Commentaires - 5 ans d'Autolib en 15 chiffres

92 % de taux de satisfaction ? Bravo.

ils devraient aussi parler du taux de sandwich laissé

bon parfois c'est que les miettes

Pas encore rentable.....

Qui paye le trou ?

" Mais le service, qui n'est pas encore rentable "

Le sera t'il un jour ?

Ce serait amusant de connaître le bilan financier à date de la maison Bolloré, qui devait se servir de cette vitrine pour pousser sa technologie batterie qui doit en permanence être maintenue en charge.

Surtout à ces tarifs de location très raisonnables, quand on imagine le coût d'implantation initial et le nombre de bagnoles ruinées qu'il faut reconstruire chaque jour dans des ateliers dédiés + services nettoyage.

En attendant, la mairie de Paris a surtout commandé des bus voltés chinois pour électriser son réseau.

Ach ! Même pas la reconnaissance du ventre....

Et pour en revenir au développement des technologies nouvelles ( Le Dreamer saura nous en causer en long en large ou en travers ), j'ai pas vraiment l'impression que la technologie LMP tende à s'imposer auprès des majors de l'accu de demain.

qui paye le trou de Tesla selon toi ?

et la curieusement pleins de gars pour dire que c'est pas juste et qu'il faut laisser les subventions à Tesla. bon au moins autolib c'est un service disons public qui rend service

La LMP est très efficace en autopartage et home

Cela à besoin d'être rentable ? selon moi non cela a juste besoin d'être pile à l'équilibre et rester accessible a tous

92% de satisfaits... décidément je fais toujours partie de la minorité silencieuse... Comment on peut être satisfait de ce service : les voitures sont dégueulasses, sans clim pour la plupart, des accès parkings à deviner car expliqués nulle part, jusqu'à présent 50% des bornes que j'ai utilisées ne fonctionnaient pas et le service client est juste insultant. Bref j'ai tenté et retenté car je considère l'idée de voitures en libre service excellente, mais je me suis rabattu sur d'autres

Ils ont consommé combien de kWh ?

Bolloré en echange d'emplacement publicitaires dans Paris.

Ca a toujours été le deal il me semble.

Accesoirement tous les transports en commun sont massivement deficitairte et financé à 70%

par l'impot.... Tu penses les fermer aussi .

Logique liberale de merde...

il serait intéressant de connaître l'énergie consommée pour charger les batteries comparé à celle pour les maintenir chaudes...

Bonjour serait il possible de mettre le Twizy Renault en location libre SVP ?

Pourquoi pas une Aixam tant qu'on y est ? Remarquez, elles sont mieux fichues que la TDM... Et pas de risque de perdre des points sur le permis.

Le jour où je paierais des impôts aux USA je me soucierai de savoir qui comble les perte de Tesla.

là je me demande juste si c'est Bolloré....grand bien lui fasse, la Municipalité de paris.....je suis pas Parisien....où le contribuable Français.

Parce que dans ce cas ça veut dire que l'ensemble paye un service réservé à ceux qui sont à Paris...

Parce que j'ai demandé la fermeture d'autoLib ?

Où celle des transport en commun.

Vous déduisez cela d'une simple question ?

Logique personnel de merde....

combien ont bruler?

Tu est en France et le fameux Bonus écologique a été touché "fullpack' par les contribuables français (via un "impot" qui s'appelle bonus écologique. j'en parle parce que une bande de rigolos (les Tesla fans) voulaient son maintient même pour des voitures a plus de 40 000 euros.

Concernant les voitures en libre service (autopartage) je considère cela comme un transport en commun et les transports en commun "publics" sont tous déficitaires en France et la "rallonge" est payé par la région, donc en région parisienne c'est la région qui paye "la différence" pour les transports en commun et autres avantages jeunes genre "imagine R" (pour les personnes de plus de 65 ans ou les handicapés je ne sais plus mais cela a été modifié il y a quelques années (avant c'était gratuit)) de plus il ne faut pas prendre en compte que les coûts car c'est aussi moins de voitures et moins de pollution donc faut prendre en compte l'ensemble des avantages.

concernant Autolib c'est il me semble Bolloré qui paye le trou à combler mais à hauteur d'une certaine somme, de toute façon pas la peine d'en parler plus car beaucoup de paramètres sont en jeu comme les Bluecar qui coûtent très chers à produire et comme les prochaines seront fait avec une base Renault et sortiront des mêmes chaînes elles coûteront aussi moins chères, donc tout a le temps de changer et seul Bolloré sait s'il est à l'équilibre bientôt ou pas.

En résumé, les nous préfèrent voir les déficits ( parfois énormes, voir SNCF ) des transports payés par l'impôt que par un milliardaire quelque peu mécène.

Ben pas moi voyez vous....

