Commentaires - Essai - Jaguar XF 2 : gare au Jaguar

Elle est classe en effet, et autrement plus originale qu'une Audi A6 et autre allemandes. Rouler en Jaguar c'est autrement plus expressif que ses rivales Audi ou Bmw.

Classe, élégante et chic, du jaguar comme ils savent si bien faire ces anglais.

Ah quand les autres motorisations, j'attends de voir les V8 ;)

Pas mal ! Elle est belle , elle donne un sacré coup aux allemandes vieillissantes

Je suis pas fan de l'énorme insert imitation alu , l’idéal aurait été d'inversé et de privilégié de gros plaquages en bois et de l'alu pour les petits ( ceux en bois sur les photos ) , on est dans une Jaguar tout de même ! Et idéalement un insert piano black qui est quand même plus classe .. J'ai une nette préférence pour l'habitacle de la nouvelle XJ qui retrouve plus cet esprit "so British" la ou la XF était plus parti dans un délire " à l'Allemande "

Elles est statutaire est change radicalement des allemandes fades'

"Le dossier, impossible à incliner, est raide comme la justice"

Sérieusement, le dossier est fixe??? Ou c'est juste l'appui-tête?

Ça me parait trop gros pour être vrai!

bien plus classe qu'une Audi avec chassie Skoda...

Pourquoi ne pas avoir fait un essai vidéo pour cette jaguar?? Vous en faites bien un pour le RESTYLAGE de la kia ceed mais une grande nouveauté comme la XF vous n'en faites pas il y a un soucis? Déjà que l'essai de la XE était principalement fait avec des images provenant de la vidéo de présentation de Jaguar. Il y a un laisser aller pour cette marque ou bien??

Le dossier AR est fixe, évidemment les sièges AV sont réglables.

Les évolutions semblent aller dans le bon sens. Je roule actuellement dans une XF Sportbrake Luxe premium en 2.2 L mazout (celui des 508 GT ou des C5 mais associé à l'excellente ZF 8 rapports). Parfaitement satisfait de ce choix par rapport à l'A6 TDi 2.0 L en 177 CV (je compare les modèles 2013). La Jaguar est aussi bien finie que l'A6 Avus mais nettement plus sympa à conduire. Par contre la direction et accord moteur/ boite d'une BMW 520 ou, mieux, 525 D est redoutable. La BM a une ambiance + masculine à l'intérieur et est moins soft sur les pavés, ralentiseurs et autres petites irrégularités. Question de choix. Les 3 sont un bon choix, tout dépend de ce qu'on recherche.

Moi je recherche une Jaguar XF en V6 diesel ou une BMW serie 530D avec un intérieur foncé mais des boiseries bien plus agréables à conduire qu'un 4 cylindres sans trop consommer bref le compromis idéal

Vous faites un essai video sur la kia ceed restylée, mais pas sur cette nouvelle jaguar qui est la nouvelle concurrente des allemandes ... Vraiment dommage

Merci pour cet essai. Toutefois, je suis assez d'accord avec certains intervenants : nous avons eu droit à des vidéos pour beaucoup, beaucoup, beaucoup moins que cela.

Bon sang, il s'agit tout de même de Jaguar qui essaye de tenir tête aux Allemandes dans leur catégorie-étalon : les grandes familiales premium ! Ça me rappelle cet essai non-vidéo de la précédente XF break... Par contre, quand il s'agissait du 3008 restylé, nous avions une vidéo complète de M. Bataille pour nous expliquer que... rien ne changeait.

J'imagine qu'il doit y avoir de bonnes raisons mais... peut-être serait il préférable, en tant que premier média Web auto français, d'anticiper ce genre de remarque ?

Merci d'avance !

+1

Impossible aujourd'hui d'avoir une Jaguar avec une planche de bord avec des inserts toit en bois, un vrai comble C'est la raison numéro 1 pour laquelle je n'envisagerais même pas l'achat de cette nouvelle XF, cet insert en faux aluminium qui court tout le long de la planche de bord est vraiment hideux

"les grands gabarits pesteront contre l’étroitesse du cockpit. La jambe droite vient taper constamment contre la console centrale."

C'est ballot ça non.... juste le truc qui fait que de toute façon tu n'achèteras pas cette auto, à moins d'être mazo.

Pondre un énorme truc pour l'échelle européenne et être incapable de penser habitabilité ou ergonomie basique, on voit hélas de plus en plus souvent ça sur ce segment.

Et l'on s'étonne après ça qu'il ne progresse plus, au profit des SUV...

Mens14 : je suis également d'accord avec toi.

