Acheter une berline ou un break familial diesel récent pour le prix d'une citadine neuve cela vous semble impossible ? Pas du tout ! Nous avons épluché des dizaines d'annonces et surprise, certains modèles français et étrangers affichent des tarifs très attractifs. Caradisiac en a sélectionné huit à ne pas rater...
Le premier City Store français de Volkswagen est une petite boutique en ville qui permet de capter l'intérêt des clients avant qu'ils ne songent à aller dans une concession traditionnelle.
Abondants il n’y a pas si longtemps encore dans les catalogues des constructeurs généralistes, les cabriolets les ont largement désertés, et on se demande pourquoi (mais pas longtemps).
Certains rstylages sont profonds, d'autres sont plus légers. C'est le cas du SUV urbain allemand qui procède par petites touches, plutôt nombreuses mais discrètes. Malheureusement, nombre de ces nouveautés ne sont pas proposées de série. Volkswagen aurait-il inventé le restyling en option ?
Dérivant toutes deux de citadines plus grandes, les C3 et Polo, la Citroën C2 VTS et la Volkswagen Lupo GTI offrent leurs jolies bouilles et leurs moteurs pétillants pour pas très cher. À saisir maintenant.
Le patron de la marque Volkswagen a confirmé qu'une usine de nouvelle génération verrait le jour prochainement en Allemagne, et produira quelque 250 000 véhicules électriques par an. Là encore, VW se met en parallèle de Tesla.
Volkswagen présentera l'année prochaine l'ID.Buzz, l'héritier moderne du Combi, avec un moteur électrique.
La grande réunion de "crise" au sein du groupe Volkswagen a mis en lumière les problèmes et défis dont fait face le géant allemand, qui doit entrer en "révolution" selon son PDG.
Il avait été reconduit en juillet dernier, après d'âpres négociations, mais le contrat d'Herbert Diess, le PDG du groupe Volkswagen, pourrait être à nouveau discuté très rapidement, alors que des tensions surviennent entre l'intéressé et certains membres du comité directeur.
Selon une tradition récente, les SUV électriques du groupe VW sont déclinés en version coupé. Après Audi et Skoda, c'est au tour du Volkswagen ID5 de bénéficier de ce traitement, esthétiquement réussi, et qui ne perd que très peu d'habitabilité. Découverte en avant-première.
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