Commentaires - Carlos Tavares, en visite à Poissy, réaffirme les engagements de PSA

De toute façon, toute les unités de production française finiront par fermer, c'est inévitable. Vous n'avez qu'à regarder ce qui se passe depuis 20 ans, c'est algébrique.

syndicats moisis, perrichon et sa cohorte de mange-merdes subventionnés, gouvernements de crasseux qui ne savent manier que la fiscalité....continuez de vôter pour entretenir toute cette merde et effectivement il n'y aura plus rien......il ne reste d'ailleurs plus grand chose

ben justement, demain, y a possibilité de dire ce qu'on pense d'eux...

Vu comment l'industrie a évoluée durant ces dernières années, je pense que c'est inévitable que les modèles dit "conventionnels" comme la C3, 208 etc... vont être fabriqués ailleurs qu'en France.

Les sites fabricants en ce moment même ces modèles vont, eux, assembler des modèles plus "chic", avec une plus grosse marge. C'est inévitable, comment lutter contre d'autres pays où on les payent 10 fois moins, où il n'y a jamais de gréve et où ils travaillent plus?

Quand on dit que Toyota fabrique ses Yaris en France, eux, ils se font des marges ailleurs, ils peuvent donc se le permettre, et ça donne une bonne image de Toyota en France.

"[...] et l'accélération du redressement du Groupe sont le meilleur bouclier pour protéger les salariés"

Et pour ça, rien de mieux que d'ouvrir des usines à l'étranger et licencier des employés en France

Vu la qualité médiocre sdes voitures fabriqués en France, c'est sûr que l'industrie automobile française ne survivra pas si tous les salariés ne prennent pas conscience sur la qualité de leur travail. C'est du bâclé, ça se ressent sur la c3 et autres

pour avoir conduit plusieurs voitures, les marques françaises sont bien...et surtout il y a un reseau !

la production française ne s'adresse qu'aux gonzos de base, rien pour les passionnés

Peut-être aussi à ceux qui ont une vraie voiture sympa pour le weekend (ou même plusieurs) et que le fait de rouler pendant la semaine en voiture discrète mais très confortable ne gêne pas.

En plus, ça permet d'avoir la paix vis à vis des envieux.

De toute façon Tavarès aura fort à faire, PSA est loin derrière les meilleurs,

une technologie dépassée et vieillissante (Hdi anciens, boites dépassées, technologie embarquée sommaire), une qualité de construction médiocre, laissant les clients avec des problèmes répétés, et un vieillissement très précoce de leur modèle,

tout çà essentiellement dù aux manques d'investissements industriels de par ce groupe en déclin.

Rien à rajouter, tu as bien résumé PSA

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De toute façon Tavarès aura fort à faire, PSA est loin derrière les meilleurs,

une technologie dépassée et vieillissante (Hdi anciens, boites dépassées, technologie embarquée sommaire), une qualité de construction médiocre, laissant les clients avec des problèmes répétés, et un vieillissement très précoce de leur modèle,

tout çà essentiellement dù aux manques d'investissements industriels de par ce groupe en déclin.

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hdi dépassés?? qu'est-ce qu'il ne faut pas lire, quand on sait que les derniers blue-hdi sont tout simplement devenus les meilleurs du marché, avec les meilleures perfs et les consommations les plus basses, devant notamment les moteurs de volks.

quant aux boites, les manuelles n'ont aucun problème que je sâche, et les auto sont enfin remplacées par les nouvelles boites d'un des meilleurs fournisseurs du marché. restent les bmp poussives mais adaptées finalement à ceux qui les choisissent (car c'est un chois et non une contrainte)

la qualité de fabrication est-elle de très bonne facture, même si elle n'atteint pas encore celle d'audi.

quant à la tenue de route, on ne fait généralement pas mieux sur le marché: l'un des derniers essais entre ds3 et polo 200cv dans turbo l'avait d'ailleurs confirmé, parmi tant d'autres.

enfin, la techno embarquée, qu'est-ce qui te chagrine?

bon sinon, pour ma part, j'ai une voiture du groupe qui va avoir 12 ans d'âge, qui fonctionne du feu de dieu, qui ne m'a coûté grand chose en entretien, qui ne part pas en lambeaux et qui ne laisse pas entendre de bruits parasites.

après, y a ceux qui savent entretenir correctement une voiture et ceux qui ne le savent pas.

mais faut arrêter de se polariser sur les quelques déboires des années passées (thp concus n'importe comment par bmw, hdi 110 à chier, mauvaise tenue dans le temps de l'ancien c4 picasso). c'est de l'histoire ancienne tout ça. les quelques griefs qu'on peut encore faire concernent les gps non tactiles de certains modèles un peu anciens, des prix parfois élevés et un sav qui doit encore progresser.

