7. Bilan - Plaisir et efficacité
Le mètre-étalon dans le domaine de la voiture de sport reste encore et toujours la 911 qui bonifie génération après génération une recette lancée il y a plus d'un demi-siècle. Mais si c'est la cible est la même, ce sont deux produits bien différents : la Porsche dans sa version turbo cabriolet est peut-être toujours plus performante et efficace que cette Mercedes, notamment grâce à sa transmission intégrale et à son moteur en porte-à-faux arrière, mais aussi plus clinique, moins viscérale, moins dramatique. Et à 171 200 € pour cette version GTC, elle est aussi accessoirement plus chère de pas moins de 20 000 €. Si par contre on choisit de comparer le Roadster à l'étoile contre sa concurrence propulsion à moteur avant, elle se place sans aucun doute comme la référence en termes de dynamisme face à une Jaguar F-Type SVR ou une Ferrari California T.
Caradisiac a aimé
- Moteur exceptionnel dans ses performances et son bruit
- Direction très bien affûtée par AMG
- Excellent équilibre
- Ligne magnifique
- Tarifs parmi les moins chers de la catégorie
Caradisiac n'a pas aimé
- Volume de coffre riquiqui
- Quelques lacunes d'équipementà ce niveau de prix
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