Volkswagen nous annonçait la présentation d'une Golf GTI un peu spéciale pour ce mois de mai, histoire de fêter les quarante ans de la petite compacte énervée. La marque allemande a célébré cet anniversaire encore plus dignement en allant battre le record du Nürburgring pour une traction, record appartenant jusqu'ici à la Honda Civic Type R.
Après les premiers croquis, Volkswagen dévoile cette fois les premières images officielles du restylage de l'Amarok qui débarque sur un marché en pleine croissance et porteur d'espoirs pour certains constructeurs. Pas de chamboulement toutefois pour l'allemand qui gagne quelques touches de modernité et un nouveau moteur V6 TDI 3.0.
En pleine tempête de l'affaire des moteurs diesels, Volkswagen annonce le lancement d'un tout nouveau moteur 1.5, essence celui-ci, dévoilé lors du symposium Vienna Motor où le groupe Volkswagen a l'habitude de présenter de nouvelles mécaniques. Il va venir à terme remplacer le 1.4 TSI.
Le projet de la Volkswagen Golf R400 remonte à 2014, mais alors que l'auto semblait bien partie pour être commercialisée, voilà qu'une source apparemment proche du dossier explique que cette Golf extrême a finalement été abandonnée en interne, à la suite de l'affaire Volkswagen et du départ de Heinz-Jakob Neusser, le chef du projet qui a quitté la maison Volkswagen après le scandale.
Vous l'avez vu hier, certains clients de Volkswagen ont choisi de tester leur véhicule avant et après modification suite à l'affaire des moteurs pour voir si les performances n'en sont pas dégradées. Si tel est le cas, ces clients entendent poursuivre Volkswagen en justice. Le groupe Volkswagen France s'en est en tout cas bien tiré jusqu'ici devant les tribunaux français puisque les premiers plaignants ont été déboutés.
Dans la course consacrant le premier constructeur automobile de la planète, Toyota se croyait débarrasser pour de bon d’un rival Volkswagen ambitieux. L’Allemand, on le rappelle, est dans la tourmente d’une affaire de boitiers électroniques truqués viciant les résultats antipollution de ses moteurs diesels. De quoi ternir une réputation et plomber les ventes. Vraiment ? Les résultats du premier trimestre auraient tendance à carrément démontrer le contraire…
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Deuxième épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
Le Festival de Wörthersee qui se déroule chaque année en Autriche approche et Volkswagen prépare minutieusement la fête. Le constructeur allemand nous dévoile en effet la Golf GTI Clubsport S, et le simple ajout de cette lettre à la version Clubsport est synonyme de puissance en hausse : 310 ch ! L'auto sera commercialisée en fin d'année sous la forme d'une série limitée qui devrait intéresser du monde.
Volkswagen est probablement le constructeur le plus en retard sur le segment des SUV. La marque allemande a toutefois en sa poche le Touareg, qui reste le SUV le plus connu chez Volkswagen avec le Tiguan. Celui-ci sera d'ailleurs bientôt renouvelé mais avant, voici un petit avant-goût avec ce concept de gros transporteur hybride rechargeable baptisé T-Prime Concept GTE.
Le segment des pickup évolue en toute logique bien plus lentement que celui des voitures particulières traditionnelles. L'Amarok en est une preuve, puisque le pickup allemand avait été commercialisé en 2010 et il aura fallu attendre près de six ans pour voir un premier rafraîchissement significatif. En voici les premiers croquis.
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