Le Volkswagen Amarok a récemment été essayé dans nos colonnes et il nous revient aujourd'hui dans une vidéo joliment réalisée et nous démontrant ses capacités de remorquage. L'objectif ? Faire décoller un planeur sur une piste très courte. La version V6 TDI est requise pour cet exercice hors du commun.
La Volkswagen Coccinelle qui vit probablement ces derniers mois d'existence par manque de succès mais elle a quand même droit, cinq ans après sa sortie, a un restylage de la dernière chance, bien que superficiel, que nous vous invitons à découvrir avec nous demain dans une vidéo live.
Volkswagen commercialise depuis quelque temps déjà la seconde génération de Tiguan mais la marque allemande n'en a pas fini avec la préparation de son SUV, "à l'attaque" sur le mythique circuit du Nurbürgring. Alors, Tiguan R, ou pas ?
Mauvaise surprise pour ce client Volkswagen canadien. Sa sportive compacte Golf 7 R affiche un voyant d'anomalie moteur moins de 2000 kilomètres après la remise des clés du véhicule neuf. Les retours en atelier n'ont pas résolu le problème. La division locale de la marque envisage de remplacer son bloc.
Le département communication de la firme allemande Volkswagen livre en ligne plusieurs publicités amusantes. Les clips arrivent à mettre en avant le point fort du break surélevé Golf SW Alltrack avec une durée de 15 secondes seulement.
Le Mondial de Paris fait bien évidemment la part belle aux nouveautés qu’elles soient françaises ou étrangères, mais pas seulement puisque beaucoup de constructeurs profitent de l’occasion pour dévoiler des concepts-cars qui préfigurent l’avenir. Voici notre sélection des plus spectaculaires.
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Les déboires de Volkswagen, le scandale du "dieselgate", les sanctions financières, n'empêchent pas le constructeur allemand d'avancer et de présenter à Paris un concept inédit, électrique et autonome, baptisé I.D. Une vraie star sur le stand du constructeur.
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Le géant Volkswagen a levé le voile, en avant-première, sur les plus grosses nouveautés qui seront exposées (ou non) au salon. Certaines marques, absentes cette année, en ont profité. Voici un petit aperçu des modèles les plus attendus.
À Wolfsburg, on ne fête peut-être les anniversaires que tous les cinq ans mais on le fait bien : cette Clubsport commémore ainsi les 40 ans de la naissance de la toute première Golf GTI sortie en 1976, forte d'un 1,6 8 s injection de 110 ch, et rapidement devenue une icône de l'histoire automobile. C'est une tradition initiée par la troisième Golf, pour les 20 ans donc, et qui s'est renouvelée à chaque nouvelle mouture jusqu'à aujourd'hui. Et tout aussi traditionnellement, cette Clubsport prend la couronne de plus puissante Golf GTI de l'Histoire.
La firme allemande Volkswagen offre à son véhicule néorétro Coccinelle et à sa déclinaison cabriolet quelques évolutions bienvenues pour l'année à venir. De nouveaux coloris, des pare-chocs revus, un cabriolet en version Denim, une déclinaison Exclusive R-Line, des selleries spécifiques et des aides à la conduite sont au programme.
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