Commentaires - Avant – première : la nouvelle Citroën C4 se confronte à ses principales concurrentes

La DS4 ne sera pas une 3 portes, ça fait des lustres que c'est précisé par de sources très très fiables...A bon etendeur

Oups! à Bon entendeur! ;)

Bon alors si ce que tu dis est vrai, et que les moteurs sont axés sur la sportivité, elle fera un carton dans le segment des compactes de luxe

Elle fait grosse et classique cette C4, mais elle reste toujours plus agréable à l'oeil que ces concurrentes pour moi

La 308 vieillit très très bien. C'est la plus belle, avis perso..

Mais n'importe quoi, elle est très réussie, discrète, sobre, élégante, racée...

Rien à voir avec l'ancienne dont l'arrière était torturé, pas fini, pas cohérent(sauf pour le coupé et encore).

Bien plus jolie à regarder qu'une mégane II, qu'un baleineau 308, ou que la précedente version, l'intérieur est lui aussi digne de louange : Fini le volant à moyeux fixe, fini l'éclairage des compteurs jaune dégueulasse centré au milieu du tableau de bord façon scénic II...

Ils ont tout bon chez citroën, certains diront qu'ils copient sur les allemands...et alors?? On voit bien que c'est une voiture francaise mais ils ont repris des qualités allemandes surtout pour le design qui valorise cette belle voiture et c'est tant mieux!

De plus, le présentateur devrait savoir que c'est la Ds4 qui devra se démarquer en tant que modèle prémium, quand on a compris cela on ne demande pas à la C4 II d'être originale...

Merci à nos constructeurs (renault pour sa mégane III et citroën pour sa nouvelle c4 de nous faire voir le bout du tunnel )

J'aime assez, et surtout la présentation intérieure est très très bien, et largement au dessus des standards de la catégorie, y compris au dessus des "standards allemands" parce que y'a pas que l'ajustement du couvvercle de boite à gants "au dixième" qui compte, il y a aussi le style, la présentation, les matériaux ...

Contrairement la mégane et la golf, le design de la C4, bien que classique comme les deux autres, ne fait pas passe partout, cela peut nuire à sa tenue dans le temps pour moi.

Concernant la l'habitacle ce comparatif n'est pas équitable, déjà avoir pris des finitions hautes pour les françaises et la plus basse pour la golf, et prendre une couleur d'habitacle différente pour la mégane fausse tout. A armes égales, l'habitacle de la 308 est sans doute le plus jolie mais aussi le plus cheap (matériaux du dessous, des contre-portes, voir la qualité du plastique des aérateurs si on fait dans le détail...). Dire que l'habitacle de la C4 a fait un bon en avant est très vague, où le situer par rapport à ses concurrentes ? Malgré l'amélioration de certains détails (compteurs...) l'ergonomie à l'air toujours aussi mal étudiées (voir le nombre toujours important de bouton au volant par exemple).

Autre détail que j'ai remarqué, la taille de l'essuie glace arrière, cela peut en dire beaucoup... mais de nos jours de plus en plus de voitures ont une mauvaise visibilité à l'arrière.

Je trouve cette C4 II déjà très bien, j'imagine même pas ce que sera la DS4 !!

Les progrès en design, en qualité d'assemblage sont spectaculaires à l'intérieur (pour les matériaux, tant que je n'ai pas touché, je ne veux rien dire).

Extérieurement elle me plait mais d'accord avec les commentaires plus haut : le côté distinctif est réservé à la DS4 (C4 II se contentera donc d'un look sobre).

y'a pas de doute, la Golf c'est vraiment un vilain petit canard

Volume de coffre le plus grand de sa catégorie ??

On est pourtat bien loin des 485 litres de la Honda Civic !!!

Même remarque lorsque vous parlez de déception stylistique. La Civic n'est plus une nouveauté mais fait encore tourner les têtes dans la rue !

De plus en plus rapide ce fanboy pour nous faire subir ses commentaires d'attardé frustré pro françaises .