Mais sur la XJ, ce sont cette fois les deux bouches d'aération au centre du tableau de bord qui ont l'air de te regarder comme deux gros yeux ébahis qui sont vraiment déplacés.

Les ouvertures planquées qui apparaissent à la demande étaient une très bonne idée, ça fait son petit effet. Pourquoi ne pas savoir imposer cette idée quelque peu exclusive sur tous leur modèles ?

pourquoi toujours des tests de diesels ? sérieux ? les moteurs V6 ne sont pas plus intéressants ?

Lis l'article.... il semblerait que le Grand Bataille ait testé aussi le V6 essence et diesel.

Mais c'est tellement light comme compte rendu que l'on se demande si c'est bien le cas...

Et pour revenir dans le "vrai monde", franchement.... entre un V6 Diesel de 300 ch, malusé à 500 €

et un V6 essence de 340 ch qui l'est à 6 500 ou 8 000 € ( 10 à 12% du tarif de l'auto ), il me semble que l'on puisse tout de même hésiter, sans causer du bilan conso et de la revente sur notre marché....

Une des âneries de cette proposition est de réserver la transmission 4 wd à la seule motorisation essence ( assortie pour le coup du malus 8 000 € ).

Pourquoi cet ukase ?

Ils veulent pas vendre leur produit dans les zones où ce type de transmission est nécessaire ?

Sachant que quasiment tous les pays taxent dorénavant fortement les motorisations voraces, c'est pas bien malin.

On se souviendra aussi que Jag fait partie de ces constructeurs à avoir quelque part, et sur son segment, développé ces transmissions tout temps avec sa X Type de 2001.

Parce que comme expliqué dans l'article ce sera le 180ch diesel qui fera le gros des ventes dans notre pays donc autant informer les éventuels acheteurs qui se baladeraient sur le site

Pour avoir vu la XE et maintenant l'arrière de cette XF, je comprends pas comment le designer peut en vouloir à ce point à Jaguar.

Elle est classe, mais quel classicisme tout de même en conservant, il est vrai l'ADN typique Jaguar.

Rien de spectaculaire non plus dans cette ligne on ne peut plus sage, mais peut-on lui reprocher cela?

Un peu plus d’extravagance dans ces trais ne m'aurais pas déplus, en plus modéré que les dernières Lexus, bien sûr.

Priorio d'une XF V6 3.0L 275 ch S diesel de 2009, je suis consterné par les commentaires de personnes qui ne sont jamais montées dans une Jaguar ou n'en ont pas conduit mais qui ont des avis bien tranchés.

Je suis ravi de mon véhicule qui procure un réel plaisir au volant et je pense que cette nouvelle XF sera encore plus agréable à piloter.

Rouler en Jaguar, c'est voyager dans l'univers feutré d'un salon anglais entre cuir, boiserie et chrome, le tout en toute sécurité et en silence.

Le regards et les commentaires des vacanciers, dans ma bonne ville de Vendée, m'ont souvent agréablement surpris.

Alors, oui, c'est XF 2015 semble digne de la marque, même si j'ai un doute sur le manque confort du dossier des sièges arrières .

Ayant eu une Bmw 525d 197ch de 2010 . Et pour avoir put essayais la XF 3.0D 240ch je peut dire que la jaguar est trop pataude , un peu comme un E 300/350cdi on ressent pas assais l'accélération et trop le roulement a basse vitesse . Sans parler en ville cette très confortable mais pas assais nerveuse même si la boîte de vitesse ZF est parfaite , je ne changerais pour rien au monde la bva7 de ma 525d et le chant du 6 cylindre en ligne qui apres 3000 tour chante comme un flat 6 Porsche . Je sais j'abuse un peu j'espère que cette belle jaguar auras des reprise digne de son nom .

Même si j'attends la prochaine 530d je partirai bien en week end avec dans le sud avec .

On sent que les constructeurs se tiennent dans un mouchoir, prix prestations, équipement; après il ne s'agit que de préférences esthétiques ou de priorités sur le confort ou les performances. Dire qu'une Jag enterre une série 5 une A6 ou réciproquement c'est subjectif et sans intérêt. A la rigueur la plus intéressante pourra être celle qui sera la plus homogène sur l'ensemble des attendus dans cette catégorie.

Mes yeux saignent encore après avoir vu ton orthographe !

Cette nouvelle XE est très aboutie comme l'ensemble des nouveaux modèles Jaguar. Cependant ça me rend dingue de faire une voiture aussi splendide à tout les niveaux mais de l'affubler d'une poupe aussi pataude et disgracieuse, tout le contraire de cette impression d'élégance et de sportivité que dégage la ligne globale.

très classe et bien plus élégante que ce que propose de trio Allemand. Jaguar c'est classe, élégant et raffiné