Commentaires - 136 chevaux pour le Ford Puma électrique de 2024

Euh non la MG4 est beaucoup moins chère

yééééaaaah FORD love ...va revenir en force avec des prix de compét -)

Pourquoi ils font tous 136ch DIN leur aspirateur électrique ? Ça donne un chiffre rond en HP ?

Ah ma phrase était peut etre pas assez claire alors !

Oui car une puissance de 100 kW, ca donne ~136cv.

Si la proposition est réellement à 40K€, elle a intérêt à se démarquer sur autre chose que le tarif ...

bin non 40 000 avec 136cv... c'est que3000 de moins que des caisses qui font 200 cv... mégane ou vw..

bon ok chez pijo.. c'est 156!!

je rappelle que la mg4 c'est 12 000 de moins.. 23 000 contre 35 000 ce puma et avec 170 cv!!!

bref c'est beaucoup trop cher..

pour esperer se vendre .. en masse...

136 ch, 55 kWh de capacité, 100 kW de puissance de charge max : ça ne vous rappelle rien ?

Ce sont les caractéristiques de la plateforme électrique PSA ! Déjà dépassée, et qui le sera encore davantage en 2024 !

Bon courage pour refourguer ça...

entre une mg4 à 23 000 ... avec 170cv et pas 136..

et une tesla de 270 cv... à 38 000...

bin çà risque d'etre compliqué pour ce puma de 136 cv à 35 000...

sans doute rapidement des remises à 2 chiffres sur le prix catalogue..

Ford essaie d'occuper le terrain mais ils sont visiblement complètement à la ramasse en électrique.

Le seul truc qui fonctionne, c'est l'énorme F-150 électrique aux USA : pas besoin d'efficience, il suffit d'empiler des tonnes de batterie. Méthode gros bourrin.

si tu vend çà au prix normal soit maxi 2000 balles de plus que la mg4..

c'est à dire 25 000.. çà se vendra>..*à 35 000 c'est mort!!!

c'est pas au niveau de la concurrence....

On avance pas sur les densités énergétiques... Ca stagne, ça stagne...

Tout à fait, ce futur Puma électrique présente aussi peu d'intérêt qu'un e2008.

Ça fait au moins un an que c'est ce que je constate et dis...

Et puis Ford a l'air d'avoir repris la même plateforme que PSA : sûrement auprès des mêmes fournisseurs.

Mg4 ! Mg4! Mg4

Mg4 mg4 mg4 mg4 mg4 mg4

bonjour,

Dîtes voir Cédric, Ford avait signé un accord avec Peugeot, car on retrouve l'ancien moteur, la nouvelle batterie et la même puissance de recharge.

Ou, le même fournisseur chinois ?

Merci d'avance si vous avez l'information.

pas mieux.

serieusement quand je pense que certains s'inquiétaient de la course a la puissance sur les voitures électriques, visiblement ils s'affolaient pour rien.

136ch ca va être un veau. Le pire c'est que cela risque de se vendre quand même car beaucoup achètent des m..... en moteur thermiques, pourquoi cela changerait en VE??

la Qualité n'est pas la méme Lol , Ford supérieur quand méme sauf bien placer en prix pour la MG4

je suis ok avec toi gignac ...mais les piles suis encore alergiques

136CV en elec c'est petit bras vu la facilité d'avoir 170/200 pour le même poids.

Ils ont commandés le pack de piles chinoises (moteur inclus dans le pack) le plus low cost sur Ali Express.

Tu ne connais pas la densité énergétique des batteries de ce modèle.

136 ch en électrique sur un VE de cette taille, ça n'a rien d'un veau.

C'est même très dynamique en conduite quotidienne.

Il ne faut rien exagérer ! 136 ch pour 1,6 t, ce n'est pas "très dynamique", c'est juste banal, et clairement très en-dessous de ce qu'on peut trouver chez la concurrence (sauf PSA, évidemment...).

Merci

La fiche technique et le prix ne font pas rever...

Et le Match E

Je n'ai hélas aucune information

136 cv, 400 km wltp, 40 k€ ?

