Le saviez-vous ? Si le style extérieur de la Simca 1000 est très proche de celui de la Chevrolet Corvair apparue en 1959, cette dernière a servit d’inspiration aux techniciens de Simca pour la réalisation de son train arrière qui a recours à une traverse caisson triangulée. Laquelle supporte la suspension arrière. Lors de son lancement en 1962 la publicité revendiquait une vitesse maxi de 125 km/h et un prix de vente de 6.490 NF. La miniature – Signée Ixo, cette nouvelle version de la fameuse 1000 surprend agréablement par sa présentation métallisée. Même si nous avons toujours affaire au moule archi connu et utilisé, cette présentation en noie quelque peu les défauts en vue plongeante à 45° de trois quarts avant. Mais les puristes rétorqueront – à juste titre d’ailleurs – quoi ? Une GL avec une peinture métallisée ? Et oui, celle-ci était réservée à la finition GLS et ne comptait pas de gris-or comme celui-ci. Cela n’enlève rien à ce modèle dons les flancs semblent se parer d’un jonc chromé courant au niveau du pli de la carrosserie. Les pneus sont à flanc blanc et les enjoliveurs frappés de l’hirondelle stylisée en leur centre. A noter que le dessin du monogramme figurant sur l’aile arrière droit n’est pas le bon. Il devrait être identique à celui figurant sur la 1000 bleu clair, n° 05 des Voitures d’antan. Pour le reste la finition est soignée avec un arrière arborant des feux circulaires et assez bien colorés (il manque les catadioptres centraux). A l’intérieur, le mobilier, bien dessiné, est entièrement noir. Le soubassement n’est pas détaillé. SIMCA 1000 GL (AM 1965)Ixo/Hachette/AutoPlus - collection Classiques de l’automobile, n° 28
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