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Commentaires - Citroën C1 2012 : les tarifs

Aurélien Venet

Citroën C1 2012 : les tarifs

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Par

Pas vilain, mais elle ressemble vraiment trop à la Twingo 2.1

Donc pas de gazout et quand est il du nouveau 3 cyls PSA ?

Par §Tom366ya

J'ignore ou est la ressemblance, cette C1 mis a part sa bouille de Picanto, a son style bien a elle.

Par Anonyme

Aucune ressemblance avec une Renault Twingo, tu es chez Citroën ici, un peu de respect... :pfff:

Par Anonyme

Une BMP n'est pas une boite automatique Mr Venet, juste une belle daube.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aucune ressemblance avec une Renault Twingo, tu es chez Citroën ici, un peu de respect... :pfff:

   

En effet, malgré le restylage cette C1 reste horrible. :chut:

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Par Anonyme

oh le pompage sur la picanto!bravo citroen!

Par §Ded545Nl

C'est globalement cher. Elle devrait démarrer vers les 8000€ pour bien faire

Par

En réponse à Anonyme

Aucune ressemblance avec une Renault Twingo, tu es chez Citroën ici, un peu de respect... :pfff:

   

Ou est le manque de respect malappris ?

Je parle de la face avant très proche de TWINGO 2 " PHASE 1 "

Par Anonyme

Dépassé face à la VW Up! Un modèle âgé à éviter en tout cas avec de tels tarifs injustifiés. Serait-ce le début de la fin? Inquiétant pour l'avenir de ce constructeur

Par Anonyme

Ca boxe pas dans la même catégorie que la up, banane..

Par Anonyme

Puisqu'ils font en permanence 2000 euros de rabais sur cette voiture, pourquoi persister à afficher des tarifs officiels si élevés ??

Par

Ben si justement! C'est la catégorie des micro-citadine (segment A00 si tu préfères), donc elle est bien face à la Up!, à la Twingo, la Ka, la 500...etc.

Par Anonyme

J'ai comparé cette C1 restylee avec la nouvelle KIA Picanto :

- C1 3 portes 1.0 68ch Essence Confort : 11 250 € avec : jantes 14" , la radio , et , comble du luxe : des appuies têtes arrieres ( indisponibles sur la finition de base ... ) ; mais pas d'ESP ( 500€ ).

- KIA Picanto 3 portes 68ch Essence Style : 10 300 € avec : 6 airbags , verrouillage automatique des portes , antibrouillards , feux de jour , ordinateur de bord , et bien ESP et garantie 7 ans .

Alors soit vous optez pour une Citroen garantie 2 ans concue il y plus de 5 ans , sans ESP ; soit vous optez pour la KIA , toute récente : été 2011 , avec radio , ESP , et garantie 7 ans .

A tiens, d'ailleurs , au passage , vous économisez 1 000 € si vous achetez la Picanto ...

La C1 rivalise avec les Picanto , Twingo , 500 , Ka , et donc la up! aussi .

Par Anonyme

Non, les C1/107/Aygo sont des micro citadines. La Twingo, la up!, sont des mini. Regardez leurs mensurations..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non, les C1/107/Aygo sont des micro citadines. La Twingo, la up!, sont des mini. Regardez leurs mensurations..

   

La C1 mesure 3,45 m de long . La Picanto mesure 3,60 m . La up 3,50 m . La IQ 3 m de long.

Donc dans les citadines , on détermine 2 catégories : les Smart et IQ ; et les autres : Twingo , Fiat 500 , KIA Picanto , i10 , up , Ka ...

Ensuite on passe à la catégorie supérieure : les polyvalentes : KIA Rio , Clio , 208 , C3 , DS3 , Polo , ...

Par

@17h49: tu nous inventes tes catégories de voiture toi-même? "Mini-citadine", "micro-citadine"... Tout ça c'est du flanc, ce sont des appellations simples (en principe) pour que les journalistes puissent définir facilement à des gens comme toi de quel type d'auto ils parlent!

Mais si tu veux être plus concret, ce segment s'appelle de manière officielle (notamment pour les constructeurs): A00!

Et que toi dans ton coin, tu le veuilles ou non, la C1 ainsi que ses deux jumelles PSA-Toy boxent bien dans la même catégorie que la Picanto/Panda/Up!(et futures Citigo et Mii)/500/Ka/Twingo, etc...

Après si tu n'es pas d'accord c'est ton problème, du moment que le marché dit que c'est comme ça et que les constructeurs et les acheteurs comparent ces véhicules, libre à toi de comparer la Twingo avec la Laguna pour ton prochain achat, hein! On est dans un pays libre...

Par Anonyme

Beau travail de citroen. Elle a pris une bonne petite bouille cette voiture.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca boxe pas dans la même catégorie que la up, banane..

   

Ben, du coup, c'est toi la banane, banane, parce que ce sont 2 voitures du même segment avec 3.43m et 3.54m de longueur pour la C1 et la Up!. t'es vraiment une tanche toi!!!

Par Anonyme

Très belle cette C1 en essence :love: :fleur: 3xmieux que la nouvelle Twingo DIESEL:kaola:

Par Anonyme

Perso je pense que chez Citroën ils n'ont pas complètement tord car ce matin par -5 degrés ma foutu C4 diesel de 2010 ne démarre pas,je contacte mon assurance et me dis que les pannes à cause du gel du mazout ne sont pas pris sous garantis!!! résultat dépannage gratuit mais réparation 547,65 € :colere: il y a un an c'était le turbo 751 € et la vanne egr 313€ :peur: Je suis pas fan de l'essence mais après tout pour mes env 10 kilomètres maxi par jour je pense finir par prendre une essence comme cette C1 essence que je trouve mignonne :bah:

Par Anonyme

Ils sont vraiment obligé de mettre ces leds kéké sur tous les nouveaux modèles chez psa :cubitus:

Par

Purée 10k€ pour un truc comme ça :ptdr:

 

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