Commentaires - 27 % des véhicules neufs sont immatriculés en LLD

Rouler dans ce qui n'est pas de nos moyens un sport national on notera aussi que malgré la propagande anti diesel et la disparition de l'offre sur pleins de modèles celui-ci est toujours le plus vendu nos spécialistes sur ce site promettant sa disparition imitante j'attends vos arguments

27% des gens en voitures neuves repartiront en bus dans 3 ans

lld loa... l'arnaque pour les pigeons qui dans 38 mois seront à pince...

bon y aura des affaires à faire en diesel...34% de part de marché...

alors que c'est 20% max le marché du diesel neuf en france désormais...

ils vont avoir du mal à refourguer leur daube..!!

la LLD c'est beaucoup de commerciaux...

çà permet de pas etre bloqué sur une marque...

comme la loa...

et quand tu roules beaucoup 85 000 kms en moyenne en 36 mois ils disent...

donc plutot 50 000 pour les essences et 100 000 pour les gazoleux..

c'est pour çà que ils louent encore du diesel...

et pis c'est avec un go à 1,40... 2021!!

la en 2022 ... ils vont louer que de l'hybride pour les gros rouleurs...!!

avec le go a 2 roros!!

sur le seul titre: Bravo, la publicité est efficace.

27% de ceux qui roulent en voiture neuve ont une belle carte de crédule. Bien sur ce n'est vrai que pour les particuliers, quand la voiture est un outil pour un professionnel, les règles de calcul sont différentes.

Plus de 400 000 LLD à des particuliers. Les gens sont vraiment trop cons ! Et ils se plaignent en plus derrière !

encore de l'expertise de haut vol sur cara... et des certitudes en guise d'oeillères

Quand je pense que j'ai revendu ma voiture strictement le même prix que je l'ai acheté (en doublant l'âge de l'auto et en faisant plus que doubler le kilométrage), j'me dis que les LLD c'est une aberration.

D'autant plus que pour la revente j'ai pas voulu me prendre la tête : c'est un PRO qui me l'a repris (donc clairement en dessous du prix du marché). Mais comme je ne perdais pas 1 centime : ça m'allait, je ne regrette pas.

Si ça intéresse quelqu'un elle est à vendre sur LBC chez le PRO en question (SAM AUTOMOBILE). (je peux pas mettre le lien : la modération supprime mon message sans raison... tout ça parce que personne ne veut vendre sur leur site de daube lacentrale ils se sentent obligé de supprimer les liens LBC )

D'autant plus dans une phase inflationniste, où comme les prix augmente, il y a même moyen de gagner de l'argent avec un véhicule.

Mais que les LLD ont du succès pour 3 raisons :

=> Les gens ne savent plus compter (suffit de regarder les classements PISA : chaque génération est un peu plus stupide que la précédente).

=> L'incertitude technologique et l'inaboutissement des technos VH/VE fait que bcp de gens ne veulent pas s'engager sur la durée avec une voiture à obsolescence programmée donc la LLD est pour eux une phase transitoire.

=> Certaines personnes sont victimes de la société de consommation et ont un besoin de rouler surclasser (par rapport à leur moyen) : stratégie macronienne de gestion financière (ultra court termiste) : de futurs gilets jaunes.

Pourquoi ?

S'ils ont pu payer le loyer pendant 3 ans, pourquoi ne le pourraient-ils plus ensuite ?

Le ticket d'entrée du premier loyer.

De ce que j'ai pu lire, il est souvent financé par une reprise lors du premier contrat. A partir du 2° contrat, y'a plus de reprise, il faut alors poser cette somme sur le bureau. C'est le retour a la réalité: une voiture coûte cher et les financeurs ne sont pas des philanthropes.

