Commentaires - Essai - Volkswagen Jetta 1,4 TSI 170 Hybrid : l'injustement oubliée

Euhhhh... Une familiale à coffre, mais sans coffre, capable de moins 9s au 0à 100 mais qui ne tient pas la route... Il n'y aurait pas comme un bug, là?

Il faut quand même regarder l'équipement, car la Jetta est très loin sur ce point de l'Optima Hybride.

Et puis c'est quand même à la fois moche, pas moderne, et sans personnalité, une Jetta.

Tous les éléments d'un bide quoi.

Monsieur Desjardins, vous travaillez au service marketing VAG ???? Parce que difficile de trouver article aussi dithyrambique....Même s'il est incontestable que la jetta est une voiture sérieuse... passer comme un détail le fait qu'elle consomme 5.9 litres pour une hybride me semble un peu limite, puisque le but avec ce type de véhicule est de consommer le moins possible.

Lorsque la Jetta consomme plus que la prius, c'est pas un argument en faveur de la prius car la jetta est plus agréable à conduire, mais lorsque la Kia offre un espace et des équipements supérieurs à la jetta, la conso de la kia devient un critère en faveur de la jetta.... deux poids deux mesures ????

Une VAG quoi. Une bonne bagnole.............pour celles et ceux qui n'ont rien compris à l'automobile

Lire les conclusions avant de vous énerver les gars.

Pour le segment, auto bon marché, performante, sobre, à la boite de vitesse pas horripilante comme d'autres.

Bref, une équation qui a sa justification.

Qui n'aura cependant aucun succès, VW ne communiquant que bien peu dessus ( et à sans doute conscience qu'une Jetta ne se vendra jamais for en France.

Les "vraies" hybrides du groupe seront là l'an prochain, en version plus-in aussi, et seront autrement plus abouties.

Patience patience....

Les "vraies" hybrides seront là l'an prochain .... Ce n'est donc pas une vraie hybride ?????

Pssittt, d'après toi, ça signifie quoi le " et puis le " ?

pas mal cette jetta avec ses 170 cv et ses 4000 euro de bonus....

Mouais m'enfin pour une vraie hybride digne de ce nom on se tournera surement pas chez les allemands.

Incroyable, c'est quoi encore cette épave ?? On dirait une Polo sedan et l'intérieur est exactement le même que celui d'une vieille golf des années 2005-2008.

Et la conso c'est juste une énorme blague. Une Honda Accord hybride avec un 2.0L consomme 4,1 L/100 km.

5.9/100 avec un ridicule petit 1.4L mdrrrr 5.9/100L c'est ce que consomme une Lexus GS450H avec un gros V6 hybride de 345 chevaux.

MDR, chez VAG, ils feraient mieux de continuer à tricoter les plastiques de tdb, c'est tout ce qu'ils savent faire et laisser la technologie moderne pour les vrais constructeurs comme Toyota et Honda.

5.9L/100km sur un 1.4L et hybride qui plus est, tu m'étonnes qu'elle soit passée aux oubliettes cette épave

Vue aux alentours de 23 000 € chez les mandataires... pourquoi pas ?

5,9 l / 100, avec 170 ch et une boite auto agréable, et une conduite de journaliste auto, ce n'est vraiment pas mal du tout !

Mais dommage pour le coffre réduit et la hausse de poids de 200 kg par rapport à la 1.2 TSi...

en claire, une auto préhistorique avant même sa sortie, à l'extérieur comme à l'intérieur.

un moteur 1.4 qui consomme 5,9 l / 100 il n'y a pas un problème monsieur Desjardins ?

Quelle immondice. !!

Aucun charme

Même si on me la donne ..je la veux pas

c'est normal toyota et honda ont 50 trains d'avance sur vw. il n'y a même pas match. par contre attention à mazda et ses skyactiv(qui débarquent aussi en hybride).

une Golf 6 1.4 TSI 122cv consomme dans les 6 a 8 litre.

une Auris Hybrid consomme dans les 5litres.

un Diesel cancéreux avec 115cv tourne en général dans les 5 a 6 litre...

Ça vole haut les commentaires...

Le 1.4 TSI, c'est pas celui qui s'encrasse et merde en moins de 50 000 km?

c'est pas que c'est immonde mais c'est terne, vieillot, insipide, sans saveur, bref comme tte les vw quoi. en tant que passionné automobile je me suis tjr demandé ce que certaines personne puisse bien trouver à ces antiquités. ce n'est pas beau, ça n'a rien de technique comparer aux autres marques/modèles cités plus haut, et si au moins c'était juste fiable mais ce n'est même pas le cas. sans parler de l'absence d'image:0 palmarès en sport mécanique, 32 ans de f1, de wrc et autres sports moto j'ai vu et vois encore beaucoup de marques défiler sauf celle-là.

c'est ton commentaire qui s'encrasse au bout de 50 000 mots?

C'est de la merde volkswagen. Ne cherchez pas plus loin. Des produits sans personnalité pour des gens sans personnalité comme 90% de la société actuelle ni plus ni moins.

Tu viens juste d'expliquer le succès de la marque.

Bravo !

Nuance, la Jetta est boudée chez nous car VW sait (ou croit savoir?) que les européens préfèrent les hayons. Outre atlantique, le succès de la golf ici n'existe pas, et devinez quoi... C'est la jetta qui se vend comme des petits pains. Avec une offre par ailleurs incomparable à ce qui se fait de notre côté :

Du 2.0L 115 atmo au TSI 200 sur la GLI... avec une "autobahn edition" même pas vendue en Allemagne (collector celle-là).

Sinon les finitions carat ont quand même une autre gueule que cette hybride (c'est clair que sur celle-ci ils se sont bien gauffrés). Après effectivement, l'argument principal de vente de la Jetta c'est quoi : 510 litres de coffre, 1200kg à la pesée. Si avec la version hybride on perd le coffre et le poids contenu pour revenir à celui d'une passat... forcément ça flope

Bref, moi j'aurais pas dit que la Jetta hybride est injustement boudée, car pour sa part cela semble logique.

Par contre, la Jetta tout court est injustement boudée en europe, oui. Surtout quand on voit toutes les berlines qui apparaissent sur base de compacte et semblent promises à un bel avenir, quand la Jetta de VW existe depuis la première golf, sans discontinuer.

Mon Dieu c'est invraisemblable de pondre des véhicules aussi cheaps en 2013. Ce mélange de fadeur, de tristesse et de simplicité est juste dépriment c'est dire la clientèle de cette marque ont vraiment les yeux dans leur slip, il va encore falloir continuer à acheter du Jap pour avoir du dynamisme digne des temps modernes mais c'est triste pour notre parc automobile qui n'est pas sur le point de s'arranger.

lol injustement oubliée...Qu'est qu'il faut pas lire.

VW fait une hybride et c'est deja la reference:

Performances de GTI, conso de petit diesel, pas de pollution, voiture sportive, boite DSG la meilleure du monde, agrement, finition au top, revente sur evaluée, une VW soit le premium des genaralistes, cette auto renvoie au musée les hybrides ratées des bridés mous aux boites pourris et sans innovation.

C'est toujours mieux que toi qui est encrassé depuis longtemps

Performance de TDI d'il y a 20 ans, conso de gros diesel, voiture lymphatique avec une bv de merde.

Un seule avantage à cette voiture, entre le moteur de merde et la boîte pourrave, elle sera jetée à 50 000 km, pas de problème pour la revente.

Tant que tu n'as pas laché ta Citroën pour essayer une VW récente tu ne comprendras pas le succès qu'ils ont. Quelle ignorence!

Pourquoi tant d'anti VAG?

posez votre cul dans une hybrid avant de la ramener.

Connaissez vous bcp d'essences de 170cv qui prennent 230km/h et qui consomment 6L/100km.

c'est sur qu'une toyota qui en fait 130 ou 140cv avec une boite faisant perdre son panache au moteur consommera moins, mais c'est moche est moins bien finis.

Meme si la jetta peche par ses plastiques de portes en dessous des normes VW, mais au dessus des normes asiat' c'est un bon véhicule, qui est agreable a conduire et non a piloter, rappelons que ce n'est pas le but d'une hybrid.

