Commentaires - Carlos Tavares confirme que les Gordini seront "extrêmes"

Extrême en laideur? C'est déjà le cas...

Oui , oui , les Gordini , avec une peinture "bleu France" et deux bandes blanches sont et seront des voitures extrêmes ! Quel talent !

Comme la Twingo Gordini DCI?

Deux commentaires de bébé Troll!

La Laguna Coupé est laide? Je ne savais pas! Après les gouts et les couleurs à la Roger...

Pour la Peinture Bleu et blanche si pour toi ce n'est pas extrême une R8 Gordini, ah mais oui tu existais pas a cette époque. Encore un qui ne connait pas le savoir faire de Renault-Sport dernières radical en date la R26R!!!

Merci pour ton commentaire inutile

Impatient de voir le résultat pour GORDINI !!!

Pour la Laguna il est tant qu'il fasse vite un restylage ou carrement un nouveau modèle avec la nouvelle identité Renault qui me plaît beaucoup, mais autrement très bonne idée pour une version RS

J’espère qu'on aura droit a une version Megane RS Gordini aussi radical que la mythique R26R!

280CH

moins de 1300kg, facile a faire pour Renault-Sport!

ah la la il serait temps de qu'il face un truc qui tourne fort !

le plus moche dans cette auto , c'est les jantes ! elles seraient uni ca irai mais la avec du bleu dsl mais moi je trouve ca pas top top . apres les gouts et les couleurs .....

ils ont qu'a y mettre le moteur de la megane la ca serai un voiture au top .

niveau chassis faut le reconnaitre , Renault sport fait des chassis au top mais niveau moteur c'est pas une foudre

et bien voilà qui met les choses au clair...!

une Laguna Gordini...! les C63AMG et autre RS4 peuvent commencer à trembler...! déjà qu'une Laguna III avec le 2.0T et les 4 roues directrices est plus rapides en courbe... alors une version Gordini...!

En plus je me posais la question depuis longtemps, je me demandais s'ils comptaient faire une Laguna RS, genre avec le 4control.

Une Laguna RS, oui mais avec quel moulin ? Retour du Quadra ?

Je trouve que tu t'avances un peu vite en disant que la C63AMG la M3 ET la RS4 peuvent déja commencer à trembler. Ces caisses sont très puissantes et sont en même temps des vitrines technologiques donc pour aller les titiller renault à du boulot!

Mr Tavarès ne fait qu'une hypothèse en ce qui concerne une laguna musclée et confirme juste ce que sera la gamme gordini.

Et admettons que renault fasse une laguna RS, je doute fort qu'elle adopte plus de 300 bourrins sous le capot.

ben super des gordini non homologuées, donc des autos compète quoi! n'importe quoi! c'est pas avec des caisses qui ne peuvent pas rouler sur la route que renault va faire des bagnoles vitrines. quelle bande de nazes!

"une Laguna Gordini...! les C63AMG et autre RS4 peuvent commencer à trembler...! "

:ptdr:

Ha si tous les pisseux pouvaient aller se masturber devant une vidéo de Nabila en train de prendre sa douche au lieu de venir parler de ce qu'ils ne connaissent pas...caradisiac serait presuqe vivable (parce qu'il resterait encore un ou deux cons haut de gamme style abasc et Roger mais bon....

Alors comme ça Tavares veut faire des Gordini extrèmes....soit.

Mais pas en Twingo ou en Scénic svp....il faut rester dans le type de véhicule qui s'y prète.

Clio, Mégane, Laguna à la limite...

Je te rejoins, si c'est pour faire uniquement des bagnoles pour circuit je ne vois pas l’intérêt et surtout en terme d'image et en plus ce n'est pas ce que Tavarès dit. C'est juste la conclusion de caradisiac qui n'exclut pas cette hypothèse.

Par Anonyme le 07 Juin 2013 à 18h32

+100000

Le client lambda qui veut acheter une version sportive gordini, il ne veut pas des versions réservés a la piste non homologués route, quel stupidité.

