Commentaires - BMW expérimente les Google Glass dans la production automobile

Certainement une très bonne piste d'application des possibilités que peut offrir cet outil. Et au passage un nouveau gisement d'emploi pour ceux qui iront créer les didacticiels adaptés à l'engin.

Bienvenue dans l'univers des trépanés du cerveau.

Cela me semble excellent tout ça. Bien entendu il y aura des aigris comme les anti-technologie et autres frustrés anti-allemands.

Bien joué BM et Google.

POUR ROULER EN bm IL faut etre un peu trépanné du cerveau

Google Glass: Quels impacts sur la santé ?

Google assure que le rayonnement est faible

Doit-on craindre des risques pour la santé, liés au rayonnement des ondes? Car celles-ci côtoieront directement vos tempes et donc votre cerveau avec les Google Glass. «Nous sommes très attentifs à cela», a assuré à Wired Babak Parvi, expert en bio et nanotechnologies, qui a travaillé sur le projet. Il le défend ainsi: «Pour le moment, [les ondes] sont largement inférieures à celles dégagées par un téléphone portable.»

Il explique qu’un téléphone nécessite un signal très fort pour communiquer avec une antenne-relais souvent éloignée de l’appareil et que le système de Google Glass reposera sur un rayonnement très faible. Mais très faible ne signifie pas nul pour autant. Une nuance qui découragera peut-être ceux qui se soucient déjà de la place de plus en plus importante des ondes dans l’environnement.

Risque de confusion visuelle

Une autre question relative à la santé se pose avec l’arrivée prochaine des lunettes de Google sur le marché. Ceux qui passent des journées entières devant les écrans souffrent déjà de fatigue visuelle, que penser alors de l’utilisation de ces lunettes intelligentes qui implique de lever l’œil droit vers un minuscule écran pour bénéficier de la réalité augmentée? Forbes a posé la question à Sina Fateh, un ophtalmologiste spécialisé dans les technologies. Selon lui, il y a de quoi s’inquiéter. Au-delà de la fatigue, il pense que l’écran unique au-dessus d’un seul œil peut entraîner un risque de confusion visuelle. «Le problème est que vous avez deux yeux et le cerveau déteste voir une image en face d'un oeil et rien en face de l'autre», affirme-t-il. Un mauvais alignement des yeux pourrait apparaître selon lui. Un phénomène qu’il a déjà observé chez des pilotes d’avions militaires.

Steve Mann, un professeur de l’Université de Toronto au Canada, a élaboré il y a plusieurs années ses propres lunettes connectées. Il se range du côté de Sina Fateh, expliquant à Forbes qu’il a été confronté à des effets secondaires comme des vertiges ou encore des confusions visuelles. Il a alors repensé ses lunettes en plaçant l’écran directement en face de l’œil.

«Les Google Glass sont censées être utilisées pour de micro-usages»

Contactée par le média américain, la firme de Mountain View a assuré s’être penchée sur le sujet avant de se lancer dans ce projet. Elle dit avoir fait appel à Eli Peli, un professeur d'ophtalmologie à l'Université de Harvard aux Etats-Unis. Ce dernier affirme: «Les résultats que nous voyons à ce jour sont encourageants.» Concernant la possibilité d'une rivalité binoculaire –un œil voit une image différente– l’expert n'a pas nié qu'il existait une probabilité pour qu’elle se développe avec les Google Glass, bien qu'elle soit très faible selon lui. Eli Peli se veut toutefois rassurant en indiquant: «Les Google Glass sont censées être utilisées pour de micro-usages. Vous levez les yeux pendant une seconde ou deux.»

BMW = lobotomie des salariés.

A 14h10, combien de coms a posté roc et gravillon aujourd'hui ? 200, 250 ?

Vous croyez qu'il touche un salaire pour rien foutre comme ça ?

Aux dernières nouvelles ça marche pas du tout.