Mais peut être est-il indispensable de louer le dieu voiture, je préfère quand même quand c'est vendu.

tu as affaire à un gars malin : le genre de gars qui achète une polo diesel pour rouler 10.000 km/an.

donc tu fais ce que tu veux de ses conseils avisés mais c'est en connaissance de cause à présent

Écoutes par exemple tu es chômage au moment de rendre ta voiture, tu peux plus ni louer ni en acheter une avec un crédit

je change tous les dix au minimum, la 1ere a crédit et depuis je mets tous les mois un peu de coté pour payer la suivante, en cas de soucis je peux la revendre ou taper dans mon pognon. Maintenant faudra m'expliquer comment tu fait avec une LLD.

C'est une Jaguar XJ X351 pourquoi cacher le logo?

Oui, c'est assez consternant...

Quel est le rapport ?

Ben tu paies à vie, rouuuh rouuuh

Faut sortir un peu de la France... mais je pense que c'est trop te demander

En Amérique du Nord par exemple, c'est bien pire ce fait d'avoir des crédits à tout va.

Sinon, en temps normal je trouve la LLD à éviter.

Mais pour un véhicule électrique, qui sera peut-être obsolète dans 3 ou 5 ans, donc difficile à revendre, pourquoi pas ?

j'ai pris une PHEV en LOA (vu le futur incertain du marché PHEV/VE/zone ZE,etc...prendre plus grand dans 4ans?), on a cédé la citadine pour plus grand (tailles enfants +coffre), la difference de cout avec le thermique ( 30% moins puissant)est rentabilisé dans 2ans, l'apport qui a été fait par la cession de la citatine est compensée en moins d'un an, la prochaine sera pure electrique probablement et achetée.

je paye 300€/mois, ca fait 150€ chacun, soit 5% des revenus du foyer et l'argent non mis dans une voiture neuve est placé sur 5/8%

en appliquant votre logique... les locataires d'appart sont des pigeons, dans 4ans, ils seront à la rue.....

Le rapport c'est que ta prise de recul est proche du néant si l'on se fie à ton propre comportement de consommateur.

De même que le Monsieur qui s'enorgueillit de rouler en 21 diesel avec lecteur k7 autoreverse alors qu'il dit avoir roulé en v8 essence il y a quelques temps. Et pourtant il donne des cours gratuits d'économie gestion sur Cara.

Voilà où nous en sommes à peu près. Tu le vois le rapport ? si non, je n'y peux rien...

Tu peux me proposer une Lexus IS300h pour 300€ par mois et qui me rapporte 10% par an (plus proche des 15-17% avant le covid)?

Chose importante pouvoir la revendre quand je veux avec zéro pénalité.

Les intérêts que je gagne c'est juste le taux d’intérêt du crédit de la LLD. Mais bon quand on aime donner son pognon a une banque plutôt que placer la même somme qui t'en rapporte fonce mon garçon

Dans un sens, si c'est une location, le risque est très faible, voire nul, d'être emmerdé avec un diesel récent, la plupart (tous ?) pouvant rouler dans les ZFE.

Parmi les principes de bases de bonnes gestion de son argent pour justement ne pas avoir de problèmes à ce niveau, il y a le fameux "vivre en dessous de ses moyens" (pour épargner régulièrement la différence et l'investir). Quand je vois le succès des offres de location (certains de mes collègues payent en 1 an de location plus que ce que m'a coûté l'achat de ma voiture il y a 5 ans que j'ai encore !), je me dis que l'on n'a pas fini d'entendre que la vie est trop chère et qu'on n'arrive pas à boucler la fin du mois.

Et en plus, en étant au chômage, tu risques de devoir continuer de payer le loyer d'une voiture qui ne te sert plus forcément beaucoup.

Après, chacun fait ce qu'il veut de son argent.

T'inquiète, pour certains, le simple fait de mettre de l'argent de côté, c'est de la science-fiction...

A la base, c'est leur problème, je dirais.

Sauf qu'on sait que ça finit toujours par un tas d'aides, financé par les fourmis.

