Commentaires - Dubaï : 540 voitures pour 1000 habitants, plus qu'à New-York ou Paris

Bof, rien de bien exceptionnel.

Bursinel (Suisse) : 1000 voitures pour 490 habitants, ce qui fait un ration de 2040 voitures pour 1000 habitants.

http://www.24heures.ch/vaud-regions/la-cote/Bursinel-des-villas-cossues-mais-coupees-du-monde/story/18728358?dossier_id=1195

Pour une densité automobile, tu peux pas compter au delà du ratio 1 pour 1 sauf si tu étudies la capacité de stationnement de ta ville.

Et alors Monaco et le Liechtenstein plus ou moins 750 et Luxembourg plus ou moins 700 véhicules pour 1000 habitants.

Ce n'est pas parce que le pays des sans dents est à moins de 500 qu'il faut aller chercher des pays ou le pétrole coule à flots,il y a des voisins qui malgré l'€ et des protections sociales meilleures laissent un pouvoir d'achat supérieurs à leurs citoyens!

Et alors Monaco et le Liechtenstein plus ou moins 750 et Luxembourg plus ou moins 700 véhicules pour 1000 habitants.

Ce n'est pas parce que le pays des sans dents est à moins de 500 qu'il faut aller chercher des pays ou le pétrole coule à flots,il y a des voisins qui malgré l'€ et des protections sociales meilleures laissent un pouvoir d'achat supérieurs à leurs citoyens!

Désolé pour le langage mais cette comparaison est d'une stupidité sans nom !

Vous comparez des villes réellement dense (densité de population) avec des infrastructures de transport en commun sans commune mesure avec cette ville ou l'étalement urbain est la règle et les transports en commun peu nombreux.

D'autre part, il est aussi important de voir le taux d'usage des véhicules, car plus que leur nombre, c'est bien les distances ou encore mieux le temps d'usage qui est un marqueur de la place de la bagnole dans la ville.

Et pour finir comparer une île tel que HK à paris ou encore Dubaï, c'est comme comparer Bora-Bora et Los Angeles, bref cela n'a pas de sens !

Mourakami

Par Mourakami le 16 Mars 2015 à 15h45: Je me faisais la meme reflexion. C'est donc effectivement delicat de comparer des villes qui n'ont juste rien a voir. Et c'est de meme avec HK qui, atypique il est vrai, est tout de meme loin de representer une telle difference comme dans ta comparaison. HK ne se limite pas a HK Island. Dis a un habitant de Kowloon qu'il n'est pas Hongkongais, tu seras bien mal recu.

La différence à Dubai, c'est que certains ont 15 ou 50 voitures et d'autres vivent dans la misère totale. ça fausse la donne.

oui, ça en fait moins qui roulent

Je connais bien Dubaï et HK (pouvez voir mes clichés).

Pas du tout l'impression de forte densité auto à Dubaï ni d'embouteillages monstrueux à HK (au contraire de Bangkok ou Caracas par exple.

Et pourtant les 7 millions d'hab de HK se concentrent surtout autour de la baie de Kowloon, Tung Chung ou Stanley sont à perpête à côté, c'est sur-urbanisé sur 50 km² sur les 1000 de Hong Kong au total. Mais les embouteillages sont plutôt bien gérés je trouve, et bcp de taxis, bus, cars, et métro propre et efficace.

A Dubaï, peu de transports co, c'est comme à Mascate en Oman : une longue arrête dorsale, avec une 2 x 8 voies (!!) qui parcoure la longueur. Métro très clean mais mal connecté. très belle ville du futur, et quartier ancien à voir autour de l'ancienne crique.

Enfin, on dit Sharjah et non pas Charjah (c'est là-bas que vous pouvez acheter ttes les supercars délaissées par les fils d'émirs et autres à des prix hyper bradés, genre une M6 de 2 ans à 20.000 € !...)