Commentaires - Essai - Skoda Yeti restylé : il passe chez le toiletteur

"Skoda Yeti restylé : il passe chez le toiletteur"

Et n'oubliez pas de tirer la chasse!

ah sympa. Merci pour ce test complet !

par contre Mr Cailliot, lorsque vous dites que la DSG6 est toujours un poil trop lente en conduite sportive, j'ai un peu de mal à comprendre car pour l'avoir eu, en mode séquentiel et mode S (OK, le mode S n'est pas vraiment fait pour du mazout), j'ai trouvé que c'était une boite hyper réactive.

Sinon autre question, il repose sur la base du Tiguan de VW ?

Essai complet, presque tout est dit. Concernant le prix, il est un poil (de yeti) cher mais face à la concurrence, il tient très bien son niveau.

A utilisation quotidienne, le yeti est un pur bonheur (en essence) et surprenant car en conduite, il n'est pas pataud comme pourrait faire penser sa ligne, il est confortable même sur longs trajets et efficace en tout chemins.

Avec se restylage, il perds sa bouille sympa avec ses "yeux" et les changements ne sont pas "importants".

La palette de moteurs est plus important que la concurrence car il y a toujours le tsi 160ch de proposé mais pas en france à cause du malus.

Ensuite certains ici ne vont pas hésiter à comparer avec le captur, le duster ou le 2008, mais ce n'est pas la même gamme de moteurs (3 essences et 3 diesels de 105 à 170ch),ni la même qualité de finition (pour captur et duster). Le nouveau quashqai est certe plus "lissé" en ligne mais tout le monde n'aime pas le design asiatique.

Bref comme dit par Mr Caillot, un choix rationnel, l'essayer c'est l'adopter.

C'est la voiture de roc et gravillon (véridique) n'en dites pas de mal SVP!

dommage qu'il perde sa face avant si sympatique. il se différenciait bien et annonçait clairement la couleur sur ces capacités off road. là, il s'assagit trop à mon gout.

La conso relevée lors de l'essai laisse à penser qu'effectivement, pour un véhicule gazolisé, il est franchement glouton. c'est dommage.

le malus est franchement élevé pour un véhicule gazolisé.

Pour le reste, rien à dire, il semble très homogène et facile à vivre.

Vu qu'en France, il n'est pas extrêmement répandu, il est à mon sens une alternative très interessante face au Quashqai.

Bref, ce que disait Abasc hier avec son tarif à 36 000 € se révèle juste.

Un 140 CV 4x4 DSG à un niveau d'équipement sympathique est donc à 33 710 € + 1 500 € de malus = 35 210 €. Une peinture métal en sus et l'on arrive bien dans cette zone.

Il y a encore plus cher en 170 ch notez bien.

Bref, si Skoda oublie ses fondamentaux, la marque risque bien de stagner sur notre marché dans les années à venir.

Car l'on parle bien ici d'une auto à l'esthétique pas transcendante, qui entame tout de même sa fin de carrière, sur un marché où les propositions de qualité ne manquent pas.

Dommage...

Ah oui, comme il est précisé dans l'article, notons bien que le malus de 1 500 € sera de 2 200 € au 1er janvier. donc, tarif total = 35 910 €.

Sans boite DSG, le malus sera tout de même de 900 €, avec le même moteur 140 ch qui me semble être le minimum syndical pour cette auto en version 4 RM ( sinon, comme d'habitude, pourquoi se faire chier à dépenser plus à l'achat comme à l'usage dans un SUV ?).

Bref, c'est tout simplement devenu bien trop cher.

Tu en sais des choses!

effectivement, il est trop cher, et trop malussé.

j'avais oublié de le notifier dans mon premier commentaire.

Ils augmentent le prix du Yeti ?

Deja qu'ils se vendaient pas avant (assez injustement d’ailleurs)

là autant dire que c'est mort.

Chez Renault/Nissan on est ravis.

L'avenir du Quashqai et du Duster s'annonce encore radieux pour de longues années.

Normal qu'ils montent en prix, ils ne peuvent plus se battre dans la catégorie bas prix depuis l'envolée Dacia.