J'en ai juste ras le c.. de tomber sur tout un tas de troll et autres imbéciles jugeant sans connaitre de quoi ils parlent.

soit des pro francais frustraient de ne pouvoir accéder a des autos d'un niveau supérieur! (vs etes les premiers a ba..er devant une m b, bmw , audi)

soit des pro allemands (surtout pro audi VW) rabaissant 'souvent les véhicules francais entre autres...

Essayer de vous documenter avant de déblatérer tout un tas de conneries.

Elle a un design bien plus sympa qu'une vulgaire hybride Toyota. Et qui plus est, consomme nettement moins que sa concurrente japonaise qui revendique en vérité 7l/100 km. Ce véhicule est très moderne et dispose d'un bonus colossal de 4 000 euros. Les arguments en saveur sont aussi sérieux que son image. Dommage que VW ne communique pas sur sa Jetta fort admirable !

Cite moi une marque capable de développer des moteurs allant du mono-cylindre au V12, W12 et même W16 pour la Veyron. Enonce moi une marque généraliste qui commercialise des véhicules quasiment aussi technologiques que les Premium. VW est très apprécié depuis des décennies. Son succès n'est que plus amplement mérité. Si tu n'apprécies pas la sobriété, d'autres marques à la réputation catastrophique sont présentes en France. Tu ne pourras qu'aimer ces véhicules à la hauteur de ta culture.

@ ghcardesign

Mort de rire. Redescendez sur terre, le parfait guguss pro-vw(comment peut-on être pro-vw??)qui croit rouler dans le Saint-Graal pour Dieu seul sait quelle raison. Déjà pour trouver cette saucisse plus sympa qu'une Toy, bon ok les goûts et les couleurs mais une Polo rallongée avec un cul de passat et une planche de bord des années 2000....on a vu plus moderne...

Ensuite "consomme nettement moins que sa concurrente japonaise"....????

1. T'en connais beaucoup des 1.4l qui consomment 5.9 ??? En hybride qui plus est ?

2. La Prius, tout comme l'Auris consomment 3.8l/100 et pas 7l!!!!

Enfin, votre touchage de nouille m'a bien fait rire. N'importe quelle constructeur fait ou est capable de faire du mono-cylindre et autres V12 et ces moteurs ont existé bien avant le groupe vag et existeront encore. Ce n'est pas BMW, Honda ou Ferrari hein. Les trois constructeurs les plus titrés en moteur de série. D'ailleurs même Toyota collectionne plus de titre International Engine of the Year Awards/Ward's 10 Best Engines que vw et de loin. Et on attend toujours le jour où vw aura enfin un palmarès sportif et saura faire une F1.

"Enonce moi une marque généraliste qui commercialise des véhicules quasiment aussi technologiques que les Premium."

Mais quelle technologie ??? Ils sont à la ramasse en hybride alors qu'ils arrivent sur cette technologie 20 ans plus tard. Toujours pas de Plug-in. Les deux géants Japonais font circuler des voitures à pile à combustible qui roulent déjà tous les jours depuis 16 ans( http://www.youtube.com/watch?v=GxOM7z0Km1k ) en location alors que vw et autres n'en sont qu'prototypes voire aux programmes. A part des vieux tdi préhistoriques particulés, oxydés, nitrés et des tsi bad quality aussi fiables qu'un thp et qui boivent dès lors que vous voulez taper dedans, ils sont clairement pas au niveau. Comme dit plus haut, ils ne sont bons qu'à broder du plastique.

Euh ! Qui est champion du monde WRC ? qui a gagné les 24h du Mans ? Qui domine en DTM ?

Mr le spécialiste et ses 32 ans de sport automobile faudrait vous tenir au courant !