Donc finalement, on aura droit a la même chose, des voitures moins performante pour les voitures homologués, donc pas d'évolution dans le bon sens.

Comme se tirer une balle dans le pied.

Carlos, ta rien compris mon pauvre et c'est grave.

Les clients des modèles sportifs 3 portes avec plus de puissance, et châssis et légèreté sans sacrifier tout les compromis et c'est parfaitement possible.

Ce qu'est en train de faire le groupe vag avec ses R et S comme la prochaine golf R comme la nouvelle S3 de 300 ch qui s'est allégé, gagné en puissance et châssis sans renier a son confort et ses options, c'est ce que les gens veulent.

La future golf sera dans le même état d'esprit, et tant mieux.

La prochaine megane et clio devrait pouvoir faire pareil sans problème en modèle gordini RS si renault veut vendre.

Mais toute les Laguna 2013 sont déjà radicales...

Arrivé à ce niveau de vente-misère... ils songent même à les livrer en série avec un sticker "c'est moi qui l'ai achetée" sur la lunette arrière.

18h40

ah si en twingo je veux sur la Twingo 3 cela pourrait etre genial ( dans le style du proto presenté twin fun)

Roc, j'ai un message pour toi.

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=_816b8eF3Ak

Je comprends pas ceux qui jettent leur haine sur des marques. Quand on aime pas on ignore l'article, non?

Franchement certains pensent sérieusement qu'ils vont influencer les gens en disant: "cette marque fait des voitures de merde qui se vendent pas"? "Gnagnagna c'est une marque de bouseux" Sérieux grandissez un peu on est plus en maternelle.

Donc les rs seront pour la route les plus extrèmes représentantes de la marque renault. une clio rs 4 portes à peine plus sexy qu'une clio "normale" waouuuu!Carlos continue son travail de destruction lentement mais surement...

Oui bon, faut pas abuser nonplus ...

Sinon, sur blogautomobile il y a un interview avec Carlos qui laisse envisager la piste de voiture de compète non homologé ... mais peut de temps après, Renault a lancé la "Clio 4 Cup" ... donc je voit pas les versions Gordini être la gamme compétition de RenaultSport.

Suremement les Gordini seront, pour faire plus de presse, des version radicale type "R26-R".

Et puis, les R8 Gordini étaient bien homologuées ...

"voici ce qui caractériserait les autos Gordini, qui pourraient pourquoi pas être uniquement des engins non homologués et uniquement réservés pour la piste ou le rallye"

si c'est ca gordini...ca n'a aucun interet !

et bien mon con... tu mets la citation et tu ne remarques pas l'emploi du conditionnel...?

"qui pourraient..."

POURRAIENT...!

quant à l'autre qui la ramène avec ses S3 et Golf R...! quand ils sauront faire des châssis potables... là tu pourras causer... mais les allemands n'ont jamais su en faire, alors pourquoi ça changerait...?

alors si je comprends bien , on passe de la gordinette dci de la gourde de service à la gordini non homologuée hi hi hi hi hi......

"quant à l'autre qui la ramène avec ses S3 et Golf R...! quand ils sauront faire des châssis potables... là tu pourras causer... mais les allemands n'ont jamais su en faire, alors pourquoi ça changerait...?"

Les châssis sont bons, ils sont justes moins extrêmes que celui de la Mégane RS Cup. La donne va d'ailleurs très certainement changer d'ici peu, grâce à Jost Capito arrivé chez VW l'an dernier. Pour preuve la nouvelle Golf GTI adopte un véritable autobloquant piloté !

@monsieur Doche,pour être homologuée en rallye,une voiture doit d'abord l'être pour la route.

Quand au sieur "red et gravinasse" il y a longtemps qu'il fait partie des "gusses" qui se paluchent sur tout ce qui n'est pas français.

est ce que je t'ai UNE SEULE FOIS manqué de respect renault72 ? non je crois pas...donc garde tes insultes pour ceux qui t'insultes mais évite pour ceux qui prennent la peine de s'exprimer décemment..mais qui ne partagent pas tes idées ou n’encense pas ta marque fétiche !

si ils le font, ca n'a aucun intéret !