ça semble très moyen, en 2023.

Il ne faut pas sous estimer Ford.

Ils restent dans le gras du marché le plus souvent et ont affronté bien d'autres mutations. Il ne faut pas oublier que la puissance affichée d'une BEV est, plus encore que sur une thermique, sans application pratique sur la route.

Qui utilise son moteur régulièrement à 6000rpm? De la même façon ceux qui vont solliciter une BEV au niveau de la puissance maxi seront peu nombreux.

En tout cas, c'est une marque que j'ai toujours considéré dans mes recherches initiales.

... et la puissance...

et l'autonomie...

A voir ce que ça peut être, alors...

En revanche, c'est moins bien qu'une bonne partie de la concurrence, à ce tarif-là.

Pour avoir le e-2008, je confirme que c'est dynamique et amplement suffisant pour la vie de tous les jours.

le problème ne vient ni de la puissance, ni du poids, ni de la capacité de batterie ni de tout ce qui est obligatoire pour faire une bonne voiture de circuit comme tout les crétins au dessus semble conduire tous les jours.

le seul problème des "petites" c'est que ce sont des 2ème voiture mais pour un tarif de 1er véhicule du foyer. Après, certains peuvent se permettre, d'autres non. Certains peuvent mais ne le veulent pas. On fait quoi? on arrete d'en produire parceque zeelec (et autres ....) ne peuvent (veulent?) pas se le payer?

"petites" électrique

Il n'y as pas que ka fiche technique. l'habillage et le logo joue bien plus que les perfs dans l'achat par les 3/4 des acheteurs. Ma femme le voulait parceq'elle le trouvait beau. elle sait même pas combien il y de chevaux dessus.

Le Mach-E c'est un gros bide avec une efficience catastrophique.

Même si 136 ch est une puissance déjà confortable pour un véhicule de ce type, je trouve dommage de ne pas avoir mis plus.

La puissance sur une électrique ne coûte pas beaucoup plus cher aussi bien a la fabrication qu'à l'usage alors autant en profiter.

C'est exact.

Mais d'autres clients potentiels s'orienteront malgré tout vers la concurrence.

En attendant toutefois de connaître l'efficience réelle, en terme d'autonomie.

La valeur de couple est plus importante que la puissance en effet, mais c'est proportionnel.

la puissance du moteur, non. Mais la puissance délivré par la batterie, oui. ça chauffe, ça abime, et ça fait baisser l'autonomie. donc sur des véhicule des segments inférieurs, autant mettre une puissance (largement) suffisante.

Pourquoi s'emmerder la vie avec les caractéristiques (puissance et autonomie) les plus mauvaises du marché à ce tarif ? Je me le demande !

T'es cousin d'ETO et de l'autre fanboy Lancia ? La grande famille Stellantis...

Quand je cherchais une voiture electrique je regrettais un peu que cette Puma n'existe pas en electrique.

Quand je vois le prix possible je suis bien content de ma MG4

Quel rigolo !

pas du tout. Même si j'ai 2 Peugeot en ce moment (e-2008 pour madame et 508 hdi pour moi). mais ce sont nos premières Peugeot. Ils se trouve que j'aime bien le design des dernières peugeot et ma femme aussi.

Nous en sommes très content tout les 2.

c'est toi le rigolo. Vouloir 600cv sur un SUV urban pour rouler entre 2 feu rouge.

Tactique classique du mec de mauvaise foi : l'exagération ridicule.

Qui t'a parlé de 600 ch ? Beaucoup de concurrents proposent autour de 200 ch (Hyundai, MG, VW, Renault, etc.) et c'est très bien car ça permet de profiter d'un certain dynamisme dans les relances, pour doubler très facilement sur le réseau secondaire notamment, en plus de procurer de l'agrément au quotidien.

"Ils se trouve que j'aime bien le design des dernières peugeot et ma femme aussi."

Oui, c'est normal à votre âge, la vue commence à baisser.

ça c'est pas une tactique de l'absurde?

jamais eu de soucis pour doubler avec le e-2008 peu importe le réseau routier.