Moi je n'aime pas du tout cette voiture, ni son design, ni sa technologie. Mais une fois encore, VAG positionne des modeles en adequation avec les marches qu'il vise, a savoir toute la planete. Alors forcement lorsque l'on a un esprit aussi reduit que bon nombre des commentateurs precedents ou les personnes ramenent tout le monde automobile a leur propre vision qu'ils limitent a un terrain grand comme leur patelain ou leur region, forcement ca coince. En meme temps, ca reflete bien l'esprit Francais et ca donne une piste de reflexion du pourquoi la France est completement a la ramasse sur les enormes marches qu'elle a longtemps ignores. Ou je vis, il y a des passat, des sagitar, des magotan et des jetta. Les 4 se vendent (pas forcement autant les unes que les autres) et la concurrence Francaise est inexistante. Alors si la strategie n'est de faire que des modeles beaux (et encore c'est subjectif), refletant la France et son originalite, differents mais qui ne se vendent pas, allez donc l'expliquer aux ouvriers qui triment et qui tous les jours bossent avec une epee de Damocles au-dessus de la tete. Je pense qu'ils se foutent bien de savoir si les voitures sont belles, moches...etc...mais se sentiraient probablement mieux s'ils savaient que ca se vend et donne des previsions encouragentes pour l'avenir.

Et le Dakar quand il a fallu le faire...

MDR c'est ça que t'appel un palmarès ????????????????????? Ca fait 40 ANS an pour an que le WRC existe et ils ne sont arrivé que cette année, où il n'y a plus. Qui plus est une période où il n'y a plus rien. Plus aucun constructeur n'y ait engagé sauf Citroën où ils étaient où du temps de Björn Waldegård, Ari Vatanen, Sergio Cresto, Juha Kankkunen, Colin McRae, Tommi Mäkinen, Richard Burns et Marcus Grönholm ?? Ben ouai il faut des années et des combats avant de se forger une image. Et depuis quand volkswagen est engagé en endurance ?????

Puis le DTM MDR sacré référence celle-là. C'est pas un championnat entre teutons ça ? Qui se déroule dans le parfait anonymat en plus C'est comme si je devais parler du palmarès de Renault Sport autour du World Series by Renault alors qu'ils ont été champions en rally et aujourd'hui en F1 avec Red Bull ou alors Honda autour du seul et unique Super GT alors qu'ils ont été champions en F1 avec Williams, Lotus et McLaren et maintenant en MotoGP,WTCC etc..

T'attrappe pas une image de marque en une malheureuse petite saison ou dans des petits championnats nationaux ils auront du sacré boulot pour n'avoir ne serait-ce que le 1/10 du palmarès actuel des deux marques que je viens de citer en exemple. Et encore l'année où ils y arriveront(si ça se fait)ces marques là auront déjà continuer à creuser l'écart.

Bref je pense surtout que ce qu'il voulait te dire, c'est que durant toute ces années, il n'y a jamais eu de volkswagen dans un championnat mondial et c'est tout à fait vrai en particulier dans la discipline reine qu'est la Formule 1. Pendant que dans les prochaines années, nous assisteront à de magnifique duels entre Ferrari, Honda, Renault, Mercedes et normalement un retour de Toyota(sous le nom d'écurie "Lexus"). Ta vieille polo wrc(made in france en plus)tournera en boucle toute seule contre des fiesta et ds3 privées dans le parfait anonymat. Aujourd'hui le WRC, tout le monde s'en fou.

ils ne sont arrivé que cette année, où il n'y a plus RIEN*

Qui domine le DTM? Parce qu'ils ( Audi, pas VW ) ont gagnés cette année, ils domineraient la discipline. Tu oublies probablement que l'année dernière, ils se sont fait plumer par BMW qui n'avait plus fait de DTM depuis des années. On a déjà vu mieux comme domination.

Qui a gagné les 24H du Mans? Tu es au courant que c'est la seule course qu'ils gagnent, que même si c'est la plus prestigieuse, ce n'est pas la plus importante. Que la plupart de leur palmarès dans cette course a été obtenu sans concurrence.

Qui est champion WRC? Citroën

Quand on sait l'importance des pneus dans la tenue de route du voiture ainsi que son comportement, faire une essai avec des pneus que n'aura pas la client est au minimum risible au pire.....

De l'escroquerie, tu peux le dire. Normal, c'est la règle chez vag

Lapidons VAG sur la voix publique !