SI ! S I ! " en mathématique on emplois souvent l’expression " si et seulement si" tu aurais peut étre mieux compris...

je ne rentrerais pas dans ton jeu d'insultes...ca n'apporte rien au débat.

wouahou ! un autobloc piloté est synonyme de savoir faire dans les trains roulants, on en apprend tous les jours ici

J'adore les commentaires.... En fait vous venez de passer 20mn à vous auto-convaincre que c'est nul, félicitation !

Finalement vous n'êtes ni présidents de grand groupes, ni pilotes reconnus, ni consensuels et même pas client ! Juste un peu grandes gueules non ?

En fait que ce soit Gordini ou RS l'essentiel est d'avoir une gamme cohérente (y compris avec son histoire) et finalement c'est ce que va proposer Renault. Des RS "confortables" et des Gordini "radicales". Et si les versions pistes non homologables s'appellent Tartempion on s'en moque ce qui compte c'est qu'une entreprise Française gagne des parts de marché te vous aurez remarqué comme moi que c'est difficile.

Quant au nombre de portes....je ne vois pas où est le problème puisque de toute façon vous n'en utiliserez qu'une ! Et une fois assis en principe vous regardez devant, non ? ..........Ah, c'est pour les minettes et les copains ? Ben il suffit juste d'être un peu fort de caractère, et justement de l'ouvrir à ce moment se grande bouche.

Mais bon, je n'ai aucune inquiétude vous serez toujours là pour encourager et soutenir les entrepreneurs de quelque niveau qu'il soient !

Bon et moi je viens de perdre 10mnn à défendre une évidence, que ces R&G et acolytes prennent plaisir à ne pas comprendre.

"Ils doivent être bien malheureux pour être aussi méchant"

il est clair qu'avec la twingo gordini dci 85cv, renault a faire fort pour décrédibiliser le label gordini, et il faudra attendre facile une bonne dizaine d'années pour oublier cette erreur monumentale. je me demande d'ailleurs quel est le triste imbécile à avoir pris une telle décision.

en revanche, faudrait pas tomber maintenant dans l'extrême inverse avec des voitures non homoguées pour la route, mais uniquement pour la piste ou le circuit: là encore, ce n'est pas l'esprit gordini: kes r8 et r12 gordini avaient parfaitement le droit de circuler sur route. on demande simplement que les véhicules labelisés gordini soient des véhicules de série avec des moteurs gonflés et des chassis optimisés.

j'aimerais bien dans le même esprit que peugeot se remette à faire des versions rally de ses petites voitures, à l'image des 205 et 106 rally: pourquoi pas une 208 rally? moins chère et moins "bourgeoise" que la GTI.

anonyme de 20h12..

c'est tout a fait ce que je pense et j'ai rien contre renault au contraire ! je trouve que c'est son dirigeant qui est nul ! pas la marque !

Tu veux prendre sa place histoire que l'on te balance des tomates?

"la nouvelle Golf GTI adopte un véritable autobloquant piloté"

Electronique. De la merde en somme. Du VAG quoi ...

Quand il y aura une vraie sportive dans ce groupe je l'achèterais peut être si elle vaut le coup ( et le coût aussi ... ) par rapport à la concurrence. En attendant ...

Elle sera où? Elle sera où la 208 GTI face à la Gord? A la ramasse ou aux oubliettes, comme vous voulez.

Quant à la DS3R, je pense qu'elle s'effacera d'elle-même pour ne pas se faire terrassé pour tarif qui reste bien trop élitiste

"pour ne pas se faire terrassé" toi c'est ton français qui nous terrasse ...

une petite laguna gordini avec le meme moulin que la 370Z

En propulsion aussi pour une Gordini et surtout le redoutable 4 control!

La Golf est une daube

Les allemandes sont des tape-culs, c'est bien connu.

Sortez une Laguna Gordini et je signe immédiatement.

Je pense qu'il paraît évident que l'hypothèse de véhicules réservé piste / rallye est complètement absurde.