Ah, pour résumer vw polo tdi 90 ch achetée neuve avec remise en février 2012 14 000 euros clé en main, revente 10 ans plus tard vu qu elle a tout juste 100 000 km 8 000 euros soit un coût 6000 euros en 10 ans soit 50 euros par mois.

Seat ibiza 1.2 tsi 90 ch toutes équipées achetée neuve en décembre 2016 avec belle remise 13 000 euros clé en main 30 000 km, revente aujourd'hui 10 000 euros minimum soit un coût de 3000 euros en 4 ans et demi soit 55 euros par mois.

Celui qui fait une loa du style 300 euros par mois sur 36 mois ça fait 10 800 euros et à l issue de la location il possède rien et repart en bus sinon c est reparti pour une loa

Faut savoir acheter au bon moment ( fin décembre) et bénéficier pourquoi pas d un prêt à taux 0 ou très bas, il faut pas être pressé pour acheter une caisse, après là ou je te rejoins c est qu une loa est plus intéressante pour un véhicule cher et qui décote pas mal, avec une citadine t as pas ce genre de problème

Donc en plus de l'apport tu vas perdre 14 000 euros sur 4 ans pour plus avoir de voiture au bout du compte. La logique de l'opération m'échappe mais pourquoi pas chacun fait ce qu'il veut de son argent.

Et oui pour répondre à ta question c'est pareil pour les apparts.

Disons qu'il y a ceux qui assument leur choix de tout louer, et ceux qui pleurent que le vie devient trop chère...

L'obsolescence est une construction intellectuelle. Ta voiture dans 5 ans, elle sera capable de faire ce qui est indispensable ou pas. Ça ne change pas le fait que les production dans 5 ans seront (ou pas) meilleures.

C'est la valeur d'usage qui a de l'importance, je ressors mon aphorisme préféré: on ne change pas un marteau qui enfonce bien les clous.

Bah oui mais ils roulent en suv attention, la voiture fait bipbip quand la voiture touche la ligne sur la route, ils roulent en hybrid qui consomment presque comme un diesel et avec l agrément d un solex puis tous les 3 ans ils changent de suv avec les nouveaux feux à l arrière et l avant et c est reparti pour payer encore 3 ans, bref une histoire sans fin

tu pense qu en achetant la voiture neuve (en plus de sortir 40k qui sont mieux si ils sont placés), je perd combien d'argent en 4ans avec la décote: 14k,20k?

Si t achètes au prix catalogue, comment dire

tant mieux si tu n'as pas perdu d'argent. d'ailleurs les citadines est le segment où tu perds généralement le moins.

après tout dépend si tes coûts d'usage diminuent sensiblement, ça laisse de quoi épargner chaque mois pour financer la prochaine où du moins le premier loyer.

enfin, on ne le répétera jamais assez : la France n'a pas encore basculé dans le communisme. Donc chacun fait ce qu'il veut de son argent et se fait plaisir comme il veut.

je croyais d'ailleurs être sur un site de "passionnays" et non sur radin.com

Regarde le prix des hybrides d'occasion et tu verra que je pourrait faire une bonne affaire en la revendant maintenant, sinon pas la peine d'attendre le mois de décembre, commandé en mars et 8000 € de ristourne avec des remises exceptionnelles chez Lexus pour compenser la perte du bonus sur les hybrides simples.

Dernière annonce vu sur le BC, une IS300h Luxe de 2016 avec 180 000 km à 18 000 €, vendu en moins de 2 jours.