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C'est du bâclé, ça se ressent sur la c3 et autres

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t'as des exemples pour la c3? car moi je n'en connais pas. donc je serais curieux d'en savoir plus.

je parle bien évidemment de la c3 v2 et non de la v1.

c3 essence joint d'embrayage + joint de culasse a 26000km / c3 hdi joint d'embrayage a 30000km normal ça? Mais pris en charge a 100% par la concession manquerais plus que je paye quoi que ce soit!!!!!

Révision c3 hdi 430€ (112€ pour le filtre a gazoil)

Eh bien, change de marque !

Autant que tu massacres autre chose que des Citroën.

Parce qu'avoir autant de problèmes avec plusieurs voitures différentes, c'est pas une histoire de pas de chance ou de fiabilité de la marque...

T'imagines pas que j'ai gardé ces caisses a savon?

Depuis tout va bien merci...

Commentaire de troll. Sans intérêt donc.

oui et non

si tu veux une boite à double embrayage, alors les offres de PSA sont dépassées

si tu veux un moteur V6, alors aussi, les offres de PSA ne sont pas à la hauteur

mais si c'est pour rouler dans une Golf Trendline 1.6 TDI 105 BVM6, alors je ne vois pas ce qu'il y a d'avance technologique par rapport à une 308 1.6 HDI 110 BVM6

bref, en absolu, oui

mais en relatif, je vois davantage de 1.6 TDI ou 2.0 TDI à l'arrière des voitures du groupe VW. On doit avoir presque autant de chance de croiser une Audi V6 essence que de gagner au loto. En revanche, croiser des Audi 1.6 ou 2.0 TDI...

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c3 essence joint d'embrayage + joint de culasse a 26000km / c3 hdi joint d'embrayage a 30000km normal ça? Mais pris en charge a 100% par la concession manquerais plus que je paye quoi que ce soit!!!!!

Révision c3 hdi 430€ (112€ pour le filtre a gazoil)

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non ce n'est pas normal, mais de là à généraliser à toutes les c3...

pris en charge par la garantie et réparé gratuitement, quel est le problème?

des mauvaises séries, ça a toujours existé que je sâche, et chez tous les constructeurs. quand je lis la rubrique emùerdes d'autoplus, j'en lis des vertes et des pas mûres tous constructeurs confondus...

Certes, PSA est derrière Audi/VAG en terme de qualité perçue.

Par contre en fiabilité, il va falloir revoir vos sources...

Et ensuite, il faut savoir choisir entre essayer d'en mettre plein la vue au voisin avec une A3 Ambiente TDi 105 à 29000€ de base alors que pour le même prix vous avez une 308 Féline HDi 115ch toute équipée.

Non pas toutes, une grande partie oui.

Il est clair qu'on ne peut pas arroser le monde avec des voitures construites uniquement en France.

Mais il est sûre que d'autres usines vont fermer.

Le but étant de regrouper un maximum de constructions dans une plus grosse usine.

Poissy aura certainement le droit à une fermeture à un moment, l'usine, bien que rénovée, est vieille et n'est pas très performante par son architecture.

Exemple l'ateler peinture qui est à l'opposé du l'emboutissage, les voitures en font du chemin la bas.

Plusieurs c3II hdi70 depuis 2010... 70000 à 90000kms aucun soucis, vraiment aucun. Moteur bruyant mais sinon rien à redire. Espérons que la prochaine génération fasse aussi bien.

En France, on veut le beurre, l'argent du beurre et la crémière !

Tous ces trolls qui critiquent PSA et Renault, crachent dessus d'une manière inadmissible et vantent les produits teutons, et qui vont en même temps se plaindre de ne pas avoir d'emploi, et encore en même temps, tirer tout ce qu'ils peuvent des systèmes sociaux.

Arrêtez, les parasites, svp !

Sachez que nombre de pièces d'un Cayenne, par exemple (en gros : 60% du moteur) est fabriqué en Chine, avant d'être rapatrié et assemblé en Allemagne. Et ça, vous ne le savez pas, et vous adulez Porsche.

Le groupe VAG dans son ensemble vous prend pour des pigeons, mais pas grave, vous continuez de les vanter !

Donc, maintenant que Tavares est chez PSA, il na va plus faire dans le sentimental : il va appliquer les méthodes qui marchent (production délocalisée, etc.) et l'entreprise va connaître un fort succès dans 3 ou 4 ans (ça commence à se sentir : les nouveautés marchent très fort...).

Et inutile de critiquer PSA, qui a autre chose à faire que d'écouter des inutiles qui critiquent quoiqu'il fasse.

Joint d'embrayage??? C'est quoi ça?

Depuis tu continues à prendre les transports en commun, jusqu'au jour où tu auras malheureusement l'âge de passer ton permis.