Par contre une auto à l'image de la Cio2 RS gord' dépouillée sans clim, avec un excellent chassis de gros freins, de beau baquets, un bon moteur gonflé, pourquoi pas un arceau même ça serait pas mal du tout...

Mais mais mais si on part sur de la clio4 alors il faudra 3 portes et un kit carrosserie spécifique. pour la mégane 4 ou la laguna avec 4 control ça sera je pense du tout bon.

Par contre ça sent pas très bon pour les tarifs, je pense que ça va s'orienter vers du 30k€ pour une clio4 gord', autant dire une paille

La seule chose qui m'a toujours empêché de prendre une meg3RS ou une clio3RS: le design tout simplement. (la C4RS est encore pire à mon goût... Heureusement il en faut pour tous les goûts)

Twizy F1, Clio 4 RS, Twin'run, Mégane RS décliné à l'envie, ... et bientôt la gamme gordini, c'est tout bon ça !

une laguna 3.0T v6 , 400cv , 1500kg , prop ou assimilé , et la oui

Je ne me "paluche" pas sur la Furtive je suis ce qu'on appelle un soutien a la marque. Soutenir, un mot que tu connais pas, toi tu ne sais que déverser ta haine, tu n'admets jamais que tu a tort, tu es la definition pure d'un fanatique.

Quitte à se "palucher" (comme tu le dis si bien) mieux vaut-il le faire sur des caisses banales telles que les Skoda ou sur une marque de luxe artisanale française?

Arrete de faire chier le monde avec tes commentaires haineux dignes d'un papi aigris.

Le fanboy t'emmerde cordialement.

mais Nabila, sous sa douche, est ce qu'elle a du shampooing???

parce que si t'es une fille et que t'as pas de shampooing....

anonyme de 20h32...

"Tu veux prendre sa place histoire que l'on te balance des tomates?"

j'aime beaucoup les tomates...

on va pas s'exciter. Une laguna avec un bon châssis et un gros moulin genre V6 de nissan 370 Z (pas dans l'air du temps) ou 2.0 T revu en hausse sera une belle GT RS mais n'aura pas l'efficacité et l'agilité, vu son gabarit, d'une clio rs ou megane RS. Ça serait malgré tout une belle vitrine. Quel autre constructeur français propose cela autrement que des caisses Bobos sport chic ?

Il FAUT que Renault se penche sur des versions RS a tendance familiale... On s'en approche parfois avec les GT mais sans jamais aller au bout de la démarche sportive...

Déjà une Laguna avec le F4RT porté a 300cv et les 4RD serait un très bon début... puis une Mégane Estate RS a 265cv par exemple avec les pivots découplés, de gros freins, l'Esp déconnectable....

Pourquoi Renault met-il de côté les papas "sportifs" ?

En fait, avant de se faire appeler Roc et Gravillons, le fameux RoGer avait une R8 Gordini (RG donc...)

Il était si maladroit qu'il finissait au fossé à chaque sortie. Depuis ce temps, le sobriquet de Roc et Gravillons lui fut affecté. (Toujours R et G...)

Mais cela peut aussi fonctionner avec Ronchon et Grincheux.

Parce que tout simplement, les préjugés ont la vie dure et que généralement ce genre de "papas sportifs" comme vous dîtes, se tournent vers d'autres marques.

RENAULT SPORT a tout ce qui faut pour faire la berline la plus efficace tout marques confondues.

C'est le marketing qui ne sort pas de tels projets.

Si ils se sortaient un peu les doigts du fion, ça ferait longtemps que y'aurait eu du poutrage de "références" en matières de grosses cylindrées venues de l'étranger. (à l'image d'une M3RS dans sa catégorie)

Il a dû t'arriver un peu la même chose non ?

Toi, c'est l'identifiant que tu as laissé au tas...