Pour moi , niveau design : c'est pas moche, mais c'est pas beau non plus. Sa reste classique, sans fantaisies.

l'interieur : visuellment correct, et ceux qui jugent de la qualité sur des photos de ce type, arrêtez de vous sentir pousser des ailes , quand je lis " largement au dessu des standars allemands " ... faut pas pousser mémé non plus, c'est qu'une citroen ! correct dans l'absolu, mais moyen en allant dans le détail

A savoir que c'est une version haut de gamme présentée ici, donc encore moins attrayant point de vue look en gamme inférieure ...

La golf est certes encore plus fade, mais c'est elle qui fixe les standars de qualité dans la catégorie, et ils ne sont pas encore prets d'êtres surpassés ...

Encore un comparo bien chauvains !!!! 3 françaises en finiton haut de gamme face à une Golf en premier niveau de finition ... obligés de vous abaisser à ça pour que vos françaises parraissent meilleures ?? lamantable !!!

Mon dieu c'est quoi cette console centrale de dacia ??

Mais c'est Fanboy de Turbo aussi!!! Il roule en 206 attention aux amateurs c'est sur ses critères de qualité sont trés bas!!! Quand on a une 206!!! Alors forcément une C4 2010 c'est le luxe pour lui

206 S16 stp

puisssssssant ! justement la console centrale de cette c4 me fais furieusement penser à celle d'une 206 niveau qualité !

Le caméraman peut changer de métier... sa vidéo , outre le fait qu'elle donne mal au coeur, ne permet pas d'apprécier le design de la voiture.

Pour ce qui est de la C4, elle semble un peu sage, et trop proche de la mégane au niveau des proportions, en un peu plus dynamique toutefois.

Espérons que la version DS4 nous fasse un peu plus saliver...

Incomparable à la Mégane III sans partialité. Sur ce segment Mégane III est superbe dans toute l'Europe même devant la golf.

ben prend rdv chez Optic2000 alors !

Optic 2000 Oyé Fanbouse

206S16 stp xd genre Mr a un gros moteur :ptdr: tu aurais dit clio Rs a la rigueur xd. J'ai jamais vue une voiture aussi mal fini a cette époque que la 206

Fanboy c'est toi le vilain petit canard.. Frustrait de pas pouvoir assurer une VW

Je trouve que Citroen se lache pendant que d'autre dorme(Peugeot pour pas les siter

cette VW fait quoi, 5 chevaux fiscaux ? wahou c'est sûr, ça doit coûter la peau des fesses à assurer ! :ptdr:

d'un coté, il compare a prix comparable...parce que une glouf, pour avoir des options (et tout le monde sait que tout est en option la dessus..) faut sortir le chequier... a la fin ca fait cher pour une voiture fade au châssis vraiment moyen face à une peugeot 308... n'en déplaisent a tout ces kéké pro allemandes qui roule en SEAT sport-tédéhi...

Elle est vraiment fade cette C4 extérieurement

Non je roule en Mégane coupé loupé et elle est essence en plus donc tu as tous loupé parcontre les Pro Peugeo c rare avec toute leur bouse actuel partaient et allé cher Citroen c'est mieux. Parcontre si je relis tes coms Fanboy tu es pour Renault mais tu roule en 206 bisard

Style très classique, mais je suis comme les acheteurs potentiels, j'aime le classique, j'

Moteur de 155cv, un peu limite mais bon faut que je devienne sage !

La DS4, une 3portes, oui bien sûr... -> Pause, un ptit commentaire, et la croix rouge en haut à gauche, j'vais regarder la 7ème compagnie en pensant à vous !

Très fort chez Caradisiac comme toujours.

Un design classique, non mais franchement avec vous on n'entends tout et n'importe quoi. Le style est des plus moderne, et sait rester sobre. Il est d'ailleurs dans le plus pure style Citroën actuel, alors faut arrêter.

Je ne suis pas d'accord, certes Peugeot s'est endormis durant une longue période, mais avec la sortie prochaine du 508 j'espère qu'ils sauront continuer dans cette voix.

Concernant Renault, cette marque c'est devenu du n'importe quoi. C'est à savoir le véhicule qui coûtera le moins chère à produire. Quant on voit que certains véhicules ont même baisser en qualité (Clio III Ph1 - Clio III ph2, Twingo 1 dernière phase - Twingo 2). On n'en arrive avec des véhicules dont la radio est en option, les vitres électriques à l'avant également. Sans parler de la qualité de fabrication des modèles Twingo/Clio en Access, Authentique, Expression.