Pour ce qui est de la conso, la technologie permet d'avoir un surplus de puissance si on appui fort ... Je suis pas certain que mr Desjardins a fait de la conduite écolo...

Si j'en crois cet essai l'argument de cette jetta c'est les 170ch et ces perfs.

Pour le reste, c'est pas demain qu'elle vas remplace la Prius dans le coeur des taxis parisien.

Rajoutons que l'Auris hybride est dispo en 5 portes avec 360 l de coffre

pour moins cher que cette Jetta et qu'il y a meme une version Break bien plus genereuse encore.

Outre que sa mécanique fait doutes d'une fibilité proche de la japonaise

(Moteur Turbo à injection directe plus boite DSG face à atmospherique classique et transmission en betton armé)

La prius offre un espace à bord pour 4 de quais routioere (espace aux jambes)

et un vtrai coffre à hayon pratique.

Enfin sa conduite n'offre pas les desagrements cités dans l'article

(pedale de freins et tenue de route)

De meme

Par nous75 le 16 Octobre 2013 à 09h36:''c'est pas demain qu'elle vas remplace la Prius dans le coeur des taxis parisien.'': J'ai quitte Paris il y a 2 ans et n'ai pas souvenir qu'il avait tant que ca de prius comme taxi...En meme temps, les taxis parisiens, a eux seuls ils representent une blague planetaire.

Un paquet de jaloux frustrés ici...

Pas jaloux et surtout pas frustés. Juste réaliste, ce qui ne semble pas être ton cas

Toujours mieux que ses équivalents-poubelles chez Renault.

Bein alors chez Volkswagen, on retourne sa veste??? C'est pas eux qui craché sur l'hybride il y a 15 ans.

Ils n'ont rien compris, leur version Diesel est bien mieux que cette hybride ( soit disant ) mais bon ils vont nous sortir qu'ils ont inventé l'hybride avec turbine et une boîte de vitesse. Ces 2 pièces, surtout chez eux, étant de fiabilité extrême mdrr.

Pas de coffre pour une berline, un freinage non réactif, passage au mode éléctrique/thermique avec un certain désagrément, chassis ancienne génération, de plus une consommation quasi impossible a réaliser en mode normal en dessous des 6L. ( Vu dans presque tout les tests ) sauf sur la fiche vw évidemment. Tout ceci accouplé a une fiabilité de merde et un prix d'or. Je ne peu que rigoler de la conclusion de caradisiac.

La prius peut dormir tranquille, même 15 ans après..

Toyota, "Das Auto"...Les vrai.

Frustré jaloux

""c'est sur qu'une toyota qui en fait 130 ou 140cv avec une boite faisant perdre son panache au moteur consommera moins, mais c'est moche est moins bien finis.""

A propos de troll, cette phrase est trollesque.

Moche, moins bien fini? La finition est nickelle, c'est juste que ce n'est pas du plastique moussay, mais c'est fait à partir de plastique végétale et complétement recyclable. De plus Il te suffit de prendre la Toyota Sai Hybride (non importé en France) et la Jetta se prend une claque au niveau performance (190ch) et consomme bien moins.

K

Une offre correcte, avec un prix décent.

Mais clairement un ton en dessous des références Japonaises.

Quoiqu'il en soit c'est un coup d'essai pour Volkswagen.

La seconde vague d'hybrides sera bien plus réussie.

Il faut un début à tout, chez tous les constructeurs

encore une fois les allemands ont une longueur d'avance sur les marques francaises ! quand la golf et la passat vont sortir en hybrides, les francaises et leurs HDI et hybrides diesel seront largués !

je ne parle même pas de BMW qui est en train d'enterrer ses concurents en travaillant fortement sur l'hybride et l'électrique mais nous en France ont pense qu'il vaut mieux un bon diesel qui sera bientot interdit dans les grands centre urbain (comme c'est le cas à tokyo, milan ou autre) !!!

*

allez salut amis français bienpensants !!

LOL ce n'est pas bmw qui développe ses hybrides et autres éléments électriques, ils le pompent directement chez Toyota. D'ailleurs c'est avant tout pour ça que bmw est aller s'associer à Toy(après s'être fait "gentillement" refouler par Takanobu Ito, PDG de Honda, en novembre 2011). Les marques françaises font pareil entre renault qui prend chez Nissan et PSA qui pompent chez Mitsubishi.