Lance un avis de recherche mr nobody....

seules les mesures sociales sont extrêmes....ces bagnoles raviront les pompistes, la maréchaussée et les jacky du dimanche

ce que j'ai pu lire ailleurs c'est que les éventuelles gordo serait des version street légal de caisse de compet'... si on extrapole ça sur la clio RS ça nous donnerait comme base de travail une clio Cup... 220 cv, un autobloc', des brembo, une aero plus soignée, des baquets et pourquoi pas des kg en moins et si on y ajoute une boite méca (on peut toujours rêver...) et des gommes style pilot sport cup on aurait une petite bagnole qui mériterait pas mal son bleu de france et ses bandes blanches...

quant à une laguna RS... je suis franchement sceptique... un laguna gt sympa avec une partie des ingrédients de la MRS et les 4 roues directices pourquoi pas mais plus sportif... mouais... bref comme on dit wait and see...

comme le dit 8h35, je pense que c'est plutôt des versions homologuées routes des versions de compétition auxquelles il faut s'attendre...!

donc la Clio Gordini sera une Clio cup (220ch, DGL méca, brembo...etc...) pour la route...!

la Mégane Gordini sera une Mégane N4 (280ch, caisse au ras du sol, suspensions de compétition réglables etc...)

et pour la Laguna, arrêtez de toujours vouloir mettre le moteur de la 370Z... ce moteur n'est plus du tout aux normes...! par contre le moteur de la GTR avec 450ch, les 4 roues motrices (RENAULT sait le faire...) DGL méca, les pivots découplés, les 4 roues directrices... et là on aurait une véritable bombe...!

mais je pense que si Laguna Gordini il y a, ce sera sur la prochaine génération... mais qui ne devrait normalement plus s'appeler Laguna...!

petzouille72 c'est le OPCBoy de renault. :mdr:

Et la future Alpine tu sais dèja son architecture et ses caractèristiques ?

Extrème ? Extrèment chère ouais !

Dèjà que la clio rs 4 est en moyenne 1000€ plus chère que la rs 3 le tout avec une qualité infèrieur à la 3 et moins performante cf: L'essai de Soheil un vrai pilote. Ah et moins drôle à conduire. Donc en gros RS qui concevait dèja des voitures modèrèment extrèmes fait maintenant des GT bdg au prix (voir 1000$ plus chère) qu'une vrai RS.

Donc les Gordini qui auront 15-20ch en plus et 2-3 petits artifices qui vont bien ça sera à combien ? 30k€ comme quelqu'un d'autre la suggérè ? Je ne sais pas mais ça soit pas ètre très loin de ce prix... Et ce qui est fort c'est qu'on pourra pas dire laofinition zsr a chier pour se prix car on va te rèpondre c'est une Gordini c'est "fait exprès"...

Bref je trouve ça super que renault rectifie son immonde sacrilège commis sur Amédé, et propose 2 sorte de sportive comme Opel dans le temps avec GSI et OPC puis OPC et Nurb edition ou encore Ford ST/RS ou encore Audi S/RS et bien d'autre. Mais il ne s'agit pas de prendre les futures clients pour des cons comme renault à l'habitude de le faire...

Rappelons que les mémes qui trouve cette actu génial trouvaient l'ancienne Gordini touch sur une twingo dci gèniale en disant "Faut vivre avec son temps" "Il n'y a plus de marché pour les petites voitures extrèmes" "les RS n'ont pas besoin d'être plus extreme elles le sont déja" etc la maintenant les mémes disent l'inverse ou oublient ce qu'ils avaient dit et retournent leurs vestes.

Fini les Gordini dCi 85?

Le "papa sportif" il prend son pied au volant de son Scenic DCI avec kit sport Norauto. Le Bob sur la tête, le cd de Johnny à fond, Germaine et ses trois gosses (Kevin, Dylan et Kelly) sur la banquette arrière. Sans compter la frime au camping avec sa caravane de 15 ans d'âge.

Vive la France

Pareil, ma Lag III dCi 175 va sur les 200.000km, il sera alors temps de la changer pour un nouveau modèle, donc pourquoi pas une éventuelle Gordini :)

Non homologués donc plateau ou camion pour l'amener sur piste ,les plus riches ont les moyens ,mais au lieu d'acheter une gordini ils preferont acheter autre chose de plus noble sans doute à la hauteur de leur porte monnaie.