T'es mal barré pour faire des économies si pour toi la seule option à de la loc c'est l'achat neuf. Du coup je comprend mieux ta réflexion sur la location d'appart

J ai pas parlé de location d appart mais si tu veux je peux te parler de l achat de mon appart neuf avec une tva à 5.5 %, un crédit très bas sans pénalités sur les intérêts restants en cas de revente et de ma plus value de 30-35% en 13 ans

Désolé c'est pas à toi que je voulais répondre

T'es mal barré pour faire des économies si pour toi la seule option à de la loc c'est l'achat neuf. Du coup je comprend mieux ta réflexion sur la location d'appart

C est rien

Je sais pas combien t'aurais pu louer au lieu d'acheter mais en partant sur 700 euros ça fait 100 000 euros de perdus sur 13 ans au lieu de gagner 30-35% de plus value sur l'achat. 100 000 euros ça ferait un bel apport pour une LOA

Apparemment ceux qui louent oublient certains paramètres

quelle désolation !la france des forfaits en tout genre est en route . gueule de bois assurée .

je te laisse relire mon post initial..apparemment tu a lu bien en diagonal...

Tant mieux si des gens sont suffisamment stupide pour rendre au bout de 36 mois et 30000kms un véhicule dans un État neuf tout en ayant dépensé la moitié de sa valeur neuve.

En 2 contrats ils ont payé l'équivalent en perte sèche d'un véhicule neuf.

Ca fait tourner l'économie et ça alimente le marché de l'occasion récente.

Je rejoins les autres commentaires. La location ça reste une arnaque pure !

qui se ressemble s'assemble ?

Les commerciaux, cette lie de l'humanité.

Chauffards, peu aimables, grandes gueules mais petits bras et petites bites, chemises dans les pantalons à pinces, mocassins vernis, caisses de merde, épouses ou gonzesses de merde...

Pourquoi des individus pareils existent ? Mon dieu, réponds-moi, pourquoi ?

les mecs achetent des diesels en lld, quels visionnaires!

les blaireaux qui n'ont pas les moyens ont découvert la LLD et la LOA, mais comme ils ne savent pas calculer ils se retrouveront à bicyclette à l'échéance de leurs contrats. ces 2 modes de financement n'ont d'intérêt que pour les entreprises et il faut savoir qu'ils reviendront toujours ( beaucouo ) plus cher que l'achat au comptant ou à crédit.

C'est vraiment exactement la même que la mienne hormis que tu avais le RS Monitor.

J'ai 34 000 km donc je pourrais en effet en tirer un vrai bon prix sachant que je l'ai pas achetée bien chère...

En effet, la LLD c'est vraiment pas un bon calcul sauf dans le cadre d'une entreprise...

Le RS Monitor je l'ai fais rajouté (avec Android Auto) en seconde monte !

Il y a des gens qui se proposent de le faire ! J'ai perdu le contact cela dit, mais ça doit se retrouver et il doit y avoir pas mal de personnes qui proposent cette prestation si tu n'as pas le courage de le faire toi même.

Effectivement à 34mkm, ta voiture a du prendre pas mal de valeur (je pense qu'elle vaut probablement autours de 22k euros minimum).

Bonjour,

J'en suis à ma 3ième voiture en LOA et je ne suis toujours pas à pied.

Ensuite, si on veut réellement comparer le coût entre une LOA et un achat, il faut vendre sa voiture au bout de l'échéance et comparer le prix de rachat par la consession avec le prix de vente de la voiture par le propriétaire (parce que sinon, ce n'est plus la même démarche qui consiste à avoir un véhicule neuf tous les 3 ou 4 ans). Que choisir avait faite cette comparaison il y a 1 an ou deux sur quelques modèles et il s'est avéré qu'en fonction du prix de vente du véhicule (ils avaient regardé les fouchettes des prix sur les annonces), cela pouvait être plus intéressant financièrement d'être en LOA (mais j'en conviens s'est souvent l'inverse)

Enfin, il faut savoir qu'avoir un véhicule est un coût (très rarement un investissement) donc un budget (100, 200, 300 euros par mois etc...). En face de ce budget, on met ses besoins (famille, travail, voyages etc...). ET donc si une fois le budget caclulé, on peut mettre une voiture neuve en face et changer tous les 3 ans, pourquoi s'en priver?

Après tout, rouler en voiture neuve est sympa (nouveau design, nouvelles techno etc...)

