La firme de Wolfsburg voit grand avec sa nouvelle Volkswagen ID.4. Le constructeur allemand explique l'industrialisation du modèle sur trois continents par sa volonté d'en vendre 500 000 par an.
Il était le sommet de la pyramide au moment de l'affaire du dieselgate qui a coûté plus de 35 milliards d'euros au groupe Volkswagen. Martin Winterkorn, qui avait été jusqu'ici plutôt "tranquille", sera bien jugé pour son rôle dans cette affaire.
La Volkswagen ID 3 arrive finalement bien en septembre en concession. La première de cordée d'une lignée censée être longue n'entend pas remplacer la Golf. En tout cas pour l'instant.
Quelques mois après la berline, Volkswagen lève désormais le voile sur la version SW de son modèle phare, la Golf. Un nouveau break sur le segment des compacts qui, sans révolutionner la recette de la génération sortante, capitalise sur ses atouts tout en améliorant certains aspects pratiques.
Volkswagen s'apprête à dévoiler la déclinaison break de la nouvelle Golf. Une première image s'est échappée sur la Toile, montrant même la variante baroudeuse Alltrack.
Cette rencontre est inédite et remarquable au plus haut point : Elon Musk, le patron de Tesla, était en Allemagne et en a profité pour aller taper la causette avec Herbert Diess, qui n'est autre que le grand patron du groupe Volkswagen. Elon Musk en a profité pour essayer une ID 3.
Volkswagen ouvre les carnets de commandes de l'Arteon restylée, avec une grande nouveauté : la version break. Et celle-ci ne coûte que 600 € de plus que la berline.
Bien que le Mondial de Paris ne puisse servir d’écrin cette année, l’automne sera riche en découvertes. Au programme, des voitures de caractère, disponibles le plus souvent en motorisation électrique ou hybrides rechargeable, dont la mise sur le marché coïncide assez bien avec les enjeux écologiques auxquels sont confrontés les gestionnaires de flottes.
Le groupe Volkswagen propose des modèles un peu spécifiques en Chine, parfois très différents de ceux que l'on connaît en Europe. C'est le cas du Tiguan X, un SUV coupé dérivé du Tiguan, qui arrive en Chine où le groupe allemand propose déjà le Kodiaq GT et le Tayron.
La présentation de l'ID 4 approche à grand pas. La marque nous présente déjà l'intérieur, sans grande surprise très similaire à celui de l'ID 3.
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