" Bref, ce que disait Abasc hier avec son tarif à 36 000 € se révèle juste " : Tu en doutais ?

Et encore, je n'avais pas compté le malus dans ce prix ...

tu parles d'une merde! VAG vient d'en rappeler des tonnes pour des problèmes de fiabilité. En plus c'est moche.

Le design fait très soviétique. Mais plus de 30000 euros pour leur technologie yougoslave c'est bien trop élevée, en tout cas bien plus élevée que son équivalent roumain le dacia duster.

Oui, j'en doutais....faut dire que je m'intéresse que modérément à cette auto, dès le départ pas bien moderne dans son aspect, et comme ses copines, fort inutile pour ce qu'en fera une famille moyenne qui claquera plus de carburant, de pneus et d'assurance qu'avec une berline moderne autrement plus élégante.

Au moins existe t'il en version 4x4, pouvant être objectivement utile à quelques uns...

A part ça...

Toujours mieux que les arnaques de chez le losange.

Ou pas... le lodgy est 3 fois moins cher et fait le boulot

Enfin, le Duster pourquoi pas, mais pas le Lodgy !

Et l'on ne parlera alors que des versions du Yeti à faibles motorisations et à bv manuelles.

T'es gentil on cause bagnole pas fer à repasser pour ferrailleur...

Si j'ai bien tout compris, il y aurait des personnes saines d'esprit prêtes à mettre 36000 € dans cette chose ? Le côté ludospace SUV 4*4 est rigolo, mais, c'est n'importe quoi. Les plastiques ont pas l'air terribles non plus pour 36000€ ... Que dire de la note > 14/20, qui visiblment prend en compte le fameux coefficient K réservé aux véhicules du groupe VAG. La même badgée opel n'aurait pas eu droit aux mêmes largesses. Ce problème a été maintes fois dénoncé déjà, mais rien ne change.

elle poutre facile les merdouilles 2008 captur quaskai et koleos a l'aise ! fiabilité , sécurité design et performance = VAG GROUPE !

elle poutre pas grand monde dans les ventes en tout cas.

Salut

conclusion de l'essai, "rationnel"! et c'est bien le cas, sobrement dessiné, bien motorisé ,bien fini et chaleureux comme un réfrigérateur, certes un peu cher, mais rien de choquant et sans défaut majeur, pas de quoi fouetter un chat !

Cher ericjeune,

Si les véhicules du groupe Volkswagen continuent d'avoir de bonnes notations, c'est qu'ils continuent à être des véhicules, certes sans âme, mais homogènes et efficaces. il gagnent des points sur leurs points forts, ils en perdent sur leurs points faibles. Mais cela n'a rien à voir avec un quelconque "coefficient" ou à de quelconques chèques que nous recevrions. Je me suis déjà exprimé sur ce "fantasme" collectif. Le Yeti est juste une bonne voiture. Assez chère et la notation le prend en compte. Un véhicule Opel aurait été noté pareil, un véhicule Renault aussi. Eh oui !

Cordialement

MC

"Si j'ai bien tout compris, il y aurait des personnes saines d'esprit prêtes à mettre 36000 € dans cette chose ?"

Nan mais arrêtez de faire comme si 36k€ était le prix par défaut...

C'est un modèle essais presse qui présente toutes les options possibles, d'où le prix.

Dans la pratique très peu de clients prendront cette config.

Parce que je sais pas si vous avez remarqué, avant de critiquer, mais l'équipement du modèle présenté est quand même assez dément pour la catégorie : bi-xénon directionnels, sièges cuir électriques à mémoire, Hifi haut de gamme et j'en passe.

Le tout avec un TDI 140, en 4RM et DSG6.

Bref l'ensemble est digne d'une berline d'un très bon niveau de gamme (qui dépassera allègrement les 40k€ elle).

Alors quand je vois des rigolos qui parlent de Captur ou 2008, en 90ch 2RM boite manuelle avec même pas 1/3 des équipements présents ici, ça me fait bien rigoler.