Je termine: je préfère être propriétaire de mon logement et locataire de ma voiture que l'inverse...

Ben moi, je n'achète que des voitures d'occasion de toutes façons

Et je les achète cash.

Le crédit, c'est uniquement pour l'immobilier.

La LLD c'est une grande part de véhicules d'entreprise où là ça se justifie financièrement.

Pour le particulier, oui gros piège à quelques exceptions près

Il existe des LLD de voiture d'occasion également.

tout à fait.. souvent ils se font reprendre un vieu tromblon... opla 4 ou 5000 balles de prime verte...

dans 3 ans c'est simple..

le premier loyer c'est 5000!!!

eh oui fini la prime verte de 4000... pis faut rajoutter.. bien 1000 balles de remise en état...

et quand je dis 5000 je suis gentil...

sur une caisse de base..

sur la premium çà sera 7 ou 8000...

la lld c'est interessant pour les entreprises;..*

le prix est pas le meme...

quand tu loues 100 caisses...

et pour la remise en état.. aussi sinon tu reloues pas chez eux..

pis tu récuperes la tva..

Un véhicule neuf ça veut dire quoi ?

Quand tu gardes ta voiture 3 ou 4 ans, tu roules bien dans un véhicule d'occasion. C'est quoi un véhicule neuf ? Un véhicule qui n'a pas encore roulé.

La 2ième année par exemple tu roules dans une voiture plus vieille que tous les gens qui viennent d'acheter une voiture d'occasion qui a 1 an.

une loa c'est payer 50% de la caisse en 3 ans..

donc 15000 sur une caisse à 30 000...

et encore si tu roules max 15 000 par an..!!

le loyer varie suivant le kilométrage..

si tu changes 4 fois de caisses en 9 ans... tu va payer 60 000..

soit le double... du neuf en 9 ans!!

aprés tu me dira l'entretien?

le petit est le meme vidange pneu... tu rajouttes distri et freins..

sur 135 000 kms..

pour moi le cout d'entretien supérieur sera compensé..

car tu va rendre 3 fois ta caisse.. et 3 fois tu aura des frais de remise en état facturé par le loueur...

je compte le double et je suis gentil..

car la caisse de 9 ans.. elle cote bien encore 7 ou 8000...!!!

c'est plutot le triple en réalité...!!!

aprés le meilleur plan on le sait... c'est une caisse de 2 ans..

achetée 20 000 au lieu de 30 000!!

la c'est sur sur 9 ans!!

elle te coutera.. 3 fois moins!!

la loa c'est pour les mauvais en math...

qui veulent épater les potes.. les voisins..!

c'est souvent faussé par un premier loyer minoré la premiere fois..

avec la reprise et la prime verte de sa vielle merde...

la le gars il évite de sortir 4000 et paye 300 par mois..

à la 2 eme caisse c'est fini...

gros premier loyer...!!!

Bonjour,

Ce que vous dites est faux:

Je ne paye pas la moitié du prix de la voiture neuve en 3 ans: la Corolla dans laquelle je roule a été vendue environ 25000 € (après remises) et sera rachetée par la concession 18000 €; on est assez loin de la moitié (évidemment l'organisme qui me loue la voiture prends une marge et j'avoue que pour l'entretien inclu, la concession se fait une marge disons... confortable ;))

Ensuite, concernant le 1er loyer, encore une fois, c'est faux: Si je veux je peux payer 0€ et un plus gros loyer ensuite, je peux; la somme finale sera la même.

Avec le même budget mensuel, je pourrais rouler dans autre chose, peut-être plus prestigieux, plus puissant en occasion etc... mais ce n'est pas mon choix (ça changera peut-être), le choix de la tranquilité et du confort.

vous marquez un point et c'est ce qui me fera très probablement changer d'attitude. Mais ça sera renoncer à un certain plaisir (comme vous dite "immédiat").

qu'est ce vous cherchez à démontrer? Que j'ai tord? OK, si ça peux vous faire plaisir...