Et de quelle publicité Bolloré parles tu ?

"Mais le service, qui n'est pas encore rentable, revendique une satisfaction clientèle de 92 %. Et les chiffres d'utilisation prouvent qu'Autolib répond à un réel besoin dans les grandes villes."

320 000 personnes en 5 ans???

Je serais curieux de comparer avec Hertz Roissy ou une simple ligne de la RATP...

320 000 personnes c'est ce que trimballe le métro en 1 ou 2 jours d'été, tu parle d'une réussite...

Les socialos sont tellement désespérés de se faite insulter et critiquer qu'ils se ridiculisent à faire des bilans bidons en faisant passer un flop pour un succès, pathétique...

Âne Hidalgo appelle son mentor, Mr Embrayage, à la rescousse pour pas se faire lyncher par les franciliens, après la pétitions de centaines de maires contre sa dernière lubie, et ya de quoi...

" Les socialos sont tellement désespérés "

Ainsi Bolloré serait socialo ?

T'es sûr ?

combien de kW/H utilisés pour maintenir la batterie à la bonne température,sur les voitures en attente?

Je trouve l'idée plutot séduisante.

Par-contre 130 000 utilisateurs en 5 ans quand on sait que Paris est une place centrale en France dans de nombreux domaines, ( je de province ) et que Paris est la capitale mondiale du tourisme, que la population Parisienne est de plusieurs millions, qu'avoir une voiture labas n'est pas forcément donné à tout le monde :

Ce chiffre est ridiculement bas. Parceque ça en fais des candidats potentiels.

Ce qui veut dire que soit ce mode transport n'est pas valorisé(publicité, emplacement des voitures, accessibilité de l’abonnement...).

Ou que finalement se déplacer à Paris sans sa propre voiture n'était finalement pas si compliqué.

Bouyges l'est, Michel Bergé aussi, pourquoi pas Bolloré?

J'veux bien que quand t'étais jeune, sous la présidence de Jules César, les riches socialistes ça n'existait pas, mais aujourd'hui, à l'époque de l'électricité, c'est plus pareil...

Bien sur qu'il est socialo!

C'est le premier à rêver de migrants pas chers pour remplir ses usines, et ya pas plus pro migrant qu'un gauchot, toi aussi tu vis chez les Télétubbies...

A mon avis il manque 1 zéro aux 320 000 personnes donc 3 200 000... si au mois de novembre il y a eu 453  703 et en 2015: 5  251  295 il ne peut pas y en avoir 320 000 loc en 5 ans, cqfd, je sépare bien les zéro pour ne pas faire d'erreur, ça serait bien de se relire quand on écrit un article.

Bon ça veut dire quoi "pas encore rentable"? si le système n’était pas rentable Bolloré le king of kost killer aurait arrêté immédiatement, c pas le genre à "ne pas être rentable"...

Ils ont des prêts à rembourser? des investissements à amortir? du foncier? le système à affiner? etc... perso j'aimerai bien savoir pourquoi? c pas les clients qui manquent donc?

Comme d'hab le pseudo scoop est: ce n'est pas rentable... comme si c’était voué à l'échec d'avance mais sans donner aucune d'infos.

" Bouyges l'est, Michel Bergé aussi, pourquoi pas Bolloré? "

Oh ben oui pourquoi pas....

Quel argument que tu nous sors là dis donc....

Bouygues socialiste maintenant ?

C'est d'elle dont tu causes ?

http://www.parti-socialiste.paris/membres/claudine-bouygues/

Parce que l'autre....

Allez, n'insiste pas , t'es complètement à l'ouest sur le sujet ( comme souvent ).

C'est bien 320 000 clients ayant loué au moins 1 fois, le parisien utilisant une Autolib tous les jours pour se rendre sur son lieu de travail, il ne compte qu'une fois. Je fais mes courses dans le même magasin toutes les semaines, je suis 1 client ayant fait 52 achats sur un an.

On a quand même réussi à voir apparaître des commentaires sur les réfugiés, les socialistes et voir qualifier la maire de Paris d'âne.

Il n'y a pas de doute, on est bien sur caradisiac...

A mon avis il manque 1 zéro aux 320 000 personnes donc 3 200 000...

Ben non.....

Mais pour 4 000 bagnoles proposées à date ( sur IDF, pas Paris ), c'est pas si mal tu sais....

C'est quoi 4 000 bagnoles ?

quasi rien, une goutte d'eau.... mais en zone d'hypercentre, c'est pas forcément la mobilité individuelle qui doit être privilégiée sous cette forme : 1 200 kg pour transporter le plus souvent une personne unique, tout simplement ridicule.

