Commentaires - BMW va équiper ses nouveaux modèles de phares à diodes laser plus économes en énergie

En même temps un LED (en fançais c'est DEL) c'est un diode. Et une DEL laser n'est pas 100 fois plus petite qu'une DEL normal (peut être 100 fois plus lumineuse). Mais après le probléme reste qu'une DEL puissante necessite un bon refroidissement ce qui augment largement sa taille.

Il ne faut pas non plus que ca éblouisse les autres usagers de la route...

de plus,

je me permet d'ajouter un commentaire aux autres bonnes remarques. L'éclairage des feux des BMW restera blanc donc dans ce cas là, on ne parle pas de Monochrome puisque c'est justement l'inverse. Pour finir, l'utilisation de l'effet Laser sur une led que l'on appelle, entre autre, superDEL devra forcément être détournée. Je rappelle qu'un Laser, de part sa cohérence spatial et temporelle est dangereux pour les rétines.

Il y a beaucoup de travail à revoir sur cet article !

BMW toujours à la pointe de la technologie, n'en déplaise aux possesseurs de VAG !

/Trolololo

moins d'energie ? un phare pompe 100Watts , soit 0.2Kw à eux deux a tout casser, quelle difference cela fait il pour des modeles BMW allant jusq'a 580 ch (=400 Kwatts) ? ridicule .... et impact au niveau du prix ? mmmh ? la technologie pour la technologie je ne suit pas convaincu......

possesseur d'un 330D E92 231ch

ta raison led keke tuning vs led laser de jacky y a que des bouzes allemandes pour faire ca

Hum... ce principe d'éclairage appliqué à l'automobile n'est malheureusement pas une invention BMW. L'Allemand se contente de proposer l'option sur une gamme en tant que prestataire de luxe. Le luxe se doit en effet de proposer les dernières innovations dans ses produits, puisqu'il s'adresse à une clientèle capable de débourser ce qu'il faut pour en jouir et l'exhiber.

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En même temps BMW utilise des "guides de lumière" ce qui évitera toute projection directe du faisceau laser.

Ce qui m'inquiète plus c'est la dernière étude qui démontre le risque et la nocivité de la longueur d'onde bleue (comprise dans la lumière blanche)sur la rétine des enfants.

Devant la multiplication des feux de jour (pour cause de réglementation), les enfants risquent d'être surexposés à ce risque.

@12h07: Si l'article n'a pas été modifié je ne vois pas ce que tu critiques.

Eh bien puisque vous savez mieux, vous seriez bien gentil d'écrire une belle prose qui explique clairement la chose mentionnée de manière un peu erronée dans l'article, afin que tous nous recevions la lumière de votre esprit et élevions le nôtre, plutôt que de chercher systématiquement le dénigrement, la confrontation et l'explosion hormonale.

Car l'intelligence c'est aussi prendre soin d'enseigner ce qu'on sait à celui ou celle qui ignore pour qu'il sache ce que nous n'ignorons pas.

Paix et amour

Un article est une chose sans conscience, comment pourrait-il être malin ?

Je te rejoins...après 3 BMW...

Ras le bol de leur politique

Oui oui bla bla bla on sait BMW ils ont tout inventé ils sont les meilleurs motoristes du monde, et tout les copie.

Aller suivant...

Il y a beaucoup de gens qui sont plus intelligents que les chercheurs de chez BMW je vois.

Eh les gaziers... accordez-moi juste la faiblesse de porter un crédit un brin plus grand à ce que peut proposer pour l'avenir un constructeur comme BMW que nombre de vos considérations ( conso/santé...) basées sur vos connaissances forcément limitées en la matière, faute d'avoir le moins du monde travaillé sur le sujet.

LOL les commentaires....Les Ingénieurs de BMW ne vous arrivent pas a la cheville.Vous êtes beaucoup plus formé qu'eux,beaucoup plus intelligent et renseigné qu'eux!On ne voit que de la Haine dans vos comm,vous avez des arguments de personnes frustrées...Saablien le frustré,va te pendre plz!

