Commentaires - BMW M5 F10 : un nouveau 0 à 100km/h abattu en 3,7 secondes

D'après l'essai de SportAuto, encore une M qui n'a pas de freins...

3,7 j'ai vraiment du mal à réaliser ce que sa peut donner dans une enclume pareil. Sa c'est de la perf félicitation si l'info est bonne, plus qu'une petite prépa et voilà un beau jouet pour tout ceux qui aime laisser leur raison au contact du bitume

+1 18h42, apparemment c'est vraiment une catastrophe le freinage .. Elle ne récolte que 3 étoiles sur 5.

Il est déjà parut le sport auto avec l'essai de la nouvelle M5?

Mais que va t'on pouvoir faire de tout ce temps gagné ?

3.7 sec c'est impressionnant ! Cela dit, ce sont la transmission et les cardans qui disent merci à tout ce couple....

Pour roc

A filer ton permis au flic !

C'est chouette, mais ça sert à quoi ? Un constructeur compte-t-il parvenir au 0 à 100 km/h en 0 s ?

Le 0-100km/h sert d'échelle aujourd'hui. Cela montre que "tte" la puissance du moteur est transmise correctement au sol, via la transmission, la gestion électronique, moteur et l'adhérence... Ensuite les perfs sur circuit ne st pas équivalentes au 0-100km/h!

3,7 secondes pour une propulsion c'est vraiment excellent surtout compte tenu du fait que c'est une berline de pas loin de 2 tonnes !!!

Faut pas oublier que le modele qui a tapé ce chrono est un modele pour la presse et tout le monde sait que les constructeurs ont cette facheuse manie de debrider leur modeles avant de les mettre aux mains des essayeurs.

Moteur débridé, suspensions modifiées etc etc.

Maintenant je serais curieux de voir le chrono d'une M5 f10 client, juste histoire de comparer.

La on parle de BMW mais il en va de meme pour Lambo, Renault, Ford ... ... et surtout Ferrari qui sont les champions dans cette categorie.

Donc en definitive je dirais que ce chrono est a prendre avec d'enorme pincettes.

"tout le monde sait que les constructeurs ont cette facheuse manie de debrider leur modeles avant de les mettre aux mains des essayeurs.

Moteur débridé, suspensions modifiées etc etc."

:ptdr::ptdr:

Stop crier au complot ou je ne sais quoi. La voiture que teste la presse c'est la même que tu testes quand tu vas dans une concession peu importe la marque.

"Stop crier au complot ou je ne sais quoi. La voiture que teste la presse c'est la même que tu testes quand tu vas dans une concession peu importe la marque."

=> Toi appareamment t'as loupé l'occasion de te taire Sors un peu le week-end et arretes la playstation, les voitures presse sont différentes des voitures que tu trouves dans le commerce

"Par Anonyme le 27 Octobre 2011 à 20h01

Le 0-100km/h sert d'échelle aujourd'hui. "

=> Servait... maintenant c'est plus le 1000 m départ arrêté et le 0-200...

Effectivement, il paraît que le freinage est même un mal incurable chez BMW.

ça sert à faire parler les mecs qui en ont rien à foutre de l'automobile, mais qui viennent quand même sur caradisiac! La preuve!

Freinage et BMW sont deux mots ennemis à jamais.... En descente sinueuse, faut compter que sur la chance et l'arrivée rapide des pompiers...

Le choix devient cornélien entre la E 63 AMG et cette M5

toutes deux en V8 biturbo...

j'avais préféré les reprises prodiguées par le compresseur face à la rage et l'allonge de "l'ancien" V10...

chez Bmw a part les chassis et les moteurs ,on a découvert depuis peu les freins faut pas leur en vouloir on peut pas etre bon partout

y a pas que chez BMW que les freins sont pourris , chez honda ils en ont la specialité aussi conduissez une CTR FN2 comme un porc et vous verrez...

La meilleur des solutions à moindre cout c'est de mettre des durites avia goodridge et de la rbf 600 et changer les plaquettes par des ferodo 2500 ou equivalent ,peut etre que le mauvais freinage de la M5 sera oublié...

Bullshit ... les données chronos de C&D sont toujours très optimistes...il y a quelque temps ils ont chronométré un Mercedes CL 550 4M en 4,2s Zero to 60 mph (97 km/h ET PAS 100km/h!!!!.) qui est donné en 4,9s constructeur...

Rajouté donc 7 dixième et on obtient les 4,4s annoncées par BMW CQFD.