Quand on sait que la prochaine (d'après les rumeurs) Laguna sera produite en Corée.....ça me donne la nausée. Bon qu'à faire des Dacia....

Pour celui qui dit qu'assurer une VW coûte chère, je trouve qu'il à un sacré bon sens de l'humour. Oui, oui j'ai moi-même faillis me surprendre à rigoler.

Une BMW 735 oui, une malheureuse Golf 80cv pas vraiment nan. Bien tenté quand même.

La Golf c'est une voiture fade, qui n'a pas évoluer mais qui est surestimer. VW prend le client pour un mouton, ehh oui faut s'y faire.

La golf surestimée je pense pas, j'ai comparer la mégane 3 / golf6 / 308 et C4 1 et bien je peux te dire que la go;f est bien meilleure en beaucoup de point à ses concurrentes...

La ils prennent une g6 entrée de gamme contre des haut de gamme chez les autres...

Sur la golf il existe aussi un intérieur Bi-ton qui casse totalement cette austérité...

Bref comparatif bien biaisé par les différences de gamme des véhicules...

Super le comparatif, on prend une golf en finition entrée de gamme et 3 autres véhicules français de même catégorie en finition haut de gamme. Navrant!!!

DS4 une 3 portes... et bien les journalistes de Caradisiac sont toujours aussi bon...

Ah oui, et le volant "lourd et peu apprécié" de l'ancienne C4, vous le sortez d'où lui aussi? Un sondage réalisé sur 2 personnes?

Point positif de l'article : les photos :) elles sont très belle ! Bravo

Les goûts et les couleurs...Gageons que Citroën réussisse à s'imposer dans un segment où la marque a du mal à percer. Reste que la qualité atteinte peut séduire un grand nombre d'acheteurs, surtout si ces qualités dynamiques sont à l'unisson!

Moi j'ai une Golf VI et j'en suis très très satisfait et je changerais certainement pas pour cette C4 ou pour une 308... Au pire une MRS III mais sinon...

Comme il a été dit plus haut, je trouve aussi que c'est pas très "fair-play"de comparer une golf bas de gamme grise avec ces 3 hdg...

@00h41 Sauf que la C4, mégane & 308 sont pas en version haut de gamme, ils existent des versions au dessus (sans parler des versions GT-GTI). Ensuite on le dit depuis longtemps a prix équivalent une allemande est moins bien équipé (vous avez voulu des ajustements au dixième de millimètre faut en assumez les conséquences !!). Maintenant est ce que tu crois réellement que le jugement du journaliste a été rendu juste par ce qu'il manqué le GPS sur la Golf ??

Je trouve cette nouvelle version très bien designée notamment l'habitacle élégant, premium et à l'oeil plutôt bien fini. La proue quand à elle est dynamique et là encore le coup de crayon est vraiment réussi en revanche, la poupe est hideuse, je la trouve pataude, disgracieuse. C'est dommage. De mon côté, la 308 me semble en bonne position pour tenir tête esthétiquement à cette C4 entout cas pour l'extérieur car question présentation intérieur, la Citroën l'emporte haut la main.

Très belle dans cette finition. Mais pq compare-t-on tjs les memes? On ne parle jamais de la Mazda3 ou de la Honda Civic par exemple qui sont pourtant des références dans pas mal de domaines. Pourquoi toujours privilégier les plus vendues?

Tres belle nouvelle cette C4,par contre la bagette en métal-plastoc à l'arriere bof c'est vraiment de trés mauvais gout...et en rupture avec le reste qui est sobre et donc dans l'air du temps.Pour mois l'imitation du LUXE restera une imitation.Donc bravo CITROËN mais pas de confusion SVP !! ; )

@15h33

Tout simplement parce que ces deux voiture surtout la Civic ferait de l'ombre. Et puis il faut bien faire vendre......

De toute les façons personnellement je ne comparerais pas la dernière Civic à des mégane , des 308 et des golf fades et réchauffées. La première génération de C4 à la rigueur.

