Cela n'a aucun rapport avec l'annonce de la prise de contrôle par Renault-Nissan du groupe AvtoVAZ puisque l'information a été rendue publique hier mardi. Le groupe russe propriétaire de Lada a annoncé qu'il allait exporter sa récente Granta en Europe de l'Ouest et notamment en France. Une concurrente pour la Dacia Logan ?
Voici une liste de quelques articles sélectionnés dans la presse économique cette semaine.
Le malus écologique va être sérieusement revu pour 2013. Loin de faire l’unanimité, la réforme annoncée suscite même des contre-propositions. L’une d’elles émane de Lada France.
Le salon de Moscou n'a pas encore la portée internationale qu'il aura probablement dans le futur et pour l'instant, les constructeurs ne lui réservent pas leurs nouveautés. Mais même s'il cherche à être aux standards des meilleurs évènements mondiaux du genre, la présence des derniers constructeurs de la région suffit à en faire un salon dépaysant. Petit passage en revue des Lada, ZAZ et autres UAZ présents.
Sur le stand Lada du salon de Moscou 2012, on trouvait évidemment des hôtesses court vêtue, des vieilles voitures neuves, des Dacia rebadgées en nom de magazine et surtout un concept. Le X-Ray Concept veut nous montrer où va Lada, si on ne sait pas vraiment ce qui sera retenu de ce « crossover » esthétiquement proche du Citroën DS4, on retiendra surtout que cela parlait beaucoup français autour du stand.
Lors de notre premier rendez-vous Drive-in, j’ai eu tout le loisir d’observer – vous vous en doutez bien – les voitures de luxe garées à proximité de l’hôtel Crillon, place de la Concorde, à Paris.
Ce n’est qu’un au revoir.
Cela ne devait être qu’une question de semaines ; le dossier devait être bouclé là, au plus tard au mois d’avril, seulement Vladimir Poutine, le nouveau président russe, ne l’entend pas de cette oreille…
Renault ceci, Renault cela. Renault en Chine et Dacia pas plus roumain que « vous et moi ». Combien de fois la stratégie de Renault (de la fausse affaire d’espionnage autour des véhicules électriques à son engagement en F1 en passant par ses flops récents en haut de gamme) a-t-elle été critiquée, moquée, raillée, ces dernières années ? Et si, au contraire, Renault avait adopté une stratégie gagnante pour plusieurs années à venir ? C’est l’hypothèse que nous suivrons ici.
Pour moderniser et augmenter sa production automobile l’ex URSS fit appel à Fiat qui contribua à la construction d’une nouvelle usine automobile à Toliatti, sur les bords de la Volga.
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