C'est plutôt vers ce genre d'engins simples et pratiques qu'on obtiendra des réponses cohérentes:

http://bonplannews.com/decouverte-scooter-mono-roue-electrique/

A conditions d'aménager de nombreuses voies dédiées type pistes cyclables sécurisées ouvertes aussi à ce genre de bidules, à l'aise ni sur la chaussée ni sur les trottoirs.

Simple volonté politique une fois encore....

" Michel Bergé aussi "

Au fait....c'est qui ce gars là ?

Décidément, tu nous causes de gens qu'on connait pas trop bien..... tu vis dans un monde à part non ?

... un peu comme Le Dreamer quoi.... allez, essaye de poser deux trois chiffres ( genre nombre de personnes ayant utilisé l'engin x abonnement moyen estimé x nombre d'années ) en face des investissements XXL pour développer ce service et la production partant de rien de cette caisse et batteries et reviens nous causer de rentabilité à date gars.....

Dreamer one day....

Mais pour t'aider à y voir clair :

" 'équilibre reste à atteindre

De fait, l'équation financière reste encore incertaine. Selon le dernier rapport annuel d'Autolib'Métropole, le service a réduit de moitié sa perte nette annuelle à 23,7 millions d'euros en 2014, mais il réalisait encore 35 millions de perte d'exploitation pour un chiffre d'affaires de 34 millions cette année-là. «Il est normal d'être déficitaire quand on fait des investissements", estime-t-on au syndicat. Au départ, «le groupe Bolloré a investi 200 millions d'euros dans le projet (NDLR : hors voitures), dont la moitié dans les infrastructureset la moitié dans le développement du logiciel», précise Didier Marginedes, vice-président de Blue Solutions. En revanche, les contribuables franciliens ont financé les infrastructures (50000 euros par station), Bolloré reversant une redevance d'occupation de voirie de 750 euros par an et par place. «Les stations appartiendront aux collectivités à la fin de la délégation de service public (DSP)», indique la direction du syndicat mixte chargé de contrôler la qualité du service. Mais elle ne cache pas qu'Autolib'n'atteindra pas l'équilibre financier «avant 2017 ou 2018». Au terme de la DSP, en 2023, le contrat prévoit que les pertes cumulées à la charge de Bolloré seront plafonnées à 60 millions d'euros, les déficits ultérieurs devant être assumés par les collectivités. "

Extrait des Echos janvier 2016....

Où l'on apprend donc que contrairement aux déclarations initiales, où il était question d'une initiative privée ne coûtant rien à la collectivité, ce sont donc 50 000 € par station que les contribuables locaux ont raqué, multipliez par le nombre de stations...

Lisez bien la fin aussi : très encourageant pour l'avenir....

Et en l'absence d'offre concurrence, à terme, ce sera quoi ?

Je vais vous le dire....augmentation sensible des tarifs d'usage, ou bien déficits annuels XXL à ajouter aux impôts locaux, ou simplement arrêt du service.....

Tu choisis quelle solution Le Dreamer ?

PDG YSL...

Tu dis que je raconte n'imp mais tu sais pas de quoi je parle, bien, très crédible, renseigne toi avant de parler...

Bouygues à bien demandé au PS, à la TV et en direct de militer à fond pour la migration de travailleurs du Magreb vers nos banlieues et ses chantiers de constructions?

Oui?

Alors, je sais bien ce que je dis...

En plus Bolloré est le patron de Canal+, la chaine la plus bobo et la plus socialo du PAF, si il te faut plus, je peux plus rien pour toi...

En même temps, c'est les méthodes de la mafia écolo, rien d'étonnant...

" Tu dis que je raconte n'imp mais tu sais pas de quoi je parle, bien, très crédible, renseigne toi avant de parler..."

Mais on te demande juste qui est ce Michel Bergé....

On t'écoute gars, on t'écoute....

...parce que si tu veux causer du fondateur de la maison YSL, c'est Pierre Bergé qu'il convient d'évoquer...

Et son PDG actuel c'est l'élégante Francesca Bellettini....et depuis 2013 !

Bref, passe juste à autre chose et fais toi oublier sur le sujet...ça vaudra mieux je crois.

" Bouygues à bien demandé au PS, à la TV et en direct de militer à fond pour la migration de travailleurs du Magreb vers nos banlieues et ses chantiers de constructions? "

Tu causes de qui là, du Martin ou de son père ?

Alors ainsi, c'est parce qu'un gars à la tête d'une entreprise dont l'origine est le T.P demanderait à un groupe politique d'ouvrir les vannes d'une main d'œuvre docile et bon marché qu'il serait en accord avec les orientations politiques de l'interlocuteur ?

Pas la peine de répondre... t'es complètement out ....

Je choisis qu'Autolib est une excellente idée reprise dans le monde entier, et qu'il y a certainement des progrès à faire comme dans tout...