Pour les autres ils reste l’illégalité facile.

Gomes et Tavares

il y a quand même un problème de taille: rono étant devenu le porte drapeau de la voiture du cave qui se respecte (dachia, twingo, kangoo,scénic, lattitiude....)ça va être dure de faire dépenser 30000€ pour un cric sur le capot.....d'ailleurs les pub rono cultivent à merveille l'esprit bizounours

Les yeux fermés pour te faire monter le suspens ?

Ce Tavares n'est qu'un fumiste !

Alors que Renault voit ses ventes de voitures dégringoler à une vitesse affolante et inquiétante,après le succès de Zoé il va produire des RS, des Gordini , des Alpine et que sais-je encore ?

Au lieu de se gonfler avec des projets sans lendemain et sans rentabilité , la bande à Tavares ferait mieux de tenter de trouver une voiture qui plaît et qui se vend sinon dans quelques années Renault se limitera à vendre des Twingo et des Clio tandis que Dacia deviendra le porte-drapeau du groupe et de la "technologie de pointe " Renault.

Bande de nuls dans cette boite !

C'est pas demain la veille que la clientèle hors France va mettre sur la table le prix d'une BMW série M ou d'une Mercedes AMG pour acheter une Reno aussi Gordini soit-elle .

Les kékés qui veulent des voitures tape à l'oeuil bleues avec deux lignes blanches c'est dans les banlieues françaises qu'on les trouve encore .

où habites tu ? et surtout avec quoi roules tu ?

Encore une belle preuve de l'esprit de certains membre de FA qui passent leur temps à dénigrer la France et les français.

tu as été viré de chez Renault ?

Un dispositif qui améliore la motricité oui c'est synonyme de savoir faire dans les trains roulants... Surtout si celui-ci est piloté par électronique et qu'il ne se vérouille pas bêtement lors des manoeuvres comme celui de la Mégane RS par exemple... Mais vas-y apprends moi, je rêve de toucher à ton savoir légendaire qui doit se limiter à Turbo sur M6...

""la nouvelle Golf GTI adopte un véritable autobloquant piloté"

Electronique. De la merde en somme. Du VAG quoi ...

Quand il y aura une vraie sportive dans ce groupe je l'achèterais peut être si elle vaut le coup ( et le coût aussi ... ) par rapport à la concurrence. En attendant ..."

Je parle de la GTI équipée du pack performance, pas la basique et son XDS+. Le pack performance ajoute 10 chevaux, un autobloquant mécanique piloté (viscocoupleur) et des freins renforcés. Le châssis n'est pas aussi radical que celui de la Mégane RS Cup, mais la plupart des concurrentes sont larguées (Focus ST, etc...).

Très bien sur le papier, mais ça coûte combien ton jouet VAG ?

Car à ne pas en douter il est moins efficace qu'une meg 3 rs et il coûte quoi 10K€ de plus ?

Renault sport = rapport prix/efficacité imbattable

Ton opinion de vendu proRenault, on s'en tamponne joyeusement.

Rapellez vous l'époque des escort RS1600i et RS turbo. C'était ford angleterre contre ford allemagne.

Moi, je verrai bien un choix entre une renault alpine et une renault gordini, une en tubo et une en atmo.

T'as pas dû voir une de ces "banlieues" depuis un bail....

Toi t'est encore un trou d'uc qui se raconte

Tiens la dernière fois que tu m'as vu t'a pris une ligne droite dans la tronche après un rond point et tu oses parler avec tes bagnoles avec chassis en mousse

Tiens que tes TAUDIS soient fiables déjà et après ramène ta gueule

Renault Sport se chargera de faire des versions Gord, les références de leur catégorie respective. Les VW et autres Audi n'ont qu'à bien se tenir. Du côté de PSA, ils n'ont rien à mettre en face et leur département sport est obsolète, loin d'égaler Renault

Renault.

Renault-Sport.

C'est pourtant simple.

On ne dit pas Mercedesse, ni Béhéme et Odi! Alors respectez l’orthographe S'il vous plait.