Elle est superbe mais je reste un peu sceptique sur la fiabilité dans le temps. Un 2L de cylindrée aurait peut-être été plus raisonnable.

Et puis c'est un détail, mais vous avez vu les ajustements entre les différents panneaux de carrosserie ??

http://images.caradisiac.com/images/0/4/1/8/90418/S0-Essai-video-Peugeot-RCZ-R-volonte-de-nuire-307227.jpg

Moi je suis peut-être maniaque mais je trouve ça vraiment inadmissible pour le prix. Une Polo ou une Corsa de base est mieux assemblée...

Toujours sa bonne bouille ce Yéti C'est toujours sympa à en croiser un en rue.

Juste une chose: pourquoi pas de combinaison essence+ 4x4? Et essence+ 4x4+ DSG ? Dans un pays comme la Suisse, ça pourrait booster les ventes.

Salut

Je partage aussi l'étonnement causé par la notation en général, certaines voitures sont effectivement surnotées et elles appartiennent bien souvent au constructeur mentionné, je n'ai rien contre celui ci , au contraire, mais manifestement il rencontre une empathie, disons particulière de votre part, mais cela est humain et personne n'y échappe, acceptez cependant que nous puissions nous en agacer !

cordialement

Vous pouvez à votre guise, si vous le souhaitez, comparer les notations des véhicules sur ces deux pages :

https://www.caradisiac.com/gamme--volkswagen-polo/essai/

https://www.caradisiac.com/gamme--renault-clio/essai/

Vous constaterez alors que la balance ne penche pas forcément du côté que vous croyez. Il n'y a que la Golf que nous notons assez systématiquement au-dessus de la concurrence. Car c'est un fait, c'est la plus homogène de la catégorie, et nous n'y pouvons rien... Cela dit, je la trouve personnellement ennuyeuse, mais je ne peux pas me permettre de la sous-noter pour autant...

Cordialement

MC

Vous êtes en train de dire à Caradisiac de donner des mauvaises notes aux véhicules de VAG parce que vous n'aimez pas ce groupe... Bravo...

33 000 euro pour cette Horreur....je prefaire une Golf GTI pour le même prix....

Un outil qui vous sera très utile ( ainsi qu'à Reyman ):

http://www.cdiscount.com/informatique/logiciels-informatique/cordial-essentiel-2012/f-107072309-bfcores2w.html

Et bien cordialement surtout !

le souci n'est pas le prix mais le prix de revente.

Ainsi moins cher que son clone chez VW , il se revendra bien moins cher , en clair il sera plus cher qu'une VW, ( achat - revente) compter un réseau de concessionnaire assez réduit face à VW , skoda n'est pas une marque intéressante.

Un exemple une octavia versus une golf , certes pas exactement le même segment mais pour un pére de famille c'est la place du coffre en break qui compte. La golf + 1000 € un coffre légèrement plus petit de 5 ( cinq) litres et une meilleure finition .

C'était mieux avant...

à 18h 30

où avez vous lu cela ?

Je m'interroge simplement sur un fait,loin de moi l'idée de vouloir abaisser la notation de VW que j'apprécie par ailleurs, mais j'aime (à votre différence me semble t'il) également d'autres constructeurs qui méritent eux aussi une notation disons plus objective!

votre intervention est donc maladroite .

merci pour votre réponse,vos exemples démontrent votre bonne foi, mais je n'avais pas de doute sur celle ci , ainsi, la bonne foi ,la gentillesse ou la sincérité ne prouvent rien, on peut dire des bêtise avec sincérité, et bien sûr j'en dis également, les faits sont là et je vous renvoie donc aux notations suivantes

RCZ R ...15 , la Golf gti... 17,4 , Alfa 4C... 15,1

GOLF ...16,4 , 308...14,6, ect. je n'ai évidemment pas la même estimation et cela ne me choque pas, mais ces écarts tout de même importants me surprennent!

bonne continuation

Cordialement

Mais la liste des modifications ne s'arrête pas à la surface des choses. La technique évolue aussi, par petites touches. On retiendra , pour à peu près toutes les motorisations, une réduction des consommations, et donc des émissions de CO2. Pas dans de grandes proportions, mais suffisamment pour rester dans la course.

http://www.obd2works.com/

Ouaip, enfin, quand on abaisse les consommations, on peut aussi tenter d'obtenir des résultats en terme de malus qui amène l'engin dans des zones raisonnables.