"ça c'est pas une tactique de l'absurde?"

Non, ça s'appelle une vanne !

"jamais eu de soucis pour doubler avec le e-2008 peu importe le réseau routier."

Ah, c'est sûr, pour doubler les vélos et les tracteurs y'a pas de souci !

Mais tu pourrais au moins avoir l'honnêteté d'admettre que PSA est en retard sur la concurrence en termes d'autonomie, de puissance et de vitesse de charge, non ? Trop difficile pour toi ?

Pas tout à fait, solliciter de fortes puissances entraîne de forts courants qui ne sont jamais sans conséquence pour une batterie. Bien sur ce n'est pas vrai si le conducteur reste modéré sur les accélérations.

Oh mais je peux admettre plein de chose, quand c'est la réalité.

Est-ce que Peugeot est en retard sur la concurrence aujroud'hui sans doute, mais :

date de sortie de la e2008 : janvier 2020

date de sorite de la megane etech : fevrier 2022

ID 3 : décembre 2022.

Ouah quel surprise une plateforme sortie 2 an plus tôt est mois efficiente que les nouvelles. Incroyable.

bref. à sa sortie, c'était une bonne voiture (mais trop cher comme toute les élec).

aujourd'hui çà reste une bonne voiture. agréable a conduire, bien fini (version GT Line).

Et en fonction des moyens qu'on aura le jour du remplacement, on prendra celle qui nous plaira le plus a ce moment la. Que ce soit une Peugeot, une VW, une Kia ou que sais-je.

Est-ce que cela te convient?

Je ne remets pas le fond en question, simplement utiliser ça comme un argument pour justifier les faibles puissances des VE PSA, c'est un peu gros !

Très dynamique ?????? faudrait pas te faire peur avec plus puissant hein!

faudrait savoir.

Puisqu'ici-même, les 110 cv d'une citadine 208 électrique, activés visiblement par défaut au démarrage, ne seraient pas suffisants, selon eux.

selon qui?

Quel mépris...

Bonjour, la tolérance.

Ce Puma électrique serait donc mieux par exemple que le Jeep Avenger électrique ?

Ben on attendra de voir une comparaison, à ce sujet.

C'est mal de mentir !

Sortie des Kia eNiro et Hyundai Kona 64 kWh/204 ch : fin 2018

Sortie de l'ID3 58 kWh/204 ch : fin 2019

Tu peux nager la brasse coulée autant que tu veux : il est archi-reconnu que la plateforme électrique PSA est aux fraises.

"Et en fonction des moyens qu'on aura le jour du remplacement, on prendra celle qui nous plaira le plus a ce moment la"

Tu fais bien ce que tu veux et je m'en fous royalement, mais ne viens pas raconter des conneries, c'est tout !

De toute façon, il me semble que, comme l'e208 et les cousins de l'e2008, ce dernier bénéficie d'un upgrade en puissance et autonomie = 156cv et 400 km WLTP.

Bref, les 136cv du Puma aujourd'hui, au moment de son arrivée, sont inférieurs à ce que propose la concurrence, Stellantis et les autres: je pense notamment à la MG4.

L'humour et les vannes, tu connais ?

T'inquiète, ils se feront forcément connaître ici-même d'ici peu, dès qu'il y a une occasion de cracher sur Stellantis.

Je justifie rien.

Si les 136 cv d'une Peugeot te suffise pas, prend autre chose. Si t'aime pas le design, prends autre chose.

Mais lire sans cesse que c'est de la merde, sur tout les articles ça soule. Moi je suis content de mes 2 voitures, point barre. Et se faire traiter de pigeons parce qu'on a pas acheter la même voiture que vous, ça énerve. tu trouve pas ça normal?

Tu m'as vu dénigrer une autre marque dans mes réponses? non. Pourtant j'aime pas le designe des ID (intérieur comme extérieur) mais je traite pas les acheteurs de crétins.

Qu'est-ce que j'ai écrit plus haut ) propos de ce Puma électrique ?