Interdire n'est absolument pas nécessaire, ses véhicules ne vont pas en destruction à la fin du contrat, ils sont revendu par les concessions comme véhicules d'occasions, les concessionnaires reprennent leurs marges une seconde fois et le véhicule servira à quelqu'un d'autre.

Après tout les gens font ce qu'ils veulent, c'est idiot pour ceux qui lâchent le quart de leur salaire dans un leasing , ça à du sens pour les entreprises ou les gens qui ont des revenus très confortable et peu de temps à perdre dans la gestion de leur automobile.

25 000 et 18 000 en 3 ans???

sur une toy?

dis moi ton loyer total sans oublier le premier loyer majoré...

et enléve ta vielle caisse... car tu fais qu'une fois cette prime verte..!!

çà métonnerrais que le loyer c'est 7000 sur 3 ans.. soit 200 par mois..

ils vont plutot essayer de les relouer...

car la leur soucis c'est refourguer des caisses que les frnançais veulent plus...

diesel par exemple...

ou 3 pattes fragile..

parce que c'est çà le seul avantage de la loa tu peux louer n'importe quoi...

exemple une talisman ou un espace invendable...

Alors, après avoir regardé, la voiture était à 29000 prix catalogue et j'ai eu 3000 de remise donc 26 (désolé)

Elle devait être reprise à 16000 mais la conjecture étant ce qu'elle est, elle va être reprise 2000 euros plus cher (qui vont m'être reversés, la concession faisant de toute façon sa marge).

Mon loyer mensuel est aux alentour des 300 € avec un 1er loyer de 4000 (-2000 en l'occurence)

mais encore un fois, je ne suis pas là pour dire que c'est moins cher ou que c'est la panacée, je dis juste: c'est mon choix; le choix de ne pas acheter un voiture mais de payer un usage avec un budget fixe.

Et je le répète: il faut comparer ce qui est comparable: achat-vente vs location plutôt qu'achat-conservation vs location.

De toute façon, acheter un véhicule neuf, c'est payer 20% de tva donc bon...

) Exemple pour une Dynamic 1.8 L au prix facturé de 26600€, après une remise de 4.500 € . 1er loyer de 5.350 €. Option d'achat : 16.826 € dans la limite de 37 mois & 30 000 km. Montant total dû en cas d’acquisition : 31.473 €

j'ai trouvé ta caisse la remise de 4500 balles c'est si tu est au dessous de 13000 annuels..

et tu files 5000 de premier loyer... puis 240 par mois sur 3 ans!!

sur 3 ans çà te coute donc 14 000 environ...

j'étais à 15 000 j'étais pas loin!!

pis fo etre dans les clous pour les 4500..

sans rien a reprendre... çà te coute 18500!!!

et c'est que 10 000kms par an!

sinon la prime verte pour fourguer une vielle caisse c'est 2500 si t'es au dessus de 13 000.

Dynamic 1.8 L au prix facturé de 26600€. A partir de 258 €/mois. 1er loyer de 5.350 €. Entretien inclus dans la limite de 37 mois & 30 000 km.

avec entretien c'est meme!!! 14 896...

si tu leur refile une caisse et que tu es en dessous des 13 000!!!

si au dessus des 13 000 çà sera 17400!!

si pas de caisses pas de prime verte... 19400 çà va te couter les 3 ans en corolla!!

En effet, il faut que quelqu'un achète un véhicule neuf pour que des gus comme Axel se targuent de faire des affaires en occasion ! ;-)

Après tout, chacun fait ce qu'il veut de son argent. J'ai déjà essayé de rentrer dans des explications montrant que la location pouvait être très profitable, mais je pense que c'est peine perdue...

Pas la peine de vouloir lui expliquer, il est tellement sur que c'est la meilleure solution que tu pourra essayer de lui démontrer le contraire qu'il trouvera toujours quelque chose pour te contrer.

