5. Bilan – un bon produit mais au prix fort

Parallèlement à un 1.4 performant et gourmand - seule autre motorisation essence proposée -, le 1.0 T-GDI de 120 se montre évidemment moins véloce mais compense par un appétit largement moindre, ce qui vient rejoindre les nombreuses autres qualités de cette troisième génération de Hyundai i30 : ligne moderne, bon châssis, finition à la qualité en très nette hausse et excellent volume de coffre. Malheureusement, le constructeur sud-coréen ne fait plus de cadeaux et l'ensemble s'affiche désormais à des tarifs bien trop proches d'une concurrence à l'homogénéité encore un poil supérieure, et surtout aux blasons plus établis.
Caradisiac a aimé
- Bon compromis du châssis
- Finition intérieure de bonne facture
- Moteur vif à bas régime
- Volume de coffre généreux
Caradisiac n'a pas aimé
- Tarifs qui se prennent au sérieux
- Direction artificielle
- Habitabilité arrière moyenne pour l'encombrement
Photos (31)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération