Commentaires - Au tour de Renault d'augmenter la production du Captur

Nos emplettes sont nos emplois !

Zut raté, pas pour Renault !!

Il me semble que Captur cartonne un peut plus en Europe que seulement en

France.

Il me semble aussi qu'il n'y apas d'echo d'une fiabilité mauvaise sur ces voitures.

Comme sur toutes les Renault depuis une décennie.... depuis l'arrivée des Dacia en fait.

Faiyt croire que les bonnes habitudes de la filiale roumaine sont aussi arrivé pour le reste de la firme au losange.

Dans l'absolue le seul concurrent que le Captur devrait craindre, c'est certainement le Cactus de Citroen.

fabriqué au maroc ca donne pas du travail en france de toute facon c est une poubelle avec de jolie couleur

à commencer par toi

euh... si, il n'y a pas que la production dans un véhicule, il y a aussi la conception, qui elle pour Renault, est faite en France

Selon certains marrants on augmente la production pour la vendre aux loueurs ou aux concessionnaires qui après la revendent en Espagne avec des plaques Françaises.

On en rigole d'avance de leurs conneries !

réjouissons nous pour Renault de cette réussite bravo a ses concepteurs

@Anonyme le 19 Mars 2014 à 19h15 tu dois etre le roi des cons avec ton raisonnement aussi debile

Très bonne nouvelle !

En passant, le Captur est très bien assemblé et robuste. C'est de l'intérieur qui tient dans le temps.

Et la planche de bord est moussée, ce qui plaira à certains.

Mais ne confondez pas plastique dur avec intérieur pourri.

Je vous invite à passer 10min en concession pour monter dedans pour constater que cet intérieur est en fait excellent.

J'étais moi-même surpris pensant, comme beaucoup, que l'intérieur serait limite alors que loin de là.

Quelques détails au niveau de la portière ou du bas de la console sont à revoir par RENAULT mais bon, on y passe pas non plus sa vie et ça se voit pas.

Faut vraiment avoir rien à glander dans sa voiture pour constater que telle plastique sous le volant est trop raide et carré...

Je ne savais pas que le Maroc avait annexé l’Espagne. Il n'y a pas que poutine alors?

finition catastrophiques, teintes bicolores dégueulasses... ouvrez les yeux! la 2008 est largement plus soignée et moins gadget que cette bouse! et pourtant...Peugeot en a fait des bouses !

tu en es la preuve la plus éclatante

Fo vraiment que Renault arrête avec ces logos surdimensionnés ! Bientôt ils vont commencer en bas du pare-choc pour finir sur le capot...

" Mais ne confondez pas plastique dur avec intérieur pourri."

Ici, on est sûr de ne pas se tromper : 100% de chance d'obtenir les deux.

Un pt'it mot sur les nombreux jours chômés à venir dans l'usine Kangoo/Gitan

de Maubeuge ?

Super succès!! Ce qui laisse penser que le Citroen Cactus va lui aussi cartonner.

les sucesboches sont rageux:ptdr:

c'est bon signe!

C'est ton avis mon gars !

Et RENAULT n'a plus rien à démontrer en terme de sport, alors bon ton troll 208Gti en carton, non merci.

l'Europe entière ADORE le Renault Captur, Le Peugeot 2008 et adorera le C4 Cactus, ce qui va mettre un gros manche dans le cul des jaloux

@19h52:

Je vais essayer d'être plus calme que toi parce que tu t'enfonces de plus en plus :

1/ Le Captur est fabriqué sur le même site que le Modus.

2/ Le Modus est (était) fabriqué depuis fin 2004

3/ L'usine marocaine (Tanger) a été inaugurée début 2012.

Où est l'erreur ? Cherche pas dans les 3 lignes ci-dessus, prends plutôt un miroir et dit-moi ce que tu vois ?

L'erreur est humaine et pardonnable mais persister et insulter les autres n'est pas admissible.

On me dit que tu as (il y a longtemps) travaillé dans cette usine.....?

Faut savoir qu'à Mulhouse (France) où sont assemblés les 2008, on bosse tous les WE. Alors c'est bien, 2008 + Captur + Cactus, on baise les boches et les asiats bien profond

"On"... un lointain cousin z'ano.

