Commentaires - Ford Focus RS par BBR : 404 chevaux aux roues avant

ca reste une traction

je vois nullement l'intérêt de mettre autant de chevaux sur une traction

"Comment le trains avant encaissera tout ca?"

ba c'est simple il encaissera pas! deja 350cv ca ne passe pas sur les premiers rapports alors plus de 400cv.

Oue enfin chez Shiftek une Focus RS est passé au banc et elle a annoncé 409ch et 625Nm

@ 13h53: et alors? ça fait quoi de dire: "j'ai 409ch et 625Nm" si le train avant ne l'encaisse pas??? ... Déjà que passer correctement plus de 200ch sur le train avant est quasi inexistant parmi la prod' auto actuelle, alors plus relève de l'inutile (il y a encore les pro-Mégane RS qui vont me tomber dessus...) ou, de manière moins provocatrice, du marketing... Vous pouvez mettre 14.000ch et 3.000Nm dans une traction, elle se fera toujours taper à l'accélération (ligne droite comme sortie de virage) par une prop et/ou une 4RM moins puissantes... CC

faudra rouler en marche arrière!

:ptdr:

ah bon pourquoi un propulsion accelererai t-elle mieux ?

c'est faux parce que c'est plus leger de l'arriere !!!!

c'est une utopie de croire ça , ou alors faut prendre des cours de mecanique ou physique ,

4x4 oui , mais pas propulsion arrete de dire des conneries

@14h34 c'est juste qu'ils ont calé encore plus de couple LOL

c'est juste des délires de préparateurs... ca fait quoi de dire .... bah ca fait rien c'est juste qu'il y en a qui on fait mieux LOL allez hop hop un peu d'huile sur le feux AHAH

16h30 ==> C'est à toi de prendre des cours de méca... je suis ingé en méca et, pour faire simple sinon j'en ai pour 3h à expliquer (sans oublier les schémas que je devrais faire), tu peux me croire, pousser (propulsion) ou tirer (traction), sa n'a rien à voir du tout...

Quand tu accélere tu déleste ton avant, donc tu n'as plus d'appuis sur l'avant et tu patines avec une traction, avec une propulsion tu appuis encore plus l'arrière lorsque tu accéleres...

C'est clair que rien ne vaut 4wd mais c'est plutot trac < prop

C'est clair que rien ne vaut 4wd mais c'est plutot trac < prop

trac < prop < 4wd pour ce qui est de ratio passage de la puissance au sol.

Apres on peut tjs ameliorer une traction ac suspensions, largeur dian pression pneu, raideur,... etc

"passer correctement plus de 200ch sur le train avant est quasi inexistant parmi la prod' auto actuelle" Ah ben tiens elle est bien bonne celle-là, pour les exemples que je connais sur une focus ST et mégane RS y a pas de soucis. "alors plus relève de l'inutile" donc forcément indispensable

C'est peut-être d'ailleurs la traction la plus puissante non ?

Mais bon, la puissance sert chose si elle est mal retransmise.

La preuve: bmw M3 E30 V10 505ch vs M6 620 ch. Attention pour les amoureux des M6 et des sportives modernes ça fait mal....

http://www.youtube.com/watch?v=Q9dwf80-XGk

http://www.youtube.com/watch?v=lS5yDet6ngI

http://www.youtube.com/watch?v=OU9xOxMZdLQ

http://www.youtube.com/watch?v=HiRaJaJK_dw&feature=related

et notamment celle là, très révélatrice (le train arrière n'arrive plus à faire passer la puissance)

http://www.youtube.com/watch?v=3FSzFesgDLg&NR=1

Bon, rassurez-vous, cette M3 vient d'une autre dimension, c'est impressionnant. J'ai eu l'occaz de la voir lors de ces rassemblements, woooowwwww !!!

Même une RS6 evotech se fait lacher....

Mais elle trouve quand même son maitre, venu de l'espace lui aussi.

http://www.youtube.com/watch?v=kMRIeq6r2pk

http://www.youtube.com/watch?v=9AOR8gjB76Q&feature=channel

Voilà, faites vous plaisir

sinon pour la pétouille de tous les jours, y'a ça, no comment....

http://www.youtube.com/watch?v=RPzbBQwKegg

Question:

combien de temps avant de se planter avec une propulsion ?

idem avec une traction ?

Dans l'hypothèse où vous ne vous plantez pas, au bout de combien de secondes seriez vous complètement laché ?

