Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2012 - Ford B-Max : révolutionnaire ?

Révolutionnaire oui, c'est sans doute le seul véhicule 5 portes "sans" pied central, ce que n'a pas réussi l'Opel Mériva avec ses portes antagonistes.

Très bonnes innovations, par contre le style mérou ne va pas trop, à quand un passage au style Ford Evos ?

ça reste un beau monospace, cependant je serais plus critique quant à la planche de bord, si c'est la même qu'un grand C Max c'est catastrophique en présentation et ergonomie.

Plus besoin de conduire, ça va plaire à certains pour qui l'automobile ne se résume pas à ça.. Sinon je le trouve vraiment pas beau, et le moteur Ecoboost est aussi poudre aux yeux que le 3 cylindres FIAT ou les 4 cylindres TCE Renault. Quand le downsizing n'apporte rien..

mouais il a l'air pas mal du tout, place arrière pas top , vol coffre ds la moyenne, équipement plutôt intéressant, tout comme les moteurs diesel mais avec ou ss boitoto ????

Enfin çà , c juste un jugement approxi , vis à vis des tophos, on verra ultérieurement.

Le downsoizing n'apporte rien...

On en entend des bétises ici...

Meilleures performances pour moins de conso, si pour toi c'est rien!!!

Vous êtes sévère avec le design. A titre personnel pour le design, je préfère nettement un Hyundai ix20 ou un Ford B-Max par rapport à un Citroën C3 Picasso ou un Renault Modus.

"A titre personnel"...tout est dit!

Moi je préfére le C3 picasso, mais "à titre personnel"

Ça y est, Lapoutre s'emballe à nouveau... Dés qu'on dit qu'on aime pas le design des françaises, on reçoit un commentaire, poli en apparence mais tenant une légère animosité dans son fond.

En gros si on aime pas les françaises on est méprisé.

PS: je ne suis pas 13h07

Moins de conso? Oui sur les plaquettes constructeurs parce qu'en réalité...

Encore un qui a rien compris...

Moteur ecoboost poudre aux yeux... renseigne toi avant... même Caradisiac qui par habitude est loin d'être élogieux avec Ford a mis en Titre "Essai - Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch bvm6 : le moteur de l'année" --> le lien... https://www.caradisiac.com/Prise-en-mains-Ford-Focus-SW-1-0-EcoBoost-125-ch-le-moteur-de-l-annee-76418.htm

Sa ne sais même pas se renseigner et sa viens poster franchement aberrant...

Après niveau conso, j'ai toujours eu les conso constructeur... et ce bloc devrais les respecter d'autant plus meme avec ceux qui font de petit parcours car la conception fait que le bloc chauffe séparément...

Comprends pas ?! Je suis propriétaire d'un Grand C-Max et je trouve sa planche de bord vraiment superbe. Quant à l'ergonomie, l'adaptation est rapide et intuitive. On reste très loin de la planche de bord "bordélique" d'un C4 Picasso...

Ai-je méprisé qui que ce soit??? Non surement pas.

Ce que je met en avant dans mon post, c'est le caractère subjectif du design...

As-tu quelque chose à dire contre çà?

Je ne méprise personne, contrairement à toi vu ton post qui recherche l'implictite (et le trouve là où il n'y en a pas), sans réfléchir à l'explicite.

Mais je l'ai fait pour toi ne t'inquiète pas...

En réalité aussi! Qui viendrai me dire qu'il consomme moins avec un TCe au lieu du 2L Renault, avec un TSi au lieu du 2L VW, avec un THP au lieu d'un 2L PSA, avec un 1,4multiair au lieu de....

Niveau conso, il n'y a pas d'équivalent parmis les atmo..

Sans compter la pollution largement baissée.

Vroum, tu commences à me connaitre, et tu connais mon métier.

Si je suis ton raisonnement, mon métier ne sert à rien, puisque je conçois ce genre de merdes qui consomment plus que le reste...

Ton 1.8 (qui est un modèle) sur ta civic consomme 8L en moyenne

La golf Tsi fait 7.5L en moyenne pour plus performant et moins polluant.

C'est peut-être parce qu'il a été élu moteur de l'année qu'ils ont fait ce titre

T'inquiètes Lapoutre je sais ce que tu fais.

Mais comme tu dis gagner 0.5L avec toute la techno enfgagé dedans pour moi c'ets un peu de l apoudr eaux yeux. Tu ne m'enlèveras pas de l'esprit que cette mode du downsizing est juste là pour des gains de CO2. Ces moteurs sont très efficients pour ce qui est des relevés de consos mais dans la réalité la différence entre le papier est bcp plus importante que sur un atmo.