Tout à fait d'accord avec 17h46 !

Il y a un monde entre la Civic 8ème génération et ces 4 fadasses. La première C4 est très très jolie et originale aussi et il est vraiment dommage d'avoir sorti en cette seconde génération quelque chose d'aussiiiii....pas très beau.

Il manque aussi la nouvelle opel astra ;)

C'est surtout que ça sert à rien de faire un comparatif avec des véhicules qui ont des ventes anecdotiques comparées aux Mégane, Golf et 308. Avec la C4, les ventes de ces 4 véhicules doivent représenter 95% du marché. Les civic et mazda sont peut-être bien, mais ça n'a pas d'intérêt. Vous allez dire que ceci explique cela, mais est-ce parce qu'on en parle peu qu'elles ne se vendent pas ou parce qu'elles ne se vendent pas qu'elles se vendent peu? La poule et l'oeuf...

Selon moi, le terme comparatif n'est pas approprié... Dans un comparatif "aux normes", les véhicules ont des finitions et des motorisations équivalentes alors que dans celui-ci, c'est tout le contraire: une golf en finition bas de gamme et une mégane, C4 et 308 en haut de gamme. Autre que cela, je trouve la c4 très réussie esthétiquement, citroen a fait des efforts sur l'intérieur mais de là à dire que la finition est au-dessus des allemandes!!!!! Je dirais que la golf est la référence en terme de qualité de fabrication, bien que moins attirante esthétiquement. Ceux qui trouve l'intérieur de la golf austère, sans doute suffirait-il de changer la couleur de la sellerie!!!! Bravo à citroen, qui pour moi sont les seuls à s'approcher des standards allemands.

Ps: Quand un journaliste choisit un intérieur aussi bas de gamme que celui de la 308 au titre de reference interieure ,on peut se poser des questions....

Caradisiac ose appeler ceci "comparatif"...? C'est un comparatif partiel avec en fin d'année le coffret collector des douze épisodes? Ne manquez pas les deux prochains tests de la C4 dans: "Le démarrage du moteur de la C4" suivi de "La C4 s'engage dans la sur la route"!

Sorry, La C4 s'engage sur la route!...

Que la C4 soit présentée en finition HDG est tout à fait normal. Pour un véhicule en cours de lancement ce serait vraiment idiot de la part d'un constructeur de filer des bas de gamme aux journalistes, le but c'est quand même de faire la promotion des modèles. Pour la finition, je suis désolé mais la C4 est nettement au desssus d'une Golf, même si celle ci est peut-être supérieure dans le domaine très flou de la qualité perçue...

J'aimerais bien savoir pourquoi la Honda civic ne fait jamais partie de ces comparatifs ?

La rédaction ignore (snobe .) la marque ?

Pourtant, c'est une excellente voiture et la marque reçoit très souvent les éloges de ses clients (dont je fais parti).

Un exemple : le coffre de la C4 est considéré comme le plus grand avec 408 litres, loin devant la renault 377, la 308 348 et la golf 350.

Sauf que celui de la Civic fait 485 L soit presque 80 L de plus que celui de la C4..... malgré une ligne de coupé qu'aucune de ces berlines n'a.

Quant aux qualités routièes et au prix, elle n'a pas à rougir, au contraire, et si on parle fiabilité.......

Alors la rédaction, quand allez-vous faire un comparatif avec la Civic dedans ?

N'y aurait-il pas un soucis dans ce comparatif?

Ces voitures n'ont pas le même niveau d'équipement!

Messieurs, Dames de Caradisiac, ne faudrait-il pas imposer aux constructeurs qu'ils vous prêtent des voitures d'un niveau équivalent pour vos comparatifs? Je sais, ce n'est pas si simple mais il en va de l'objectivité de vos essais et pour les constructeurs, c'est une faute de communication. Comment la Golf modèle "entrée de gamme" peut elle rivaliser avec des concurrentes "haut de gamme"? La première est, il faut l'avouer dépouillée d'équipement, vous avez raison, à l'image des trendline légèrement optionnées. Il aurait au moins fallu une Carat pour tenir la comparaison.

Je ne juge pas vos essais, je les visualise régulièrement avec plaisir, mais force est de constater que la presse automobile réalise certains essais à la va-vite.