Et ne pas oublier qu'une LLD n'a pas de valeur de reprise, puisque le loyer étant plus bas on rend le véhicule dans tous les cas. Et je ne parle pas du calcul du tarif de remise en état.

En gros un 1er et un dernier loyer majoré avec les réparations.

Chacun y va de ses justificatifs mais le règle de base reste que les organismes de financement ne sont pas des philanthropes. S'abstenir de leur intervention reste moins coûteux. Qu'il y ait ici ou là des effets d'aubaine n’établit pas non plus une règle.

Une arnaque de plus pour les pigeons qui ne peuvent pas attendre.... Parce qu'aujourd'hui, le problème de cette société en constante perdition, c'est que les gens veulent tout, tout de suite, quitte à être les dindons de la farce....

C'est effarant tant de naïveté !!!!

Et ils sont contents en plus !!! J'ai payé un loyer pendant des années pour... , ben rien, puisqu'ils repartent à pied.... En effet, super plan !!! Bravo. Et ça touche surtout les jeunes .... On voit tout de suite que les maths ont été bâclé beaucoup trop tôt !!!!

Allez, une nouvelle pub, promettant monde et merveille, vous explique que vous allez perdre, ah non pardon, que vous allez payer 300 balles par mois pour être propriétaire, ah non pardon, pour avoir que dalle à la fin du contrat !!!! Et si vous dépassez le kilométrage fixé, vous avez racketter un peu plus, et si vous rendez la voiture avec le moindre petit bobo, vous rackez encore.... Non vraiment, précipitez vous, c'est l'affaire du siècle..... pour les vendeur !!!!

C'est affligeant....

???

Perso j'ai un kuga hybride e85 vignale en LLD pro (libéral) que je loue 400€ par mois pendant 30 mois avec 25000km/ans

Je change de voiture tout les 2/3 ans max (par envie de nouveauté) et si je l'avais acheté au bout de 2an 1/2 la décote aurais été bien supérieure au 12000euro que j'aurais dépensé.

LLD Pro donc déductible des impôts, c'est la raison même de ces offres (LLD/LOA) mais comme les gens ont de plus en plus de mal a acheter un véhicule neuf les commerciaux l'ont proposés aux particuliers pour pouvoir continuer a vendre du neuf.

Après, chacun est libre de dépenser son argent là où bon lui semble, selon ses envies et motivations.

Sans avoir recours à une systématique rationalisation. Tout le monde n'éprouve pas le besoin de se conforter dans son acte d'achat par la rationalisation économique.

La location permet juste de payer pour un service et de ne consommer que l'usage que l'on fait de sa voiture. Tant que le locataire y trouve satisfaction, il n'est pas plus pigeon qu'un autre.

Tu l'as dit toi même, tu es en profession libéral et défrai donc ton véhicule de tes impôts

La majorité des LLD qui sont évoquées ici ne concerne pas les gens dans ton cas, mais des particuliers.

Autant une location immobilière est la seule possibilité de se loger pour pas mal de gens qui ne peuvent accéder à la propriété.

Autant la LLD est juste un caprice pour avoir un véhicule qu'ils ne pourraient se payer à crédit.

Il faudra voir la tête des clients qui ne voudront plus de la marque qui les aura hameçonné quand ils verront le coût délirant des menus réparation esthétiques pour se mettre à niveau............sauf si ils reprennent un autre véhicule de la marque en LLD....

C'est bien joué, c'est pas très beau.

Et pourquoi additionner les électriques et les hybrides rechargeables ? C'est pour tenter de cacher le fait que ce qui se vends le mieux, ce sont les hybrides simples ? Catégorie qui représente le meilleur des deux mondes d'ailleurs, contrairement à ce que certains journaux voudraient nous faire croire en tentant de nous vendre du rechargeable.

Ah bon ?? Être un pigeon est louable maintenant ?? Ça confirme à quel point cette société est tombée bien bas....