"clairement très en-dessous de ce qu'on peut trouver chez la concurrence (sauf PSA, évidemment...)"

Par ailleurs, j'aime beaucoup le look du Puma - pour un SUV, s'entend. Mais je n'achèterai jamais une voiture sur ce seul critère esthétique (contrairement à Reuillnt), sauf s'il s'agissait d'un chef-d’œuvre automobile, mais on en est loin...

En l'occurrence, ça n'est pas de l'humour, présentement.

Ou bien t'as raté le diplôme de l'école du rire.

In fine, chacun est libre de choisir ce qui lui plaît, ne t'en déplaise.

Et non, on ne prend pas forcément ce qu'il y a de moins cher, de plus puissant, de plus efficient, de plus pratique...

Tout comme pour tout le reste, il y a tout un tas de considérations qui sont pris en compte, lors du choix d'un produit, quel qu'il soit.

Et heureusement, ça permet ainsi d'éviter de tous rouler dans la même caisse.

On parle des caractéristiques techniques des VE PSA par rapport à la concurrence, et on ne peut que constater leur retard. Au départ, la discussion porte d'ailleurs sur ce Puma, qui hérite des mêmes caractéristiques : comme quoi il n'y a aucun sectarisme, mais simplement la constatation que projeter de sortir ça en 2024 c'est mauvais.

Le fait que tu ramènes tout à toi et à tes choix en dit long sur ton niveau de nombrilisme. Pour être clair : on s'en balec que tu aies acheté une Peugeot ! Mais vraiment !

recherche google trop rapide pour l'id 3 effectivemnt.

J'ai pas dit qu'il y avait pas de voiture plus puissante avant la sortie de la peugeot, non plus.

Des concurrentes plus puissantes, plus efficientes et avec de meilleures caractéristiques de charge rapide.

C'est ce que je me tue à dire depuis le début : cette plateforme est obsolète, et elle l'était déjà largement à sa sortie. C'est factuel, clair, net et précis.

C'est ton choix et il est respectable.

D'autres achèteront ce Puma, rien que pour son look, et il est respectable, également.

Même si moi aussi, je ne l'achèterai pas. Mais je ne me permettrai pas d'affirmer mon mépris à ceux qui décideraient de l'acheter.

Idem pour ceux qui ont acheté une eHonda ou une Mazda MX-30 = le rapport prestations/prix est médiocre, mais si ceux qui en ont achetés une en sont contents, c'est l'essentiel, et pour ma part, peu m'importe, ça ne m'empêche pas de vivre.

Je suis contre la pensée unique et l'homogénéité. Il en faut pour tous les goûts, in fine.

Encore un qui cause pour rien !!!

Certainement pas

Si cette plateforme était obsolète, comme tu dis, les voitures basées sur celle-ci ne se vendraient pas. Ce qui n'est pas le cas. Encore faut-il oser voir la réalité en face.

Ils sont clairement à la rue et c'est pas en s'associant avec d'autres constructeurs aussi nuls qu'eux dans le domaine pour reprendre leurs plateformes (VW) que ca va s'arranger ...

On verra les premiers retours et les tarifs mais si c'est vraiment 40K€ le truc, ca a déjà un pied dans la tombe ...

https://www.youtube.com/watch?v=7NYqppY-MuE

J'ai quand même l'impression que le grand bal des tarifs arrive, ça va valser.

Mais ça ne se vend pas, justement ! Seules quelques e208 trouvent preneur auprès des particuliers, le reste c'est 90 % pour les flottes et les collectivités.

https://www.caradisiac.com/marche-automobile-de-mars-2023-la-hausse-ne-fait-pas-de-pause-201702.htm

T'es un bon, toi !

Comparer sur circuit une Tesla SR qui vaut 40 000 € à un Mach-E AWD 351 ch qui vaut 74 000 € ! Et la conclusion en plus ? La Tesla de base met 7 secondes dans la vue au Mach-E, qui se gondole comme à Venise dans les virages !

Je n'imagine même pas la raclée face à une Tesla Performance, toujours moins chère !

Et la consommation, n'en parlons même pas !

