Toute l'actualité Skoda

On connaît les prix du nouveau Skoda Enyaq iV RS et il coûte plus cher que son cousin de chez Volkswagen, l'ID.4 GTX. Comptez 61 130€ contre 60 650€ pour ce dernier.

Quelques mois après l'Enyaq iV RS Coupé, Skoda dévoile la version « sportive » du SUV électrique familial dans sa carrosserie normale. Il développe toujours 299 chevaux.

Le stand Caradisiac du Mondial de l'auto est un carrefour de rencontres. Tous les grands patrons de l'industrie automobile s'y sont donné rendez-vous et se sont prêtés au jeu de l'interview devant nos caméras. Ainsi, le président du groupe Volkswagen pour la France a évoqué l'avenir de ses marques, son programme d'électrification, ses nouveaux modèles et les grands enjeux auxquels le constructeur est confronté.

Le jeune papa s'est offert une Fabia de troisième génération qu'il a quelque peu modifiée. Il découvre aujourd'hui celle qui lui succède et, hormis sa taille supérieure et son intérieur plus numérique, Tom lui trouve des allures de petit SUV.

Les ventes de véhicules de seconde main ont baissé de près de 15 %, passant ainsi largement sous la barre du demi-million.

Lancé en 2017 puis restylé l’an dernier, le Skoda Kodiaq pourrait encore bénéficier d’un lifting, voire de changer de génération rapidement. Pour l’instant, les essayeurs de chez Skoda testent les modifications opérées sur le châssis tandis que la carrosserie camouflée par endroits indique que des éléments de style sont d’ores et déjà modifiés.

La marque tchèque du groupe Volkswagen se prépare à faire évoluer son style en profondeur. Ses prochains SUV devraient ressembler au concept-car Vision 7S.

Nouvelle stratégie, nouveau logo et nouveau design, Skoda se réinvente. La marque Tchèque a réuni toute la presse internationale dans son fief de Prague pour présenter sa nouvelle identité et ses projets à l’horizon 2030.

Le concept-car Skoda Vision 7S annonce à la fois l'arrivée d'un nouveau SUV électrique à sept places et l'évolution du style de la marque.

L'éviction du tout-puissant patron du groupe VW en plein cœur de l'été est rapide, mais pas surprenante. Si Herbert Diess quitte l'entreprise, officiellement d'"un commun accord", personne n'est dupe : il est limogé en raison de son autoritarisme et de la marche forcée qu'il a imposée pour faire basculer l'entreprise dans le tout électrique.