Et voir qu'un 140 ch DSG doive dans un gros mois devoir faire payer 2 200 € supplémentaire à ses acheteurs n'est pas un résultat bien flatteur.

D'un autre coté, si il était besoin de montrer l'ineptie de ces SUV en terme d'efficience énergétique...

Et au passage, un malus modeste sur ce type de véhicule est parfaitement possible.

Tenez, prenez un BMW X1 drive 25D de .... 218 ch, en boîte auto, son émision CO² n'est que de 145 grammes, donc futur malus de seulement 500 €.

Et il existe plein de versions moins puissantes où les émissions sont encore inférieures.

Monsieur Cailliot, je comprends que tout ne doit pas être dit.

Mais votre expression fantasme collectif prête un peu à rire lorsque l'on connait un peu le milieu.

Mon métier m'amène à énormément travailler avec le marketing des constructeurs. Des budgets colloseaux sont alloués à ce que vous appelez "fantasme collectif"!!!

Alors deux solutions : ou alors vous etes parfaitement intègre et je vous félicite, ou alors vous etes oublié des constructeurs et çà doit être relativement frustrant...

Je provoque volontairement, et j'apprécie vos articles, même si parfois orientés, mais ne nous mentons pas.

Sinon, puisqu'on parle de yéti, celui-ci se rapproche esthétiquement de big foot.

Par contre, pas garanti que le yéti s'achète, et encore moins à ce prix délirant!

j'ai jamais compris ou ce situe ce vehicule? SUV? CROSSOVER? BREAK?

bref, pour moi clairement un flop commercial ( la preuve en est niveau vente )

si je cherche un break, j'irais voir ailleur rapport prix/volume

si je cherche un SUV , j'irais voir alleur rapport prix/prestation

si je cherche un crossover, j'irais voir ailleur rapport prix/esthetique

Comment ça se fait alors que dans le comparatif Golf contre 308 ce soit la 308 qui soit 1ère avec quasiment le sans faute ?

Nous avons 16.4 pour la Golf et 14.6 pour la 308, mais quand vous faite le comparatif entre les 2, la 308 cartonne la golf sur tous les domaines ?

C'est effectivement une notation qui a fait débat à la rédaction. Le premier essai de la 308 a été, il est vrai, un peu sous-noté. Mais malheureusement difficile de revenir en arrière sans provoquer une certaine incompréhension. Cela dit, la notation d'un véhicule peut être différente selon les versions. Toutes les motorisations ne se valent pas, et un moteur peut être tout a fait raté quand un autre va briller, par rapport à la concurrence. Une finition se révéler une mauvaise affaire, une autre une bonne. Ainsi, il faut arriver, même si ce n'est pas évident, je le concède, à dissocier les notations des essais simples, et celles des comparatifs. Et même plus, on peut dire que sur plusieurs comparatifs Golf/308, on peut ne pas avoir les mêmes résultats : avec les petits moteurs diesels, la 308 peut battre la Golf, avec les gros moteurs diesels, la Golf peut au contraire gagner, et avec les moteurs essence, il peut y avoir une égalité (ce sont des exemples).

MC

Bonjour lapoutre45,

Ok, vous connaissez bien le milieu. Mais moi, je suis DANS le milieu. J'ai travaillé pour plusieurs rédactions, j'ai des collègues et amis qui travaillent dans d'autres rédactions et qui ont travaillé dans plusieurs rédactions. Eh bien je peux l'affirmer, ni moi ni aucun de mes collègues n'a reçu le moindre chèque ni centime d'un constructeur. Mais bien sûr je ne connais pas tout le monde, loin de là, je parle de "mon" expérience...