Travaillant chez PSA je peux vous confirmer que la DS4 est un 5 portes

PS : c'est tout au plus une vague présentation, mais pas un comparatif. N'abusez pas avec vos titres racolleurs bande de nazes.

ex aequo pardon.

Cultivons une dimension du précis et du qualitatif contrairement aux essais Caradisiac. :ptdr:

Joli ce petit regain Franco-Français favorable à l'hexagone... Seulement dès que l'on sort de la France, il en va autrement et une large place est faite aux véhicules Allemands dans les parcs étrangers. Serait-ce dû à la qualité ? Par ailleurs, il est tellement éculé ce discours "par des Français", "en France", sur des voitures "Françaises", cela en devient risible, juste avant pathétique...

Bonjour à tous

Nous considérons cet article comme un comparatif car il met aux prises différents modèles. Pour les prix, impossible de les connaître car Citroën les diffuse lors du Mondial.

Cordialement

Caradisiac est suceptible !? J'ai écrit les messages de 16h17 et 16h20. Celui d'avant a été supprimé.

Ah oui, dedans, il était dit qu'il fallait vraiment penser à changer le présentateur. Sûrement ça. :ptdr:

copier-coller d'un interieur audi . . . les constructeur francais en sont résumer a ca ? ? ?

Dommage que la c4 II reprenne un style déjà connu en chine sur la zx restylée qui s'appelle 2008 Citroen C Elysee. A croire que les chinois sont plus avancé que nous.....

http://photocarsonline.com/blog/wp-content/uploads/2008/04/citroen_c_elysee.jpg

exact !!!!

Il me semble que le coffre de la Mégane 3 passe aussi les 400 dm³ (données constructeur)...

Est ce que le Cameraman est ivre ou est ce qu'il filme en diagonal pour donner du style? on ne voit rien de cette voiture, des zooms a n'y rien comprendre,je n'aurais pas fait pire avec mon appareil photo!!! je ne l'ai même pas regarder jusqu'au bout.

Je suis le 308. La C4 s'est améliorée, mais continuera de mener toutes les Citroën mauvais que trop l'accent sur le confort.

La Peugeot est le meilleur test de l'ensemble (en fait c'est le golf, mais il est beaucoup plus cher si vous voulez faire correspondre dans le kit, les extras et le moteur.).

Je pense que ce "comparatif" manque de point de repère. On ne connais pas les tarifs de la C4, donc on ne peut pas vraiment faire de comparatif. Car le prix du véhicule est la base de tout comparatif (soit on compare à niveau d'équipement équivalent, et à ce moment la le prix est un point fort/faible, soit on compare à prix équivalent et la le niveau d'équipement et un point fort/faible)

La C4 est inférieur à 308. La 308 CC a l', GT, GTI .... La C4 est une voiture ayant moins de prestige que d'une Peugeot ou Volkswagen. La marque est la plus importante PSA Peugeot.

L'effort le plus marquant selon moi sur l'intérieur est que la planche de bord est visiblement d'une seule pièce et de surcroit d'un beau matériau qui ne demande qu'à être tâté pour en apprécier la qualité. Même sur des voitures allemande-premium-solides-etc... on voit souvent des planches de bord dont seul le haut présente bien et le bas en plastique dur avec un grain de mauvais gout. Là je trouve que c'est réussi.

Oups !! Info de dernière minute!!!!,bientôt le DIESEL plus cher que l'essence (SP95) en liaison directe avec les milliards qu'à perdu BP dans le Golf du Mexique en effet la principale raffinerie qui fournie le DIESEL en France et en Europe est bientôt comdané à cause de la reduction aux supertanker de circuler dans le Golfe du Mexique et comme la France est le pays d'Europe qui dépend le plus du DIESEL c'est donc la France qui vas autour du 15 Octobre être la plus conçernée par cette pénurie et donc par cette augmentation (pas de problème est t'il précisé pour les proféssionnels routier et Taxi,livreurs etc...dans ce communiqué allemand traduit en Français.Affaire à suivre je compte pas foutre en l'air ma PASSAT TDI!!!!!