Bref que ce soit allemand ou français, Japon>>>>>>>>>>>>>all

Oh...t'a payé quelque chose pour avoir pompé ce qu'a pondu R&G ?

Les allemands ont une longueur d'avance en sortant des produits pas terribles 3 ou 4 ans après, va falloir que tu m'expliques, j'ai pas tout compris.

Le diesel n'est pas interdit à Tokyo, pas plus qu'à Milan

Paye ta dépression cette voiture.

Erreur de changement de compte?

Bah...

Sinon, ne t'inquiètes pas, j'ai encore un peu d'objectivité, ce qui me permet de voir le bon et le mauvais chez tout les constrcteurs.

Viens donc essayer avec moi!

Si, si, ce sont bien les constructeurs allemands qui disaient "Hybrid ? No future" au moment de la commercilaisation des hybrides de Honda et Toyota.

Mais Volkswagen a bien expérimenté une Golf hybride à double embrayage il y a une vingtaine d'années. Idem chez Audi avec l'Audi Duo hybride.

Le site minkara.carview.co.jp donne la conso moyenne de 22000 utilisateurs japonais de Prius. C'est 4,7 l/100 km en ville et zone péri-urbaine de "regular" japonais SP90 RON.

C'est plus dinamic qu'une Prius plus joli (même si elle n'est pas"miss")et un moteur ma fois mieux que celui de la prius.

Domage c'est planche de bord anciene generation et un prius reelement consome autant voir plus.

Donc moi je prefer la Jetta même si e n'est pas la meilleur.

Encore un type dont les connaissances en voiture sont au niveau de son orthographe

La prius poutré en conso et en puissance par la jetta..... y a pas photo.

Une belle daube. Les Japs peuvent dormir tranquille.

Jolie voiture (m'en fous des compactes à hayon). C'est franchement une version pour laquelle je me laisserais tenter.

faudrait comparer les 2 voitures sur même allure et sur un même circuit avant de sortir de telles conclusions...

...cela dit, elle se devait de faire mieux que la prius qui elle, date déjà de 2009 dans sa dernière et 3 ème version...

Ligne banale, intérieur déprimant, freinage pas terrible, comportement routier pataud, autonomie relativement faible (à 5.9 L/100, ça fait 762 km : je dépassais parfois les 1000 km avec une Alfa 147 équipée du maintenant antique 1.9 JTD 115). Certaines productions coréennes sont nettement plus enthousiasmantes, c'est tout dire.

kn

bon point pour WW enfin sortir une hybride ! bien que c'est encore timide mais toujours mieux d'une mazoute de plus.

Techno moins abouti et performante (boite de vitesse, ambrayage, moteur non dédié, conso, coffre ridicule)qu'une Prius mais c'est un début.

Reste à voir coté fiabilité si ce sera au niveau de la Toyota (boite, système eletrique, etc.).

A suivre....

En agrement aussi si c'a sera aussi souple que la Prius.

j'avoue que la jeta est bien plus intéressant ici au Québec, on dispose de la finition GLI, 2,5 etc...

il n'y a pas d'offres cohérentes en europe, t'as le choix entre 2 moteurs de merde de 105ch,

pourquoi ne pas y mettre les même moteur (et finitions) que la golf ? personnellement j'aime bien cette jetta

Salut, c'est en somme une 406, mais façon vw, plus de 10 ans de retard la dessus, la fiabilité en moins. Au revoir

C'est une excellente voiture tant sur ses performances (puissance et faible consommation) que sur sa qualité de fabrication.

Je comprends tous les commentaires aigris des détracteurs de la Jetta Hybride : à part VW, aucune marque n'est capable de fabriquer une voiture avec tant de qualités. Dommage que VW n'en fasse pas plus de pub, elle deviendrait un best seller.

On attend avec impatience les modèles hybrides rechargeables.