Quant aux ventes :

https://www.caradisiac.com/marche-automobile-de-mars-2023-la-hausse-ne-fait-pas-de-pause-201702.htm

Il est où le Mach-E ? Il a pris le maquis !

Vraiment, c'est pas gentil de me forcer à tirer sur les ambulances !

Ce que tu n'as pas compris, c'est le principe du modèle multi-énergies.

In fine, la 208 thermique+électrique se vend ainsi mieux que la Clio+Zoé. Le reste importe peu, et ceux malgré tout qui ont acheté une e208 ne s'en plaignent pas plus que ça. D'ailleurs, pourquoi ont-ils acheté une e208 et qu'auraient-ils acheté à la place ?

Tu me rappelles l'offre de la concurrence sur le segment B de la citadine ?

rien ne vaut un bon HDi ou tdi 150 CV..

qui boit ses 5 litrons..

ça tombe bien ça vaut 10 @ 15 ooo max d okaze.. et 900 bornes d autonomie...

Crit 2 ça va le faire 10 ans!!!

Pour un moteur électrique c'est plutôt en kW et 136 ch font 100 kW

A la place du moteur 136 ch fabriqué sous licence Continental, la nouvelle version eMotors fabriqué à Trémery passe à 156 ch.

Sur la 208 le 0/100 est fait en 8,2 s vs 9 s et le 80/120 en 5,3 s vs 6,6 s

C'est les perfs de la Corolla 2.0 Hybrid 180 ch

Oui c'est vrai je ne m'étais pas rendu compte du prix mais c'est quand même mieux d'avoir une voiture avec de vrai sensation qu'une qui ne te donne rien et de plus à mon goût moins belle

Figure-toi que la 2008 e de seulement 136 ch et rapport poids/puissance défavorable de 13,4 kg/ch a des perfs comparables en accélérations et meilleures en reprises que l'ID.3 Pure 45 de 150 ch et rapport poids/puissance de 12,3 kg/ch

https://zeperfs.com/duel9324-8790.htm

Tes critiques de troll ne valent vraiment pas tripette

Mais arrête donc de balancer autant de conneries pour critiquer Peugeot déjà par pure ignorance.

Si la 208 e était si pourrie que ça elle ne se vendrait pas autant: 8ème dans le top 10 avec +10% Europe des ventes d'électriques en 2022 et 9ème l'année précédente.

Les Hyundai Kona et Kia Niro pourtant si efficients sont derrière avec des ventes qui régressent de -4% et -18%.

Ce qui signifie tout simplement que dans la vraie vie, les utilisateurs s'en tamponnent le coquillard des 204 ch surtout quand ils ont du mal à passer sur le train AV

Mais bien sûr...

ID.3 Pro Performance Life Plus

Batterie (nette) : 58 kWh / Puissance : 204 ch

427 km d'autonomie (WLTP)

42 990,00 € TTC

SUV 2008

GT | Electrique - 100 kW (136 ch)

Batterie 50 kWh / 46 kWh utile

310 km WLTP

43 290 €

https://zeperfs.com/duel8790-8766.htm

Quelques passages de l'essai de l'Argus :

"Le 2008 électrique a consommé 28 kWh aux 100 km et « cramé » presque les deux tiers de sa batterie en 109 km d’autoroute. Cela porte l’estimation de son autonomie sur ce parcours a seulement 165 km. Le Peugeot réalise l’un des plus mauvais scores de nos tests d’autonomie, seules les Honda e et DS3 E-Tense font pire."

"Annoncé à 136 ch, l’e-2008 est en fait limité à 100 ch sur le mode de conduite Normal. [...] Nous sommes restés en mode Normal pour ne pas fausser notre test autonomie"

"Après ce parcours de 140 km ponctué de portions à 70, 80, 90 et 110 km/h et des traversées de villes à 50 km/h, la consommation est de 18,8 kWh aux 100 km. L’autonomie estimée est de 246 km, assez loin des 310 km de la valeur mixte d’homologation WLTP. L’e-2008 est l’un des véhicules électriques qui a consommé le plus sur ce test."