Maintenant, on trouve des excuses pour tout ce qui va de travers... Histoire de se donner bonne conscience....

Même plus capable de voir quand on se fait avoir....

Ça de plus en plus dramatique cette société...

Allez, allons vite signer la dernière LLD. Le commercial a dit que c'était une bonne affaire, pour lui !!! Oups, fallait pas le dire. Le pigeon n'avait rien vu. Il n'est plus capable de faire des additions et des soustractions. En plus, il est content quand il se fait plumer.... Elle est pas belle l'économie consumériste !!!! Allez, vous m'en mettrez 2....

Déjà, pour pouvoir comparer les offres entre elles, le législateur devrait imposer de donner la mensualité sans apport dans les pubs. Parce que là, c'est n'importe quoi. Entre celui qui déduit les aides de l'état, l'autre qui mets du sans apport, l'autre qui mets du 2000 € d'apport, l'autre qui mets du 6000 € d'apport, tu finis par te retrouver avec des offres à 99 € par mois, alors que le vrai prix, c'est 400 €. Il est quasi impossible de comparer les offres entre elles.

Ca c'est pour le point négatif.

En revanche, le point positif c'est qu'effectivement, pour celui qui veut du neuf régulièrement et ne pas se faire chier à la revente, ce sont des offres parfaites pour lui. OK, ça pousse à la consommation et ça a un coût, mais certains sont prêts à payer ce coût pour être peinard. C'est pas plus con que de mettre ton argent dans une merco ou une BM alors qu'une dacia fait le même taf (t'emmener d'un point A à un point B) pour 4 fois moins cher. Chacun fait ce qu'il veut de son pognon après tout.

Perso, j'ai toujours eu des caisses d'occase ou neuve, payées à crédit. Je me suis laissé tenté par une LOA sur mon dernier véhicule. Véhicule à 27000 € après remise. Loyer de 340 € sur 36 mois avec l'entretien inclus sans aucun apport. Soit 12240 € sur 36 mois (45 % du prix entretien inclus)

Si j'avais acheté à crédit, pour avoir une mensualité équivalente, il aurait fallu prendre un crédit sur 84 mois (avec un taux délirant). Le crédit n'étant pas gratuit non plus, au bout de 36 mois j'aurais amortis moins de 10000 € sur les 27000 € empruntés. Pas sûr que l'option crédit soit plus valable que la LOA sur ce coup là. Faudrait pouvoir revendre le véhicule plus de 17 K€ au bout de 3 ans, un véhicule qui en vaut 27 neuf. Pas si simple je pense.

Pas de véhicule en reprise? parce que c'est toujours le petit "oubli" pour démontrer que c'est plus intéressant qu'un crédit classique.

Un post un peu plus mesuré que ce que j'ai pu lire jusqu'ici, merci.

Il est clair que la publicité autour des offres de leasing devrait être davantage encadrée dans la mesure où elles sont trompeuses pour le client, qui au final n'a aucune idée de tarif (mensuel ou cash) de l'auto qu'il a sous les yeux. La ligne rouge de la "publicité mensongère" est d'ailleurs bien souvent franchie.

Et je vous rejoins sur votre second point, l'achat d'un véhicule neuf en leasing est bien souvent moins cher qu'à crédit. D'une part, le taux sur le "crédit-bail" du leasing est souvent inférieur au crédit classique, du genre 2% contre 4%.

D'autre part, la marge de négociation est supérieure sur un leasing car aussi bien le prix d'achat que la valeur de reprise peuvent être négocié (deux possibilités contre une) et le vendeur touche une commission aussi sur le crédit-bail (en plus du prix de vente), donc pour obtenir son chiffre (et son salaire), le vendeur lui-même a davantage de marge de manoeuvre et peut faire baisser le montant mensuel tout en préservant son commission.

J'entends bien qu'il faut avoir un minimum de connaissance des stratégies de ventes, mais on obtient plus et plus facilement sur le leasing.