Si 'on devait croire toutes les têtes de On rencontrées ici....

Des experts en plastoc qui pètent et freins à tambours, ça se trouve surtout ailleurs que dans les pays civilisés.

Il manque une info. il est dit que 80% des Captur sont vendus en bi-ton, ce qui veut dire qu'ils ramassent plein de pognon, car le bi-ton coûte cher. Du côté de Peugeot, c'est 70% de 2008 qui sont vendus en version supérieure (minimum 19100€), dont 25% dans les versions féline (minimum 23000€). Et la version de base Access ne représente que 1% des ventes. C'est dire que le 2008 est extrêmement juteux pour PSA.

100.000 dans toutes l'Europe en presque 1 an, c'est pas terrible. la golf fait largement mieux.

Ils ont été produits pas ...forcément vendu.

Ils sont pourtant en déficite chronique et ne gagne rien quasiment. Ou est le gain d'argent ?

Mais vous faites de l'économie ou bien vous ne fichez rien au fond de vos campagne ?

je ne peux qu'approuver ce genre de déclaration

Golf c'est : Golf + Golf plus + Jetta

la captur elle ne s'additionne pas avec des modèles différents pour faire du nombre

La Golf fait mieux ? Oui bon, mais la Golf fait mieux que tout en Europe étant donné qu'elle est n°1. Super argument !

Il faut comparer les ventes de Modus aux ventes de Captur, pour voir si Renault a vraiment réussi son coup avec ce véhicule. D'après Wikipedia, le Modus s'est vendu à environ 400000 exemplaires dans les 3 ans suivant son lancement.

A priori, le Captur est donc plutôt bien parti pour faire au moins aussi bien. Sauf que ce modèle est à première vue plus rentable que le précédent pour la marque : investissement de départ relativement faible (proche de la Clio) , et mix plus élevé (80% en biton).

pas forcement

il peut très bien être gardien, passer la journée derrière la vitre à regarder dehors, à intervenir par moment lorsqu'il y a un passage. Avec un forfait illimité, voire le réseau wifi de son entreprise, il peut surfer toute la journée pendant ses heures de travail

Zemik pourrait aussi être infirmier...ou infirmière dans une grande entreprise. Une infirmerie est obligatoire. Oui, il y a du boulot, mais les ouvriers ne viennent pas tous les 5 minutes pour se faire soigner un bobo. Alors idem, pour tuer le temps, une connexion wifi de l'entreprise, ou son forfait illimité, il y a de quoi surfer pendant sa journée de travail

Pire encore, ou mieux encore, Zemik pourrait être un délégué syndical, glander des heures chaque jour dans le local de son syndicat. Officiellement, il fait du travail lié à son mandat de délégué syndical. Et officieusement, il traine sur cara...

Bref, passer sa journée sur le net n'est pas forcement synonyme de chomeur...

eh anonyme ta quoi toi comme voiture !!

Retraité c'est possible aussi

oui, contrairement au 2008, ce n'est pas l'économie française qui en profitera.

et chaque français qui achète ce véhicule, c'est de l'argent qui quitte la france...

renault aurait au moins pû essayer d'en produire une version haut de gamme en france...

vraiment dommage pour la finition... autrement, j'aurais signé le bon de commande

Il est dommage que la notion de "finition" soit désormais réduite au "toucher" d'une planche de bord... Dans les temps anciens (!), la finition était jugée sur les ébavurages, les vis apparentes, les écarts d'ajustements... quel que soit le matériau utilisé.

Maintenant on dit que c'est mal fini parce qu'il n'y a pas de mousse... wtf!!?

Sous-motorisé pour quoi faire ? Tirer une caravane ? Rouler sur autoroute allemande ?

On parle d'un crossover, certes, mais il ne faut pas oublier que c'est dans le segment des citadines. Si avec 120 ch un Captur n'est pas assez puissant, c'est que ce n'est pas le véhicule qu'il te faut.

Mais de toute façon, il ne s'agit ici que de logique industrielle et marchande. Un Captur 180 ch, c'est faisable, mais ça représenterait quoi ? 0,2% des ventes ? Est-ce que l'investissement serait un jour couvert ?