Sur de l'instantané ou sur des phases types autoroute on sera gagnant. Sur de l'attaque pur c'est clair que non

C'est vrai que la différence papier réalité est très hypocrite.

Et c'est vrai aussi que les moteurs sont de plus en plus "englués" de technologies.

Mais on y gagne quand même

Agrément du couple à bas régime

Pollution en forte baisse

Conso en baisse (même si 0,5 ou L c'est pas le bout du monde)

Mais l'avenir à proche et moyen termes c'est çà! Bien plus que l'électrique qui ne sera pas majoritaire avant au moins 25ans!

Sinon ce B-max, pas une révolution, mais avec de solides arguments quand même

Le gros inconvénient de ces moteurs c'est que, toujours pour des raisons de CO2, sont associés à des boites aux rapports très longs qui viennent gréver leur potentiel.

Avec des boîtes comme par exemple celle de mon 1.8 (au passage je fais 7.5L )je pense que les consos réelles seraient meilleurs.

Pour ce qui est du couple à bas régime c'est la problème des gens aujourd'hui. Ils ont été habitué à conduire leur TDI où tout déboule d'un coup à 2000tr/min. Du coup ils ont l'impression de plus avancer quand ils montent dans une essence. Je ne jète pas la pierre je suis passé par le TDI et la le VTEC m'a fait bizarre.

Je préfère la solution du moteur électrique en soutient du moteur thermique sur les bas régime, car du coup on a pas la surconso du turbo si on veut envoyer et on a le couple du moteur élec en bas.

Sinon je suis impatient de voir le système SYNC en action et sur une Focus

+1 sur toute la ligne : marre des moteurs qui à chaque évolution se complexifient et sont de plus en plus coûteux et fragiles. Honda l'a bien compris avec ses moteurs atmos super-optimisés et couplés à un petit moteur électrique : c'est simple, efficace, pas trop cher et très fiable, tout à l'opposé des moteurs downsizés, très bien sur le papier mais pas forcément très rentables à long terme : la complexité, ça vieillit mal, et un moteur qui vieillit, au mieux sur-consomme et sur-pollue, et au pire casse purement et simplement. Qui a déjà payé un turbo sait de quoi je parle ...

En plus écologiquement, c'est pas très rentable, car personne ne roule comme il faudrait avec ce genre de moteur : il n'y a qu'à voir le nombre de fumées noires qui d'échappent des petits diesel downsizés, car poussés trop haut pour compenser leur creux (enfin énorme trou pour certains ...) en bas du compte-tours ! OU les gens qui sur-consomment avec de 1.4 turbo VW ou Renault : ben oui, un turbo qu'on pousse, ça glou-gloute, les étagements sont faits pour l'homologation, et ne correspondent absolument pas à l'utilisation réelle, d'où les écarts de consos énormes !

Et je ne parle même pas des diesels turbo hybrides, c'est juste une aberration ...

Arrête donc lapoutre, tu ne convaincs que toi-même. Sur les essences, l'actuel downsizing, en 3 ou 4 cylindres, n'apporte rien de plus que des craintes quant à la fiabilité du moulin..

Très réussi!!! En ce qui concerne le moteur 3 cylindres, quelles inquiétudes peut on avoir? C'est du Ford, alors c'est du costaud!! Pas comme certaines marques qui copient l'idée, et on sait tous que ca sera pas fiable!!

"C'est du Ford, alors c'est du costaud!!"

Wéwé, perso j'ai jamais eu autant de pb qu'avec ma Fiesta..!

Downsizing ... Moins de conso...

Le pipeau des constructeurs marche chez certains...

13h19 c'est clair que dans les bouchons tu consommes sûrement moins avec un bon vieux 2 litres qu'avec un 1.4 l de puissance équivalente ...

révolutionnaire ?

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Wé wé, et la marmotte... Quel titre pourri M. Pagès.

belle voiture ce B-max ça y est, grace aux portes coulissantes sans montant, on rentre dans le futur...(n'est pas réservé qu'au concept car!!! BRAVO FORD

signé un possesseur du nouveau C-max

ford va de l avant

ford va de l avant

elle fera une belle carriere cette auto ford devient le top au point de vue qualite prix

roulons us!!!!

roulons us!!!!

Design manquant d'originalité ... bah mince alors que devrait-on dire des c3-picasso, modus, kia venga et j'en passe !!

Le style Ford se reconnait de suite et c'est dejà un point fort à l'heure où toutes les voitures semblent se copier.

et quelle innovation ! bye bye opel meriva !

peut on avoir un 1,6 automatique