Je travaille pour TOTAL (stagiaire l'été) et je confirme. (hélas...)Le Diesel est juste un problème Français car seul pays qui roule au Diesel à env 80%!! d'où cette information presque inaperçu en Europe et dans le reste du monde.(Par exemple en Chine rouler au diesel est interdit sauf pour certains camions ...)

Il faut savoir ce que l'on veut quand citroen fait des voitures esthétiquement différente, s'est pas bien et quand il fait du classique s'est pas bien. vous faites rire avec vos voitures étrangères hors de prix et pas plus fiable, où tout est en option. ouvrez les yeux, une civic fait tourner les têtes dans la rue MDR. quand à la golf voiture tape cul et qui tient pas la route (voiture favorite des kéké). Citroen a toujours été un constructeur innovant et techniquement au dessus des autres.

La 308 est une bonne voiture, je préfère toujours devant Peugeot Citroen, Peugeot est en tête de PSA.

La planche de bord de la Megane

Concernant la C4, l'avant est sympa, un brin fade, très ressemblant à la C5 en + sportif, par contre l'arriere est immonde.

Golf

308

L'arrière d'une c4 inmonde, quand peugeot fait des voitures avec la même forme despuis des années(206,206+,207) et (307, 308) ca devient lassant. Au moins quand citroen présente une nouvelle voiture elle n'a rien à voir avec celle qu'elle remplace.

Bon sang c'est pas croyable, Citroen a réinventé la Xsara..., affligeant.

Qui a-t'l de Citroen dans cette "création" ?

Rien, strictement rien.

C'est le retour des calamiteuses années 90 où j'ai vraiment cru à la mort de Citroen.

Jacques Calvet serait il de retour ?

Retirez le logo sur la calandre et cette voiture pourrait être n'importe quelle coréenne insignifiante.

Après ces quelques années réjouissantes que nous venons de connaitre avec Citroen, les conneries recommencent.

C'est à pleurer.....

encore une bagnole qui tombera en panne avant ses 3 ans.

mais après la garantie, bien sur!

Tout a fait d'accord avec les réactions précédente,a savoir il choisissent une Golf de base face a d'autres concurrentes nettement mieux équipé,c'est lamentable!

J'aimerais bien voir de nouveau ce comparatif avec une Golf mieux équipé,la rigolade serait vite abrégé!

De plus j'ai vraiment de très gros doutes sur les boites de vitesses et des moteurs des Françaises,essayé donc voir en concession ou chez vous!

Pour finir,regardez donc voir depuis sa sortie en 1974,combien de Golf on été vendue dans le monde...La Golf est devenu une valeur sûr dans le monde entier!

D'ailleur c'est pas pour rien que Volkswagen vas devenir N°1 mondial en 2018.

Bonjour à tous, je prendrai parti pour aucune des voitures présentées. Et si vous me demandez la voiture que je possède actuellement, je vous réponds Golf IV. J'ai eu une voiture française auparavant, bref le débat n'est pas là. Pour en revenir à ce "comparatif", il faut comparer ce qui est comparable, c'est-à-dire des voitures de même finition pour commencer. Là ce n'est pas le cas. Les constructeurs allemands font des voitures toujours plus chères que les françaises dans la même qualité de finition. Les allemandes paraissent toujours un peu plus "brute de pomme", moins "joviales", mais là où est leur force c'est dans la qualité des matériaux. Là où l'on voit une bonne voiture c'est dans l'usure de toute la voiture (sellerie, équipement, moteur, pièces...) année après année. Je pense que la qualité et la fiabilité allemande ne sont plus à démontrer. Quand aux françaises, elles sont très agréables à l'oeil, intérieurement comme extérieurement, pas mal d'options d'origines, des moteurs intéressant... mais il sera intéressant de voir de quelle façon auront vieilli toutes ces voitures dans 5, 8 ou 10 ans.

Peugeot revendique 430L pour le coffre de la 308!

Pour guillaume,

Encore des fausses idées sur la pesudo qualité allemande, je roule en citroen depuis des années et avec des KM élévés et je peux te dire que la finition vaut largement vos teutonnes, en plus vos teutonnes sont dépassé au bout 3 ans.