Le Juke Nismo a l'air de marcher, mais il est autrement plus exubérant que le Captur d'un point de vue design, donc ça se tient un peu plus, car les clients qui assument bien le côté show-off de la voiture auront aussi tendance à vouloir en montrer côté puissance.

Le Captur est une super voiture. Je suis enchanté du mien

Si le Captur cartonne soi-disant tant en Europe, pourquoi Renault fait +3.9% en février quand Fiat fait +5.9%. Et c'est vrai que l'on m'en propose tout le temps en lld pour mon parc.

En avez vous pas marre de commenter en permanence sur la com des constructeurs. Ils serait préférable de sortir un bilan correct au lieu d'être en permanence dans l'autosatisfaction.

Peut-être parce qu'en février 2013, Renault baissait de 8,5%, et Fiat de 15,8% ?

Les commentaires sur les perfs par mois isolé, c'est sympa, mais de temps en temps, une courbe par groupe sur 5 ans, ça serait pas mal à commenter aussi !

Caradisiac, si vous voulez exploiter mon idée, c'est libre de droits, allez-y ! :D

Au passage, attention aux mélanges de chiffres : +3,9% c'est la marque Renault seule, avec Dacia ça donne +11,7%.

Fiat (marque) seul est à +5,9%, le groupe est à +5,6%.

Et pour finir, le Captur ne représente qu'une part des ventes de Renault. Le coeur de gamme Mégane / Scénic a sûrement un peu plus de mal en ce moment face à des nouveautés fortes dans le segment.

Oups pardon, j'ai lu trop vite, il n'y avait pas de mélange, c'était bien marque contre marque dans votre commentaire.

Juste un petit merci aux personnes qui achètent le captur de maintenir l'emploi ... en Espagne !

Merci surtout à Peugeot qui lui fait le 2008 en France.

Mais au fait si le captur est fabriqué en Espagne (main d'œuvre moins chère qu'en France non ?!) pourquoi les prix sont-ils similaires ? Ah oui suis-je bête je ne suis pas actionnaire Renault. Profit quand tu nous tiens !!

Tant mieux pour renault et les employés espagnols. Mais franchement pour une clio avec 4 grosses roues, qui consomme plus et coûte plus chère c'est de l'arnaque.

Son concurrent Peugeot il est fabriqué en France non?

Super ce Captur. Il cartonne, comme la Clio 4 et bientôt la Twingo 3. Bisous les trolls

Réponse. Oui tout à fait le Peugeot 2008 est fabriqué et labellisé "made in France" contrairement au Renault Captur qui vient d'Espagne.

La politique sociale de la France ne permet pas de conserver de grosses industries comme l'automobile à la Renault/PSA, croire le contraire c'est comme croire au père Noel je trouve...Maintenant si on fait du premium c'est une autre histoire (Cf BMW/Audi/Mercedes...)

Le contexte industriel est mondial, vouloir faire croire le contraire c'est assummer les conséquences économiques. Renault ne fait qu'appliquer des règles de business cohérentes, et se porte plutot bien (en tout cas mieux que PSA si je ne m'abuse).

J'ai failli acheter un Captur, mais finalement j'ai renoncé car la présentation intérieure ne correspond pas à la promesse du look extérieur: La finition est trop basique. Des plastiques dignes d'une poubelle partout, pas de cotés pratiques (rangemnents insuffisants surtout), et une liste d'options à rallonges pour customiser le bidule (les sièges dézippables devraient etre de série!). On voit de façon flagrante que le look extérieur a été provilégié largement par rapport à l'habitacle; moi je passe plus de temps avec le tableau de bord sous le nez qu'à regarder ma voiture à l'extérieur. Et arretons les chromes bidons et les plastiques "laqués" partout, c'est vraiment kitsch tout ça...

Y a pas photo. Le Peugeot est au même prix et fabriqué en France. Il vaut mieux soutenir les embauches en France que les actionnaires de Renault.

Comme le 2008 il est juste incroyable, dans ma région j'en vois partout et de toutes les couleurs, ça change de bien des produits allemands à forte austérité, j'aime le frais;