A leur sortie, les grands geeks d'Amérique, genre les 3/4 de la Sillicon Valley et l'intelligentsia de San Francisco adoraient se ballader avec, c'était fashion, ça faisait genre.

Aujourd'hui les mêmes les bradent sur eBay.

L'explication serait que le prix de revient est énorme, ils arrivent pas à les vendre en dessous de $15.000 et pour moins cher ya d'autres marchés défricheurs, type les montre par ex., en qui les investisseurs font plus confiance.

C'est précisément parce que Google a senti le vent tourner qu'ils tentent maintenant de draguer l'industrie, en particulier sa filière en formation.

D'où aujourd'hui BMW.

Ainsi j'aurais posté entre 200 et 250 posts aujourd'hui...

Tes Google glass doivent avoir commencé à manger ton cerveau z'ano de 14h11.

Retire les d'urgence....

Je ne pense pas qu'il ait compté. Je pense qu'il voulait juste dire par là que t'avais beaucoup posté.

Ca peut paraitre difficile à interpréter quand on prend naturellement tout au pied de la lettre (attention, ce n'est qu'une expression, ne cherche pas de pieds à ton courrier).

Mais je t'assure, si tu cotoyais un peu des gens, tu verrais que c'est une façon de parler assez répandue. Et quand je dis "verrais", c'est aussi une expression, en vrai on ne voit pas les paroles.

http://rocs-et-gravillons.e-monsite.com/

C'est vrai que je cottoie surtout beaucoup d'anonymes ici.... si ça se trouve, c'est toujours le même qui poste.

Mince...encore un site Roc et Gravillon... tout aussi gratiné que celui des motards dont Matrique a cloqué le lien hier soir.

Vous remarquerez avec quelle distinction le vieux chevelu tient sa clope...

si romantique.

C'est ça la classe.

Déjà utilisé a la SNCF

Donc pour te paraphraser : Bravo la SNCF et Google

Ah....si seulement ça avait existé pour montrer comment serrer les boulons de l'éclisse à Brétigny.

Hé les smicars ou franchouillards soyez pas jaloux.

Ah si seulement cela avait existé pour monter aux pseudo ingénieurs de BMW comment ne pas se passer d'une simple clavette sur un moteur

Personne n'est jaloux car à la SNCF ils sont de plus couplés aux Galaxy Note II

Mince....les génies de la mécanique de précision de Sochaux ne les avaient pas prévenu ?

le Gogole Glass pour Roc, n'est pas une mauvaise idée..si c'est pour le rendre plus intelligent..

Allez, avoue.... tu t'es fait aider là Matrique... une bonne dizaine de mot à la suite sans une faute. On est proche du record là.

Reste plus qu'à commencer une phrase avec une majuscule.

Le point pour la terminer est déjà là.

C'est bien mon gars, c'est bien....

Tu n'as pas l'air de connaitre le sujet

Ben non car partage des taches à l'époque BMW à la conception du moteur et PSA a l'industrialisation, on sait ce qu'il en advient et PSA après avoir demandé les fix (qui ont de plus tardé) a repris en main ses versions et effectué les modifications en conséquence, ce qui permet a ce bloc de sortir 270 CV sans aucun problème ça c'est du génie mécanique, pendant ce temps les minis et BMW entry eux vont casser a tout bout champ

C'est vrai que pur BMW avoir voulu un jour bosser avec une boîte où la langue de communication du board était le français...

Et t'as vu...ça n'a pas duré longtemps....mais qui en a le plus souffert selon toi ?

On verra bien avec le temps

pour l'instant il y en a qui mumuse avec leurs propres THP avec des puissance au litres exceptionnels sans casser quand les pauvres blocs des Minis bien moins puissants pétent a tout bout de champs

Après on verra bien aussi sur les 3 cylindres et la aussi on voit qu'ils y en a qui font avec 1,2 litres quasiment le même puissance et de couple que ceux qui ont choisi un 1,5 litres tout en consommant moins (record du monde avec un plein au passage)

En attendant on voit déjà qui domine le sujet et pas l'autre

ah oui faut s'attendre a une baisse de fiabilité du coté de chez Toyota avec un si nullisime partenaire

Ah oui ton intervention laisserait a penser que c'est BMW qui serait parti il serait bien que tu te renseignes sur le sujet et qui a claqué la porte et dit bye, bye a des incompétents

C'est le risque quand on définit un CDC, PSA voulait un moteur pas cher alors ils ont eu le droit a un tendeur de distri chinois...

