Commentaires - BMW 1M : déjà un collector ?

Une sportive pure et dure à l'ancienne, une recette parfaite que très peu de constructeur actuel n'ose plus utiliser. Propulsion avec un bon moteur à l'avant.

Si BMW continu à sortir ce genre de jouets ils peuvent faire des tractions à moteur diesel à coté, cela ne me gênera pas...Il en faut pour tout le monde!

Ps: Merci à Clarkson pour la pub gratuite faite à la 1M.

Collector pour les fan de l'helice, sans doutes pour les autres elle est vite oublié, chassis en gomme, la megane rs lui met une rouste sur le nurbur avec 80 cv de moins, une daube mais avec un moteur sympa la bm

Pas etonant tellement peu de vente ...les gens riches n'achete pas BMW ,mais plutot ferrari ,porsche par exemple.Les gens pauvres prennent les transport en commun ,ou roulent en vieille caisses de plus de 10ans , et la classe moyenne roulent en francaises ou audi tdi de base par exemple ou encore Bmw diesel de base.

Y aura bientot plus de gens assez riche pour pouvoir se payer ce genre de bgagnole ,qu'a coup sur bmw est forcé de la supprimer.

Une vieille NSX-R lui mettait la misere de toute façon.

Anatole

@19h20 on ne parle pas de la 135i mais de la 1M, non le châssis n'est pas en gomme.

@19h20 Et tu nous sors ça de ta boule de cristal?

Il y a plein de gens qui veulent acheter une voiture sportive sans avoir suffisamment d'argent pour une ferrari où une porsche, je ne vois pas pourquoi BMW devrait supprimer la 1M.

Faut les laisser parler, la 1M n'a même pas un chrono officiel.

Quelques possesseurs qui ont pu tester sur le ring, on bien dit qu'elle pouvait passer sous la barre des 8min.

En attendant, la mégane RS ne la mange que sur le ring. Bizarre non ??

:)

Attention à ne pas confondre les chronos des particuliers et les chronos des constructeurs ou professionnels sur le ring car le circuit n'est pas exactement de même (20 à 30s plus long pour les essais officiels)...

Il reste qu'à sa sortie ma 1M a été unanimement décriée à cause de sa puissance modeste (34 chevaux de plus seulement que la 335i). Sauf qu'après l'avoir testée, tous les essayeurs ont été convaincu par ce modèle qui semble faire l'unanimité au niveau plaisir de conduite et performances.

Enfin c'est dommage que BMW fasse comme Audi avec les RS à savoir sortir leurs modèles hautes performances en fin de vie de la voiture.

Cette manie qu'ils ont de coller des turbos partout... Pourquoi ne pas avoir mis le 3.2 de la M3 E46? ce serait à mon avis LA BM de béhémiste.

Le 3.2 ne répond plus aux normes antipollution.

A cause des écologistes...

Synchro :)

Tu n'as absolument rien compris, c'est une série limitée, le carnet de commande éteint plein avant sa sortie...

Bon alors pour repondre au sujet de savoir si la 1M sera un collector ou pas, la reponse est simple: dans le coeur des puristes BMW cette 1M n'est pas une vraie Motorsport car en dehors de son chassis rien n'est le fruit du travail de la division motorsport, en effet le moteur est le moteur 35is deja present sur le z4 et ce moteur n'a jamais ete modifié par Motorsport.

Grosso modo chez les vrai fans de l'helice cette 1M n'est qu'une demie Motorsport, son moteur n'est qu'un "simple" moteur BMW il n'est en aucun cas le fruit de la division M Gmbh.

Elle n'en demeure pas moins une auto tres sympa, mais pas une BMW Motorsport a 100% et c'est ce qui est dommage et ce qui risquera de jouer en sa defaveur.

a cause des pénis...

Aucune BMW M n'est 100% Motorsport. C'est une légende urbaine.

J'adore de poids relativement maitrisé d'1T5 pour une série 1 ...

merci les écolos pour leurs actions qui permettent d'éviter d'avoir en europe des moteurs dignes de ce nom et des sportives emblématiques

je pense bien sûr à la civic type r qui a disparue l'année dernière

je pense aussi aux moteurs turbalisés si bien soient-ils qui remplacent les atmos

et autres joyeusetés

d'ici dix ans on roulera tous avec un moteur de 0,2 cm3 octoturbo

il me tarde

ah oui et pendant ce temps là on autorise des voitures improbables à rouler dans nos villes (hier à toulouse je suivais une ford Ka avec un TDCI)

+1 neophyteenhonda !

Le "0.2cm3 octoturbo" m'a bien fait rire, mais c'est tout à fait ça... déprimant !

J'espere que Honda ne va pas se la jouer turbo avec les futurs type R s'il y en aura ,je prefere qu'il fasse de meme qu'avec un CRZ mais plus en puissant ,atmo +hybride , et BMW pourquoi pas aussi.

D'ailleur le seul moteur turbo de Honda est un K23A1 au USA.

Pour la petite histoire :

http://blogautomobile.fr/bmw-1m-vs-m3-gts-ring-bout-compte-7-min-45-secondes-145863#axzz1rASk3fGn

Ceux qui me sortent que les BM (M en plus) ont un chassis en carton devraient revoir les fondamentaux...

Honda ne fait plus rien, donc pas de soucis qu'ils massacrent leur type r, y en aura plus jamais, place au crz de 124 cv seule sportive de la marque

Par Anonyme le 04 Avril 2012 à 19h20

"Y aura bientot plus de gens assez riche pour pouvoir se payer ce genre de bgagnole ,qu'a coup sur bmw est forcé de la supprimer."

bah non c'est tout le contraire, il y a chaque année de plus en plus de milliardaires et de millionnaires.

En outre, pas besoin de l'etre pour acquérir une voiture de 50K euros.

honda est trop frileux mais je ne comprend pas parce que il y a quand même une forte communauté fan des sportives honda à VTEC

dommage, perte de parts de marché

parce qu'une remplaçante de la s2000 pour se positionner face à nissan et son 370Z ne serait pas de trop

prix contenu, perfs au top etc

ah oui pardon on est en europe, trop de normes bidons

y a aussi et surtout la nouvelle M135i qui ne va pas tarder et sera dispo en xdrive ...

mdr , on n'a trop de commandes donc on arrête . Les majorettes ,ça ne se vend plus point barre ...

Bande de couillond de francais arrêtez avec vos merde de méganes et j'en passe vous êtes tous des clodos envieux des autes et vous ne savez pas rouler ..alors fermez vos grandes gueules et allez chez renault voir la merde qu'ils propsent ....