On ne demande pas à respecter l'orthographe à des personnes qui ne respectent pas l'automobile et qui sont ici pour troller.

Surtout que pour troller sur Renault Sport, véritable référence, faut oser.

C'est comme troller Mercedes en disant qu'ils ne savent pas faire de luxe ou critiquer BMW en disant qu'ils sont mauvais motoristes...

Bref des trolls auxquels il ne faut pas répondre.

Ou les deux !

renault sport référence? ah bon... en rally? ah non psa et maintenant vw... en f1? ah non ce ne sont que des motoristes et qui équipent williams entre autre...En endurance? ah non c'est audi... mais bon en ces temps de disette ça fait du bien de s'accrocher à ses croyances...

17H46 dit le novice!

Regarde juste le palmarès de Renault avant d'écrire.

Regarde ce qu'a fait Renault F1 c'est juste le meilleur ratio de victoire par participations mon petit.

Sinon, La Megane N4 cela doit surement rien te dire dans ta petite tête de troll, mais quand elle a ouvert certain rally mon petit poussin, elle a fait mieux que certaine engager en WRC, un comble non pour une voiture proche de l série!

Bref, j'ai plein d'autre exemple mais reste dans ta bulle et rêve des tes petite Majorette c'est tellement plus chouette mon petit poussin.

Au revoir mon petit

Salut, bonne soirée

+1

Enfin un commentaire intelligent !

Mouais.. Je vois que ça défend pas mal Renault, rien à dire sur RS, mais sur ce point en question faut pas abuser.

Il faut être objectif à un moment. Ils ont quand même fait du Gordini ou rebadgeage, à toutes les sauces et tuer le nom. Et je parle même pas du look, chacun ses goûts mais ça fait quand même très Jacky d'origine, un comble.

Et j'ai peur qu'il fasse de même avec Williams

Une Laguna coupé radicale pourrait être intéressante. Quoi qu'en berline aussi, y a de quoi faire avec la Laguna.

Bah un moteur gonflé, un chassie déjà très bon mais optimiser pour le sport, tout ça allié au système 4control, ça peut en effet devenir très efficace.

je me serais bien acheté la dernière clio rs, mais j'ai pris une annulation de permis il y a 1 ans.....j'ai retrouvé ce permis aujourd'hui mais de gros problèmes pour assurer à prix normal une auto, et ce pendant 3 ans, c'est à dire jusqu'en 2015....du coup j'ai pris une 500 1.2 pour avoir un tarif acceptable de cotisation.....je découvre fiat et c'est plaisant....du coup plutôt une abarth dans 3 ans

et une twingo 1.2

elle coute combien à assurer

et une Kia Picanto, elle coute combien en assurance

et une 107 1.0, pareil, elle coute combien

fan boy pro crique aveuglé par les chassis que personne ne peut égaler tellement ils sont au dessus de tout l'univers, tellement forts qu'ils osent pas s'engager en rally par respect pour la pauvre concurrence... bien moi je suis le "petit" poussin mais vous ,je vous nomme le petit âne!

ui avait la sandero, la panda la chevrolet avéo, mais bon après 6 mois à pied j'avais envie de me faire plaisir et la 500 répond à cette attente....ceci dit ne trouvant aucune assurance pour m'assurer j'ai du prendre un contrat un contrat chez sos malus (avec 50% de bonus qu'on m'a sucré).....bref que des enculeries.....j'ai du revendre une golf gti flambante (impossible à assurer)......pas près de retoucher à une sportive dans l'immédiat, mais la 500 abarth ss de 164 cv me botte bien ....en 2015

sinon la clio gordini sera sorti et on verra, d'autant que je repars avec 6 points durant 2 ans.....la baise.....

C'est une bonne nouvelle, des autos du genre de la Megane R26R par exemple, qui aurait bien mérité le badge "Gordini" justement...

Et bien si Renault sort vraiment ces modèles (même à un nombre d'exemplaires limités) je ne pourrais qu'applaudir et me réjoui d'en croiser sur ka route et sur piste...