Allez, répondez

16h48, l'ingénieur mécanique devrait peut être mieux laisser tomber ses shémas et ses calculs savants et essayer la voiture. Pour en avoir une en "standard", les 305cv passent de façon incroyable sur le train avant sans pour autant avoir des remontés de couple perturbantes.

Laisse tes crayons et va prendre un volant, enfin si tu sais conduire...

@ 10h13: c'est pas parce que ton anti-pat' et/ou ESP te bride que c'est forcément performant... Rappel de la formule du transfert de charge: T = Masse x accèl_longi x HCdG/sol / empattement... Plus tu accélères fort, plus le transfert de charge est important de l'avant vers l'arrière (donc plus les roues avant sont délestées, et ce n'est pas lié à la raideur des suspensions puisqu'applicable à un solide quelconque posé sur 2 appuis...), donc plus le potentiel de motricité diminue... Qui plus est, la Focus est plutôt lourde, plutôt haute, donc rien à voir avec des sportives basses, légères et ... propulsion......... c'est PHY-SI-QUE et rien ne pourra le faire changer, même votre naïveté alimentée par le matraquage marketing des constructeurs et l'épandage abusif des médias (qui n'ont d'ailleurs jamais la comparaison... on se demande pourquoi..... les constructeurs auraient-ils des services de com' très puissants???)........ CC

Shiftech belgique est arrivé a en monter une a 409ch pour 625Nm ce qui est encore plus proche de la GTO :D

@ 10h13... je bosse chez caterham et me rends au travail en lambretta les jours de beau temps... si sa te parle...

Faut pas etre vexé tu sais, j'ai compris que tu as une rs et que tu en ai content c'est bien, mais la physique reste la physique tu ne peut rien y faire comme dis le com au dessus du mien.... @llez gamin @+

ma parole au feu rouge , Jackis fait 1er 2em 3em et a pas bougé d'un mètre :)

Quel buzz autour de cette voiture, c'est vraiment le pain blanc de Ford. Pourtant il y en a d'autres dans la gamme Ford qui méritent autant le détour.

Ouais la gt :w

BBR? Mouais... Je préfère ShifTech Engineering!

http://www.facebook.com/shiftech?v=photos&ref=ts#!/album.php?aid=259904&id=191836524127

http://www.youtube.com/watch?v=ChGMyf7GANU

powa MDR en courbe "revo nuckles"

et en meme temps si tu colle des coilovers dessus .................

Ou est l'interet de critiquer ce genre de prépa puisque de toute manière les focus rs qui en seront équipées se conteront sur les doigts de la main ... a part que vous êtes surement verts de jalousie de la médiatisation de cette fabuleuse auto !

Alors au lieu de cracher lamentablement 400 chevaux sa sert a rien, contentez vous d'obsérver le travail réalisé et retournez faire mumuse avec vos dci !

jamais en version intégrale ??

@ rsman88: au travers de la critique de la préparation, il faut voir la critique de ceux qui se "touchent la nouille" avec de telles arnaques, sans lien avec le nombre d'autos concernées. Et ces gens-là, appellons les des "non-initiés" pour rester poli, sont nombreux au point d'engendrer la médiatisation des dites-arnaques. Perso, chacun fait ce qu'il veut et tant mieux si mon auto plaisir (loin d'être une dci, loin d'être une traction, loin d'être lourde) n'est pas médiatisée, ça évite de voir n'importe qui faire son kéké avec (de toute façon, ils ne supporteraient pas le niveau de confort digne d'une voiture des années 60, amortissement excepté)... Il n'y a rien à observer de cette auto car rien à en tirer sur route... Alors, m'extasier devant un objet qui ne peut pas être utilisé pour ce pour quoi il a été conçu, non merci, le superficiel et/ou la vie par procuration, c'est pas pour moi... CC

et dire que certains font du rally terre avec des saxo de plus 210cv !!! c'est surement des dingues !!! ils ont vraiment rien compris d'aprés vous .

