4. BMW iX1 eDrive 20 (2024) - L'évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
Le BMW iX1 eDrive 20, à partir de 204 ch et 46 900 €, est évalué dans la catégorie des SUV compacts électriques qui comprend notamment :
L'Audi Q4 e-Tron, à partir de 285 ch et 53 500 €
Le Mercedes EQA, à partir de 190 ch et 46 950 €
Le Volvo EX40, à partir de 240 ch et 46 950 €
| BMW iX1 eDrive 20 M Sport | BMW iX1 eDrive 20 M Sport | BMW iX1 eDrive 20 M Sport | ||
|---|---|---|---|---|
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Note globale : | 13,7 /20 | 13,7 /20 | 13,7 /20 |
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