Allez, ciao le fanboy Stellantis, et bon courage pour ta route en e2008 !

On parle de la e2008, ne change pas de sujet...

La e208 est moins chère, et seule sur son segment de citadine polyvalente électrique.

Et malgré tout ça ses ventes s'écroulent de -24% en 2022 et déjà reliftée pour un modèle si récent.

Il y a vraiment quelque chose qui cloche vraiment dans cette bagnole.

...."bon courage pour ta route en e2008".... pas de souci, je préfère encore rouler dans une thermique avec un bon gros 3.0 V6 TDI et transmission intégrale

Tu parles de quoi là ...."Mais ça ne se vend pas, justement ! Seules quelques e208 trouvent preneur auprès des particuliers, le reste c'est 90 % pour les flottes et les collectivités."....

Et pour compléter le tableau, la si mauvaise doublette Stellantis: 2008 e + Opel Mokka, même plateforme/batterie/moteur, totalise 56 209 ventes en 2022 vs 53 015 ID.3

T'as juste oublié la Cupra Born dans ce cas : 32 405 ventes en Europe en 2022.

À ce niveau-là, tu ne creuses plus : tu excaves !

J'invite d'ailleurs les gros malins à aller faire un tour sur "Le top 20 des voitures électriques neuves vendues en Europe en 2022

" sur L'Argus : le e-2008 n'y figure même pas ! La e208 est 8ème.

normal à 23 00 tu as une mg4...

sinon t'a vu la model 3 c'est mort pour elle en europe...

la tesla Y l'a cannibalisé!!!

La TM3, reine de l'efficience, a quand même des défauts : places arrières pas terribles du tout (le plancher est haut donc les genoux sont très repliés) et malle peu pratique.

Pour une famille, la TMY est plus appropriée, même si je la trouve trop grosse pour les villes européennes - d'autant plus qu'elle braque mal.

A la revente, la TMY tiendra bien mieux la cote.

La Cupra Born, autrement plus désirable que sa cousine, qui progresse tellement vite que VW a déclenché la mission de sauvetage du soldat Ryan ID.3.

Tous les moyens sont utilisés tarifs et LDD hyper promotionnels du 01/04/2023 au 30/04/2023, restylage extérieur et intérieur pour relancer cette ID.3 dont les ventes se sont écroulées de 24% en 2022.

En fait l'aveu d'un 1/2 échec qui ne doit pas être neutre non plus dans le remerciement de H Diess qui l'a amenée sur les fonds baptismaux avec tambours et trompettes en faisant investir le groupe de 89 MD€ dans la bascule électrique pour en faire la 2ème entreprise la plus endettée au monde derrière ........ Toyota

A relativiser quand le 2008 e se trouve en 22ème position

Mais beaucoup plus moche aussi

C'est ça, change de sujet...

22 sur combien ?

Cette voiture a une bonne raison d'être dans le fond du classement, comme je ne cesse de le dire : elle est objectivement à la ramasse technologiquement et son prix est déraisonnable compte tenu de ce fait.

T'es un peu gonflé de poser cette question puisque tu as eu ce classement des électriques 2022 sous les yeux.

Si tu avais un peu plus creusé, le 2008 e est bien 22ème avec 27 906 exemplaires dans le top 50 avec la MG 4 à la 46ème et le Mazda MX-30 à la 50 ème avec 5 917.

Si tu ne l'avais pas encore compris, tout est lié que ça te convienne ou pas

Mais si,ça avance,Ford va sortir la batterie "écoboost"

J'ai surtout bien compris qu'à chaque fois que j'ai démonté tes pipeaux par A+B, tu n'as rien reconnu et tout de suite changé de sujet.

Mais c'est toujours comme ça avec les fanboys : c'est comme parler à des murs.

Et en guise de synthèse : un Puma avec des caractéristiques dépassées de e2008, et qui sortira en 2024 à un tarif similaire aux concurrents plus aiguisés, a-t-il la moindre chance de caracoler en tête des ventes européennes ?

Réponse évidente : non !

Tout ça pour ça...