Commentaires - En France 600.000 voitures d'occasion ont un compteur trafiqué

Chères allemandes...

Faire comme en belgique un carpass pour connaitre les km réel

oh il n'y a pas que sur les allemandes, 600 000 reste un chiffre raisonnable pour la France. voyez en Belgique ou en Italie des voitures affichant 60 000km en paraissant 200 000

Oui en belgique du traffic de km le carpass est la pour connaitre les km réel

surtout qu'il est possible de connaitre le kilometrage sur les voitures recentes a partir de la clef de demarrage.

de toute facon c'est pas trop compliqué de voir si le compteur a été trafiqué.

Toujours aussi amusant le Dédé, je cite :

" 5 à 12 % des engins d'occasion vendus dans l'Union européenne seraient touchés. Soit une valeur du simple à plus du double. "

Et en France, eh bien, fortiches que nous sommes, on sait donc que 600 000 caisses d'occase ont des compteurs trafiqués.... pas plus du simple au double, non non... 600 000.

9,6 milliards d'euros?

Vraiment?

D'ou sort ce chiffre?

Logiquement, il suffit d'acheter une voiture suivie au niveau de l'entretien / facture ... Après, certes, les factures peuvent être fausses ...

Je ne dis pas ce que ça touche que les allemandes, mais cela touche les véhicules allemands (qui ont été vendus en Allemagne). En effet, légalement, il existe une astuce là-bas.

Le plus simple c'est de ne pas faire le pigeon, une A6 TDi de 5 ans avec 25000 km à moins de 40% du prix neuf, ça sent l'arnaque. Je préfère acheter une voiture de 2 à 3 ans avec un fort kilomètrage (synonyme de fonctionnement moteur chaud en 6 sur autoroute autour de 2500 tr/min) qu'une voiture plus âgée avec la moitié de km (signe de compteur trafiqué, ou de petits trajets). Une bagnole de 3 ans et 120 000 km à l'entretien clair et suivi peut être une très bonne affaire à environ 40% du prix neuf.

J'imagine bien le paquet de poubelle vag.....

Cette pratique est de + en + répandue effectivement.

Et il est + difficile de déceler en général un véhicule de 400000kms descendu à 200000kms, plutôt qu'un autre plus récent qui aurait 70000, au lieu de 150000kms.

Seuls un carnet d'entretien limpide et les factures d'entretien permettent une certaine traçabilité et la véracité de la vie d'un véhicule.

Exact c'est ce que j'allais dire. La faute à qui? Ceux qui achètent des voitures avec 50000 km pour le tiers du prix du marché... Syndrome typiquement français qui consiste à croire que les super affaires à prix canons existent. Rien n'est gratuit dans la vie.

Puis il y a des signes qui ne trompent pas entre une voiture a 200 000 km ou moins de 100 000 km.

Sinon tout simple il suffit de se rendre en concession avant la vente avec le vendeur pour faire valider le kilométrage, même si moyennant finances, au moins c'est une sécurité.

Moi j'en possede une

EN 2010 , fraichement pocesseur du permis de conduire , j'achete une peugeot 205 grd de 1993 169000 km

Eut de temps je l'ammene au garage ou elle a été suivie , et la j'apprend qu'elle avait 100000 km de plus reel donc 269000 km

Mais vu le prix de la voiture coller un procès au cul du mec me serait revenue plus chere que la 205

D'ailleur 1200 euros pour une 205 qui a 269000 km est tres élevé . Parcontre pour 169000 km c'était resonnable mais c'etait un faux kilométrage

Je confirme, j'ai acheté une voiture (Alfa Brera Belge) qui au compteur affichée 68000 kms en garage (francais), et qui lors d'une vérification avec ma petite prise ODB, m'indiquée 188000kms...pourtant le garage m'avais donné des factures d'entretien des 70000kms...

Heureusement grâce a ma protection juridique et le passage d'un expert, le garage me la reprise avec dédommagement (il ne connaissait pas le kilométrage soit disant...).

Comme quoi il faut toujours se méfier, même en garage...

y a t il un moyen fiable pour s'assurer que le compteur n'a pas été trafiqué?

oui mais pas communicable par le net