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3 ans après son lancement en Europe, la Jeep Compass corrige ses erreurs de jeunesse. Pas de changement au niveau de l’extérieur, mais un habitacle complètement repensé. Est-ce suffisant ?

Jeep continue le renouvellement de ses modèles mythiques. Après le Wrangler l’an passé, c’est au tour du Cherokee de connaître une nouvelle jeunesse avec une 3e génération. Reprenant des standards esthétiques de modèles antérieurs, le Cherokee version 2008 intègre pourtant une technologie bien moderne.

Après une année marquée notamment par le renouvellement du Wrangler, l’introduction de la version Unlimited et le restyling du Grand Cherokee, Jeep clôture l’exercice 2007 avec la venue du Patriot, le 2e SUV de la marque américaine. Attention risque de confusion.

Pour la première fois de sa longue carrière, la Jeep Wrangler va connaître une véritable révolution puisque le millésime 2007 va être disponible en version 5 places. Baptisée Unlimited, cette déclinaison affiche donc une vocation familiale inédite. Essai dans le Sud de la Corse.

La mode des SUV compacts ne s’essouffle toujours pas. Le spécialiste américain des vrais 4x4 prend le train en marche avec la Compass, dérivé en droite ligne de la Dodge Caliber. C’est en terre suédoise que nous avons effectué notre premier essai de ce « crossover », en essence et en Diesel.

De la troisième génération du Jeep Grand Cherokee commercialisée en 2005 au gabarit raisonnable, le constructeur américain extrapole un véhicule 7 places, histoire peut-être de ne pas laisser le Land Rover Discovery III, le Nissan Pathfinder et autres engins se partager le créneau du ramassage scolaire en terrain difficile…

Philosophie inchangée pour la troisième génération de la Jeep Grand Cherokee. Il accentue à peine son côté SUV de luxe, sans restreindre ses capacités en tout-terrain. Entièrement remodelé avec des changements profonds ici et là, il ne faudrait pas le prendre pour un ersatz du nouveau Mercedes ML dont il partage l’excellente motorisation Diesel. L’essai au cœur des Hautes-Pyrénées démontre qu’il a su garder sa personnalité et son efficacité, tout en devenant encore plus facile et confortable.

Dans un marché tout terrain en progression, Jeep représente l'un des rares constructeurs à proposer un 4x4 à l'esprit baroudeur. Une exception dans un marché dominé par les SUV luxueux.