"la Megane R26R par exemple, qui aurait bien mérité le badge "Gordini" justement..."

tout a fait d'accord !!

une pure sportive sans banquette arriere, sans clim...mais homologable sur route !!!

M'enfin, coller un badge RS sur une clio qui a des portieres a l'arriere, je sait pas si c'est bcp moins pire que de coller un sticker gordini sur une twingo mazout.

Les sportives c'etait mieux avant.

Je garde ma Clio cup.

Le nom n'est rien. Une Dauphine gordini c'était du vent à côté d'une 1093. Par contre la R8 Gordini c'était une auto.

Comme les Opel étaient des veaux jusqu'à ce qu'on mette le moteur 1,9l dans une caisse de Kadett, simple mais efficace.

De toutes façons aujourd'hui on peut faire plein de trucs, mais on n'en a pas le droit (pollution, vitesse, fiabilité, un tas de trucs avec lesquels je suis d'ailleurs d'accord en général).

En clair on peut rêver d'autos comme ci ou comme ça, il faudra de gré ou de force qu'elles collent avec ce qu'il y a autour.

Ceci de la part d'un schnock qui a commencé à conduire à 14 ans, qui trouve encore dans l'auto de très bons moments (même l'autoroute, faut aller en Espagne pays basque, ou du côté de Grenade et Malaga).

C'est rigolo ici ! Ca se paluche sur des trucs qui ne sortiront probablement jamais...

Et pour la Laguna qui fait trembler une C63 AMG, hip hip hip ????

Ben aller quoi, hip hip hip

je suis désolé mais de 1 un DGL fait parti de la boite, de 2 cette technologie existe depuis près de 10 ans maintenant (Ferrari F430 Scuderia par exemple, Skyline GTR), il n'y a rien d'extraordinaire là dedans

la mise au point d'un chassis est autrement plus délicate (elasto-cinématique des trains, contrôle des angles, centre de roulis, amortissement basse et haute vitesse,...) et RST le prouve puisque ce sont parmi les meilleurs dans le domaine ...

pour ce qui est d'apprendre sur Turbo j'ai eu une voiture avec un DGL Quaife j'ai eu l'occasion de tester ce genre de diff :)

et je ne voit pas comment celui de la Megane peut se bloquer en manœuvre lente puisqu'il est à vis et non à disques (ceux qui se bloquent vraiment): le blocage est en principe proportionnel à la différence de couple (comme les ATB Quaife ou les Torsen) ou à la différence de vitesse des roues

j'ai pas réussi à trouver ce problème sur MRS, donc si tu as des infos je suis preneur, je dormirai moins bête ce soir :)

je pourrais juste rajouter qu'un DGL piloté (normalement il est "vectoriel") permet d'augmenter le couple et la vitesse sur la route extérieure (ce qu'un DGL à mécanique ne sait pas faire, au mieux il égalise les vitesses), c'est une très belle arme en tout cas

heureux de discuter avec toi après la prochaine émission Turbo ;)

Les gens se paluchent sur ce qu'ils veulent non ?

La C63 AMG c'est bien la voiture qui met 8'13" a faire un tour sur le Nurburgring et qui coute 80 000€ ?

Je ne comprend pas bien pourquoi a chaque fois que l'on parle de voiture qui coute entre 25 et 35 K€, des comparaisons sont faites avec des voitures a 80 000€ ???? Il y a un rapport entre les deux ????

"Les gens se paluchent sur ce qu'ils veulent non ?"

Heu... Oui, mais espérer une Laguna de 300ch, c'est comme espérer voir le père Noel un 25 décembre ! Certains y croient, mais on sait tous que ça n'arrivera pas !

Et pour la C63, c'est pas moi qui ai lancé le débat. Comme tu le dis si bien, il n'y a aucun rapport entre les deux !!

c'est moi qui ai commencé la comparaison avec la C63 AMG...! je disais juste que déjà qu'une Laguna GT se permet d'être beaucoup plus agile que ce veau allemand en virage... alors imagine une Laguna Gordini plus radicale encore...!

sur un circuit sinueux comme le Nurb', elle n'en ferait qu'une bouchée...!