Commentaires - Audi s'associe avec une entreprise française pour la production d'un carburant propre

Logique que Audi s'adresse à des entreprises françaises quand le savoir-faire est là.

Châtaigner ..Tous le monde ont besoins des savoir faire des autres ...Et c'est comme ça partout pareil. ...

Une jolie chanson rien que pour toi....

http://www.youtube.com/watch?v=amOv09_XfV4

Global Bioenergies, Audi et Châtaignier pour que demain soit un monde meilleur.

tAudi la marque merdique qui est en bas de tous les classements fiabilité.

ah je pensais que c'était AIR LIQUIDE et son hydrogène ,

eux qui justement veulent créer leur propre station de carburant

hydrogène, projet que je soutiens à 1000% d'ailleurs.

18h00 encore un gamin de merde.

Qui ne sais rien. .

marre des tédéhi bruyant et fainéant

+1

C'est sur qu'il y a un rapport entre l'article et les propos de cet ado débile qui écrit toujours la même chose sur tous les articles parlant d'Audi...

Mais au faite, il roule en quoi lui?

En Dacia peut-être ! La marque 100% fiable mais moche et sans valeur!et au plasir de conduite irremplacable!

Global Bioenergies, j'aime le nom de cette société française au nom bien anglophone.

Elle aurait pu s'appeller "Bioenergies globales" et là j'aurais rien dis.

Bonsoir M.Doche,

Dans votre e-liste, vous avez oublié le e-gas=méthane de synthèse=GNV de synthèse, fabriqué sur le même site que le "e-hydrogène".

Dans une video récente sur l'Audi A3 g-tron, on voit d'ailleurs ladite usine.

Rassurez moi, la rédaction caradisiac ne fait pas de "blocage psychologique" sur le GNV, n'est-ce pas? Je commence franchement à me poser la question...

Cdlt,

Y.

https://secure.avaaz.org/fr/petition/STOP_au_tout_diesel_Pour_du_GNV_dans_nos_voitures/

@Yoghourt

Non, non, pas de "blocage" quelconque, juste un oubli de ma part ;)

"Bioénergies" ( avec l'accent ) tout court aurait été mieux, mettre "global" ça fait années 80...

Il aurait été bien que l'article explique en quoi le « e-essence » ne générait pas de CO2. Je pensais que s'il y a explosion de carburant, il y avait CO2.

C'est un carburant qui doit employer le C02 actuel pour se créer, ainsi lorsqu'il est brûlé, le bilan C02 est "neutre" : reste à savoir combien coûte énergétiquement la transformation du C02 (ou C sous une autre forme) vers le carburant.

lol r&g ce taunt est presque subtil, désolé de vouloir croire qu'en France on sait faire autre choses que mettre en place de nouveaux impots et nouvelles taxes :)

Concernant les carburants "propres", l'avenir nous le dira mais l'hydrogène, AMHA, est le plus "propre" tout en ayant le meilleur compromis avec des moteurs à bon rendements. Le hic c'est la pile à combustible et sa dangerosité relative mais j'ai crû voir un article disant que des français avaient trouvé qqchose d’intéressant à ce niveau.

Donc n'ayons pas peur de dire qu'en France on a un savoir-faire dans certaines technologies et il faut le souligner.

à l'origine les voitures roulaient à l'alcool (ethanol, alcool de plantes, de fruits ...) acheté en pharmacie ou droguerie, puis est arrivé la Ford T et l'essence plombée, puis en europe est arrivé le diesel (merci Peugeot) et maintenant les fabricants de voitures, 1 siècle plus tard, essaient de faire fonctionner les voitures à l'alcool ... (enfin avec une essence issue du végétal)

et c'est pour quand l'utilisation des déchets ?

la fameuse peau de banane mise dans le réservoir ?

En complément à cet article, le partenariat porterait sur un "super"bio-carburant à indice d'octane 100 (àld 95 ou 98).

D'autre part ce partenariat bloque tout contact avec un autre constructeur automobile pendant 2 ans (source CCFA)

Comme quoi, acheter une Audi donne du travail en France :D

C'est très bien ces recherches sur des carburants propres, mais encore faut-il voir l'énergie demandée pour le produire par rapport à l'énergie qu'il produira ensuite. Le pétrole est intéressant car ce rapport est très bon.

Avoir l'énergie demandée n'est pas un gros problème, pourvu qu'on s'y attelle :

http://www.ngvglobal.com/berlins-household-waste-fuels-refuse-fleet-0118

http://www.gnvmagazine.com/eng/noticia-synthetic_natural_gas_from_excess_electricity_by_empa-3424

Pour mémoire, la quantité d'énergie solaire reçue par notre planète excède très très largement nos besoins.

Cdlt,

Y.

En fait c'est tout le groupe VAG qui est en bas de classement fiabilité ! ^^

Oui ça doit être pour ça qu'ils sont N°2 dans le monde, qu'ils vendent bien plus de voitures de PSA.... parce que c'est pas fiable et que tous le monde le sait!

Tu t'achèterais pas un cerveau toi?

Non c'est parce que tout le monde croit que c'est fiable.. Et VAG est le maillon faible en ce moment