Perso, je suis actuellement sur une série 1 (118d luxe), qui est certes une bonne voiture, qui a du répondant, qui a un look accrocheur (même si ça c'est très personnel) mais dont je me sépare après un an parce que c'est tout sauf une voiture confortable. Il faut savoir ce que l'on veut me direz-vous... Je ressens le moindre trou, la moindre imperfection de la route et c'est devenu super désagréable. Sans parler des bruits de plastique provenant du tableau de bord qui pour ce niveau de prix et de finition sont juste inacceptables...

Du coup je me tâte entre une Civic, 308 (que Peugeot brade en attendant le relooking) et la nouvelle C4. Mais le test de la 308 m'a paru concluant, même si je perdrai en terme de puissance (mais récupèrerai en euro sur la consoomation ). On va se laisser un peu de temps avant de décider, mais tout ça pour dire que les allemandes ne sont plus forcément au niveau de ce qu'elles étaient il y a 10 ans. En tous cas dans cette catégorie

si vous voulez la meilleure prenez la citroen...

et si vous voulez la plus jolie ,prenez celle que vous voulez...

La C4 exclusive = Très bien sur beaucoup de points mais un gros défaut pour mon usage qui me fait envisager de la vendre après 3 mois ! : On peut enregistrer un point GPS mais on ne peut pas lui donner de nom = impensable ! Citroën reconnait le défaut mais ne fait rien pour modifier le programme et le réimplanter alors que ce n'est pas grand chose. Pas pratique de se souvenir de coordonnées en degrés minutes et secondes ! et s'il ne s'agit pas d'une cartographie connue par le GPS = vous ne pouvez pas enregistrer l'endroit exact. Ainsi pour enregistrer mon domicile le mieux que je puisse faire est à 1 km de chez moi.

13h08 citroen vaut largement vos teutonnes en finition mdrrrrrr t'es un sacré comique toi tu t'es tromper de vocation!!!!!!!!!

Bonjour,

Voici mon ressenti, après 5 mois d’utilisation de la nouvelle Citroën C4 Confort.

Ancien utilisateur de l’ancienne Opel Astra (qui n’était pas un modèle de confort), ma plus grosse déception reste les suspensions.

Confiant sur ce sujet d’après les avis de professionnels et après un essai positif avant achat.

Le problème est qu’à l’usage la nouvelle C4 est beaucoup moins confortable que prévu, en effet la voiture plonge sur l’avant au moindre coup de frein, je ressens aussi toute les imperfections de la chaussée comme si roulais avec les roues sur gonflées et enfin la caisse se balance énormément de gauche à droite dès que l’on passe sur une bosse au un trou, résultat le dos du conducteur absorbe directement tous ses mouvements désagréables.

Autres petit point désagréable, le manque de bavettes sur le pare-brise afin de retenir l’eau lorsque l’on utilise le lave glace, résultat on pourrit les cotés de la voiture à chaque utilisation.

Enfin dernier point énervant l’impossibilité de fermer toutes arrivée d’air de l’extérieur malgré la fermeture du recyclage d’air et l’arrêt le la ventilation. Je regrette presque mon ancienne Astra et surtout la nouvelle

J ai acheté une A3 2L TDi 140(comme la gold diesel T D I ) de septembre 2008 en février 20010 par le biais du réseau Audi occasion plus, ma garantie et terminé depuis 3 semaines et j ai le turbo qui a lâché. Ma voiture à 69717 km et 2 ans et demi. Sachant que ce problème arrive souvent sur les TDi 140 du groupe VAG, et que les entretiens de mon véhicule ont toujours été faits avant leur échéance chez Audi, je pense qu Audi doit prendre en charge la totalité des frais? ( 100% pièces et main d oeuvre ).

C CA OUE C TOI LE VILAIN PETIT CANARD C SUR ILS ONT CHOISI LES VERSIONS LES PLUS HUPPE POUR LES FRANCAISES ET L'ENTREE DE GAMME POUR LA GOLF ALORS...SANS COMMENTAIRE

je préfèré la Mégane :)

je pense que la golf 7 la plus belle de toutes les autres gammes mais aussi la C4 150CH très élégante par rapport au 308 finition