Il y a bien sûr parfois des cadeaux presse (les derniers en date en ce qui me concerne, une lampe de poche et une paire de gants tactiles), mais d'ailleurs pas systématiquement et c'est tant mieux. Et le cadeau serait-il énorme (il y a 10 ans c'était plus le cas) que cela ne m'empêcherait pas d'écrire ce que je veux sur la voiture essayée. Car en effet, j'aime à penser que je reste intègre.

Après, je sais aussi que c'est assez différent avec la presse Lifestyle ou la télévision. Ce sont deux presses que je connais très mal. Je ne me prononce donc pas sur la façon dont ça se passe.

Ce qui m'agace en tout cas, ce sont vos sous-entendus sur une "possible" corruption dans nos rangs, alors que vous n'en savez strictement rien. Voilà tout. Mais ce n'est rien de personnel non plus je vous rassure !

Bien cordialement

MC

En tout cas, merci de m'avoir fait découvrir ce qu'étaient des "gants tactiles"

http://www.gants-tactiles.com/

Génial... même au ski ou sous 40 cm de neige, je vais pouvoir continuer à vous pondre de gentils messages...

CORDIALEMENT.

Monsieur Cailliot,

Puisque je suis encore sur ce site à lire vos articles, c'est que je ne pense pas que tout est mauvais.

Je provoque volontairement.

Les chèques, vous le savez mieux que moi, n'ont jamais (ou rarement) été vus.

Les cadeaux sont en revanche légion, et cela va du porte clé aux vacances payées pour toute la famille, en passant par les cartes essence illimitées et les prêts prolongés d'auto... j'en passe et des meilleurs.

Sans pour autant dire que vous les acceptez...

Je ne pense pas qu'il y ait une telle corruption dans vos rangs.

Mais parfois certaines notation sont pour le moins étonnantes, notamment lorsqu'il s'agit de comparer une donnée chiffrée avec une autre...

On en arrive parfois à voire des "2 est inférieur à 1"!

Cela fait couler de l'encre en tout cas et génère de la frustration pour sur!

Un peu comme quand un ingénieur est incapable d'avancer quelques chiffres pour étayer ce qu'il souhaite démontrer.

Avec des gants tactiles, tu ne serait plus arrété dans tes efforts pour nous les envoyer. On voit bien que c'est dû à ça...

CORDIALEMENT à toi aussi

Vous en avez pas marre de nous rabacher que les SUV sont inutiles, chacun fait ce qui lui plait. Vous n'avez pas la science infuse.

Ben non l'anonyme... puisque visiblement tu n'as toujours pas pigé.

"VOUS" M.ROC on ne se connait pas.... Quand à vous, vous n'avez pas compris votre inutilité sur ce forum...

Un anonyme qui roule en SUV..

Article globalement objectif et bien documenté. je vous félicite Mr Caillot.

Par contre deux choses me chiffonne:

-comment pouvez-vous mettre une si mauvaise notation sur "l'originalité du design" alors que, même si les antibrouillards ronds et joviaux ont disparu, le look de ce petit SUV ne ressemble à aucun autre! De 3/4 arrière, il est flagrant que Skoda a pris des risques, alors si vous le notez de la sorte comment ensuite juger de l'originalité d'un Tiguan, d'un Kuga ou d'un Quashqai??? Il faudrait leur mettre 1 étoile sur cet item!

-D'autre part tout ce débat inutile autant qu'injuste sur le prix de ce véhicule est sans doute partit de vos remarques bien pesantes sur l'augmentation tarifaire de ce véhicule... Mais pourquoi dire de pareilles inepties, alors que dans le même temps vous reconnaissez qu'à équipements comparables, (donc compte tenu de l'évolution de la dotation) le prix reste constant???

En sachant qu'en plus vous affichez dans le récap de fin que ses principaux concurrents Quasqai/ASX et C4 Aircross sont à des fourchettes de prix comparables pour à équipement équivalent, pour une finition pourtant moins bonne et avec des motorisations moins puissantes!

Tout ce débat sur le prix est stérile! La majorité des ventes de ce véhicule en France concernera des version à environ 25.000€.