Où se trouve la frustration quand on précise simplement que ce n'est pas BMW qui invente la diode laser pour automobile ? La presse se contente souvent, faute de temps, de recopier les press-releases envoyées par les constructeurs. Or un constructeur fait d'abord de la communication pour sa marque, avant de faire de l'explication technique. C'est la raison pour laquelle vous retrouverez le billet sous la même forme un peu partout, avec l'oubli délibéré du labo qui invente le machin. Or si on cherche un peu du côté scientifique, on trouve un peu de... Opto Semiconductors GmbH

Et si cette technologie pouvait nous débarasser des énervants phares led , type DS3 et tous ces modèles, souvent teutons, qui semblent ne pouvoir s'en passer à chaque présentation de nouveaux modèles.

L'éclairage LED est à l'ethétique automobile ce que le piercing est à l'élégance .

Les LED sur les bagnoles, en effet l'effet actuel reste plutôt moche, surtout les feux de jour pour lesquels chaque constructeur rivalise d'imagination dans l'alignement de petits points de lumière blanche... Chez Saab ça va, le truc forme une ligne lumineuse uniforme. Chez Audi et Citro, j'aime pas trop, on voit des perles comme des guirlandes prendre des formes un peu maladroites. Mais ce n'est qu'un début, le futur sera meilleur pour l'esthétique, à condition que la clientèle principale le veuille. Car l'esthétique automobile est aussi et surtout fonction des goûts de la population moyenne. « C'est là qu'est l'os, hélas. »

Ah mais le piercing... j'admire beaucoup les plateaux de terre cuite que se mettent les femmes mursis dans la fente découpée sous la lèvre inférieure. Un labret, que ça s'appelle paraît-il. En voie de disparition malheureusement, tout fout le camp !

Il n'y a la composante bleue dont tu parles dans l'éclairage d'aucune voiture! Tu n'as vraiment rien compris ou tu as lu un article rédigé par quelqu'un qui n'a rien compris et t'a induit en erreur.

Le problème des lasers pour éclairer la route est qu'il faut de larges diffuseurs (à cause de sa concentration originale qu'il faut rendre plus diffuse) et que cette lumière rend difficile l'estimation des distances, elle donne en effet une image contrastée de ce qu'elle éclaire, mais à contrario diminue l'effet trois dimensions c'est un effet pervers provoqué par le fait que ce type de lumière augmente la profondeur du champ visuel de l’œil humain rendant l'image de vision plus plane. Alors qu'avec une source lumineuse de 125 mm de large l’œil humain a son plein effet de relief donc d'estimation correcte des distances, il faut deux sources laser distantes de 2500 mm soit 2,5 m pour obtenir le même effet, ce qui est presque réalisable sur un camion.

Cette alerte sur la composante bleue a été émise sur l'éclairage domestique à LED qui, pour l'instant, présente une température froide due à un petit déséquilibre dans les longueurs d'onde. Hors le "froid" est une conséquence du bleu.

Donc à tous les malins qui pensent que je ne sais pas de quoi je parle, je les renvoie sur les articles de santé (ou même comparatif éclairage de Que Choisir - basé sur des analyses de labos).

D'autre part je n'accuse pas, je mets en garde pour que l'automobile ne fasse pas la même erreur.

06septembre 12h31 arrète de faire ton mâlin bmw a la pointe de la technologie qu'es ce qui faut pas entendre qui te dit pas que cette invention n'est pas d'un autre constructeur mais qui ont préfèré attendre avant de le sortir,personne ne peut le savoir.

bmw c'est une marque qui me sort par tous les trous,tous comme les fans de cette marque rien qu'a vous entendres j'ai l'impression que cette marque a tous inventés,que les autres constructeurs n'ont rien inventé.

POur ceux que ça intéresse, on se fout de la mise en relief du décor ou de la portée. Les feux de jour sont fait pour se signaler et c'est tout.

Pas la peine de chercher des perfs.

Les "guides de lumière" sont utilisés sur des voitures comme Scénic, C4 picasso 7p, Audi A3 (je crois)... il suffit de "grainer" une surface transparente pour qu'elle "émette" de la lumière au lieu de la conduire comme une fibre optique.

Essayez en mettant en motif en calque sur une plaque de verre et éclairant la tranche de la plaque.

Genial ! Je partage ca sur facebook. J'attend avec impatience la suite. Bonne journée Mégane NicolasMégane Nicolassarah.nicolas@hotmail.comsarah.nicolas@hotmail.com