@ 14h07: avec 210cv, pas 400, avec des autos légères, pas lourdes, au CdG bas, pas haut, avec des pneus spécifiques pas conçus pour être endurants, et pas à usage en compétition uniquement etc... CC

@ 15h05

depuis quand une caisse légére passe mieux la puissance au sol ??

un cdg bas n'a rein à voir ...

et pour le reste , on parle de motricité , pas de temps au tour

11h13 .... ton commentaire est une pure bétise de la première à la dernière lettre ... c'est affligeant ! Ou est le problème si cette caisse se fait tant médiatiser ? cela ne changera rien à son exclusivité puisque c'est une série limitée ! Elle est tant médiatisée car c'est une vraie bombe point barre. " il n'ya rien a en tirer sur route " .... mon dieu quelle ignorance ... tu te permets de juger lamentablement alors que tu n'as jamais posé ton c** dedans ... cette focus RS à un comportement routier fabuleux et une motricité exceptionnelle pour une traction de cette puissance, lis n'importe quel éssai tu comprendras ... alors au lieu de venir passer ta jalousie sur ce topic à travers des commentaires pitoyables, retourne t'amuser dans ta saxo de jacky

@ rsman: il n'y a pas besoin d'avoir fait bac +5 pour savoir que cette auto n'a rien d'une sportive si ce n'est la fiche technique du moteur, point barre. Je n'ai pas de jalousie, juste de la tristesse de voir autant de naïveté de la part des gens, autant de superficialité. Pour info, la saxo est une excellente traction pour se faire la main, un peu joueuse à la limite, mais ça apprend à contre-braquer et/ou à récupérer la dérive à l'accélérateur... Quant au "jacky", moi, je roule en "full stock" (seule limite: les pièces développées par le constructeur en monte APV, ce que je ferai quand j'aurai du gras financier vu que c'est la politique de Lotus... oui, désolé, j'ai délaissé ma 106 -proche d'une saxo donc- depuis longtemps...), ce qui n'est pas le cas de cette Focus... Quant à traiter mon propos ou ma personne de "pure bêtise", "affligeant", "lamentable", "pitoyable", "ignorant", je ne répondrais que par ce qui te permettra de comprendre: Lotus Elise SC, 220ch, 0 à 100km/h = 4.6sec, Ford Focus RS, 305ch, 0 à 100km/h = 5.9sec (aussi bien qu'une Nissan 350Z 280ch, plus lourde, moins puissante...)... Question motricité, je crois que ça vaut tous les discours du monde, non? .... Alors, qui est "ignorant"? Quel propos devient de par le fait "pure bêtise", "affligeant", "lamentable", "pitoyable"??? ... je te laisse émditer... prends ton temps, vu comme t'as l'air têtu, tu risques d'en avoir besoin... CC

Rsman...... TAIS TOI

tu comprend a ce que l'on te dis alors TAIS TOI

Ah laguna ii c'est au moins le troisème topic ford sur lequel je te vois ! j'en conclus donc que tu bandes sur ford mais t'es tellement limité que t'arrives pas à l'admettre ! allez c'est pas grave t'arriveras bien à la revendre 3 000 euros ta bouse à roulette, après tu t'acheteras une KA, tu seras content en Ford ! :ptdr:

barre toi toi avec ta renault de merde ! on s'en fou de ta charette de vieux !

sa roule en rono et ça se permet de critiquer une focus rs , quel guignol !

quel missile déjà avec 305 ch c'était déjà la plus puissante traction du monde mais là c'est carrément respect quoi ! bon à voir ce que sa donne quand même. ..... vous avez dit renault ? qu'est ce que cette marque de vieux frustrés viens faire sur un topic ford ?

@ 11h47: "c'était déjà la plus puissante traction du monde" ... et???? ... CC

La plus puissante traction du monde??????:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

pourquoi tu rigoles ? si tu sais pas ça, t'as vraiment rien à faire sur un forum auto gamin ! Eh oui la traction la plus puissante au monde, et ultra perfomante de sucroit !

Un Seul Mots !! SUBLIME !!!

Voiture qui a de la guelle !!!

Et faire passé toute cet puissance sur le Train avant c'est carrement un Exploi :) Bravo au ingenieur Ford

@rsmann88

Mon gars, les tractions les plus puissantes du monde sont japonaises!

Faudrait penser à revoir l'automobile mon grand

Certes la Focus RS est pas mal comme traction pour une compacte mais elle est loin d'être la plus puissante et encore moins "du monde"

Ya pas que les Japonaises car il y a les Américains. Et pour les incultes, c'est Cadillac qui fait les meilleurs et les plus puissantes tractions au monde.

17h07 ...va te cacher tu sers à rien , la focus rs c'est la traction la plus puissante du monde, tes japonaises de papy on s'en tape.

"japonaises de papy"

C'est toi qui sert à rien gamin, va voir tes allemandes et tu verras où sont les papys:ptdr:

ils passeront, tout simplement car d'origine il y a un limiteur de couple électronique comme sur les voitures de rallye, ce qui fait qu'elle n'est libéré qu'a partir de la 3ieme pour un maximum de motricité