3.7 sec mais combien surtout au bout de 10 départs comme ça ?? et combien de frais de changement d'embrayage ? non pck c'est bien mignon les launch control et autres systemes bidons mais a part tout bousiller ça sert vraiment a rien. A part la veyron, toutes les caisses au bout de quelques départs canons ont les disques d'embrayage et cie bons a mettre a la casse

tu est pas credible Anonyme de 13h34 ne cherche pas la petite bete en disant des betises, si tu te lance dans un petit calcul le 0 a 62mph effectivement 62mph correspondent a 100km/h sera donc abattu en 3.83s soit 3.8s de 0 a 100km/h ce qui est exeptionnel!!( car 7 dixieme de secondes pour parcourir 3km/h c'est enorme presque une seconde de t'imagine.. en 7 dixieme elle est deja a 105km/h environ) par exemple une r8 v10 non ''GT'' fait 3.9s et une sls amg 3.7s

bmw sous-estime les performances de ses vehicules surtout ///M pendant que Audi sur-estime dernierement la nouvelle S8 de 520ch qui selon eux fait 4.2s au 0 a 100km/h avec un poids de plus de 2t quand la M5 fait pas 2t le quattro et la boite ne change pas la donne.

1) Apprenez déjà à freiner, avant de critiquer les freins d'une voiture.

2) La voiture est à peine sortie, vous parlez déjà de l'embrayage etc... Vous êtes devins?

3) @Pagani-Zonda: explique-moi le fait qu'une propulsion est moins efficace au D.A. Si c'est face à une 4RM, ok... Si c'est face à une traction, apprends le principe du transfert de charge...

Tiens, çà n'a toujours pas parlé d'une Audi, d'une MRS, ou d'une Sub... Ca va venir!

4) Encore bravo à ceux qui parlent de bullshit, conspiration & co...

Anonyme de 17h50, sais-tu lire? ...Le différentiel de temps ne vient pas de la concordance mph/km/h, mais bien de la méthode de chronométrage de C&D ! la M5 F10 c'est bien 4,4s de 0 à100 pour BMW et 3,7s 0 à 97 km/h pour les données optimistes de C&D.

Pour exemple, C&D à chronométré le CLS 63PP( moins performant et plus lourd que la E63PPW212) à 3,8s sur 0 to 60 mph.

laisse tomber reste avec tes merco klass man et arette de repeter ta fausse excuse tu es avec eux quand il chronometre ou pire tu est le chrono allez va arette de ragé peace.

ben dans ce cas ce sont toutes les perfs des autos qui sont à prendre avec des pincettes, et apparemment les autres constructeurs ont surtout du mal à sortir la puissance annoncée... là on parle d'une caisse dont les perfs sont nettement supérieures à celles qui sont annoncées. si les autres constructeurs étaient si "malins", il en serait de même pour leurs modèles.

en tout cas, propriétaire d'une 335i annoncée à 306cv, elles passent sur les bancs de puissance à 310-320 cv, c'est connu ; et tout le monde ne peut pas en dire autant, donc...

http://www.speedfans.fr/2011/10/crash-test-a-192-kmh-non-une-focus-ne-resiste-pas-vid/

A REFLECHIR AVANT D AGIR

ah ferme la !!! l'autre frustré, laisse les gens rêver 99.99 % des gens qui sont sur ce forum (moi y compris) n'ont pas les moyen d'acheter ne serait-ce qu'une 535i f10 alors j'imagine pas une M5 a 117000 €

ta raison redouan , tout le monde critique , mais pour quoi faire ? En prévision d'en acheter une ?

Comme pour les perfs , ok on sait que les voitures d'essais sont plus poussés que les versions clients !! Mais même en version client les BMW sont quand même moins a la ramasse que d'autres constructeurs !!! exemple quand l'Audi R8 V8 et RS4 V8 sont sorties avec soit disant 420ch .... quand elles faisaient 380cv au banc ont était tombé sur le bon numéro !!!!

Honnêtement les remarques sur les freins sont VRAIMENT à prendre avec précaution. Le principal reproche est qu'ils s'échauffent vite sur circuit... Ils sont très efficaces sur un freinage classique ou un freinage d'urgence, mais c'est vrai que si vous voulez faire du circuit ce ne sont pas les plus adaptés. Cela étant dit, il ne s'agit pas d'une voiture de circuit. ;-)

Bravo BMW toujours aussi modeste sur les chiffres, c'est pas comme certaine marque exemple aux anneaux qui annonçe des chiffres usine (constructeur) et quand on fait le test ne parvient pas à atteindre les performances annoncées par le constructeur !!!

Il y a un truck sur,a bord d'une bmw quelle conque, et un model concurrent équivalent la suprématie bmw s'est toujours avérer, dans l'ensemble du comparatif, et non uniquement au 0a 100 km/h comme certain prétendue connaisseur aime a le rappeler. C'est sur le circuit que se mesure les capacité d'une voiture et non sur des revue de magazine qui se font concurrences elle même pour faire paraître des chiffre toujours plus farfelue.