prouve que ce type de véhicule n'a aucun avenir. Comme le monster truck électrique, le bruit du moteur c'est 95% du monster truck justement !

Enfin, coup intelligent de la marque puisque le modèle n'entrera pas en production...

En même temps le véhicule sert à la démonstration, donc pour la jungle vous devrez repasser selon la règle légionnaire des quatre plis. Je suis quand même surpris par les progrès réalisés depuis la dernière décennie. Vivement l'électrique en fait, je n'aime plus les moteurs classiques et toutes ces pertes d'énergie incroyables.

Mais quels progrès ?

On regarde le résultat. Et il est bien annoncé 80km d'autonomie ici.

Avec une caisse qui était pourtant toute désignée pour charger un max de batteries, bien carrées comme le Land.

Conclusion : cette démonstration aurait pu être faite dès 1947, date de présentation du baroudeur ... avec une autonomie absolument identique.

"Le Land Rover Defender est une icône automobile connue partout sur la planète."

Si ce serait le cas pourquoi les ventes du Defender sont si anecdotiques dans le monde par rapport au Land Cruiser série 70? Il se vend en effet mille fois plus de Land Cruiser série 70 que de Defender. Et pourquoi Toyota rafle tous les appels d'offre de l'ONU dans la catégorie des franchisseurs purs et durs sur toute la planète? Le seul continent où le Defender se vend c'est l'Europe.

bien sûr que si en récupérant 80% de l'énergie cinétique tu peux recharger 100% de la batterie...

Sachant que tu ne consommes rien en HDC et que tu ne fais que de la récup', si tu descends une cote assez longue, tu rechargeras complètement ta batterie.

c'est vrai que les pompes à mazout sont légions dans la jungle.

J'espère qu'ils ont soigné l'étanchéité du moteur électrique, des batteries et de l'électronique embarquée... Sinon pas question de faire comme avec les vieux Lands à schnorchel, où on s'inquiète vraiment de la hauteur de l'eau quand elle arrive à la bouche et au nez...

80% de récupération... 100% de recharge... Et si une descente de par rapport à une montée de... etc, etc,

Vous avez l'air d'ignorer que le mouvement perpétuel n'existe pas et n'existera jamais sur notre bonne vielle terre c'est physique (dans l'espace c'est presque oui car vide sidéral mais il faut bien user de l'energie pour mettre en mouvement au départ).

Donc ne rêvez pas, vos batteries ne se rechargeront jamais à 100% il y aura toujours un différentiel, une déperdition, tout au mieux le système de récup. apportera une augmentation d'autonomie de 20 à 50% (ce qui est toujours bon à prendre surtout avec une "autonomie de 80km ) mais à un moment les batteries seront belles et biens vides.

On le dit et le répète, avec nos connaissance de 2013 le tout électrique n'est pas viable, le seul système viable est l'hybride. Après dans quelques années peut-être mais l'électricité sera aussi chère que les énergies fossiles et aussi polluante à produire que la fossile à bruler.

La solution révolutionnaire n'est pas encore trouvée, l'hybride est la seule à minimiser au maximum l'émission de polluants tout en offrant l'autonomie dont on a besoin.

Intéressant ce sujet, on vient d'inventer le moteur autosuffisant : plus besoin d'énergie fossile, plus besoin d'énergie électrique, il se recharge tout seul !

Il y a du niveau su Cara !!!

Il y a aussi celui qui dit avec ironie que les pompes à gazoil sont légions dans la jungle : et bien OUI, tous les 1000 km, et ce n'est pas un problème avec un moteur thermique.

Décidemment, les prix Nobel de physique sont de sortie aujourd'hui !

Et accessoirement, un truc assez simple pour augmenter encore l'autonomie :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http://www.equip-raid.fr/ressources/pages/Landrover_Defender_110/Landrover_Defender_110_-_Porte_jerricans_2.jpg&imgrefurl=http://www.equip-raid.fr/atelier/preparation/landrover-defender-110&usg=__uB-U5mQB6AhnQqOv4YaLWmLJy2U=&h=713&w=950&sz=597&hl=fr&start=22&zoom=1&tbnid=fCwHZkja-O7KfM:&tbnh=111&tbnw=148&ei=bagwUdPNMqyT0QWam4G4Bg&prev=/search%3Fq%3Dland%2Brover%2Bjerrican%26start%3D20%26um%3D1%26hl%3Dfr%26sa%3DN%26gbv%3D2%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&sa=X&ved=0CCwQrQMwATgU

Complètement inutile.

"Land Rover affirme qu'il est possible selon les conditions de récupérer jusqu'à 80% de l'énergie cinétique et peut donc recharger extrêmement rapidement (et totalement) les batteries."

Ca sent, une fois de plus, la très grossière erreur de traduction...

Faudrait réfléchir un peu avant de relayer n'importe quoi...

Je suis à la recherche depuis des années d'un 4x4 électrique, un Duster électrique serait parfait pour mes besoins, même avec une autonomie comprise entre 100 et 150 km. Pas un 4x4 pour rouler en ville ou sur l'autoroute, mais sur chemin difficile, à vitesse (très) modérée, et en silence. Mais là, franchement, je ne voudrai **pas** de ce Defender, même si il était vendu au prix d'un Duster plus location tarif Zoé (alors qu'il serait probablement vendu le triple avec un loyer des batteries fou).

En effet, le moteur unique c'est stupide, c'est de la récup, il est évident qu'un 4x4 électrique dont avoir un moteur par roue ce qui fait sauter tous les ponts, les différentiels, voire les boites si on choisi un rapport fixe par exemple pour une vitesse maxi de 110 km/h (largement suffisante pour ce type de véhicule) ; du coup le poids explose et donc les batteries nécessaires et donc encore le poids ce qui est ridicule ; ce gros moteur va chauffer et il est refroidi à l'air, qu'elle blague, quelle sera sa longévité ? Idem pour les batteries, le chargeur, l'onduleur ? Car faire un proto électrique ne démontre en rien les capacités des ingénieurs d'une boîte, tout le monde peut le faire, dans l'électrique la performance réside dans la simplicité (ce qui ne veut pas dire supprimer le refroidissement !), le gain de poids et les logiciels (charge, fonctionnement, récupération, etc.) maximiser l'autonomie et surtout la durée de vie des batteries.

Enfin, je connais un conducteur de 106 électrique qui monte des pentes de 30% sans problème, ça n'a rien d'un exploit pour un véhicule électrique, et ce n'est pas du "franchissement".

Enfin, je suppose qu'à Paris ce Defender pourrait avoir du succès...

Oui aux 4x4 électriques !

Mais si la transformation consiste uniquement à remplacer le moteur thermique par un moteur électrique, c'est nul ; et lorsque le but de la manœuvre est de montrer son "savoir faire" c'est ridicule.

Allez, demain il nous sorte le Defender solaire, avec un panneau photovoltaïque qui alimente un petit ventilateur pour se rafraîchir à l'intérieur.

La honte pour Land Rover, lorsqu'on est pas capable de mettre les ressources nécessaires pour faire un bon 4x4 électrique on s'abstient ! Mais c'est peut-être la seule façon qu'ils ont trouvé pour qu'on parle encore de leur Defender...