Ce qui est plutôt bon marché quand on sait qu'il récupère toute la base technique du Tiguan en y ajoutant un look plus sympa et original pour... 5 à 7.000€ de moins!!!

Il n'y a tout simplement pas sur le marché européen de SUV compact 4x4 à la fois plus qualitatif, mieux motorisé et mieux équipé que le Yeti pour ce prix-là! (fourchette de 20 à 35k€)

Le seul véhicule pouvant vaguement prétendre çà tout ça étant l'Opel Moka, tout de même moins logeable, même si aussi encombrant, moins bien assemblé, reposant sur des trains roulants beaucoup moins flatteurs et ne proposant pas de version haut de gamme bardée de tehnologie comme le Yeti. (je rappelle que le fameux modèle à 35k€ dont parlent abasc et Roc comprend, outre une moteur de 170 ch et une transmission 4x4, des sièges cuir chauffants à réglages électrique et à mémoire, de projecteurs bi-Xénon directionnels AFS + lave-phares, d'une caméra de recul, d'un GPS europe/lecteur de cartes SD, du Bluetooth... Très éloigné de ce que la grande majorité des clients demanderont dans leur configuration)

Il ne faut pas le restylé mais le redéssiné completement parceque franchement c'est moche

Salut

A vrai dire,ce véhicule m'aurait tenté pour son aspect solide, sa transmition 4x4, sa finition,son comportement correct,son équipement et d'autres aspects pratiques, moins pour les plastiques rigides de la planche de bord par ailleurs plutôt austère,ses bruits de roulement trop présents,sa consommation , mais surtout pour le service après vente de VW France assez souvent déplorable (mon expérience chez eux m'amène à cette conclusion),je conseille d'ailleurs de lire l'avis des utilisateurs " réels". Même si je reconnais volontier que d'autres constructeurs sont concernés.

Finalement un DUSTER 2 rendra les mêmes services pour moitié prix !

Dis donc, Manuel! As-tu séché tes cours de géographie à l'école? Car mettre le mythique yéti dans les montagnes tchèques, il faut le faire!

J'ajouterai que le mot "vrai" m'a fait encore plus sourire quand on sait que cet humanoïde est simplement légendaire.

en voyant la photo j'ai vomi mon 4 heure

Avec cette couleur on dirait le MATRA RANCHO... en plus laid!

Bonjour,

Il faudra simplement, si je puis me permettre, apprendre à reconnaître le second degré, et à voir que la référence aux montagnes tchèques fait référence à la nationalité du constructeur... Tout simplement.

MC

@ reyam 10h42:

"Les plastiques rigides de la planche de bord"?

Tu n'es jamais monté dedans, tu t'es démasqué tout seul, jeune vendeur Dacia.

"Finalement un DUSTER 2 rendra les mêmes services pour moitié prix !"

Mais oui... Et la marmotte...

Un SUV low-cost à 20k€ en haut de gamme avec une clim manuelle rend bien sûr les mêmes services, nous sommes tous avec toi...

Salut

bravo l'anonyme ! tu m'as découvert, je suis bien un jeune vendeur de chez Dacia !

.... trop fort le monsieur !

Sortant d'un tiguan 140cv TDI 4x4 boite auto, nous avons cherché un 4x2 diesel boite auto à moins de 25000€, chez renault il y a bien le Capture, mais il reste quand même un peu léger en finition.

Quel constructeur propose une vrai boite automatique en 4x2 à partir de 110cv, je ne parle pas les boites robotisées peugeot monté sur les ca ou 3008 ???

a part opel ou skoda nous n'avons pas trouvé l'équivalent, même le tiguan il faut passer en 4x4.

Voilà pourquoi nous sommes passé chez skoda pour le yéti, véhicule original, siège arrière complètement modulable, choix de la finition, position de conduite agréable, boite automatique DSG7 bien au dessus de la moyenne et tout ça pour un prix correct.

Au passage nous avons un Duster, ça n'a rien à voir, on se retrouve pratiquement dans une lada niva améliorée, derrière un tiguan on se croirait 15 ans en arrière, il faut comparer ce qui est comparable.