PS : pour les détracteurs français de la Jetta Hybride, regardez la pub américaine, tout y est !

http://www.youtube.com/watch?v=wgzS-JQQxBc

Faire des commentaires qui se base sur presque rien, c'est que vous avez du temps à perdre à écrire à peu prés n'importe quoi, la Prius vise en-dessous de cette berline Jetta, point. La comparaison s'arrête là, cette voiture vendue sur le marché américain, visait de grosses économies de carburant, pas une performance écologique à la bobo parisien (cf la prius), honorable mais qui fait hurler le moteur quand on oublie que dépasser le camion, c'est pas écologique...

Cette confortable berline qui est aussi très puissante est une vraie hybride, le moteur électrique fonctionne à merveille, mais reste un appoint du 1,4 essence, déja plutôt sobre seul, qui vient aider le roue libre quand on arrête d'accélerer, donc en conduite souple, a l'essai sans entrainement, on a fait du 5,1 en parcours urbain, avec un peu de périphérique, elle est chère sans la prime écolo, (voir avec le gouvernement actuel), mais quand on cherche une essence grande routière sobre, c'est un bon choix

15 ans de retard pour pondre ça?!

au final moins efficiente qu'une Toyota hybride avec une ligne et une finition digne du low cost et un prix de vraie berline!

sans parler de la fiabilité car c'est trop tôt mais probablement mauvaise comme les toutes les autres voitures du groupe!

ils ont de beaux jours devant eux chez Toyota et Honda!

VW toujours suiveurs...comme d'habitude.

On ne compare pas une consommation mesurée dans un essai(Jetta) avec une consommation normalisée (Toyota)

Les chiffres constructeurs sont les suivants

TOYOTA PRIUS :

0 à 100 en 11s4, 4litres 6 au 100 en mixte

VW JETTA:

0 à 100 en 8s6, 4litres 1 au 100 en mixte

Alors qui est à la traine ? ... MDR

Alors c'est qui la bouse ?

merci de comparer la jetta avec des voitures a prix équivalant ! par exemple, la Kia Optima coute quand meme 7000 euros de plus et ne profite pas de bonus éco !!!! rappelons quand meme que la jetta coute 28000 euros (prix cc et bonus déduit)... c'est le meme prix qu'une petite Prius avec 1,5 l de conso en plus mais des performance BIEN PLUS ÉLEVÉ !!!!!! un bonheur à conduire !

Voilà plus d'un an que je roule avec cette voiture que j'ai achetée d'occasion à 18000 km.

Cette voiture est un vrai régal à tous points de vue :

D'abord, 170 CH avec un turbo essence : c'est un avion.

Plus on roule en ville, et moins on consomme !

Sur autoroute : puissance sur un rail

Le coffre : aussi grand que ma BMW318, et bien mieux adaptable aux bagages.

La consommation est conforme à l'essai : 5,9 litres en 20000 km ajoutés. Pour un avion, je trouve cela très correct.

Plaisir : tous les matins quand je rentre aux commandes de cet intérieur finalement assez cossu, qui s'illumine la nuit, comme dans un cockpit.

Et puis.... pas un bruit... sauf quand j'appuie à fond sur l'accélérateur pour enclencher le mode boost, et que la bête me tombe 3 vitesses pour doubler avec un p.... de coup de pied au cul... comme j'aime.

La DSG7 : pardon.... il y a une boîte de vitesses ? ah oui, pas remarqué.... pas un à coup (sauf ligne précédente).

En fait, c'est le pied, quoi.

Seul défaut : je ne fais plus le fou sur les petites routes, car 1,5T en traction, ce n'est pas 1,3 en propulsion. Mais quand on achète une hybride, c'est qu'on a passé un cap....idéologique.

Achetée d'occasion dans le réseau avec 5 ans de garantie.

16000 km sans aucun soucis, conso 5 en ville et 6.5 sur autoroute.

Voiture précise, très réactive avec sa boite DSG 7.

Silence de cathédrale en ville et bruit de roulement sur route qui prédominent sur le moteur.

Le micro-hybride me semble la bonne solution en attendant des batteries avec une capacité plus sérieuse.

Les hybrides rechargeables essayés ont tous un problème d'amortissement sûrement lié au poids très important de la batterie.

En attendant la suite ...