BMW en tant que motoriste n'a pas de leçon a recevoir de PSA... il suffit de voir le catalogue des motorisation offert par PSA façe a celui de BMW.

On ce demande qui est incompétent, si PSA été vraiment compétant ils n'aurais pas eu besoin qui qu ce soit pour faire le THP.

Mais Bollywood, si c'est la Peug' qui s'est barré, la faute est encore plus grave...

Ouvre les yeux gars....et vois les résultats.

BMW et la SNCF s'y mettent quand Google les abandonnent, chapeau bas...

Zemik le pauvre individu perdu dans les entrailles du net,qui ne sais plus ce qui est vrai du faux,le provocateur en herbe qui vit la journée ce qu'il a rêve la nuit ou du moins qui aimerait,le mec qui essaye de s'inventer une vie virtuel,faute d'en avoir une vraie,socialement parlant,car il est clair que tu ne dois pas avoir énormément de communications avec le monde extérieur "a ta chambre" pour passer ton temps a faire le Troll sur ce site et plusieurs autres,oui en effet ,il est assez facile de te pister...

PSA et BMW mettent fin à leur coopération dans les moteurs

AFP , le 04 septembre 2013

Les constructeurs automobiles Français PSA et allemand BMW ont décidé de ne pas renouveler leur coopération dans les moteurs après 2016 , affirme mardi le quotidien économique Les Echos dans son édition en ligne.

"On ne commente pas les rumeurs" et "rien ne dit qu'on va mettre fin à cette coopération", a réagi Jean-Baptiste Thomas, directeur des relations presse du groupe PSA, interrogé par l'AFP.

Selon lui, cette "supputation" résulte de la décision de BMW d'équiper la prochaine génération de la Mini, commercialisée à partir de 2014, d’un moteur développé en interne m

La "principale raison du divorce" mise en avant par Les Echos serait que "la technologie adoptée par les Allemands n’est plus compatible avec celle de Peugeot". "Plus profondément, c’est le partenariat avec General Motors (GM) qui a scellé ce désaccord", poursuit le journal.

"Depuis que PSA s’est lancé dans son alliance avec GM, les pistes que nous avions envisagées ensemble sont tombées. Les logiques industrielles sont devenues divergentes?", indique une source proche de BMW, citée par le quotidien économique.

"Jusqu’à l’alliance avec GM en 2012, la coopération avec BMW était l’un des partenariats les plus fructueux pour PSA. Les deux groupes avaient commencé à travailler en commun en 2002, en développant conjointement une famille de moteurs de 1,4 et 1,6 litre de cylindrée. En 2010, la coopération avait été renouvelée pour prendre en compte les normes environnementales", rappellent Les Echos.

La fin de ce partenariat constituerait un nouveau coup dur pour l’usine de la Française de Mécanique, à Douvrin, qui a produit plus de 3,1 millions de moteurs depuis 2006 dans le cadre de cette coopération, selon le journal.

Il y a un an, PSA et BMW avaient annoncé la fin de leur coopération dans les véhicules hybrides.

Avoir réussi à s'embrouiller comme disent les d'jeunes avec BMW, puis avec GM et aussi FIAT dans le domaine des utilitaires.

Pour finir la queue entre les jambes racheté pour partie par un chinois après avoir vendu tout ce qui avait encore quelque valeur pour ne pas simplement disparaître, voilà le joli bilan légué par les dirigeants PSA au tournant du 21 ème siècle.

Quel réussite !